प्यूजिओट लुक्सर ५०
मोठी 16-इंच पाच-स्पोक व्हील आधुनिक लूक्सर डिझाइन पूर्ण करतात, ज्याला स्टील ट्यूब फ्रेमने सपोर्ट केला जातो. विशेषत: आनंददायी मागील दिशा निर्देशक आहेत, ज्याची काल्पनिक रेषा एका बाजूला स्कूटरच्या फ्यूजलेजमध्ये जाते आणि दुसऱ्या बाजूला मागील प्रकाशात चालू राहते.
धडातील सीटखाली हेल्मेट ठेवण्याची जागा आहे. तुमच्या पुढे, चंद्राच्या आकाराचा हेडलाइट तुम्हाला हसत हसत स्वागत करतो, काठावर वळणाच्या सिग्नलसह फ्लर्टिंग करतो. वर एक मुखवटा (a) आहे ज्यामध्ये उपकरणे लपलेली आहेत: एक मोठा अॅनालॉग स्पीडोमीटर आणि पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्ट्रोकसह अगम्य डिजिटल गेज जे इंधन वापरलेले, मायलेज आणि तास दर्शवतात.
ज्यांचे पाय लांब आहेत त्यांना जास्त प्रमाणात प्लास्टिकचे वातावरण त्रासदायक वाटेल, कारण जागा मर्यादित असताना ते लवकर गुडघे गळतात.
Peugeot 50 cm50 फनेल एअर-कूल्ड टू-स्ट्रोक इंजिनद्वारे समर्थित आहे. तो अगदी चपखल नाही, पण तो खूप आळशीही नाही. प्रवेग गुळगुळीत आहे, डिंपल्स नाहीत. फक्त 100 किलोमीटर प्रति तासाच्या टर्मिनल गतीसह, कठोर शहराच्या मध्यभागी भटकणे आनंददायक आहे आणि (खूप) वेगवान हालचालीतील सहभागी शहराच्या प्रवेशद्वारावर तुम्हाला सहजपणे मागे टाकतील. मोठ्या, अधिक शक्तिशाली XNUMXcc Looxor पेक्षा चांगले आणि सुरक्षित पर्याय आहेत.
16-इंच चाकांमुळे धन्यवाद, ड्रायव्हरला थोडे अधिक सावध असणे आणि थोडा अनुभव असणे आवश्यक आहे. उत्प्रेरक एक्झॉस्ट सिस्टम आणि व्हॉल्यूम युरोपियन मानकांचे पालन करतात, म्हणून छोटा सिंह शेजाऱ्याच्या मांजरीसारखा वळतो.
ब्रेक्सची काळजी घ्या. समोरची चकती खूप खडबडीत आहे आणि गुळगुळीत शहर डांबरावर योग्यरित्या डोस न दिल्यास ती घातक ठरू शकते. मागील ड्रम, त्याचे कार्य समाधानकारकपणे पूर्ण करतो, कारण, मागील चाक लॉक असूनही, ते व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहे. अधिक तीव्रतेने ब्रेक लावताना, तसेच असमान पृष्ठभागावर गाडी चालवताना, समोर
पायओली टेलिस्कोपिक फोर्क अपेक्षेप्रमाणे प्रतिसाद देतो, परंतु मागील मध्यभागी धक्का नाही.
अभिजाततेकडे प्रवृत्ती असल्याने, लूक्सर विशेषत: ज्यांना शहरी केंद्रांसाठी वाहतुकीचे साधे स्वरूप हवे आहे आणि त्याच वेळी तिसऱ्या सहस्राब्दीमध्ये "थंड" आणि "स्टायलिश" हवे आहे त्यांना आकर्षित करेल. बरं, वर्षे हा अजिबात अडथळा नाही.
तथापि, प्रतिबिंबित करताना, मला खात्री आहे की मिनीस्कर्ट लूक्सरशी उत्तम जोडले जाईल. पण एक गाय. कमीतकमी हे इटालियन लोकांच्या बाबतीत आहे, जे मोठ्या चाकांसह सर्वात जास्त स्कूटर खरेदी करतात.
प्यूजिओट लुक्सर ५०
इंजिन: 1-सिलेंडर - 2-स्ट्रोक - एअर-कूल्ड - रीड व्हॉल्व्ह - बोर आणि स्ट्रोक 40 × 39 मिमी - इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन - कार्बोरेटर f 1 मिमी स्वयंचलित चोकसह - स्वतंत्र तेल पंप - इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन - इलेक्ट्रिक आणि किक स्टार्टर
खंड: 49, 1 सेमी 3
जास्तीत जास्त शक्ती: 2 आरपीएमवर 9 किलोवॅट (4 एचपी)
जास्तीत जास्त टॉर्क: 4 Nm pri 6 vrt/min
ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित सेंट्रीफ्यूगल क्लच - सतत बदलणारे स्वयंचलित ट्रांसमिशन - बेल्ट ड्राइव्ह - चाकावरील गियर
फ्रेम आणि निलंबन: सिंगल-ट्यूब फ्रेम, पायओली एफ 28 मिमी फ्रंट टेलिस्कोपिक काटा, मागील मध्यवर्ती शॉक शोषक - व्हीलबेस 1311 मिमी
टायर्स: समोर 80 / 80-16, मागील 100 / 70-16
ब्रेक: फ्रंट डिस्क f 226 मिमी, मागील ड्रम f 110 मिमी
घाऊक सफरचंद: लांबी 1920 मिमी - रुंदी 720 मिमी - उंची 1130 मिमी - मजल्यापासून सीटची उंची 800 मिमी - इंधन टाकी 8 एल - वजन (फॅक्टरी) 94 किलो
आमचे उपाय
प्रवेग:
ठराविक उतारावर (24% उतार; 0-100 मी): 25, 34 से.
रस्त्याच्या पातळीवर (0-100 मी): 14, 72 से
उपभोग: 3, 1 l / 100 किमी
द्रव्यांसह वस्तुमान (आणि साधने): 98 किलो
रात्रीचे जेवण
इंजिन किंमत: 1.751.93 युरो
आमचे मूल्यांकन
श्रेणी: 4/5
प्रतिनिधीत्व आणि विक्री
अधिकृत विक्रेता: वर्ग dd गट, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana
Primoж жrman
फोटो: उरो П पोटोनिक
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 1-सिलेंडर - 2-स्ट्रोक - एअर-कूल्ड - पॅडल व्हॉल्व्ह - बोर आणि स्ट्रोक 40 × 39,1 मिमी - इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन - कार्बोरेटर f 14 मिमी स्वयंचलित चोकसह - स्वतंत्र तेल पंप - इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन - इलेक्ट्रिक आणि किक स्टार्टर
टॉर्कः 4,6 आरपीएमवर 5,600 एनएम
ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित सेंट्रीफ्यूगल क्लच - सतत बदलणारे स्वयंचलित ट्रांसमिशन - बेल्ट ड्राइव्ह - चाकावरील गियर
फ्रेम: सिंगल-ट्यूब फ्रेम, पायओली एफ 28 मिमी फ्रंट टेलिस्कोपिक काटा, मागील मध्यवर्ती शॉक शोषक - व्हीलबेस 1311 मिमी
ब्रेक: फ्रंट डिस्क f 226 मिमी, मागील ड्रम f 110 मिमी
वजन: लांबी 1920 मिमी - रुंदी 720 मिमी - उंची 1130 मिमी - मजल्यापासून सीटची उंची 800 मिमी - इंधन टाकी 8 एल - वजन (फॅक्टरी) 94 किलो
