Peugeot RCZ: तुम्हाला अपेक्षित नसलेले फ्रेंच - Sportscars
ते दिवस गेले जेव्हा सलूनमध्ये प्रोटोटाइप दिसले, जे शैलीमध्ये साधे व्यायाम होते, वास्तविकता आणि उत्पादनापासून जवळजवळ पूर्णपणे घटस्फोटित.
आज घरे शैलीत्मकदृष्ट्या मूळ मॉडेल दर्शवतात आणि काही काळासाठी जवळजवळ पूर्णपणे विश्वासू असतात, परंतु मोठ्या प्रमाणात उत्पादित प्रती डीलरशिपमध्ये संपतात. उदाहरण? एलआरएक्स संकल्पना रेंज रोव्हर इव्होकमध्ये विकसित झाली. किंवा, या पानांचा विषय प्रविष्ट करण्यासाठी, प्यूजिओट 308 आरसीझेड.
2007 मध्ये फ्रँकफर्ट मध्ये, शांत 308 च्या स्पोर्टी उत्क्रांतीचा पहिला डमी XNUMX मध्ये दिसला. आता फ्रेंच यादीतील ही सर्वात आक्रमक कार आहे आणि निःसंशयपणे इतिहासातील सर्वात वाईट प्यूजिओट्सपैकी एक आहे.
ऑटोमोटिव्ह लँडस्केपमधील सर्व मोठ्या प्रमाणावर असलेल्या प्राण्यांना पाहता ही हालचाल आपण का विचारू शकतो, सिंह सर्वात शांत असल्याचे दिसते. परंतु हे पूर्णपणे सत्य नाही: क्षेत्रातील परंपरा सुपरकार पण स्पर्धेतील निकाल नक्कीच नाही, विशेषतः लहानसह जीटीआय आणि त्याचे डेरिव्हेटिव्ह्ज, रॅलीमध्ये, पॅरिस-डाकार आणि पाईक्स पीक येथे. रेस 24 सह 2009 चे 908 तास ले मॅन्स जिंकणे विसरू नका.
त्याच्या ओळ उदासीन सोडत नाही, परंतु रस्त्यावरच्या वर्तनाचे काय?
इंजिन आणि ड्रायव्हिंग कामगिरी
तीन दरम्यान इंजिन, 200-मजबूत - सर्वात तेजस्वी. तेथे शक्ती चार-सिलेंडर पिळून मिळवले 1.6 THB (टर्बो उच्च दाब) अपेक्षांनुसार जगणाऱ्या परिणामासह. परंतु आपण काही पाउंड कमी चालल्यास ते अधिक स्पष्ट होऊ शकते.
प्यूजिओटला अपेक्षित नव्हते कठीण आणि पूर्णपणे icथलेटिक आणि RCZ चाकाच्या मागे असणाऱ्यांना अन्यथा पटवून देण्यासाठी थोडे करू शकते.
आपण थंड निर्णय घेण्याच्या मोहांवर मात केली पाहिजे, कारण पहिल्या मीटरमध्ये ते आहे सुकाणू यातून नाक उठू शकते. खालच्या भागात स्वच्छ कटआउटसह, स्टीयरिंग व्हील रेसिंग व्यवसाय अधिक सुचवते, परंतु मुकुटवरील हातांच्या हालचालींची प्रतिक्रिया खूप "फ्रेंच" आहे, म्हणून ती थोडी पातळ आहे. कोरड्या गो-कार्ट प्रतिसाद नाहीत, अगदी सरासरी शहरी कौटुंबिक कारच्या तुलनेत, झेप स्पष्ट आहे.
जेव्हा गिअर बदलण्याची वेळ येते तेव्हा पहिले सकारात्मक आश्चर्य येते, कारण कलम वेगवान असतात, यावेळी वैशिष्ट्यपूर्ण ट्रान्सल्पिनिझमशिवाय. पारंपारिक कारपेक्षा कमी ओढलेल्या मेकॅनिकला जीवनशैलीचा योग्य डोस देण्यासाठी पुरेसे विरोधाभासी, एका वृत्तीतून दुसऱ्याकडे संक्रमण महत्त्वपूर्ण आहे. मग प्रत्येक गोष्ट शॉर्ट लीव्हर स्ट्रोक आणि क्लच पेडलसह अनुभवी आहे, ज्यामुळे आपल्याला आपली उपस्थिती योग्यरित्या जाणवते.
शिवाय, बदल ऐवजी खराब इंजिन आवाजाने वाढवले जातात, जे बाहेरच्यापेक्षा जास्त समजले जातात, जेथे आवाज नागरिकांपेक्षा जास्त असतो. डिझाइन टप्प्यादरम्यान संशोधनाचा हा परिणाम आहे जो 3.000 आरपीएमच्या उंबरठ्यावर समजलेल्या रंबलमध्ये बदल करतो. कारण जर डोळ्यांना त्याचा भाग हवा असेल तर कानाला अतुलनीय नको आहे.
आतील ट्रिम आणि कार्यक्षमता
आरसीझेड ही रविवारची कार ट्रॅकवर ठेवण्यापेक्षा जास्त आहे. कारागीर... रस्ता संकटात अजिबात नाही, अजूनही प्राधान्ये आहेत.
त्याचा आकार एक आदर्श अधिवास सूचित करतो. आनंद घेण्यासाठी शरीरात सरळ रेषा शोधणे कठीण असल्यास, आपल्याला समान वैशिष्ट्यांसह मार्ग शोधण्याची आवश्यकता आहे. तो Stelvio वर जात आहे किंवा Ziesa मोटरवे खाली जात आहे काही फरक पडत नाही.
उपवासाप्रमाणे सामुद्रधुनीत,कमी 200 रेझ्युमे (इतर आवृत्त्यांपेक्षा अधिक व्यावसायिक) लक्षणीय आत्मविश्वास वाढवतात.
या रस्त्यांसाठी चेसिस आणि इंजिन तयार केले आहेत असे दिसते, रस्त्याच्या आतल्या पृष्ठभागाद्वारे निर्माण होणारे कोणतेही कंपन प्रसारित न करता, त्वरित दिशा बदलून. इंजिनचे काय? हे ऐकणे चांगले आहे की कोणत्याही आळशीपणाशिवाय आपली संपूर्ण शक्ती सोडण्यास अजिबात संकोच करत नाही, लवचिकतेसह ज्याची आपण कपड्यांच्या विशिष्ट तुकड्यांकडून अपेक्षा करू शकत नाही. कपात.
डिझाइन
RCZ ची विश्वासार्हता सिद्ध करण्यासाठी ला कासा डेल लिओन मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करत आहे. भूतकाळात, प्यूजिओटचे अधिक उच्चभ्रू विभागात प्रवेश करण्याचे प्रयत्न यशस्वी झाले नाहीत आणि कारण 406 आणि 407 कूपेमुळे जास्त गर्दी होण्याची शक्यता आहे. स्पोर्ट्स कार RCZ पेक्षा मोठी असली पाहिजे, यात शंका नाही. स्टाईलिंगच्या बाबतीत, त्याची किंमत त्याच्या किंमतीच्या दोन किंवा तीन पट आहे, जी आपण विसरू नये की starts 30.000 पेक्षा जास्त सुरू होते, जे या वैशिष्ट्यांसह मॉडेलसाठी एक अतिशय परवडणारी किंमत आहे.
समोरील चेहर्यावरील वैशिष्ट्ये कुटुंबातील वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, परंतु ती फक्त एक पुतळा असताना तिचे लक्ष वेधून घेणारे सर्व शैलीत्मक घटक आहेत. पासून कोड दोन वैशिष्ट्यांसह छताला स्नायू गोब... आत, जागा मंडपाच्या वक्र आकाराने परिभाषित केली जाते, परंतु त्या क्लॉस्ट्रोफोबिक भावनाशिवाय जी अनेक स्पोर्ट्स कारचे वैशिष्ट्य आहे. हे कदाचित मोठ्या दरवाज्यांमुळे असू शकते जे प्रवेश सुलभ करते, निश्चितपणे कमी महत्वाची शैली आणि उल्लेखनीय चमक (काळा आतील असूनही) सह, परंतु बाह्य खरोखर छान आहे.
