Piaggio Ape TM 703

• व्हिडिओ

माकड! एक लहान तीन चाकी ट्रक जो 1948 मध्ये व्हेस्पा मोटारसायकलसह रस्त्यावर प्रवास करत होता आणि त्यात अद्याप मोठे तांत्रिक आणि डिझाइन बदल झालेले नाहीत. हे शाश्वत लँड रोव्हर डिफेंडरसारखे आहे - बाह्यतः कालबाह्य, परंतु ते जसे असावे. त्यामुळे हे नवीन उत्पादन आहे असे समजून बसू नका. काही तांत्रिक उपाय, जसे की खिडक्या उघडण्याची किंवा हीटिंग समायोजित करण्याची यंत्रणा, पहिल्या फिकच्या स्तरावर तसेच अंतिम उत्पादनाच्या पातळीवर आहेत.

काही ठिकाणी रंग केशरी आहे, जसे की अपेजा स्थानिक चित्रकार दुरुस्त करत आहे, धातूच्या भागांसह प्लास्टिकचे संपर्क इतके अचूक आहेत की आपण आपले बोट ठिकठिकाणी क्रॅकमध्ये चिकटवू शकता आणि आत फक्त तीन साहित्य आहेत. cab: ​​शीट मेटल, हार्ड प्लास्टिक आणि कापड. बेंचवर बेंच स्थापित केले आहे. होय, दोन प्रवासी एका बेंचवर बसू शकतात जे रेखांशाच्या दिशेने किंवा बॅकरेस्टच्या कोनात समायोजित केले जाऊ शकत नाहीत, जे पूर्णपणे काटकोनात सेट केले जाते. आरामाची अपेक्षा करू नका.

माझे डोके, सरळ बसल्यावर 182 इंच वर, छताला स्पर्श करत होते, जे खराब रस्त्यावरून किंवा पडलेल्या पोलिसांवर गाडी चालवताना अस्वस्थ होऊ शकते. तुमचे गुडघे डॅशबोर्डला स्पर्श करत आहेत आणि तुम्ही चुकून तुमच्या पायाने वाइपर चालू करू शकता. एक रखवालदार, अचूक असणे. जे मध्यभागी विंडशील्ड पुसते, परंतु ड्रायव्हरच्या डोक्यासमोर नाही.

केबिनमधील जागा दोघांसाठी तयार केली गेली आहे आणि जर आपण सामान्य बिल्डच्या दोन दादांबद्दल बोलत असाल तर ते पटकन गर्दी होते. जर तुम्ही त्याच वेळी खिडक्या उघडल्या आणि थंड ठिकाणी खिडकीवर तुमच्या कोपरांना विश्रांती दिल्यास उबदार हवामानात काही इंच वाढू शकतात. थंड हवामानात, आपण लाल लीव्हर खेचून केबिन गरम करू शकता आणि सीटच्या खाली लपलेल्या दुसर्या लीव्हरसह, आम्ही सूचित करतो की हवा कोठे वाहावी - विंडशील्डवर किंवा आपल्या पायाखाली.

काही किलोमीटर नंतर, केबिन जोरदारपणे गरम होते, परंतु सॉनाची अपेक्षा करू नका. खराब वायुवीजन विशेषतः जेव्हा दोन लोक खराब हवामानात गाडी चालवत असतात तेव्हा लक्षात येते आणि नंतर धुके असलेल्या समोरच्या आणि बाजूच्या खिडक्या पुसण्यासाठी चिंधी असणे चांगले. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे अनेक स्टोरेज बॉक्स आहेत, ज्यात किल्‍या, सेल फोन आणि नाणी ठेवण्‍यासाठी फक्त एक नॉन-स्लिप बेस गहाळ आहे.

आतमध्ये, सामान्य ओडोमीटर, स्पीड इंडिकेटर, मुख्य स्विचेस आणि लाइट्स व्यतिरिक्त, आम्हाला अॅशट्रे आणि एक सिगारेट लाइटर देखील सापडतो. तसे, जेव्हा इंधन किंवा स्नेहन तेलाचा दिवा थोड्या काळासाठी उजळायला लागतो, तेव्हा दोन्ही किमान आणखी 50 किलोमीटर टिकतील, त्यामुळे घाबरू नका.

Apeja हे सिंगल-स्ट्रोक टू-स्ट्रोक इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जसे की एकेकाळी पौराणिक Vespa मध्ये सेवा दिली गेली होती. स्वतंत्र ल्युब ऑइल पंप, इलेक्ट्रिक स्टार्टर आणि मॅन्युअल चोक आहे. एकदा ते कधी चालू करायचे आणि किती गॅस टाकायचा याची आपल्याला सवय झाली की, तापमान गोठण्यापेक्षा कमी झाले तरीही इंजिन सुरळीतपणे उजळेल.

फोर-स्पीड गिअरबॉक्ससह आम्ही कारप्रमाणेच गीअर लीव्हर चालवतो, गीअर बदलाची फक्त पहिली छाप, अहो, असामान्य आहे. आज्ञा वेणींद्वारे प्रसारित केल्या जातात, त्यामुळे भावना अतिशय लवचिक आणि अस्पष्ट आहे. पण आम्हालाही त्याची सवय झाली आणि काही दिवसांनी गाडी चालवल्यानंतर आम्ही हे विसरून गेलो की आम्हाला याचा अजिबात त्रास झाला नव्हता.

अरे ट्रिप. हा दीड अनुभव आहे.

मध्य स्लोव्हेनियामध्ये, जिथे या तीन-चाकी मोटारसायकली नाहीत (त्यापैकी बरेच काही प्रिमोर्स्कमध्ये आहेत, म्हणून ते इतके सुस्पष्ट नाही), आपण सर्वात आधुनिक सुपरस्पोर्ट मोटरसायकलपेक्षा नक्कीच अधिक दृश्यमान असाल. लोक फिरतात, हसतात, काही जण गुंजतात आणि दिवे लुकलुकतात.

नंतरचे काहीवेळा वाईट मूडमध्ये देखील केले जातात, कारण हिरवा प्राणी सुमारे 65 किलोमीटर प्रति तास मैदानावर फिरतो, जे शहरात पुरेसे आहे आणि लवकरच महामार्गावर एक स्तंभ त्याच्या मागे जमा होतो. ही खरोखर रेस कार नाही आणि खरे सांगायचे तर, जास्त वेगाने चालवणे देखील सुरक्षित नाही. किमान भावना सर्वोत्तम नाही. 100 किलोमीटरसाठी, एका लहान ट्रकला सुमारे 7 लिटर आवश्यक आहे, ज्यामध्ये आपल्याला दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी थोडेसे तेल घालावे लागेल.

पहिले तीन गीअर्स खूपच लहान आहेत, त्यामुळे जेव्हा शरीर रिकामे असते, तेव्हा आपण दुसरा सहज सुरू करू शकतो. चौथा “हलवणारा” आहे, म्हणून तिसरा जास्त वेगाने फिरवला जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून इंजिन सहजतेने जास्तीत जास्त वेग वाढवेल. वाटसरूंनी आम्हाला काय विचारले हे तुम्हाला माहीत आहे का? “ते उलटे होते का? त्यांना रस होता.

आपण पहिल्या दृष्टीक्षेपात अंदाज लावू शकता त्याप्रमाणे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन अजिबात आपत्तीजनक नाही? एका कोपऱ्यात असलेल्या कारवरील केंद्रापसारक शक्ती खूप मोठी आहे या वस्तुस्थितीबद्दल प्रथम आतील ड्राइव्ह व्हील तटस्थ वर वळवून चेतावणी दिली जाते आणि नंतर एप दोन चाकांवर ठेवता येते आणि अतिशयोक्तीच्या बाबतीत, बाजूला देखील, परंतु सुदैवाने आम्ही हे सत्यापित करू शकलो नाही.

आम्ही अद्याप त्याच्या मूळ उद्देशाबद्दल, म्हणजे वस्तूंच्या वाहतुकीबद्दल काहीही बोललो नाही. या संदर्भात, वानर उपयुक्त आणि अतिशय व्यावहारिक आहे, विशेषत: जेव्हा फळे, भाज्या, कदाचित वाळू किंवा फक्त चिरलेली बीच अरुंद रस्त्यावरून अनेक बॉक्स घेऊन जाणे आवश्यक असते. शरीर विस्तारित कॅबसह पिकअपपेक्षा मोठे आहे आणि परवानगीयोग्य भार 700 किलोग्रॅम इतका आहे.

स्लोव्हेनियन शहरे आणि रस्ते या ट्रकवर मोठ्या प्रमाणात लोकांची वाहतूक करण्यासाठी पुरेसे विशिष्ट नाहीत. तथापि, ज्यांना कार नको आहे किंवा परवडत नाही आणि सफरचंदांना चाकाच्या गाडीने बाजारात आणू इच्छित नाही त्यांच्यासाठी Ape हे एक अतिशय उपयुक्त दुचाकी वाहन असू शकते. आणि माझ्या मनात दुसरी कल्पना आली. रस्त्यावरील त्याची दृश्यमानता लक्षात घेता, अधिक असामान्य मार्ग शोधत असलेल्या जाहिरातदारांसाठी ते आदर्श आहे. तुम्ही कल्पना करू शकता का Apeans च्या कळप मोठ्या XXX मथळ्यांसह दररोज लुब्लियानामधून गाडी चालवतात? यशाची हमी आहे.

समोरासमोर

मातेई मेमेडोविच: काहींसाठी ही एक मजेदार कार आहे, इतरांसाठी, त्याउलट, एक छान आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे एक अतिशय उपयुक्त कार.

तुमच्यापैकी जे शहरी डिलिव्हरी निवडतात, कदाचित तुमचा स्वतःचा लँडस्केपिंग आणि बागकाम व्यवसाय सुरू करत आहेत किंवा एखाद्या शेताची मालकी आहे, तुम्हाला कदाचित Ape खरोखरच कामावर आहे की नाही याबद्दल जास्त वेळ विचार करावा लागणार नाही. सर्व प्रथम, तो तुम्हाला आनंदाने आश्चर्यचकित करेल.

मार्को वोव्हक: जेव्हा मी त्याला संपादकीय कार्यालयासमोरच्या अंगणात पहिल्यांदा पाहिले तेव्हा मी त्याच्याकडे मनापासून हसलो. तीन चाके, मोठे शरीर, दोन-स्ट्रोक. तुम्हाला दररोज असे काहीही दिसणार नाही. हे खरे आहे की ही एक अतिशय उपयुक्त गोष्ट आहे, परंतु आपण माकडाच्या आराम आणि गतीबद्दल बोलू शकत नाही. हे वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि हे कार्य उत्तम प्रकारे पूर्ण करते.

चाचणी कारची किंमत: 6.130 युरो

इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, 218 सेमी? , कार्बोरेटर.

जास्तीत जास्त शक्ती: 7 आरपीएमवर 9 किलोवॅट (5 किमी)

जास्तीत जास्त टॉर्क: उदा.

उर्जा प्रसारण: ट्रान्समिशन 4-स्पीड, एक्सल्स.

ब्रेक: ड्रम

इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स एल

वाहून नेण्याची क्षमताः 700 किलो

प्रतिनिधी: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ दृश्यमानता

+ उपयोगिता, चपळता

+ कमी नोंदणी खर्च

- गुणात्मक

- कॉकपिटमध्ये जमा होणे

- इंधनाचा वापर

- किंमत

Matevž Gribar, फोटो: Sasha Kapetanovich, Matei Memedovich

• मास्टर डेटा

  चाचणी मॉडेलची किंमत: € 6.130 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, दोन-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, 218 सेमी³, कार्ब्युरेट केलेले.

  टॉर्कः उदा.

  ऊर्जा हस्तांतरण: ट्रान्समिशन 4-स्पीड, एक्सल्स.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

कमी नोंदणी खर्च

उपयोगिता, चपळता

दृश्यमानता

गुणवत्ता

केबिन मध्ये गर्दी

इंधनाचा वापर

किंमत