टोल रोड मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग - तपशीलवार योजना, नकाशा, उघडणे

राज्याच्या विकासाच्या पातळीवर रस्त्यांचा दर्जा ठरवता येतो. या संदर्भात, रशियाला अजून बराच पल्ला गाठायचा आहे, याची खात्री पटण्यासाठी आउटबॅकमधून गाडी चालवणे पुरेसे आहे. मात्र, ही परिस्थिती सुधारण्यासाठी सरकार पावले उचलत आहे.

सेंट्रल रिंग रोड - सेंट्रल रिंग रोडच्या बांधकामाबद्दल आम्ही आमच्या पोर्टल Vodi.su च्या पृष्ठांवर आधीच लिहिले आहे, आम्ही रशियामधील टोल महामार्गाच्या विषयावर देखील स्पर्श केला आहे.

आज, 2018 फिफा विश्वचषक स्पर्धेच्या तयारीसाठी, मोठ्या प्रमाणात रस्ते बांधणी सुरू आहे आणि या बांधकामाच्या टप्प्यांपैकी एक म्हणजे मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल महामार्ग, ज्यावर मोठ्या आशा आहेत:

• प्रथम, तो रोसिया फेडरल हायवे अनलोड करेल, जो वाहनांच्या वाढत्या प्रवाहाचा सामना करू शकत नाही;
• दुसरे म्हणजे, चॅम्पियनशिपच्या पाहुण्यांना हे सिद्ध होईल की "दोन मुख्य रशियन समस्या" बद्दलची जुनी म्हण सध्याच्या टप्प्यावर त्याचा अर्थ गमावत आहे.

प्रकल्पानुसार या अत्याधुनिक महामार्गाची एकूण लांबी ६८४ किलोमीटर असावी.

ते पूर्णपणे प्रकाशित केले जाईल, दोन्ही दिशांच्या वाहतुकीसाठी विविध विभागांमध्ये चार ते दहा मार्गांची संख्या असेल. कमाल वेग 150 किमी/ताशी असेल. एका पट्टीची रुंदी जवळजवळ चार मीटर आहे - 3,75 मीटर, विभाजित पट्टीची रुंदी पाच ते सहा मीटर आहे.

मास्टर प्लॅनमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, पर्यावरणावरील नकारात्मक प्रभाव कमी करण्यासाठी संपूर्ण लांबीच्या बाजूने हिरव्या जागा लावल्या जातील. ज्या ठिकाणी महामार्ग वस्त्यांमधून जाईल, त्या ठिकाणी ध्वनी अवरोधक बसवले जातील. पर्यावरणवाद्यांच्या हस्तक्षेपाबद्दल धन्यवाद, गुरेढोरे पास देखील प्रदान केले जातात (शेवटी, मार्ग कृषी क्षेत्रातून जाईल), वन्य प्राण्यांच्या हालचालीसाठी बोगदे देखील महामार्गाच्या शरीरात सुसज्ज असतील. कार्यक्षम उपचार सुविधाही उभारल्या जात आहेत.

सुरक्षा वाढविण्यासाठी, ऊर्जा-केंद्रित अडथळा कुंपण स्थापित केले आहेत. सर्व रस्त्यावरील खुणा कमी-विषारी पेंट्स वापरून लागू केल्या जातील. रस्ता चिन्हे आणि निर्देशक स्थापित करण्याची एक विशेष प्रणाली विकसित केली जात आहे.

मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हायवे देखील अभियांत्रिकीच्या दृष्टीने एक जटिल रचना आहे. डिझाइनर्सची योजना आहे की त्याच्या संपूर्ण लांबीमध्ये हे असेल:

• 36 बहु-स्तरीय इंटरचेंज;
• 325 कृत्रिम संरचना - पूल, उड्डाणपूल, बोगदे, ओव्हरपास.

भाडे अद्याप निश्चितपणे माहित नाही, विशेषत: फक्त काही विभाग दिले जातील, जरी विनामूल्य विभागांवर कमाल वेग 80-90 किमी / ता पेक्षा जास्त नसेल.

जर तुम्हाला 150 किलोमीटरचा वेग वाढवायचा असेल तर तुम्हाला 1,60 रूबल पासून वेगवेगळ्या विभागांमध्ये अशा आनंदासाठी पैसे द्यावे लागतील. प्रति किलोमीटर चार रूबल पर्यंत.

आणि या रस्त्याने मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग जाण्यासाठी, आपल्याला 600 ते 1200 रूबल पर्यंत पैसे द्यावे लागतील.

तेच ड्रायव्हर्स ज्यांना असे पैसे द्यायचे नाहीत, किंवा विशेषत: घाई नाही, ते रोसिया हायवेवर गाडी चालवू शकतात.

मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल महामार्गाच्या बांधकामाचा क्रॉनिकल

नेहमीप्रमाणे ट्रॅक बांधण्याचा निर्णय खूप आधी झाला होता. 2006 वर्ष. त्यानंतर, बराच काळ एक प्रकल्प तयार केला गेला, नंतर सवलतींची निवड केली गेली, नवीन कंत्राटदारांसाठी प्रकल्प पुन्हा तयार केले गेले आणि आर्थिक बाजू न्याय्य होती.

2010 मध्ये पूर्वतयारीचे काम सुरू झाले आणि खिमकी जंगलात बांधकामासाठी क्लीअरिंग तोडल्याबद्दल लगेचच विरोध सुरू झाला.

जानेवारी 2012 पासून, बुसिनोजवळील मॉस्को रिंग रोडच्या 78 किमी अंतरावरील वाहतूक इंटरचेंजची पुनर्बांधणी सुरू झाली - येथूनच नवीन वाहतूक महामार्ग तयार होईल.

डिसेंबर 2014 च्या सुरूवातीस, मॉस्को प्रदेशात काही विभाग कार्यान्वित करण्याचे नियोजित आहे, ज्यामुळे आधीच कार्यरत महामार्गावरील भार कमी करणे आणि ट्रॅफिक जामसह परिस्थिती सुधारणे शक्य होईल.

तथापि, 100% विश्वसनीय माहिती शोधणे फार कठीण आहे, कारण बांधकाम योजना सतत बदलत आहेत.

सामान्य ड्रायव्हर्स या मार्गाबद्दल फारसे सकारात्मक बोलत नाहीत, जे साध्या वस्तुस्थितीमुळे नाराज आहेत: “आम्हाला रोड टॅक्स का भरावा लागतो, जो फक्त अशा मार्गांच्या बांधकामासाठी जातो? राज्य आमच्या पैशासाठी महामार्ग बनवते आणि आम्हाला अद्याप त्यांच्यावरील प्रवासासाठी पैसे द्यावे लागतील ... ”

मी अजूनही आशा करू इच्छितो की 2018 पर्यंत ट्रॅक खरोखर पूर्ण तयार होईल आणि विश्वचषकातील पाहुणे मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्गला वाऱ्याच्या झुळूकीने प्रवास करण्यास सक्षम असतील.

विभाग 15-58 किमी वर मॉस्को-पीटर टोल महामार्गाच्या बांधकामाबद्दल व्हिडिओ.

तो रस्ता कसा असेल याबद्दल "वेस्ती" ची कथा.

लोड करत आहे...