कॅप्चर केलेले रॅप्टर 650
मलेशियन लोकांनी आर्थिक बचत केल्यामुळे आणि ट्रेडमार्क म्हणून हत्तीसह या एकेकाळी यशस्वी ब्रँडमध्ये नवीन भांडवल आणि नवीन लोक आणले असल्याने, आम्ही नवीन रॅप्टर 650. (इंधन) च्या सादरीकरणात पहिला परिणाम पाहिला आणि त्याच्या अस्सल इटालियन डिझाइनचा उत्सव साजरा केला.
एक गोष्ट नक्की आहे: Raptor 650 हे आजूबाजूच्या सर्वात सुंदर मिड-रेंज रोडस्टर्सपैकी एक आहे. ध्येय स्पष्ट होते: डुकाटी मॉन्स्टर 620 च्या शेजारी मोठ्या देशांतर्गत बाजारात विकली जाणारी मोटरसायकल तयार करणे. गोल हेडलाइट, कर्णमधुर बाजूच्या रेषा, दुहेरी टेलपाइप्स आणि स्ट्रीप्ड बॉडीवर्कच्या वर वायुगतिकीयदृष्ट्या वक्र मिनिमलिस्ट विंडशील्ड पाहणे. सुंदरपणे तयार केलेली ट्यूबलर स्टील फ्रेम आम्हाला कोणतीही तक्रार नाही.
या वर्गाच्या आधुनिक मोटरसायकलमध्ये जे काही असायला हवे ते कॅगिव्हामध्ये आहे. USD फ्रंट फोर्क, 298mm ब्रेक डिस्कची जोडी, हलके वजन (कोरडे वजन 180kg), उच्च टॉर्क असलेले शक्तिशाली इंजिन आणि अवांछित हाताळणी.
रॅप्टरकडे सर्वकाही आहे, आणखी! या राइडने त्याच्या नम्रतेने खरोखर प्रभावित केले, जे नवशिक्या आणि मुलींना आनंदित करू शकत नाही, कारण तुम्ही सौम्य महिला लीव्हरच्या मदतीने ही मोटरसायकल नियंत्रित करू शकता. पण एवढेच नाही: त्याने आपल्या ऍथलेटिक पात्रासह, कदाचित खरोखरच किंचित बिघडलेल्या पत्रकारांना खात्री दिली, ज्याचा तो नक्कीच अभिमान बाळगतो. तथापि, दयाळू किंवा थोडे अधिक आक्रमक होण्याचा निर्णय प्रामुख्याने ड्रायव्हरवर अवलंबून आहे. आम्ही ज्या कोपऱ्यांमध्ये आळशी होतो त्या कोपऱ्यांमधून हळू चालवणे, अचूक गिअरबॉक्समध्ये गीअर्स हलवणे आणि फक्त थ्रोटल जोडून वेग वाढवणे छान होते. अधिक निर्णायक थ्रॉटलसह स्पोर्टी कॉर्नरिंगसाठी आमच्या मोहिमेचे समाधान केले.
इंजिन 74 आरपीएम पर्यंत 9.000 उत्तम प्रकारे स्थित "घोडे" विकसित करण्यास सक्षम आहे, मोटारसायकलची फ्रेम आणि भूमिती आपल्याला द्रुत आणि अचूकपणे दिशा बदलण्याची परवानगी देते, तसेच लांब वेगवान कोपऱ्यातही शांतता राखते. अर्थात, आम्ही सुपरस्पोर्ट क्षमतांबद्दल बोलू शकत नाही, परंतु अतिशय वापरकर्ता-अनुकूल पद्धतीने, कॅगिव्हा सर्व काही, थोडे स्पोर्टीनेस आणि टूरिंग बाईकची वैशिष्ट्ये एकत्र करते.
आम्ही राइड रेकॉर्ड केली कारण ती सर्वात आरामदायक मध्यम-श्रेणी मोटरसायकलपैकी एक आहे. ड्रायव्हर अथकपणे गाडी चालवण्यासाठी पुरेसा सरळ बसतो (हेडलॅम्पवरील एरोडायनॅमिक शील्ड खूप मदत करते), आणि नेव्हिगेटर आरामदायी आसन आणि प्रवाशांच्या पायांमुळे प्रभावित होईल. लहान प्रवासी आसनासह रॅप्टर कदाचित अधिक चांगले (स्पोर्टियर) दिसले असते, परंतु कॅगिवाने आम्हाला समजावून सांगितले की त्यांनी जाणीवपूर्वक आणि प्रवाशांना आराम देण्याच्या स्पष्ट ध्येयाने मोठ्या सीटची निवड केली आहे.
Raptor 650 हा पुरावा आहे की कॅगिव्हा चांगली मोटरसायकल कशी बनवायची हे विसरलेली नाही. ही 1 797.120 टोलारची सर्वात स्वस्त किंमत नाही, परंतु ती जास्त किंमत आहे असे म्हणणे अयोग्य ठरेल. शरीर, मन आणि आत्म्यासाठी, विश्रांतीसाठी ही एक मोटरसायकल आहे. त्यांनी स्वस्त जपानी बाइक्सने आमचे रस्ते गजबजावेत अशी आमची अपेक्षा नाही, पण जो कोणी नवीन रॅप्टरवर बसतो त्याला याचे कारण आधीच माहित आहे. बहुसंख्यांपेक्षा वेगळे असणे हे केवळ एक कारण आहे.
कॅप्चर केलेले रॅप्टर 650
चाचणी कारची किंमत: 1.797.120 जागा
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 4-स्ट्रोक, दोन-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 645cc, 3hp 74 rpm वर, 9.000 rpm वर 63 Nm, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन
ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन
निलंबन: समोर USD हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक काटा, मागील बाजूस सिंगल हायड्रॉलिक शॉक शोषक
टायर्स: 120/70 आर 17 आधी, 160/60 आर 17 मागील
ब्रेक: 2 मिमी व्यासासह समोर 298 रील, 220 मिमी व्यासासह मागील रील
व्हीलबेस:1.440 मिमी
जमिनीपासून आसन उंची: 770 मिमी
प्रति 100 किमी इंधन टाकी / वापर: 17 l / 5 l
कोरडे वजन: 180 किलो
प्रतिनिधी: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel. ०५१/३०४ ७९४
आम्ही स्तुती करतो
फॉर्म
ड्रायव्हिंग कामगिरी
वापरकर्ता मैत्री
आराम (अगदी दोन साठी)
कारागिरी
आम्ही खडसावतो
ते या वर्गातील सर्वात स्वस्त नाही
मजकूर: पेट्र कविच
फोटो:
