क्लच का घसरत आहे?
सामग्री
मेकॅनिकल, रोबोटिक, तसेच काही CVT ट्रान्समिशन, अंतर्गत ज्वलन इंजिनपासून व्हील ड्राइव्हवर फिरणे क्लचद्वारे प्रसारित केले जाते. ड्रायव्हिंग शैली आणि गिअरबॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून, त्याची सरासरी संसाधन 50-150 हजार किमी आहे. ते बदलण्याची गरज डिस्क स्लिपेजद्वारे दर्शविली जाते. पण नेहमी क्लच फक्त परिधान झाल्यामुळे घसरत नाही. कारण दूषित किंवा चुकीच्या सेटिंग्जमध्ये असू शकते. "तुम्ही स्किड करता तेव्हा क्लचसारखा वास का येतो?" या प्रश्नाचे अचूक उत्तर लेखात शोधा.
घसरत असलेल्या क्लचची चिन्हे
जर क्लच कारवर घसरला, तर या बिघाडाची चिन्हे सहज लक्षात येऊ शकतात. कार मऊ सुरू होते, जास्त वेळ वेग वाढवते. तसेच, जेव्हा तुम्ही वेग वाढवण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा इंजिनचा वेग तरंगतो आणि जळलेल्या घर्षण अस्तरांचा एक अप्रिय वास हुडच्या खाली येतो.
क्लच घसरत आहे हे कसे समजून घ्यावे आणि या ट्रान्समिशन युनिटच्या चुकीच्या ऑपरेशनची मुख्य कारणे खालील तक्त्यामध्ये एकत्रित केली आहेत.
| क्लच का घसरतो: घसरण्याची कारणे आणि काय करावे | ||
| अप्रत्यक्ष चिन्हे | कारणे | निराकरण कसे करावे? |
|---|---|---|
| क्लच पूर्णपणे सोडलेला नाही, पेडल बराच वेळ दाबल्यावर वास येतो | अपुरा पेडल प्रवास, चुकीचे ड्राइव्ह समायोजन | पेडल आणि क्लच ड्राइव्ह समायोजित करा, रिलीझ बेअरिंग तपासा |
| पेडल पूर्णपणे सुटल्यावर क्लच घसरतो | घर्षण डिस्कवर घाण आणि तेल. हे सहसा दुरुस्तीनंतर, निष्काळजीपणे तेल बदलल्यानंतर आणि सिलेंडर हेड गॅस्केट, क्रँकशाफ्ट ऑइल सील किंवा गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट गळती झाल्यास दिसून येते. | डिस्क, फ्लायव्हील आणि टोपली गॅसोलीन किंवा इतर सॉल्व्हेंटने धुवा आणि कोरडी करा |
| क्लच सोडला जात नाही किंवा खूप हलके दाबले जाते, गीअर्स झटक्याने हलवले जातात, क्रंच होतात आणि जेव्हा सिंक्रोनायझर्स सक्रिय होतात तेव्हाच | रिलीझ यंत्रणेच्या हायड्रॉलिक किंवा यांत्रिक ड्राइव्हमध्ये अपयश | ड्राइव्ह यंत्रणेचे दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करा आणि ते समायोजित करा |
| रिलीझ यंत्रणेच्या डायाफ्राम स्प्रिंगमध्ये अपयश | क्लच बास्केट नवीनसह बदला | |
| उलाढाल तरंगते, कार खूप वेळ वेग वाढवते किंवा कोणत्याही गीअरमध्ये जात नाही | घर्षण थराचा गंभीर पोशाख | क्लच डिस्क बदला |
| क्लच झटक्याने घसरतो, विशेषत: तीव्रतेने वेग वाढवण्याचा प्रयत्न करताना, कंपने शरीरातून जातात | फ्लायव्हील विकृती, घर्षण पृष्ठभागाचा असमान पोशाख | किंचित पोशाख झाल्यास, फ्लायव्हील पीस आणि संतुलित करा; लक्षणीय पोशाख किंवा विकृती झाल्यास, त्यास नवीनसह बदला. |
| पेडल उदास असताना बाहेरचे आवाज (कचकणे, ओरडणे, ठोकणे), गिअर्स हलवण्यात समस्या, खूप घट्ट किंवा मऊ पॅडल प्रवास | बेअरिंग पोशाख सोडा | सदोष बेअरिंग नवीनसह पुनर्स्थित करा, ड्राइव्ह यंत्रणा समायोजित करा |
क्लच घसरण्याची कारणे
"गाडीवर क्लच का घसरतो?" या प्रश्नाचे उत्तर या यंत्रणेच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्ये आहे. यात एकमेकांना लागून असलेल्या अनेक डिस्क्स असतात, जे मोटरपासून गिअरबॉक्समध्ये टॉर्क प्रसारित करतात. साधारणपणे, त्यांच्यामध्ये मोठे घर्षण बल असते, जे पेडल दाबल्यावर काढले जाते. जेव्हा या डिस्क्स जीर्ण होतात, घाणेरड्या असतात किंवा दबाव समायोजन खाली खेचले जाते, तेव्हा पॅडल सोडल्यानंतरही घर्षण अपुरे होते आणि क्लच डिस्क एकमेकांच्या सापेक्ष घसरतात.
जास्त गरम होणे हे क्लच स्लिपचे एक सामान्य कारण आहे
क्लच घसरण्याची कारणे नेहमी त्याच्या परिधानात नसतात. कधीकधी घर्षण शक्ती कमी करणार्‍या डिस्कच्या पृष्ठभागाच्या दूषिततेमुळे तसेच क्लच ड्राइव्ह योग्यरित्या सेट न केल्यामुळे स्लिपेज होते. या प्रश्नाचे उत्तर “तुम्ही सरकता तेव्हा क्लचला दुर्गंधी का येते?” अनेकदा अतिउत्साहीपणा होतो. जर तुम्ही अडकलेल्या कारवर चिखलातून किंवा बर्फातून बाहेर पडण्याचा प्रयत्न केला, वारंवार हलवून आणि गीअर्स हलवत असाल, तर डिस्कवर ताण वाढतो, जास्त गरम होते आणि घर्षण शक्ती कमी होते. म्हणून, जर क्लच घसरायला लागला तर त्याचे कारण एकतर त्याच्या ब्रेकडाउनमध्ये किंवा अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत आहे.
नवीन क्लच का घसरत आहे? असेंब्लीचे चुकीचे असेंब्ली किंवा ऍडजस्टमेंट हे बहुधा कारण आहे (उदाहरणार्थ, चुकीच्या बाजूला स्थापित केलेली डिस्क)
क्लच डिस्क घसरण्याचे परिणाम काय आहेत.
चुकीच्या ऑपरेशनची कारणे असली तरीही, घसरलेल्या क्लचचे परिणाम चांगले होत नाहीत आणि पुढील समस्यांनी भरलेले आहेत:
- वाढीव इंधन वापर;
- गिअरबॉक्स जास्त गरम करणे (विशेषत: "रोबोट" च्या बाबतीत);
- गीअरबॉक्समध्ये प्रवेगक तेल घालणे;
- बॉक्सच्या इनपुट शाफ्टचा पोशाख आणि त्याचे बीयरिंग;
- असमान पृष्ठभाग पोशाख आणि फ्लायव्हील विकृती;
- पूर्ण क्लच अयशस्वी.
क्लच काही विशिष्ट परिस्थितींमध्येच का सरकतो?
वेग वाढवताना किंवा कार निष्क्रिय असताना क्लच वेगाने घसरण्याची कारणे वेगळी आहेत. त्यापैकी सर्वात सामान्य:
क्लच पोशाख च्या ठराविक चिन्हे
- चुकीची स्थापना किंवा कॉन्फिगरेशन;
- वातावरणीय तापमान
- आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली;
- जड भार (उदाहरणार्थ, ट्रेलर);
- नैसर्गिक पोशाख आणि भागांची झीज.
जर डिस्क स्लिपेज फक्त काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये दिसत असेल, उदाहरणार्थ, थंडीत, क्लच तिसऱ्या आणि चौथ्या गीअर्समध्ये घसरला, किंवा क्लच बदलला आणि तो घसरला, तर खाली विचारात घेतलेल्या पर्यायांचा विचार केला जाईल. विशिष्ट ब्रेकडाउन. ट्रान्समिशन स्लिपेजची सर्व मुख्य लक्षणे आणि कारणे टेबलमध्ये सादर केली आहेत.
| समस्या | कारण | काय उत्पादन करावे |
|---|---|---|
| थंडी किंवा हिवाळ्यात क्लच सरकते | कोल्ड क्लच डिस्क आधीच गरम आहे. गरम केल्यावर, शरीराचा विस्तार होतो, त्यामुळे गरम झालेली डिस्क गरम झालेल्या बास्केट आणि फ्लायव्हीलच्या विरूद्ध अधिक जोराने दाबू लागते. | जर क्लच थंड झाल्यावर घसरला, तर तुम्ही ते चालवू शकता, परंतु तुम्ही दुरूस्तीची फारशी प्रक्रिया थांबवू नये, कारण हे सहसा घर्षण पृष्ठभागांच्या मोठ्या विकासाचे लक्षण असते. |
| चेकपॉईंट बेलमध्ये पाणी (बर्फ) आले. | जर क्लच पाणी शिरल्यामुळे थंडीत घसरला, तर तुम्हाला ते उबदार आणि कोरडे होऊ द्यावे लागेल | |
| गरम असताना घसरणारा क्लच | गरम केल्यावर, घर्षण शक्ती कमी होते, त्यामुळे गरम क्लच घसरतो आणि मोटरमधून गिअरबॉक्समध्ये उच्च टॉर्क प्रसारित करू शकत नाही | जर क्लच वार्मिंग अप नंतर वेगाने घसरला तर ते बदलणे आवश्यक आहे, कारण सतत गरम केल्यामुळे दोष वेगाने वाढेल. ऑइल बाथसह "ओले" क्लचच्या बाबतीत (सामान्यत: "रोबोट्स" डीएसजी आणि यासारख्या वर वापरले जाते), आपल्याला प्रथम स्नेहनचे प्रमाण तपासण्याची आवश्यकता आहे, ते फक्त तेलाची कमतरता असू शकते. |
| फोर्ड किंवा मोठ्या डबक्यांवर मात केल्यानंतर घसरणारा क्लच | फोर्डवर मात केल्यानंतर, चिखल आणि खड्ड्यांतून किंवा मुसळधार पावसात गाडी चालवल्यास, क्लच घसरला - घर्षण डिस्क ओल्या / गलिच्छ झाल्या आहेत | आपल्याला क्लचचे भाग वेगळे करणे आणि स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. दूषित होण्यापासून रोखण्यासाठी, पाण्यात किंवा चिखलात असताना क्लच दाबू नका. |
| दुरुस्तीनंतर घसरलेला क्लच | तपशील परिधान केलेले नाहीत | समायोजन तपासा, क्लचमध्ये ब्रेक करा |
| चुकीचे ड्राइव्ह समायोजन | क्लच रिलीझ समायोजित करा | |
| चुकीची रचना | योग्य असेंब्लीसाठी क्लचची तपासणी करा, सूचनांसह तपासा, योग्यरित्या एकत्र करा | |
| घटकांची विसंगतता किंवा जुन्या भागांचा पोशाख | जर क्लच त्याचे वैयक्तिक भाग बदलल्यानंतर घसरले (उदाहरणार्थ, डिस्क नवीन आहे आणि बास्केट जुनी आहे) - भाग एकत्र बसतात की नाही ते तपासा, जुन्या भागांना जास्त पोशाख नसल्यास | |
| नवीन क्लच स्लिपिंग | चुकीचे समायोजन (पिंच टोपली) | समायोजन तपासा, बास्केटचा दाब सोडवा |
| चुकीची रचना | असेंब्लीची शुद्धता तपासा, योग्यरित्या एकत्र करा | |
| विसंगत भाग निवडले | नवीन आणि जुने भाग, त्यांचे लेख क्रमांक, असल्यास तपासा |
क्लच घसरत आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये क्लच घसरत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी तीन पद्धती आहेत. तिचे काम चालकाचे चांगले नियंत्रण आहे. परंतु रोबोट किंवा व्हेरिएटरवर कोणत्याही प्रभावी पद्धती नाहीत. त्यांचे ऑटोमेशन समस्येची लक्षणे अंशतः मास्क करण्यास सक्षम आहे, म्हणून यांत्रिकीशी संबंधित तंत्रे नेहमी कार्य करत नाहीत. वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॉक्सवर क्लच सरकत आहे हे कसे ठरवायचे ते खाली तपशीलवार आहे.
मेकॅनिक्सवर क्लच स्लिप: कसे ठरवायचे?
जेव्हा घर्षण अस्तर परिधान केले जाते तेव्हा क्लच घसरण्याचे मुख्य कारण म्हणजे त्यांची जाडी कमी झाल्यामुळे डिस्क्समधील क्लॅम्पिंग फोर्स कमी होणे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन क्लच घसरत आहे की नाही हे तपासण्याचे 3 मुख्य मार्ग आहेत:
- उच्च गियर प्रारंभ. मेकॅनिक्सवर क्लच घसरत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्हाला 4था किंवा 5वा गियर चालू करून हलवण्याचा प्रयत्न करावा लागेल. जर इंजिन थांबले तर सर्व काही ठीक आहे. जर, तुलनेने लहान (3000 rpm पर्यंत) क्रांतीवरही, कार हलू लागली, तर डिस्क स्लिप स्पष्ट आहे.
- टॉवेल चाचणी. या चाचणीसाठी, तुम्हाला पार्किंग ब्रेकसह कारची चाके अवरोधित करणे आवश्यक आहे आणि प्रथम गियरमध्ये सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. जर इंजिन थांबले किंवा (फ्रंट व्हील ड्राइव्हवर) चाक घसरले तर सर्वकाही व्यवस्थित आहे. जर चाके स्थिर असतील, परंतु इंजिन गियरमध्ये चालत असेल, तर क्लच घसरण्यास सुरुवात झाली आहे.
- कठोर प्रवेग चाचणी. अशा तपासणीसाठी, आपल्याला गतीमध्ये सर्वोच्च (4, 5, 6) गियर चालू करणे आणि वेगाने गॅस देणे आवश्यक आहे. जर टॅकोमीटरवरील वेग वाढवण्याबरोबर कारने वेग पकडला तर कोणतीही समस्या नाही. जर क्रांती फ्लोट होत असेल तर प्रवेग न करता तीव्र वाढ होते (तथाकथित व्हेरिएटर प्रभाव) - स्पष्टपणे, क्लच किंवा डिस्क घसरत आहे.
रोबोवर क्लच घसरला तर निदान कसे करावे?
“रोबोट” क्लच घसरत आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी, आपण बॉक्स मॅन्युअल मोडमध्ये ठेवू शकता, सर्वोच्च गियर चालू करू शकता आणि मजल्याला गॅस देऊ शकता, परंतु हे नेहमीच मदत करत नाही. हेच हँडब्रेकवरील प्रारंभास लागू होते.
रोबोटिक बॉक्सवर क्लच पोशाख निश्चित करण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे OBD-2 स्कॅनर वापरून ECU शी कनेक्ट करणे आणि निदान अनुप्रयोगासह त्रुटी वाचणे. ट्रान्समिशन-संबंधित बिघाड P07xx ते P09xx कोडद्वारे सूचित केले जातात आणि P0811 जास्त क्लच स्लिपेज दर्शवते
त्रुटी P0811 चे डिक्रिप्शन
आधुनिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन, जसे की व्हीएजीचे डीएसजी, मर्सिडीजचे स्पीडशिफ्ट, बीएमडब्ल्यूचे डीसीटी आणि इतर तत्सम डिझाईन्स, ड्युअल क्लचने सुसज्ज आहेत. नवीनतम पिढ्यांवर, एक स्व-समायोजित ओला क्लच वापरला जातो, ज्याला समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही, कारण ते झिजल्यावर आपोआप अंतर सेट करते. जुन्या आणि सोप्या "रोबोट्स" (जसे की VAZ वर KPP 2182) मध्ये नेहमीचा कोरडा सिंगल-प्लेट क्लच असतो.
स्वयं-समायोजित क्लच घसरत आहे हे ठरवणे सर्वात कठीण आहे, कारण ऑटोमेशन प्रकटीकरणांना गुळगुळीत करते. स्व-अग्रिम यंत्रणेद्वारे अतिरिक्त मंजुरी काढून टाकली जाते. म्हणून, या प्रकरणात, समायोजनासह समस्या वगळल्या जाऊ शकतात. परंतु जर डीएसजी 7 क्लच किंवा तत्सम मॅन्युअल ट्रान्समिशन घसरले तर तुम्हाला त्यातील तेल त्वरित तपासावे लागेल आणि त्यानंतरच चाचण्या कराव्या लागतील.
मशीनवर क्लच स्लिप: काय करावे?
क्लासिक टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, टॉर्क कन्व्हर्टर ("डोनट") मोटरमधून बॉक्समध्ये टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार आहे, म्हणून क्लच घसरत असल्यास काय करावे हा प्रश्न या प्रकरणात फायदेशीर नाही. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की क्लच मशीनवर घसरत आहे, तर हे सहसा इतर नोड्सच्या ब्रेकडाउनची बाब असते:
- स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्लिपिंग. क्लचेस ही ओल्या मल्टी-प्लेट क्लचची एक छोटी आवृत्ती आहे, प्रत्येक गियरसाठी वेगळी. त्यांच्या पोशाखांमुळे असे दिसते की स्वयंचलित ट्रांसमिशनवरील क्लच घसरण्यास सुरुवात झाली आहे, कारण लक्षणे सारखीच आहेत: वेग तरंगत आहे, कार मंद गतीने वेगवान आहे, धक्का बसू लागला आहे.
- हायड्रोट्रान्सफॉर्मर अयशस्वी. एक थकलेला "डोनट", जो मुख्य क्लचची भूमिका बजावतो, तो देखील घसरू शकतो. जर कार मंद गतीने वेग घेते, तर इंजिनने सतत वेग वाढवण्यास सुरुवात केली (जरी लोड वाढला नाही), इंधनाचा वापर वाढला - टॉर्क कन्व्हर्टर थकलेला आहे.
जर तुम्हाला मशीनवर क्लच घसरण्याची लक्षणे दिसली, तर तुम्हाला बॉक्सचे निदान करणे आवश्यक आहे. OBD-07 द्वारे वाचलेल्या त्रुटी (P09xx ते P2xx कोड) सामान्य कारण शोधण्यात मदत करतील आणि केवळ कार सेवेतील समस्यानिवारण विशिष्ट प्रमाणात ब्रेकडाउन दर्शवेल.
व्हेरिएटरवर क्लच स्लिप: कसे ठरवायचे आणि काय तयार करायचे?
जर व्हेरिएटरवरील क्लच घसरला, तर निदान न करता दोष आणि कारण ओळखणे कठीण आहे. तुम्हाला त्रुटी वाचण्याची आवश्यकता आहे आणि, योग्य कोड असल्यास, तपशीलवार समस्यानिवारण आणि दुरुस्तीसाठी सेवेवर जा. हे वैशिष्ट्य सीव्हीटी बॉक्सच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाशी संबंधित आहे.
CVTz50 प्रोग्रामद्वारे CVT निदान
CVTs एकतर क्लच किंवा टॉर्क कन्व्हर्टरने सुसज्ज असू शकतात. ऑडीचे मल्टीट्रॉनिक आणि होंडाचे मल्टीमॅटिक वेट क्लचने सुसज्ज आहेत, निसानच्या हायपरमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच आहे आणि ZF ट्रान्समॅटिक सीव्हीटीमध्ये ऑटोमॅटिक सेंट्रीफ्यूगल क्लच आहेत. या यंत्रणा घसरण्यास सक्षम आहेत, तसेच यांत्रिकी वर, परंतु व्हेरिएटर लक्षणे शक्य तितक्या मास्क करतात.
क्लच घसरत असल्यास गाडी चालवणे शक्य आहे का?
"जर क्लच घसरत असेल तर गाडी चालवणे शक्य आहे का?" या प्रश्नाचे स्पष्टपणे उत्तर देणे कठीण आहे. जर समस्या फारशी स्पष्ट नसेल, परंतु ती त्वरीत दूर करणे अद्याप शक्य नसेल, करू शकतापण अनेक सावधगिरींचे निरीक्षण करणे:
- अचानक सुरू होणे आणि प्रवेग टाळा;
- ICE कमी कमी करा;
- गीअर्स शिफ्ट करताना क्लच पेडल अचानक सोडू नका;
- मशीन ओव्हरलोड करू नका;
- टोइंग ट्रेलर आणि कार थांबवा.
सर्वसाधारणपणे, घासलेल्या क्लचवर स्वार होणे अवांछित आहे, म्हणून आपण बराच काळ दुरुस्ती करण्यास उशीर करू नये. जितक्या लवकर समस्येचे निराकरण केले जाईल, तितके लहान परिणाम होतील आणि दुरुस्ती स्वस्त होईल.
