सिंथेटिक तेल म्हणजे काय

कृत्रिम तेल हे सिंथेटिक्सवर आधारित बेस ऑइलचे संश्लेषण आहे, तसेच त्याला उपयुक्त गुणधर्म देणारे additives (वाढलेली पोशाख प्रतिकार, स्वच्छता, गंज संरक्षण). अशी तेले सर्वात आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये आणि अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत (कमी आणि उच्च तापमान, उच्च दाब इ.) ऑपरेशनसाठी योग्य आहेत.

सिंथेटिक तेल, खनिज तेलाच्या विपरीत, लक्ष्यित रासायनिक संश्लेषणाच्या आधारावर उत्पादित. त्याच्या उत्पादनाच्या प्रक्रियेत, कच्चे तेल, जे मूलभूत घटक आहे, डिस्टिल्ड केले जाते आणि नंतर मूलभूत रेणूंमध्ये प्रक्रिया केली जाते. पुढे, त्यांच्या आधारे, बेस ऑइल प्राप्त केले जाते, ज्यामध्ये ऍडिटीव्ह जोडले जातात जेणेकरून अंतिम उत्पादनात अपवादात्मक वैशिष्ट्ये असतील.

सिंथेटिक तेलाचे गुणधर्म

तेल स्निग्धता विरुद्ध मायलेजचा आलेख

सिंथेटिक तेलाचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते त्याचे गुणधर्म बराच काळ टिकवून ठेवतात. शेवटी, ते रासायनिक संश्लेषणाच्या टप्प्यावर देखील सेट केले जातात. त्याच्या प्रक्रियेत, "दिग्दर्शित" रेणू तयार केले जातात, जे त्यांना प्रदान करतात.

सिंथेटिक तेलांच्या गुणधर्मांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• उच्च थर्मल आणि ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता;
• उच्च चिपचिपापन निर्देशांक;
• कमी तापमानात उच्च कार्यक्षमता;
• कमी अस्थिरता;
• घर्षण कमी गुणांक.

हे गुणधर्म अर्ध-सिंथेटिक्स आणि खनिज तेलांपेक्षा कृत्रिम तेलांचे फायदे निर्धारित करतात.

सिंथेटिक मोटर तेलाचे फायदे

वरील गुणधर्मांच्या आधारे, आम्ही विचार करू की सिंथेटिक तेल कारच्या मालकाला कोणते फायदे देते.

सिंथेटिक तेलाचे विशिष्ट गुणधर्म	गुणधर्म	फायदे
उच्च स्निग्धता निर्देशांक	कमी आणि उच्च तापमानात इष्टतम तेल फिल्म जाडी	अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या भागांचा कमी पोशाख, विशेषत: अत्यंत तापमानात
कमी तापमान कामगिरी	अत्यंत कमी तापमानाच्या परिस्थितीत अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करताना तरलता राखणे	अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या महत्त्वाच्या भागांमध्ये शक्य तितक्या जलद तेलाचा प्रवाह, स्टार्ट-अपच्या वेळी पोशाख कमी करणे
कमी अस्थिरता	किमान तेलाचा वापर	तेल रिफिलवर बचत
घर्षण कमी गुणांक	अधिक एकसमान सिंथेटिक तेल आण्विक संरचना, घर्षण कमी अंतर्गत गुणांक	अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कार्यक्षमता सुधारणे, तेलाचे तापमान कमी करणे
वर्धित थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह गुणधर्म	ऑक्सिजन रेणूंच्या संपर्कात तेलाची वृद्धत्वाची प्रक्रिया मंदावते	स्थिर स्निग्धता-तापमान वैशिष्ट्ये, ठेवी आणि काजळीची किमान निर्मिती.

सिंथेटिक तेलाची रचना

सिंथेटिक मोटर किंवा ट्रान्समिशन ऑइलमध्ये अनेक वर्गांचे घटक असतात:

• हायड्रोकार्बन्स (पॉलील्फोलेफिन, अल्किलबेंझिन्स);
• एस्टर (अल्कोहोलसह सेंद्रिय ऍसिडची प्रतिक्रिया उत्पादने).

खनिज आणि कृत्रिम तेलाच्या रेणूंमधील फरक

रासायनिक अभिक्रियांच्या रचना आणि परिस्थितीनुसार, तेलांची खालील प्रकारांमध्ये विभागणी केली जाते - आवश्यक, हायड्रोकार्बन, पॉलीऑर्गानोसिलॉक्सेन, पॉलीअल्फाओलेफिन, आयसोपॅराफिन, हॅलोजन-पर्यायी, क्लोरीन- आणि फ्लोरिनयुक्त, पॉलीआल्किलीन ग्लायकोल, इ.

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे की अनेक उत्पादक त्यांच्या तेलांना सशर्त सिंथेटिकची व्याख्या द्या. हे काही देशांमध्ये सिंथेटिक्सची विक्री करमुक्त आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे. याव्यतिरिक्त, हायड्रोक्रॅकिंगद्वारे प्राप्त केलेल्या तेलांना कधीकधी सिंथेटिक देखील म्हटले जाते. काही राज्यांमध्ये, 30% पर्यंत ऍडिटीव्ह असलेले मिश्रण सिंथेटिक तेले मानले जाते, इतरांमध्ये - 50% पर्यंत. बरेच उत्पादक सिंथेटिक तेल उत्पादकांकडून बेस ऑइल आणि अॅडिटीव्ह खरेदी करतात. त्यांचे मिश्रण करून, त्यांना अशा रचना मिळतात ज्या जगातील अनेक देशांमध्ये विकल्या जातात. अशा प्रकारे, ब्रँडची संख्या आणि वास्तविक सिंथेटिक तेल वर्षानुवर्षे वाढत आहे.

कृत्रिम तेलाची चिकटपणा आणि वर्गीकरण

चिकटपणा - भागांच्या पृष्ठभागावर राहण्याची आणि त्याच वेळी तरलता राखण्याची ही तेलाची क्षमता आहे. तेलाची स्निग्धता जितकी कमी असेल तितकी तेलाची फिल्म पातळ होईल. त्याचे वैशिष्ट्य आहे चिकटपणा निर्देशांक, जे अप्रत्यक्षपणे अशुद्धतेपासून बेस ऑइलची शुद्धता दर्शवते. सिंथेटिक मोटर तेलांमध्ये 120 ... 150 च्या श्रेणीत व्हिस्कोसिटी इंडेक्स मूल्य असते.

सामान्यतः, सिंथेटिक मोटर ऑइल बेस स्टॉक्स वापरून बनवले जातात ज्यात सर्वोत्तम असतात कमी तापमान गुणधर्म, आणि व्हिस्कोसिटी ग्रेडच्या विस्तृत श्रेणीशी संबंधित आहे. उदाहरणार्थ, SAE 0W-40, 5W-40 आणि अगदी 10W-60.

व्हिस्कोसिटी ग्रेड दर्शविण्यासाठी, वापरा SAE मानक - अमेरिकन असोसिएशन ऑफ मेकॅनिकल इंजिनिअर्स. हे वर्गीकरण तापमान श्रेणी देते ज्यावर विशिष्ट तेल कार्य करू शकते. SAE J300 मानक तेलांना 11 प्रकारांमध्ये विभाजित करते, त्यापैकी सहा हिवाळ्यातील आणि पाच उन्हाळ्यात आहेत.

इंजिन तेलाची चिकटपणा कशी निवडावी

या मानकानुसार, पदनामात दोन संख्या आणि अक्षर W. उदाहरणार्थ, 5W-40 असतात. पहिला अंक म्हणजे कमी तापमानाच्या चिकटपणाचे गुणांक:

• 0W - -35 डिग्री सेल्सियस पर्यंत तापमानात वापरले जाते;
• 5W - -30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत तापमानात वापरले जाते;
• 10W - -25 डिग्री सेल्सियस पर्यंत तापमानात वापरले जाते;
• 15W - -20 डिग्री सेल्सियस पर्यंत तापमानात वापरले जाते;

जेव्हा अंतर्गत दहन इंजिन गरम केले जाते तेव्हा दुसरा क्रमांक (उदाहरणार्थ 40) चिकटपणा असतो. ही एक संख्या आहे जी तेलाची किमान आणि कमाल चिकटपणा त्याच्या तापमानात + 100 ° С ... + 150 ° С च्या श्रेणीमध्ये दर्शवते. ही संख्या जितकी जास्त असेल तितकी कारची चिकटपणा जास्त. सिंथेटिक तेलाच्या डब्यावरील इतर पदनामांच्या स्पष्टीकरणासाठी, “तेल चिन्हांकन” हा लेख पहा.

त्यांच्या चिकटपणानुसार तेलांच्या निवडीसाठी शिफारसी:

• 25% (नवीन इंजिन) पर्यंत अंतर्गत ज्वलन इंजिन संसाधन विकसित करताना, आपल्याला सर्व हंगामात 5W-30 किंवा 10W-30 वर्गासह तेल वापरण्याची आवश्यकता आहे;
• जर अंतर्गत दहन इंजिनने 25 ... 75% संसाधने काम केले असतील - 10W-40, 15W-40 उन्हाळ्यात, 5W-30 किंवा 10W-30 हिवाळ्यात, SAE 5W-40 - सर्व हंगामात;
• जर अंतर्गत दहन इंजिनने त्याच्या संसाधनाच्या 75% पेक्षा जास्त काम केले असेल, तर आपल्याला उन्हाळ्यात 15W-40 आणि 20W-50, हिवाळ्यात 5W-40 आणि 10W-40, सर्व हंगामात 5W-50 वापरण्याची आवश्यकता आहे.

कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक आणि खनिज तेले मिसळणे शक्य आहे का?

आम्ही या प्रश्नाचे ताबडतोब उत्तर देऊ - कोणतेही तेल, अगदी समान प्रकारचे, परंतु भिन्न उत्पादकांकडून मिसळा अत्यंत शिफारस केलेली नाही. ही वस्तुस्थिती या वस्तुस्थितीमुळे आहे की मिश्रण करताना, भिन्न पदार्थांमधील रासायनिक प्रतिक्रिया शक्य आहेत, ज्याचा परिणाम कधीकधी अप्रत्याशित असतो. म्हणजेच, परिणामी मिश्रण किमान काही मानदंड किंवा मानके पूर्ण करणार नाही. म्हणून, मिश्रित तेल सर्वात जास्त आहे दुसरा पर्याय नसताना शेवटचा उपाय.

व्हिस्कोसिटीचे तापमान अवलंबन

सामान्यतः, एका तेलातून दुस-या तेलात बदलताना तेल मिसळते. किंवा जेव्हा आपल्याला टॉप अप करण्याची आवश्यकता असते, परंतु आवश्यक तेल हातात नसते. अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी मिश्रण किती वाईट आहे? आणि अशा परिस्थितीत काय करावे?

फक्त त्याच निर्मात्याकडील तेले सुसंगत असण्याची हमी दिली जाते. तथापि, प्राप्त करण्याचे तंत्रज्ञान आणि या प्रकरणात ऍडिटीव्हची रासायनिक रचना समान असेल. म्हणून, तेल बदलताना अनेक कामगार देखील, आपल्याला त्याच ब्रँडचे तेल भरावे लागेल. उदाहरणार्थ, सिंथेटिक तेल एका निर्मात्याकडून खनिज तेलाने दुस-या उत्पादकाकडून “सिंथेटिक” ऐवजी बदलणे चांगले. तथापि, शक्य तितक्या लवकर अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील परिणामी मिश्रणापासून मुक्त होणे चांगले आहे. तेल बदलताना, त्याच्या व्हॉल्यूमपैकी सुमारे 5-10% अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये राहते. म्हणून, पुढील काही चक्रांमध्ये, तेल बदल नेहमीपेक्षा अधिक वेळा केले पाहिजेत.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन फ्लश करणे आवश्यक आहे:

• ब्रँड किंवा तेल उत्पादक बदलण्याच्या बाबतीत;
• जेव्हा तेलाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये बदल होतो (व्हिस्कोसिटी, प्रकार);
• अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये बाह्य द्रव आल्याचा संशय असल्यास - अँटीफ्रीझ, इंधन;
• वापरलेले तेल निकृष्ट दर्जाचे असल्याचा संशय आहे;
• कोणत्याही दुरुस्तीनंतर, जेव्हा सिलेंडर हेड उघडले गेले;
• शेवटचा तेल बदल फार पूर्वी झाला होता अशी शंका आल्यास.

सिंथेटिक तेलांची पुनरावलोकने

संकलित केलेल्या कृत्रिम तेलांच्या ब्रँडचे रेटिंग आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देतो वाहनचालकांच्या अभिप्रायावर आधारित आणि आदरणीय तज्ञांची मते. या माहितीच्या आधारे, आपण कोणते कृत्रिम तेल सर्वोत्तम आहे याचा निर्णय घेऊ शकता.

शीर्ष 5 सर्वोत्तम कृत्रिम तेले:

Motul विशिष्ट DEXOS2 5w30. जनरल मोटर्सने मंजूर केलेले सिंथेटिक तेल. उच्च गुणवत्तेमध्ये भिन्न, उच्च आणि कमी तापमानाच्या परिस्थितीत स्थिर कार्य. कोणत्याही प्रकारच्या इंधनासह कार्य करते.

सकारात्मक पुनरावलोकने	नकारात्मक पुनरावलोकने
ऍडिटीव्ह संपूर्ण नियामक कालावधीत कार्य करतात. जीएम तेलाची उत्तम बदली.	मी सात वर्षांपासून GM DEXOC 2 तेल ओतत आहे आणि सर्व काही ठीक आहे, आणि तुमच्या मातुलची इंटरनेटवर जाहिरात केली आहे, जसे एका चांगल्या व्यक्तीने सांगितले
GM Dexos2 पेक्षा खरोखर चांगले, अंतर्गत ज्वलन इंजिन शांत झाले आहे आणि गॅसोलीनचा वापर कमी झाला आहे. होय, आता जळण्याचा वास नाही, नाहीतर 2 tkm नंतर देशी GM ला कसल्यातरी पालेंकाचा वास येत होता...
सामान्य इंप्रेशन सकारात्मक आहेत, इंजिनची कार्यक्षमता आणि कमी इंधनाचा वापर आणि तेलाचा अपव्यय विशेषतः आनंददायी आहे.

शेल हेलिक्स HX8 5W/30. तेल एका अनोख्या तंत्रज्ञानानुसार बनवले गेले आहे जे आपल्याला अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे भाग घाण जमा होण्यापासून आणि त्याच्या नोड्सवर गाळ तयार होण्यापासून सक्रियपणे साफ करण्यास अनुमती देते. कमी चिकटपणामुळे, इंधन अर्थव्यवस्था सुनिश्चित केली जाते, तसेच तेल बदलांमधील अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे संरक्षण होते.

सकारात्मक पुनरावलोकने	नकारात्मक पुनरावलोकने
मी 6 वर्षांपासून ते कोणत्याही समस्यांशिवाय चालवत आहे. मी अंतर्गत ज्वलन इंजिन उघडले जेणेकरून अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या भिंतींवर कमीतकमी प्रमाणात तेलकट वार्निश होईल. हिवाळ्यात, उणे 30-35 वाजता, ते कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होते	भरपूर बनावट उत्पादने.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन भागांच्या ऑइल फिल्मचे उत्कृष्ट कव्हरेज. चांगली तापमान श्रेणी. फक्त+++	ताबडतोब, मला जे आवडत नव्हते ते कचऱ्यासाठी प्रचंड खर्च होते. महामार्गावर 90% वाहन चालवणे. आणि हो, किंमत अपमानकारक आहे. फायदे - थंड मध्ये एक आत्मविश्वास सुरुवात.
तेलाने खूप चांगली कामगिरी केली. पॅकेजिंगवर लिहिलेले सर्व गुणधर्म खरे आहेत. प्रत्येक 10000 किलोमीटर अंतरावर बदलले जाऊ शकते.	किंमत जास्त आहे, परंतु ते फायदेशीर आहे

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात तेलाचे उत्पादन केले जाते. पोर्श, रेनॉल्ट, बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन सारख्या सुप्रसिद्ध कार उत्पादकांनी मंजूर केले. तेल प्रीमियम श्रेणीचे आहे, म्हणून ते सर्वात आधुनिक गॅसोलीन आणि डिझेल टर्बोचार्ज्ड आयसीईमध्ये वापरले जाऊ शकते. सामान्यतः कार, व्हॅन आणि लहान ट्रकसाठी वापरले जाते. अपरेटेड ICE स्पोर्ट्स कारसाठी देखील योग्य.

सकारात्मक पुनरावलोकने	नकारात्मक पुनरावलोकने
माझ्याकडे 1997 ची टोयोटा कॅमरी 3 लिटर आहे आणि मी हे ल्युकोइल लक्स 5w-40 तेल 5 वर्षांपासून ओतत आहे. हिवाळ्यात, अर्ध्या वळणासह कोणत्याही फ्रॉस्टमध्ये रिमोट कंट्रोलपासून ते सुरू होते	अकाली जाड होते, ठेवींना प्रोत्साहन देते
मी लगेच म्हणायला हवे की तेल चांगले आहे, किंमत गुणवत्तेशी संबंधित आहे! कार सेवांमध्ये, अर्थातच, ते महाग, युरोपियन तेल इत्यादी विकण्याचा प्रयत्न करतात. ते जितके महाग असेल तितके अस्तर घेण्याचा धोका जास्त असेल, दुर्दैवाने ही वस्तुस्थिती आहे.	गुणधर्मांचे जलद नुकसान. अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कमी संरक्षण
मी बर्याच वर्षांपासून ते वापरत आहे, कोणतीही तक्रार नाही. प्रत्येक 8 - 000 किलोमीटर अंतरावर कुठेतरी बदला. विशेषतः आनंददायी गोष्ट म्हणजे गॅस स्टेशनवर घेताना बनावट मिळणे जवळजवळ अशक्य आहे.	त्यावर 2000 किमी धावल्यानंतर उगार दिसू लागला. हे इतके चांगले तेल आहे!

एकूण क्वार्टझ 9000 5W 40. पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मल्टीग्रेड सिंथेटिक तेल. टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर असलेली वाहने आणि लीड गॅसोलीन किंवा एलपीजी वापरण्यासाठी देखील योग्य.

सकारात्मक पुनरावलोकने	नकारात्मक पुनरावलोकने
तेल खरोखर चांगले आहे, एकूण ब्रँड उच्च ठेवते. आघाडीच्या युरोपियन उत्पादकांकडून मंजूरी आहे: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	ड्रायव्हिंग चाचणी - एकूण क्वार्ट्ज 9000 सिंथेटिक तेलाने आम्हाला त्याच्या परिणामांनी प्रभावित केले नाही.
ते आधीच 177'000 चालविले आहे, मला कधीही अस्वस्थ करू नका	तेल मूर्खपणाचे आहे, मी वैयक्तिकरित्या खात्री केली आहे, मी ते दोन कारमध्ये ओतले, मी ऑडी 80 आणि निसान अल्मेरा मधील सल्ला देखील ऐकला, उच्च वेगाने या तेलात चिकटपणा नाही, दोन्ही इंजिन खडखडाट झाली आणि मी तेल घेतले. भिन्न विशेष स्टोअर, त्यामुळे खराब वितरण वगळण्यात आले आहे !!! मी कोणालाही हा मूर्खपणा ओतण्याचा सल्ला देत नाही!
या तेलाव्यतिरिक्त, मी काहीही ओतले नाही आणि मी ते ओतणार नाही! बदली ते बदलीपर्यंत चांगली गुणवत्ता, एक थेंब नाही, दंव मध्ये ते अर्ध्या वळणाने सुरू होते, पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही वाहनांसाठी योग्य! माझ्या मते, काही मोजकेच या तेलाशी स्पर्धा करू शकतात!	मी बनावट खरेदी करत नाही याची खात्री नाही - ही एक मूलभूत समस्या आहे.

कॅस्ट्रॉल एज 5W 30. सिंथेटिक डेमी-सीझन तेल, गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते. कारण त्यात खालील दर्जाचे वर्ग आहेत: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. निर्मात्याने भागांवर तयार होणाऱ्या प्रबलित तेल फिल्मच्या विकासाद्वारे अधिक चांगल्या संरक्षणाचे आश्वासन दिले आहे. 10 किमी पेक्षा जास्त विस्तारित ड्रेन अंतराल प्रदान करते.

सकारात्मक पुनरावलोकने	नकारात्मक पुनरावलोकने
मी आता दोन वर्षांपासून कॅस्ट्रॉल 5w-30 चालवत आहे, 15 हजारांनंतर उत्कृष्ट तेल, रंग अगदी क्वचितच बदलतो, कार चालू असतानाही, मी बदलीपासून बदलीपर्यंत काहीही जोडले नाही.	मी कार बदलली आणि आधीच ती नवीन कारमध्ये ओतण्याचा निर्णय घेतला, बदलीपासून दूर गेले आणि मग मला नकारात्मक आश्चर्य वाटले, तेल काळे होते आणि आधीच जळण्याची वास येत होती.
3 वर्षांहून अधिक काळ वापरल्या गेलेल्या समान फोर्ड फॉर्मच्या तुलनेत, तेल अधिक द्रव आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिन अधिक शांत आहे. थ्रस्ट परत आला आणि ff2 चे वैशिष्ट्यपूर्ण अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा आवाज. VIN द्वारे निवडले	निर्मात्याने शिफारस केल्याप्रमाणे त्यांनी ते व्हीडब्ल्यू पोलोमध्ये ओतले. तेल महाग आहे, अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये कार्बन ठेवते. कार खूप जोरात आहे. मला समजत नाही की त्याची इतकी किंमत का आहे

सिंथेटिक तेल कसे वेगळे करावे

खनिज, अर्ध-सिंथेटिक आणि सिंथेटिक तेलांची चिकटपणा विशिष्ट तापमानात समान असू शकते, तरीही "सिंथेटिक्स" ची कार्यक्षमता नेहमीच चांगली असेल. म्हणून, त्यांच्या प्रकारानुसार तेले वेगळे करण्यास सक्षम असणे महत्वाचे आहे.

सिंथेटिक तेल खरेदी करताना, आपण सर्व प्रथम डब्यावर दर्शविलेल्या माहितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. तर, सिंथेटिक-आधारित तेले चार अटींद्वारे नियुक्त केले जातात:

• सिंथेटिकली फोर्टिफाइड. अशा तेलांना कृत्रिमरित्या मजबूत केले जाते आणि 30% पर्यंत कृत्रिम घटकांची अशुद्धता असते.
• सिंथेटिक आधारित, सिंथेटिक तंत्रज्ञान. मागील प्रमाणेच, तथापि, येथे सिंथेटिक घटकांचे प्रमाण 50% आहे.
• अर्ध सिंथेटिक. सिंथेटिक घटकांचे प्रमाण 50% पेक्षा जास्त आहे.
• पूर्णपणे सिंथेटिक. हे 100% सिंथेटिक तेल आहे.

याव्यतिरिक्त, अशा पद्धती आहेत ज्याद्वारे आपण तेल स्वतः तपासू शकता:

• आपण खनिज तेल आणि "सिंथेटिक्स" मिसळल्यास, मिश्रण दही होईल. तथापि, दुसरे तेल कोणत्या प्रकारचे आहे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे.
• सिंथेटिक तेलापेक्षा खनिज तेल नेहमीच जाड आणि गडद असते. आपण तेलात धातूचा बॉल टाकू शकता. खनिज मध्ये, ते अधिक हळूहळू बुडेल.
• सिंथेटिक तेलापेक्षा खनिज तेल स्पर्शास मऊ असते.

सिंथेटिक तेलामध्ये उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये असल्याने, दुर्दैवाने, मोठ्या प्रमाणात बनावट उत्पादने बाजारात आढळू शकतात, कारण हल्लेखोर त्याच्या उत्पादनावर पैसे कमविण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. म्हणून, मूळ तेल नकलीपासून वेगळे करण्यास सक्षम असणे महत्वाचे आहे.

बनावट वेगळे कसे करावे

बनावट आणि मूळ इंजिन तेल कसे वेगळे करावे. (शेल हेलिक्स अल्ट्रा, कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक)

बनावट इंजिन तेलाचा डबा किंवा बाटली मूळपासून वेगळे करण्यात मदत करण्याचे अनेक सोप्या मार्ग आहेत:

• झाकण आणि अडथळ्याची गुणवत्ता काळजीपूर्वक तपासा. काही उत्पादक झाकणावर सीलिंग ऍन्टीना स्थापित करतात (उदाहरणार्थ, शेल हेलिक्स). तसेच, हल्लेखोर मूळ अडथळ्याची शंका जागृत करण्यासाठी झाकण हलके चिकटवू शकतात.
• झाकण आणि डबी (जार) च्या गुणवत्तेकडे लक्ष द्या. त्यांच्यात स्कफ नसावेत. शेवटी, बनावट उत्पादनांच्या पॅकेजिंगची सर्वात लोकप्रिय पद्धत सर्व्हिस स्टेशनवर खरेदी केलेल्या कंटेनरमध्ये आहे. प्राधान्याने, तुम्हाला मूळ टोपी कशी दिसते हे जाणून घेण्यासाठी (बनावट बनवलेल्या तेलाचा सर्वात लोकप्रिय ब्रँड म्हणजे कॅस्ट्रॉल). थोडासा संशय असल्यास, डब्याचे संपूर्ण शरीर तपासा आणि आवश्यक असल्यास, खरेदी करण्यास नकार द्या.
• मूळ लेबल समान रीतीने चिकटविणे आवश्यक आहे आणि ताजे आणि नवीन पहा. डब्याच्या शरीरावर ते किती चांगले चिकटलेले आहे ते तपासा.
• कोणत्याही पॅकेजिंग कंटेनरवर (बाटल्या, डबे, लोखंडी कॅन) सूचित करणे आवश्यक आहे कारखाना बॅच क्रमांक आणि उत्पादनाची तारीख (किंवा ज्या तारखेपर्यंत तेल वापरण्यायोग्य आहे).

विश्वसनीय विक्रेते आणि अधिकृत प्रतिनिधींकडून तेल खरेदी करण्याचा प्रयत्न करा. संशयास्पद लोक किंवा स्टोअरमधून ते खरेदी करू नका. हे तुम्हाला आणि तुमच्या कारला संभाव्य समस्यांपासून वाचवेल.