बाईक का नाही? फ्रान्सने सायकलिंग क्रांती केली तर?

दुहेरी फ्रेंच आणि डच नागरिकत्व असलेल्या, स्टीन व्हॅन ऑस्टेरेन यांचे सायकलिंगशी विशेष नाते आहे. साहजिकच, 1970 च्या दशकात नेदरलँड्सने अनुभवलेल्या क्रांतीमध्ये तो फ्रान्सला सक्रियपणे पाठिंबा देतो. उदाहरणार्थ, या पुस्तकात “Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable ”, जे 6 मे 2021 पासून प्रसारित होईल.

नेदरलँड: ऑटोमोबाईल कार बनवणारा आणखी एक देश ... 1973 मध्ये.

« प्रथम मला खूप आश्चर्य वाटले की फ्रेंच मला नेदरलँड्समध्ये सायकलिंगच्या प्रचंड वापराबद्दल नियमितपणे विचारतात. हे त्यांच्यासाठी इतके खास का आहे ते मला समजले नाही. आणि मला वाटले की नेदरलँड्स नेहमी बाईक चालवतात », लान्स स्टीन व्हॅन ऑस्टरेन. " म्हणून, मी थोडे संशोधन केले. मी 48 वर्षांचा आहे. माझा जन्म 1973 मध्ये झाला. आणि याच वेळी नेदरलँडमध्ये सायकल क्रांतीची सुरुवात झाली. ती सुद्धा मोटारींची भूमी असायची तो पुढे चालू ठेवतो. " डच लोकांच्या इच्छेमुळे परिस्थिती बदलली. आज फ्रान्समध्येही या विषयावर सर्व काही जोरात सुरू आहे. ", त्याने नमूद केले.

एक मोठा फरक

« नेदरलँडच्या लोकांनी क्रांती सुरू केली, तेव्हाही लोकांच्या मनात सायकलिंगचे जग होते. हे आता फ्रेंचांच्या बाबतीत राहिलेले नाही. दशकांपूर्वी सायकलचा वापर केंद्रस्थानी होता याची साक्ष देणारे वडील नाहीत. 1910 आणि 1920 च्या दशकात कार अपवाद असताना रस्त्यावर कसे दिसत होते हे कोणीही सांगू शकत नाही. ”, Avertit Stein van Osteren.

« त्यामुळे सायकल चालवणारा फ्रान्स कसा असेल याची कल्पना करणे फ्रेंचांना अवघड आहे. 10 पदपथांसह 2 मीटर रुंद रस्ता आणि 2 लेन असलेला कॅरेजवे. हा पादचारी/कार बायनरी आकृती आहे. बाईकसाठी हा खरा अडथळा आहे. पण हे बदलत आहे तो म्हणतो. " आज, ज्या फ्रेंच लोकांना ते लवकरच घरी काय अनुभवू शकतात याची चांगली कल्पना हवी आहे, ते अनुभवण्यासाठी नेदरलँड्सला जाणे चांगले आहे. », Invite-t-il.

 

वादाचे समर्थन करते

स्टीन व्हॅन ओस्टरेन हे फॉन्टेने-औक्स-रोसेस ए वेलो सायकलिंग असोसिएशनचे अध्यक्ष आणि व्हेलो इले-डे-फ्रान्स समूहाचे प्रतिनिधी आहेत. 2018 च्या उन्हाळ्यात, व्हाय वी सायकल या माहितीपटाच्या स्क्रीनिंगनंतर त्यांनी वादाचे नियंत्रण केले. हा चित्रपट तीस डच लोकांना आवाज देतो जे त्यांच्या वैयक्तिक जीवनावर आणि त्यांच्या देशाच्या जीवनावर सायकलिंगचा प्रभाव स्पष्ट करतात. " त्यानंतर तो संपूर्ण फ्रान्समध्ये दिसला. शहरातील सायकल चौकात फ्रेंचचा आवाज व्यक्त करण्यासाठी हे एक उत्तम वाहन आहे. उद्याच्या शहरासाठी ही चांगली जाहिरात आहे ”, तो टिप्पणी करतो.

« हे त्याच भावनेने आहे ज्यामध्ये मला माझे पुस्तक "सायकल का नाही?" लिहायचे होते. त्यामुळे प्रतिबिंब सर्वत्र उमटू शकते. तो फ्रेंच लोकांना गतिशीलता आणि शहराचा अनुभव कसा घ्यावा याबद्दल विचार करण्यास आमंत्रित करतो. मला फ्रान्समधील वादविवादाची ही संस्कृती आवडते. हा प्रामुख्याने तात्विक आणि/किंवा बौद्धिक दृष्टिकोन आहे. तुमच्या घरासमोरच्या रस्त्यावर काय चालले आहे यावर ते सहसा चर्चा करत नाहीत. ' तो विनंती करतो. " मी माझे पुस्तक फील्ड ट्रिपवर सादर करीन आणि वादविवाद आयोजित करीन. त्यामुळे, मला फ्रेंच नागरिक आणि निवडून आलेल्या अधिकाऱ्यांना प्रेरणा देत राहायचे आहे. मी माझ्या पुस्तकात खूप विनोद ठेवले. मला टोन हलका आणि वाचायला अवघड नसावा अशी इच्छा होती. मी पुस्तक विक्रेते आणि सायकल विक्रेते यांच्याकडे आहे ", आमच्या इंटरलोक्यूटरला सुचवले.

इले-दे-फ्रान्समधील ६०% रहिवाशांना बाईक मार्ग हवे आहेत

« संख्या दर्शविते की इले-दे-फ्रान्सच्या 60% रहिवाशांना सायकल मार्ग मिळण्यासाठी कारचा आकार कमी केला पाहिजे. हे घडण्यासाठी जागरुकता हवी. कोरोना सायकलस्वारांचा जन्म सध्याच्या साथीने झाला आहे. 1970 च्या तेल शॉक प्रमाणेच या विषाणूचा परिणाम झाला आहे. », स्टीन व्हॅन ऑस्टेरेनची तुलना करा.

« तुम्हाला फक्त हजारो लोकांना पेडल करण्यासाठी बाईक नेटवर्क तयार करण्याची गरज आहे. मग सायकल चालवण्याचा खरा स्फोट होतो. अर्थात, नेहमीच प्रतिकार असतो आणि बदल एका रात्रीत होऊ शकत नाही. तो इशारा देतो. "  काहीजण म्हणतात की रस्ते खूप लहान आहेत, सायकल मार्ग तयार करण्यासाठी झाडे साफ करावी लागतील, काही शहरांमध्ये रस्ते खूप उंच आहेत. तुम्हाला सायकलिंग विकसित करायची नाही हे सांगण्यासाठी तुम्ही नेहमी निमित्त शोधू शकता. माझे पुस्तक नागरिकांमध्ये आणि नंतर राजकारण्यांमध्ये या विषयावर चर्चा घडवून आणण्यास मदत करू इच्छित आहे. तो आग्रहाने सांगतो.

सायकलिंगमध्ये व्यत्यय आणू नका

 « आपण लोकांना फिरण्यापासून, चालण्यापासून किंवा सायकल चालवण्यापासून रोखू नये. आपण आनंदाच्या परिमाणाबद्दल देखील विसरू नये. सायकल चालवण्याचा सराव केवळ कारण नाही की शहरात तुम्ही कारपेक्षा वेगाने जाता आणि ते स्वस्त आहे. आम्ही जीवनाचा दर्जा देखील सुधारतो. कामासाठी सायकल चालवणे ही दिवसाची अपवादात्मक वेळ आहे. जेव्हा आम्ही थेंब टाकतो तेव्हा आम्ही परत येत नाही », प्रोमेट स्टीन व्हॅन ऑस्टेरेन.

« मुलांना विसरता कामा नये. हे भावी नागरिक आहेत. आज त्यांना सायकल चालवण्यास मनाई आहे. ते कार किंवा बसच्या मागच्या सीटवर बसतात. सायकल चालवल्याने त्यांना अधिक वेगाने स्वतंत्र आणि गतिमान होण्यास मदत होते. आणि स्वातंत्र्य समाजात प्रवेश करा “तो न्याय देतो.

« वर्ल्ड हेल्थ ऑर्गनायझेशनचा अंदाज आहे की तुम्ही दिवसातून 60 मिनिटे शारीरिक हालचाली कराव्यात. खरं तर, हे प्रकरण नाही, फक्त 12%. नेदरलँड्समधून आयात केलेल्या एस'कूल बसेस अस्तित्वात आहेत आणि ही चांगली गोष्ट आहे. मुलांना शारीरिक हालचालींचा सराव कसा करावा हे शिकवण्याचा हा एक चांगला मार्ग आहे कारण ते पेडलिंगमध्ये गुंतलेले असतात. ", - आमचे संवादक म्हणतात.

चक्रीय

« लॉजिस्टिक्स आणि आम्ही प्रवास करण्याच्या मार्गासाठी € 12 दशलक्ष वाटप केले हे छान आहे. मोठ्या व्हॅन रस्त्यावर बरीच जागा घेतात. एक कार्गो बाइक 150 किलो माल वाहून नेऊ शकते. », उत्साह स्टीन व्हॅन Osteren. " राज्याने सायकॉलॉजी सुरू केली हे महत्त्वाचे आहे. प्रथम आर्थिक मदतीसाठी. पण या उपायामुळे आत्मविश्वास वाढतो. अशा प्रकारे, सायकलची नोंदणी सोसायटीचे लॉजिस्टिक वेक्टर म्हणून केली जाते. "तो म्हणतो.

« तुम्ही तुमच्यासोबत अनेक गोष्टी घेऊ शकता. अगदी हटवणे देखील शक्य आहे. बोर्डोमध्ये, ट्राम लाइनच्या बांधकामादरम्यान वाहतूक कठीण झाली. चेंबर ऑफ कॉमर्स डिलिव्हरीसाठी सायकलचा वापर करण्याचा आग्रह धरतो. त्यामुळे एका मोठ्या शहरात ते लॉजिस्टिक सोल्यूशनमध्ये बदलले. ”, ग्लोरिफाइड-टी-गाळ. " माझ्या शहरात दुकानदार मालवाहू बाईक खरेदी करतात ", - आमचा इंटरलोक्यूटर जोडतो.

एकाधिक उपकरणे

नॅशनल सायक्लोलॉजी डेव्हलपमेंट प्लॅन मे २०२१ च्या सुरुवातीला सादर करण्यात आला. यामध्ये व्यावसायिकांना व्हॅनसारख्या उपयुक्तता वापरण्याऐवजी सायकलिंगकडे जाण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या विविध उपायांचा समावेश आहे.

« माय सायक्लोएंटरप्राइझ इच्छुक उद्योजकांना निधी देण्यास आणि कार्गो बाइक्स वापरण्यास शिकण्यास मदत करते. स्टीन व्हॅन ओस्टरेन नोट्स. ऊर्जा कार्यक्षमता प्रमाणपत्रांवर आधारित कर्जाद्वारे नैतिक आणि स्थानिक रोजगाराला चालना देणे हा यामागचा उद्देश आहे. "  V-Logistics उद्योजकांना इलेक्ट्रिक सायकली आणि कार्गो बाइक्सची चाचणी घेण्याची संधी देईल. “आमचा संवादक जोर देतो.

इलेक्ट्रिक सायकली

« तुमच्या गतिशीलतेच्या सवयी बदलण्यासाठी इलेक्ट्रिक बाईक एक वास्तविक लीव्हर आहे. हे तुम्हाला 7 ते 20 किलोमीटरपर्यंतचे अंतर कारची गरज नसताना सहजपणे कव्हर करण्यास अनुमती देते. 7 किमी असल्याने अनेकांना नेहमीच्या दुचाकीवरून नियमित प्रवास करणे कठीण झाले आहे. », इंडिका स्टीन व्हॅन ऑस्टेरेन. " इलेक्ट्रिक बाईक लोकांना स्वातंत्र्य शोधण्यात मदत करत आहे जे त्यांना माहित नव्हते. या बदलामध्ये स्त्रिया महत्त्वाची भूमिका बजावतात कारण त्यांना कमी वाटते की हलणे म्हणजे निष्क्रिय असणे. "तो विश्लेषण करतो.

संस्कृतीचा विषय नाही

« सायकल चालवणे हा संस्कृतीचा विषय नसून नागरिकांच्या इच्छेचा आहे आणि आधीच राजकीय आहे. विभागीय आणि प्रादेशिक निवडणुका जवळ आल्याने नागरिक उमेदवारांना याबाबत प्रश्न विचारू शकतात. ”, स्टीन व्हॅन ओस्टरेन सुचवितो.

« इले-दे-फ्रान्सच्या रहिवाशांसाठी, व्हेलो इले-दे-फ्रान्स संघाने या उद्देशासाठी Yes we Bike वेबसाइट उघडली आहे. या ऑपरेशनला फ्रेंच सायकलिंग फेडरेशनचे समर्थन आहे, जे राष्ट्रीय स्तरावर स्वतःच्या कृती विकसित करत आहे. ', तो उघड करतो. " मोटारीपेक्षा सायकलचा मोठा फायदा होतो, त्या जागेत जागा कमी होते, ती अधिक घनता होते. तो म्हणतो.

Visioconférence आम्ही एकत्र बाइक चालवतो

“पहिल्यांदा, टुगेदर वुई सायकलचा एक माहितीपट फ्रान्समध्ये प्रसारित केला जाईल. हे सोमवार 10 मे 2021 रोजी 19:21 ते 2021:05 पर्यंत असेल. हे विनामूल्य आणि ऑनलाइन आहे, परंतु तुम्हाला नोंदणी करावी लागेल (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/),,” स्टीन व्हॅन ओस्टरेनची ओळख करून दिली. त्यानंतरच्या चर्चेदरम्यान आमचा संवादक नियंत्रकाची भूमिका बजावेल. हा कार्यक्रम पॅरिसमधील नेदरलँड किंगडमचे राजदूत पीटर डी गोयर आणि पॅरिसचे उपमहापौर डेव्हिड बेलियर्ड यांनी प्रस्तावित केले आहे, जे सार्वजनिक जागा, वाहतूक, गतिशीलता, रस्ता आणि मोटारवे नियम बदलण्यासाठी जबाबदार आहेत.

व्हाय वी सायकल या चित्रपटाच्या पहिल्या भागाच्या स्क्रिनिंगनंतर, तेथे देखील सादर केले जाईल: ऑलिव्हियर श्नाइडर, फ्रेंच सायकलिस्ट फेडरेशन (एफयूबी) चे अध्यक्ष, पॅरिसमधील सायकल मिशनचे प्रमुख शार्लोट गुट आणि गर्टजान हल्स्टर, माहितीपटाचे दिग्दर्शक. व्हिडिओ " एका खडबडीत रस्त्याबद्दल बोलतो ज्यामुळे 100% सायकलिंग सोसायटी झाली, जिथे चारपैकी तीन मुले सायकलने शाळेत जातात. », डिजिटल संध्याकाळी सादरीकरण पृष्ठावर वाचले जाऊ शकते.

Amazon वर पुस्तक खरेदी करा