पार्किंग सेन्सर्सने काम करणे का थांबवले (कारणे, निदान, दुरुस्ती)
सामग्री
पार्कट्रॉनिक हे नवशिक्या आणि अनुभवी वाहनचालकांसाठी आवश्यक आणि महत्त्वाचे सहाय्यक आहे. पार्किंग युक्ती करताना अडथळ्यांसह टक्कर टाळण्यास सिस्टम मदत करते. बर्‍याचदा, नवशिक्या वाहनचालकांना उलटताना पोस्ट, उच्च अंकुश आणि इतर अडथळे लक्षात येत नाहीत.
चालकांना हास्यास्पद अपघातांपासून वाचवण्यासाठी, पार्किंग सेन्सर किंवा पार्किंग रडार आहेत. ही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आहेत आणि वेळोवेळी ते विविध कारणांमुळे अयशस्वी होतात.
या तत्त्वाच्या आधारे, साधी साधने देखील कार्य करतात - मासेमारीसाठी एक इको साउंडर, तसेच वाहनचालकांसाठी पार्किंग सेन्सर.
सेन्सरच्या आत, आपण एक पायझोसेरामिक प्लेट शोधू शकता. हे ऑडिओ सिस्टीममधील स्पीकरप्रमाणे अल्ट्रासोनिक फ्रिक्वेन्सीवर ओस्किलेट होते. अल्ट्रासाऊंडचा वापर केवळ त्याच रेडिओ लहरींच्या विपरीत, वापरणे खूप सोपे असल्यामुळे केला जातो. अँटेना, तपशील आणि मंजुरीची आवश्यकता नाही.
ही प्लेट ट्रान्सीव्हर अँटेना आहे. कंट्रोल युनिट स्वतः प्लेटला अल्ट्रासाऊंड जनरेटर आणि रिसीव्हरशी जोडते.
प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) सिग्नल व्युत्पन्न केल्यानंतर, जेव्हा ते हलण्यास सुरुवात होते, तेव्हा प्लेट प्राप्तकर्ता म्हणून कार्य करते. यावेळी ब्लॉक आधीच सिग्नलच्या हालचाली आणि परत येण्याच्या वेळेचा अंदाज लावतो.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पार्किंग सेन्सर वेगळ्या पद्धतीने व्यवस्थित केले जातात, परंतु तत्त्व क्लासिक रडारपेक्षा वेगळे नाही. येथे, एक विशेष अॅल्युमिनियम टेप सेन्सर म्हणून वापरला जातो. ही टेप बम्परच्या मागील बाजूस स्थापित करणे आवश्यक आहे.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पार्किंग सेन्सर्समधील मुख्य फरक असा आहे की ते केवळ कार चालत असताना किंवा अडथळे हलत असतानाच कार्य करत नाहीत. डिव्हाइस अडथळ्याच्या अंतराला प्रतिसाद देत नाही, परंतु या अंतरातील बदलास प्रतिसाद देते.
पार्किंग सेन्सर्सचे मुख्य दोष
डिव्हाइसेसच्या मुख्य दोषांपैकी हे आहेत:
विवाह. ही एक सामान्य गोष्ट आहे, विशेषत: जेव्हा आपण विचार करता की बाजारपेठेतील बहुतेक प्रस्ताव चीनमध्ये तयार केले जातात. विक्रेत्याला किंवा निर्मात्याला पार्किंग सेन्सर परत करूनच ही समस्या सोडवली जाऊ शकते;
वायरिंग दोष, सेन्सर किंवा टेप त्याच्या स्थापनेच्या बिंदूंवर बम्परवर;
नियंत्रण युनिटची खराबी - ही एक अत्यंत दुर्मिळ समस्या आहे. उच्च-गुणवत्तेच्या पार्किंग सेन्सर्सचे नियंत्रण युनिट त्यांच्या स्वतःच्या निदान प्रणालीसह सुसज्ज आहेत आणि जर काही समस्या असेल तर ड्रायव्हरला नक्कीच संदेश किंवा काही प्रकारचे सिग्नल प्राप्त होतील;
सेन्सर किंवा टेपसह समस्या घाण, धूळ, ओलावा यामुळे. प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) सेन्सर थोड्याशा दगडाच्या आघातानेही अयशस्वी होऊ शकतात.
टेपला सतत साफसफाईची आवश्यकता असते, ज्यासाठी ते विघटित करणे आवश्यक आहे. प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) सेन्सर विशेषतः घाण आणि आर्द्रतेपासून घाबरत नाही. परंतु ओलावा जमा होतो आणि नंतर घटक अक्षम होतो;
नियंत्रण ब्लॉक पार्किंग सेन्सर बहुतेकदा घाण आणि पाण्यामुळे देखील निकामी होतात. बहुतेकदा, शवविच्छेदन करताना शॉर्ट सर्किटचे निदान केले जाते;
दुसरी त्रुटी आहे वायरिंग. समस्या अगदी दुर्मिळ आहे. कारवर सिस्टम स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान याची परवानगी दिली जाऊ शकते.
निदान आणि दुरुस्ती पद्धती
पार्किंग रडारचे मुख्य कार्य म्हणजे ड्रायव्हरला कारच्या मागे किंवा समोरील अडथळ्याबद्दल माहिती देणे.
जर डिव्हाइस कोणतेही सिग्नल सोडत नसेल किंवा त्रुटींसह सिग्नल व्युत्पन्न करत नसेल, तर तुम्हाला कारणे समजून घेणे आणि ते दूर करणे आवश्यक आहे, परंतु प्रथम सर्वसमावेशक निदान करणे योग्य आहे.
सेन्सर तपासणी
जर रडारने आधी काम केले असेल, परंतु अचानक थांबले असेल, तर पहिली पायरी म्हणजे अल्ट्रासोनिक सेन्सर्सची स्थिती तपासणे - ते धूळ किंवा धूळ असू शकतात. सेन्सर साफ करताना, केवळ घटकांकडेच नव्हे तर माउंटिंग पॉईंटकडे देखील लक्ष दिले जाते. हे महत्वाचे आहे की सेन्सर माउंट करणे सुरक्षित आहे.
जर साफसफाई कार्य करत नसेल, तर घटक कार्यरत आहेत याची खात्री करा. हे तपासणे अगदी सोपे आहे - ड्रायव्हरला इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे आणि नंतर प्रत्येक सेन्सरला बोटाने स्पर्श करणे आवश्यक आहे. जर सेन्सर काम करत असेल, तर ते कंपन होईल आणि क्रॅक होईल. बोटाने स्पर्श केल्यावर काहीही क्रॅक होत नसल्यास, सेन्सर नवीनमध्ये बदलतो. कधीकधी सेन्सर दुरुस्त केले जाऊ शकतात.
जर बोट वापरुन बम्परवरील कोणते सेन्सर कार्य करत नाही हे निर्धारित करणे शक्य असेल तर अधिक गंभीर कारवाई करण्यापूर्वी, घटक चांगले कोरडे करणे फायदेशीर आहे. काहीवेळा, संपूर्ण कोरडे झाल्यानंतर, सेन्सर कार्य करण्यास सुरवात करतात. जर असे झाले नाही तर आपण मल्टीमीटरने घटक तपासू शकता.
सेन्सरमध्ये इलेक्ट्रिकल संपर्क असतात - काही मॉडेल्समध्ये दोन आणि काही तीन संपर्क असतात. बहुतेक घटकांवर डावीकडे - "वस्तुमान". परीक्षक प्रतिकार मापन मोडवर स्विच केले आहे. एक प्रोब "वस्तुमान" शी जोडलेला आहे, आणि दुसरा - दुसऱ्या संपर्काशी.
जर उपकरण दर्शविते की प्रतिकार शून्यापेक्षा जास्त आहे आणि अनंताच्या समान नाही, तर सेन्सर कार्यरत स्थितीत आहे. इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, सेन्सर सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
आपण मल्टीमीटरसह वायरिंग देखील तपासू शकता. हे करण्यासाठी, नियंत्रण युनिटशी सेन्सर कनेक्ट केलेल्या सर्व तारा तपासा. इलेक्ट्रिकल सर्किटचे खुले किंवा इतर खराबी आढळल्यास, विशिष्ट सेन्सरसाठी वायरिंग बदलणे आवश्यक आहे.
कंट्रोल युनिट डायग्नोस्टिक्स
युनिट ओलावा आणि घाण पासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहे आणि फार क्वचितच अपयशी ठरते - ते पॅसेंजरच्या डब्यात स्थापित केले जाते आणि सेन्सरमधील सर्व वायरिंग वायर किंवा वायरलेस वापरून त्यास जोडलेले असतात.
समस्या उद्भवल्यास, आपण मुद्रित सर्किट बोर्ड काढू शकता आणि त्याचे दृश्यमानपणे निदान करू शकता - जर खराब झालेले कॅपेसिटर किंवा प्रतिरोधक दृश्यमान असतील तर ते उपलब्ध अॅनालॉगसह सहजपणे बदलले जाऊ शकतात.
मेटलाइज्ड पार्किंग रडार टेप तपासत आहे
मेटॅलाइज्ड टेप्ससाठी, सर्वकाही बरेच सोपे आहे. टेपमध्ये सर्वात सोपा आहे, जर आदिम उपकरण नसेल तर - खराबी केवळ शारीरिक नुकसानामुळे होऊ शकते.
संपूर्ण निदान प्रक्रिया संपूर्ण व्हिज्युअल तपासणीमध्ये कमी केली जाते. अगदी किरकोळ दोषांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - स्क्रॅच, क्रॅक.
जर टेपची अखंडता तुटलेली नसेल, तर कुठेही खराबीची कारणे शोधण्याची शिफारस केली जाते, कारण टेपचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही.
भविष्यात पार्किंग सेन्सर्सचे ब्रेकडाउन कसे टाळायचे
पार्किंग रडारसह समस्या टाळण्यासाठी, सेन्सर्सच्या स्थितीचे नेहमी निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे. स्ट्रक्चरल घटकांवर घाण असल्यास, ते ताबडतोब पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजेत. ओलावासाठीही तेच आहे.
योग्य स्थापनेव्यतिरिक्त, सक्षम समायोजन देखील आवश्यक आहे. सेन्सर खूप संवेदनशील असल्यास, डिव्हाइस गवतावर देखील प्रतिक्रिया देईल. जर, त्याउलट, ते खूप कमी असेल, तर डिव्हाइसला एक प्रचंड कंक्रीट बिन किंवा बेंच दिसणार नाही.
