तुम्ही जास्त वेगाने गाडी का चालवावी

बर्‍याच ड्रायव्हर्सना हे समजते की त्याच्या ऑपरेशनचे स्त्रोत थेट ड्रायव्हिंग शैलीवर आणि कार चालविण्याच्या नियमांचे पालन यावर अवलंबून असते. मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे इंजिन. लेखात आम्ही तुम्हाला सांगू की रस्त्यावरील परिस्थितीनुसार कोणता वेग राखला पाहिजे.

उच्च इंजिन गती: सामान्य किंवा नाही

सुरुवातीला, हे लक्षात घेतले पाहिजे की खूप जास्त आणि खूप कमी वेगाने वाहन चालवणे काही धोक्यांसह परिपूर्ण आहे. टॅकोमीटरवर 4500 आरपीएम चिन्ह ओलांडणे (आकृती सरासरी आहे आणि मोटरवर अवलंबून बदलू शकते) किंवा बाण लाल झोनमध्ये हलविण्यामुळे पुढील परिणाम होऊ शकतात:

1. स्नेहन आणि शीतकरण प्रणालीचे ऑपरेशन त्याच्या मर्यादेवर आहे. परिणामी, अगदी थोडासा अडकलेला रेडिएटर किंवा अपूर्णपणे उघडणारा थर्मोस्टॅट जास्त गरम होऊ शकतो.
2. स्नेहन वाहिन्या बंद पडणे आणि खराब तेलाच्या वापरासह, यामुळे लाइनर "जप्त" होतात. ज्यामुळे भविष्यात कॅमशाफ्टचा बिघाड होऊ शकतो.

त्याच वेळी, खूप कमी वेग देखील काहीही चांगले आणत नाही. या मोडमध्ये दीर्घकालीन ड्रायव्हिंगच्या सामान्य समस्यांपैकी हे आहेत:

1. तेल उपासमार. 2500 rpm खाली सतत ड्रायव्हिंग करणे खराब तेल पुरवठ्याशी संबंधित आहे, जे क्रँकशाफ्ट लाइनर्सवर वाढलेल्या लोडसह आहे. रबिंग पार्ट्सचे अपुरे स्नेहन केल्याने यंत्रणा जास्त गरम होते आणि जॅम होते.
2. ज्वलन कक्षात काजळी दिसणे, मेणबत्त्या आणि नोझल्स अडकणे.
3. कॅमशाफ्टवरील भार, ज्यामुळे पिस्टन पिनवर नॉक दिसू लागतो.
4. डाऊनशिफ्ट न करता जलद गती मिळणे अशक्य झाल्यामुळे रस्त्यावरील धोका वाढला आहे.

इंजिन ऑपरेटिंग मोड 2500-4500 rpm च्या श्रेणीमध्ये इष्टतम मानला जातो.

उच्च उलाढालीचे सकारात्मक घटक

त्याच वेळी, नियतकालिक उच्च वेगाने 10-15 किमी चालणे (जास्तीत जास्त मार्कच्या 75-90%) आपल्याला मोटरचे आयुष्य वाढविण्यास अनुमती देते. विशिष्ट फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. ज्वलन कक्षात सतत तयार होणारी काजळी काढून टाकणे.
2. पिस्टन रिंग स्टिकिंग प्रतिबंध. मोठ्या प्रमाणात काजळी रिंग्ज अडकवते, जे शेवटी त्यांचे मुख्य कार्य पूर्ण करू शकत नाही - तेलाला चेंबरमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी. समस्येमुळे कॉम्प्रेशन कमी होते, वंगणाचा वापर वाढतो आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा धूर दिसणे.
3. तेलात अडकलेल्या ओलावा आणि गॅसोलीनच्या कणांचे बाष्पीभवन. उच्च तापमान आपल्याला स्नेहक पासून अतिरिक्त घटक काढून टाकण्याची परवानगी देते. तथापि, जेव्हा इमल्शन दिसून येते, तेव्हा आपण समस्येकडे डोळेझाक करू नये, परंतु शीतलक गळती शोधण्यासाठी त्वरित सेवेशी संपर्क साधा.

सतत शहरी परिस्थितीत आणि कमी अंतरावर (5-7 किमी), ट्रॅफिक जाममध्ये उभे असताना इंजिनला "शिंकणे" देणे विशेषतः महत्वाचे आहे.

सामग्री वाचल्यानंतर, हे स्पष्ट होते की वेळोवेळी उच्च वेगाने वाहन चालविणे आवश्यक आहे. हे आपल्याला दहन कक्षातील कार्बन ठेवी काढून टाकण्यास आणि पिस्टनच्या रिंगांना चिकटण्यापासून प्रतिबंधित करण्यास अनुमती देते. उर्वरित वेळी, आपण 2500-4500 rpm च्या सरासरी दरांचे पालन केले पाहिजे.