तुमच्या कारचे निलंबन समायोजित करणे महत्त्वाचे का आहे?
नियमित वाहन देखभाल ऑपरेशन्समध्ये, कॅम्बर समायोजन हा सर्वात सामान्यपणे गैरसमज आहे. शेवटी, कार किंवा ट्रकची चाके यापुढे कारखान्यात "संरेखित" नाहीत? वाहन मालकाने चाकांच्या संरेखनाची काळजी का करावी?
मॉडर्न सस्पेंशन सिस्टीम मॅन्युफॅक्चरिंग टॉलरन्स, पोशाख, टायर बदल आणि अगदी क्रॅश यांसारख्या व्हेरिएबल्ससाठी विशिष्ट ऍडजस्टमेंट देतात. परंतु जेथे समायोजन असेल तेथे भाग कालांतराने झीज होऊ शकतात किंवा थोडेसे घसरतात (विशेषत: कठोर परिणामासह), ज्यामुळे चुकीचे संरेखन होऊ शकते. तसेच, निलंबनाशी संबंधित काहीतरी बदलल्यास, जसे की टायर्सचा नवीन संच स्थापित करणे, परिणामी कॅम्बर बदलू शकतो. प्रत्येक वाहन सुरक्षितपणे आणि आर्थिकदृष्ट्या चालू ठेवण्यासाठी नियतकालिक संरेखन तपासणी आणि समायोजन हे आवश्यक भाग आहेत.
नियतकालिक लेव्हलिंग का महत्त्वाचे आहे हे समजून घेण्यासाठी, लेव्हलिंगचे कोणते पैलू सानुकूलित केले जाऊ शकतात याबद्दल थोडेसे जाणून घेणे उपयुक्त आहे. मूलभूत संरेखन समायोजन:
सॉक: जरी टायर जवळजवळ सरळ पुढे निर्देशित केले पाहिजेत, तरीही काहीवेळा यातील थोडेसे विचलन खडबडीत किंवा खडबडीत रस्त्यावरही वाहनाला सरळ जाण्यास मदत करण्यासाठी वापरले जाते; सरळपणातील या विचलनांना अभिसरण म्हणतात. जास्त प्रमाणात टो-इन (इन किंवा आउट) टायरच्या पोकळीत प्रचंड वाढ करते आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था कमी करू शकते कारण टायर फक्त रोलिंगऐवजी रस्त्यावर घासतात आणि योग्य टो-इन सेटिंग्जमधून मोठ्या प्रमाणात विचलनामुळे वाहन चालविणे कठीण होऊ शकते.
उत्तल: समोरून किंवा मागील बाजूने पाहिले असता टायर ज्या प्रमाणात वाहनाच्या मध्यभागी किंवा त्यापासून दूर झुकतात त्याला कॅम्बर म्हणतात. जर टायर्स पूर्णपणे उभ्या (0° कॅम्बर) असतील, तर प्रवेग आणि ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन कमाल केले जाते आणि टायर्सच्या वरच्या बाजूस थोडासा आतील बाजूचा झुकाव (ज्याला नकारात्मक कॅम्बर म्हणतात) हाताळण्यास मदत करू शकते कारण ते कॉर्नरिंग दरम्यान निर्माण झालेल्या शक्तींची भरपाई करते. . जेव्हा कॅम्बर खूप जास्त असतो (सकारात्मक किंवा नकारात्मक), तेव्हा टायरचा पोशाख लक्षणीयरीत्या वाढतो कारण टायरचा एक किनारा सर्व भार घेतो; जेव्हा कॅम्बर खराबपणे समायोजित केले जाते, तेव्हा सुरक्षिततेचा मुद्दा बनतो कारण ब्रेकिंग कार्यक्षमतेला त्रास होतो.
कास्टर: कॅस्टर, जे सहसा फक्त समोरच्या टायर्सवर अॅडजस्टेबल असते, टायर रस्त्याला कोठे स्पर्श करते आणि कॉर्नरिंग करताना तो ज्या बिंदूवर वळतो त्यामधील फरक आहे. हे महत्त्वाचे का असू शकते हे पाहण्यासाठी जेव्हा वाहन पुढे ढकलले जाते तेव्हा शॉपिंग कार्टच्या पुढच्या चाकांची कल्पना करा. योग्य कॅस्टर सेटिंग्जमुळे वाहन सरळ चालण्यास मदत होते; चुकीच्या सेटिंग्जमुळे वाहन अस्थिर किंवा वळणे कठीण होऊ शकते.
तिन्ही सेटिंग्जमध्ये एक गोष्ट समान आहे: जेव्हा ते योग्यरित्या सेट केले जातात, तेव्हा कार चांगली वागते, परंतु योग्य सेटिंग्जमधून थोडेसे विचलन देखील टायरची पोकळी वाढवू शकते, इंधनाचा वापर कमी करू शकते आणि ड्रायव्हिंग कठीण किंवा अगदी असुरक्षित बनवू शकते. अशा प्रकारे, चुकीच्या संरेखित निलंबनासह कार, ट्रक किंवा ट्रक चालविण्यामध्ये पैसे खर्च होतात (टायर आणि इंधनासाठी अतिरिक्त खर्च) आणि ते अप्रिय किंवा धोकादायक देखील असू शकते.
चाकांचे संरेखन किती वेळा तपासायचे
तुम्हाला तुमच्या वाहनाच्या हाताळणी किंवा स्टीयरिंगमध्ये बदल दिसल्यास, तुम्हाला संरेखन आवश्यक असू शकते. प्रथम टायर योग्य प्रकारे फुगवले आहेत का ते तपासा.
प्रत्येक वेळी तुम्ही नवीन टायर लावाल, संरेखन मिळवणे ही चांगली कल्पना आहे. भिन्न ब्रँड किंवा टायरच्या मॉडेलमध्ये बदलताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे आणि चाकांचे आकार बदलताना नक्कीच आवश्यक आहे.
कारचा अपघात झाला असेल तर, अगदी गंभीर वाटत नसलेले, किंवा तुम्ही अडथळ्याला एक किंवा अधिक चाकांनी जोरात मारल्यास, कॅम्बर तपासा. अगदी किरकोळ वाटणारा दणका, जसे की कर्बवर धावणे, संरेखन आवश्यक तेवढे जास्त हलवू शकते.
नियतकालिक संरेखन तपासणी, जरी वरीलपैकी काहीही झाले नसले तरीही, दीर्घकालीन बचत प्रदान करू शकते, प्रामुख्याने कमी टायर खर्चाद्वारे. कारला शेवटचे संरेखित केल्यापासून दोन वर्षे किंवा 30,000 मैल झाले असल्यास, कदाचित ती तपासण्याची वेळ आली आहे; जर तुम्ही खडबडीत रस्त्यांवर खूप गाडी चालवली तर प्रत्येक 15,000 मैल हे अधिक सारखे आहे.
संरेखित करताना एक गोष्ट विचारात घ्या: तुमच्याकडे एकतर टू-व्हील (केवळ समोर) किंवा चार-चाक संरेखन असू शकते. तुमच्या कारमध्ये समायोज्य रीअर सस्पेंशन असल्यास (गेल्या 30 वर्षांत विकल्या गेलेल्या बहुतेक कार आणि ट्रकप्रमाणे), तर तुम्ही दीर्घकाळ टायर्सवर पैसे खर्च न केल्यास, फोर-व्हील अलाइनमेंटचा लहानसा अतिरिक्त खर्च फायद्याचा असतो. अधिक
