कारची चाके योग्यरित्या समायोजित करणे महत्वाचे का आहे

चाकांचे चुकीचे संरेखन टायरच्या वेगवान पोशाख आणि खराब ब्रेकिंग कार्यक्षमतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात योगदान देऊ शकते.

सरळ आणि अरुंद रस्त्यावर कार ठेवणे दिसते तितके सोपे नाही.

चाकांच्या चुकीच्या संरेखनासारख्या लहान गोष्टीमुळे टायरचा वेग वाढणे, खराब ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन आणि अगदी रस्त्याच्या मागे जाण्याऐवजी डांबरमधील आकृतीचे अनुसरण करणे याला हातभार लावण्यात मोठा हातभार लागतो.

आणि केवळ पुढची चाके तपासण्याची गरज नाही. एका CarsGuide वाचकाने शोधल्याप्रमाणे, आधुनिक स्वतंत्र आणि मल्टी-लिंक सस्पेंशनसाठी कारला ऑल-व्हील अलाइनमेंट असणे आवश्यक आहे.

"आमच्या मर्सिडीज-बेंझ व्हिटो व्हॅनचे पुढचे टायर, एक फॅमिली कार, फक्त 10,000 किमी नंतर बाहेर आली," तो म्हणतो.

“आम्ही अनेक वेळा आघाडी घेतली आणि त्यामुळे काही फरक पडला नाही. सर्व काही चांगले दिसत होते, परंतु टायर खूप लवकर खराब झाले.

त्याने खोल खणले आणि मागील संरेखनासाठी विचारले. “आम्हाला आढळले की ते 18 मिमीने बाहेर आले. तो प्रचंड आहे. इतकेच नाही तर एका बाजूला 16 मिमी आणि दुसऱ्या बाजूला 2 मिमी.

जेव्हा व्हिटोने प्रथम ट्रॅफिकचा अचूक मागोवा घेतला तेव्हा समोरचे टायर शेवटी सामान्यपणे संपले.

आम्ही काही Kia SUV सह इतर कार आणि ब्रँडबद्दल असेच ऐकले आहे, जे मागील बाजूचे योग्यरित्या पालन करत नसल्यास आणि समोरच्या चाकांवर विध्वंसक शक्ती हस्तांतरित करत असल्यास समोरच्या टोकाला चुकीचे हाताळण्याची शक्यता असते.

तुम्हाला तुमच्या कारमध्ये कधी चाक संरेखनाची समस्या आली आहे का? खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये आम्हाला तुमच्या अनुभवाबद्दल सांगा.