वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - अल्फा रोमियो 4C - स्पोर्ट्स कार
सामग्री
वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - अल्फा रोमियो 4C - स्पोर्ट्स कार
हे वर्षानुवर्षे प्रत्येकाच्या ओठांवर आहे: पौराणिक कथा, टीका, प्रशंसा.
दअल्फा रोमियो 4 सी यामुळे निःसंशयपणे मोठा आवाज झाला. कारण तिला (ज्युलियासोबत) पॉलिश करण्याचे अवघड काम होते ऍथलेटिक वंशावळ Biscione ब्रँडचे.
आणि ते काम केले? अर्धवट. परंतु आवश्यक गोष्टी सर्व होत्या (आणि आहेत): ही एक कार आहे जी परिपूर्ण नाही, परंतु ती रोमांचक प्रत्येक पैलू अंतर्गत.
अल्फा रोमियो 4 सी: तांत्रिक वैशिष्ट्ये
दअल्फा रोमियो 4 सी कार्बन फायबर फ्रेम आहे, मागील ड्राइव्ह, कोरडे वजन 950 किलो आणि 1.750 hp सह 240 चार-सिलेंडर टर्बो इंजिन..
Il गती तो आहे स्वयंचलित ड्युअल क्लच, फक्त निवड उपलब्ध आहे.
हा एक कठीण आणि स्वच्छ खेळ आहे, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते कठीण आहे. एम्पलीफायरशिवाय निलंबन, शरीर आणि स्टीयरिंग.
फक्त तिथेच आहे'एबीएस и इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, काढता येण्याजोगा किंवा काढता येण्याजोगा: उत्कृष्ट.
व्यक्तिशः तो फेरारीपेक्षा अधिक लूक आकर्षित करतो, त्याच्याकडे आहे विदेशी प्रमाण, आणि मादक ओळ и आवाज रेसिंग कार पासून.
una लघु सुपरकार, सर्व काही इटालियन आहे.
अल्फा रोमियो 4C: कसे चालले आहे? (जवळजवळ) प्रथम चांगले...
पण चाकाच्या मागे असे काय आहे?
यात शंका नाही, विशेष.
в अल्फा रोमियो 4 सी तुम्ही जमिनीवर ताव मारता बसता, सुंदर अंगभूत, मागील दृश्यमानता शून्य आहे आणि शरीराखाली आहे "क्लिक" सर्व खडे आणि मोडतोड हाडांना योग्य वाटते.
ही एक अशी कार आहे जी जास्त सुरक्षितता देत नाही, कारण ती खूप हलते म्हणून नाही, परंतु त्याउलट रस्त्याला खूप “संलग्न”. आणि ही काही प्रमाणात चांगली गोष्ट आहे, कारण जेव्हा ते कर्षण गमावणार आहे तेव्हा ते तुम्हाला चेतावणी देत नाही आणि जेव्हा ते होते तेव्हा तुमची सुपरहिरो प्रतिक्रिया असावी.
स्टीयरिंग देखील मदत करत नाही: ते खूप जड आहे आणि रस्त्यावरील सर्व अडथळ्यांचा मागोवा घेत अचानक तुमच्या हातात सरकते. हे सर्व अत्यंत रोमांचक आहे, परंतु भयानक देखील आहे.
क्रीडा गतीने, सहअल्फा रोमियो 4C, तुम्हाला सात शर्ट घाम गाळावा लागेल. स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट असलेले इंजिन एवढा मोठा आवाज निर्माण करते की तो कायद्याने प्रतिबंधित आहे. 1750 cc जोरदारपणे पुश करते परंतु त्याची श्रेणी खूप मर्यादित आहे: 2.500 rpm पर्यंत ते रिकामे असते, 2.500 ते 5.000 पर्यंत ते खूप जोरात खेचते आणि नंतर बाहेर जाते. पण स्टीयरिंग व्हीलवर डबल क्लच आणि पॅडल शिफ्टर असलेला गिअरबॉक्स हा कारचा एकमेव “गोड” घटक आहे आणि तो खूप वेगवान आहे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशन कारच्या वर्णानुसार अधिक असेल, परंतु स्टीयरिंग किती हलते हे लक्षात घेऊन, आपण आनंदाने आपले हात स्टीयरिंग व्हीलला जोडून ठेवू शकता.
आणि शेवटी, सेटअप. अशा कडकपणासाठी कोणताही रस्ता पुरेसा गुळगुळीत नाही: यांत्रिक पकड खूप जास्त आहे आणि हळू कोपऱ्यात लक्षणीय अंडरस्टीअर आहे. मागील बाजूस सरकण्यासाठी खूप काम करावे लागते आणि एकदा ते सुरू झाले की ते कधीही प्रगतीशील नसते. थोडक्यात, ही ड्रिफ्ट कार नाही: तिला स्वच्छ, ठोस, अचूक ड्राइव्ह आवश्यक आहे आणि डोक्याद्वारे नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.
भूतकाळातील गाड्यांप्रमाणेच ते आदराची मागणी करते. तथापि, एक मोठी निश्चितता आहे: ब्रेकिंग. ब्रेकिंग सिस्टम वेडा आहे, जवळजवळ मोठ्या आकाराची; पेडलमध्ये उत्कृष्ट मॉड्युलेशन आहे आणि शेवटच्या क्षणी खरोखर पाऊल टाकण्यासाठी ABS कॅलिब्रेट केले आहे.
थोडक्यात, असे वाटते मार्गदर्शन машина फक्त अर्धा पूर्ण करणे, जणू विकासाचा अंतिम टप्पा गहाळ आहे. बजेटच्या कमतरतेमुळे किंवा घट्ट मुदतीमुळे तुम्हाला ते हवे आहे. हे'रोमांचक कार, यात काही शंका नाही, परंतु अजूनही सुधारणेला भरपूर वाव आहे.
अल्फा रोमियो 4C: वापरलेल्या किंमती
नवीन उत्पादनाची किंमत 65.000 युरो आहे, तर वापरले, काही किमी सह, सुमारे आहे 48.000 युरो
कोणत्याही अवमूल्यन केले खरोखर, खरोखर, ही एक कार आहे जी किंमत वाढणे नियत. अर्थात, कारसाठी 50.000 युरो ही एक महत्त्वपूर्ण रक्कम आहे, परंतु ती फक्त एक सुंदर खेळणी म्हणून मानली जाऊ नये: ही खरी गुंतवणूक आहे.
त्यामुळे तुम्ही ते परवडण्यास सक्षम असण्याइतके भाग्यवान असाल, तर मी थोडा विचार करेन.
