वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - लोटस युरोपा एस - स्पोर्ट्स कार

वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - लोटस युरोपा एस - स्पोर्ट्स कार

लोटस युरोपा एस एलिसा प्रमाणेच डीएनए सामायिक करतो, परंतु अधिक चांगले समाप्त आणि अधिक आराम देते.

आगमनापूर्वी एव्होरा, "आरामदायक कमळ" ची भूमिका, ऑक्सिमोरॉनबद्दल क्षमस्व, सर्वोत्तम होती'युरोप एस... अर्थात, लोटससाठी सोईची संकल्पना सापेक्ष आहे आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद प्राधान्यक्रमावर प्रथम येतो. 2006 मध्ये लॉन्च झाले आणि एलिसवर आधारित, युरोपा एस ही मागील चाक ड्राइव्ह आहे, त्याचे वजन एक टनापेक्षा कमी (995 किलो कोरडे) आणि मिड-इंजिन आहे. तथापि, 1.8 ऐवजी, एलिसकडे आहे 2.0-लिटर जीएम टर्बोचार्ज्ड इंजिन 200 एचपी सक्षम. आणि 272 एनएम टॉर्क, ते चालवण्यासाठी पुरेसे 0 ते 100 किमी / ता पर्यंत 5,5 सेकंदात 230 किमी / ता च्या उच्च गतीपर्यंत. अधिक जुळी आणि गोल मोटर पुरवली जाते, टूर गाईडसाठी अधिक योग्य.

कठोर निलंबन, मज्जाची जागा कमी करणे, आवाजाची पातळी आणि लो-लेव्हल ड्रायव्हरची सीट एलिस सारखीच राहते, परंतु Europa S मध्ये ABS, sat nav, ड्युअल एअरबॅग्ज, क्लायमेट कंट्रोल, पॉवर विंडो आणि लेदर अपहोल्स्ट्री यासारख्या "लक्झरी" चा अभिमान आहे.

Lo सुकाणू तथापि, त्यात अद्याप सर्व्हो एम्पलीफायरचा अभाव आहे आणि ट्रॅक्शन कंट्रोलचाही अभाव आहे. IN खोड? 154 लिटर, पेक्षा अधिक एलिझा (115 लिटर).

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लोटसने युरोप S साठी "विस्तार" करण्याचा प्रयत्न केला ते अधिक राहण्यायोग्य बनवा, परंतु एलबेस चेसिसपासून मेबॅक निश्चितपणे बनवता येत नाही.... तथापि, युरोपा लांब आहे (जवळजवळ 12 सेमी) आणि चांगले समाप्त: मध्यवर्ती बोगद्यामध्ये मोबाईल फोनसाठी जागा आहे (ते पुरेसे नाही असे दिसते, परंतु ते नाही), तेथे बरेच अधिक लेदर आहे आणि काही अतिरिक्त वस्तू घेऊन जातात.

ड्रायव्हिंग युरोप एस

डोळे मिटून असे वाटते की तोएलिझा: थेट, अचूक, हायपर-कम्युनिकेटिव्ह स्टीयरिंग, स्मारक क्लच आणि तेच अयोग्य गिअरबॉक्स जे अडकले... तुमच्या मागे इंजिन असलेल्या कारच्या मध्यभागी असण्याची भावना खूप छान आहे आणि तुम्ही डोंगराळ रस्त्यावरून जात असताना तुम्हाला तुमच्या कल्पनेपेक्षा अधिक सुरक्षित वाटते. जर तुम्ही ते जास्त केले तर कार अंडरस्टियर होऊ लागते.विशेषत: जर तुम्ही एका वळणाच्या मध्यभागी थोड्या लवकर गती वाढवली आणि 2.0 टर्बाइनच्या अचानक टॉर्कमुळे भारावून गेलात.

तथापि, उच्च revs येथे राग वैशिष्ट्यपूर्ण 1.8 टोयोटापरंतु उच्च गियरमधील उदार टॉर्क अंशतः या कमतरतेची भरपाई करते. हे कोणत्याही वेगाने थोडेसे छान आहे, परंतु हे GT मुळीच नाही, उलट, ती त्याच्या लहान बहिणीसारखीच कठोर आणि स्वच्छ आहे. ते मात्र नक्की“लहान बूट आणि अतिरिक्त सोईसह एलिसा टर्बो, एवढेच.

किंमती

La कमळ युरोप एस अगदी दुर्मिळ: प्रचारामध्ये बरेच तुकडे नाहीत आणि हे हाऊस ऑफ हेटेलच्या सर्वात सेक्सी मॉडेलपैकी नसले तरी ते त्याचे मूल्य चांगले राखून ठेवते. दुय्यम बाजारात, सुमारे अनेक किलोमीटरच्या मायलेज असलेल्या प्रती आहेत 30.000 40.000 युरो, परंतु अगदी अलीकडील आणि सुसज्ज आवृत्त्यांमध्ये XNUMX XNUMX युरोपर्यंत पोहोचते. एक खरेदी का? त्यापैकी फारच कमी (सुमारे ५००) चलनात असल्याने, आपण आपल्या गॅरेजमध्ये खरोखरच अनन्य वस्तू ठेवू शकता, जी देखभाल आणि किंमती वाढवण्याच्या उद्देशाने आहे, आणि आपल्याला जादूचा ड्रायव्हिंग क्षण देण्यास सक्षम आहे. परंतु जर आपण आरामदायक कमळ शोधत असाल तर इव्होरा हा एक चांगला पैज असू शकतो.