वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - रेनॉल्ट क्लिओ आरएस 197 - स्पोर्ट्स कार

कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कार्स तयार करण्यात फ्रेंच नेहमीच चांगले राहिले आहेत आणि रेनो त्याला अपवाद नाही. मोटारस्पोर्टमध्ये निर्मात्याने सोडलेल्या पाऊलखुणा त्याच्या वाहनांच्या गुणवत्तेबद्दल बरेच काही सांगतात, फक्त जीन राग्नोटी आणि रेनो वाहनांसह विजयाच्या लांबच्या मार्गाबद्दल विचार करा.

La रेनॉल्ट क्लिओ आरएस, या प्रकरणात ही सर्वात यशस्वी कारांपैकी एक आहे; पासून सुरुवात क्लिओ विल्यम्स जोपर्यंत आपण पोहोचत नाही RS 1.6 टर्बो आज. तथापि, वापरलेल्या कार बाजारात मनोरंजक संधी आहेत, विशेषत: मागील आवृत्तीच्या संदर्भात, क्लिओ III, नवीनतम नैसर्गिकरित्या आकांक्षित 2.0 इंजिनसह सुसज्ज. किंमती खरोखर चांगल्या आहेत, आणि नमुने, जरी त्यांच्या मागे बरेच किलोमीटर असले तरीही ते खूप विश्वसनीय आहेत.

CLIO RS

La रेनॉल्ट क्लिओ आरएस वर आधारित मानले जाते रेनॉल्ट क्लाइओ III 2006 पासून. मागील RS च्या तुलनेत, III खूप मोठे आणि जड आहे (एकूण 200 किलो वजनासाठी 1.240 किलो अधिक), परंतु थोडे अधिक शक्तिशाली देखील. 2.0 नैसर्गिकरित्या आकांक्षित चार-सिलेंडर इंजिनवर आधारित रु १०० ते 197 एचपी विकसित करते. 7250 आरपीएम आणि 215 एनएम 5550 वर, हे क्लिओला 0 ते 100 किमी / ताशी 6,9 सेकंदात 215 किमी / ताच्या टॉप स्पीडवर जाण्यासाठी पुरेसे आहे (गिअर गुणोत्तर खूप कमी आहेत).

जर तुम्ही प्रेमात पडलेले जोडपे असाल तर ही कार तुमच्यासाठी नाही. इंजिन तळाशी सुप्त आहे आणि त्याचा जास्तीत जास्त फायदा घेण्यासाठी तुम्हाला ते 6.000 rpm वर ठेवणे आवश्यक आहे. सुदैवाने, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन एक उत्तम सहयोगी आहे, ज्यामध्ये लहान प्रवास, अचूक बदल आणि एक आनंददायी यांत्रिक अनुभव आहे. ही एक अशी कार आहे जी मागणी करते परंतु आपल्या वचनबद्धतेसह वाढलेल्या प्रतिबद्धतेसह पैसे देते.

ड्रायव्हरची सीट थोडी विचित्र आणि उंच आहे - अगदी सीटसह. रीकारो पण एकदा अंगवळणी पडलं की ते वाईट नाही. चेसिसप्रमाणेच स्टीयरिंग अचूक, थेट आणि तात्काळ आत्मविश्वास निर्माण करते; जेव्हा पेडल टाचांची टीप सुलभ करण्यासाठी अशा प्रकारे स्थित असतात. आवृत्ती कप मजबूत डॅम्पर्स स्थापित करते, परंतु एकंदरीत क्लिओ कधीही मऊ वाटत नाही. कारचे नाक कॉर्नर एंट्रीवर तंतोतंत आहे, आणि कार उतारावर जाण्याची नैसर्गिक प्रवृत्ती दर्शवते – हा एक चमत्कार आहे.

मर्यादित स्लिप फरक नाही, परंतु हे देखील आवश्यक नाही. कमी गिअर्समध्येही पकड उत्कृष्ट आहे आणि क्लिओ तुम्हाला प्रत्येक वेळी समान रस्ता कठीण करण्यास प्रोत्साहित करते.

2009 पासून, नमुने एक लक्षणीय रीस्टाईलिंग आणि अनेक अतिरिक्त सीव्ही (अधिक तंतोतंत, 7) पार पडले आहेत, तर दोन उपलब्ध आवृत्त्या आहेत: मूलभूत आणि हलके. नंतरचे अधिक थेट सुकाणू, कमी केलेली उपकरणे (वातानुकूलन आणि समायोज्य आरशांशिवाय) आणि 7 मिमीने कमी केले आहे.

विशेष मॉडेलची आणखी काही उदाहरणे आहेत जसे की Clio R27 F1 कमांडकप फ्रेम, अँथ्रासाइट चाके आणि रिकारो सीट, किंवा आरएस गॉर्डिनी निळ्या आणि पांढऱ्या रंगात सुसज्ज.

वापरलेली उदाहरणे

7.000 ते 15.000 युरो पर्यंतच्या संख्येसह, खूप जास्त मायलेज असलेल्या मॉडेल्सपासून ते कमी मायलेज असलेल्या कारपर्यंत अनेक शक्यता आहेत. निवड खरोखर विस्तृत आहे, फक्त एखाद्या तज्ञाच्या मदतीने खात्री करा की यांत्रिक भाग चांगल्या स्थितीत आहेत आणि सिलेंडरच्या डोक्यातून तेल गळत नाही. अन्यथा, क्लिओ आरएस ही एक विश्वासार्ह कार आहे आणि रस्त्यावर आणि ट्रॅकवर मजा करण्यासाठी एक उत्तम खेळणी आहे.