डिझेल इंजिन असलेली कार. ते विकत घेण्यासारखे आहे का?

वापरलेली कार निवडणारे बहुतेक लोक गॅसोलीन इंजिन असलेली कार निवडतात. वापरलेल्या डिझेल कारमध्ये गुंतवणूक करणे योग्य आहे का?

नवीन डिझेल कार अनेकदा जास्त महाग आहेत. आमच्या अनुभवानुसार, गॅसोलीन वाहनांपेक्षा डिझेल वाहने वयानुसार अधिक घसरतात. डिझेल वाहनांचे जास्त मायलेज आणि संभाव्यत: जास्त दुरुस्ती खर्च ही कारणे आहेत. ग्राहकांना ड्युअल मास क्लच, इंजेक्टर, डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि आपत्कालीन टर्बोच्या समस्यांबद्दल काळजी वाटते. तथापि, 6 वर्षांनंतर हा घसरलेला कल संतुलित होतो आणि डिझेल आणि पेट्रोलमधील किंमतीतील तफावत मुळात स्थिर आहे,” प्रझेमिस्लॉ वोनाऊ, AAA AUTO पोलंडचे महाव्यवस्थापक आणि AAA AUTO समूहाच्या व्यवस्थापन मंडळाचे सदस्य म्हणाले.

संपादक शिफारस करतात:

- नवीन फियाट टिपोची चाचणी करत आहे (व्हिडिओ)

- PLN 42 साठी वातानुकूलन असलेली नवीन कार.

- ड्रायव्हर-अनुकूल मल्टीमीडिया सिस्टम

मग डिझेल कार खरेदी करणे योग्य आहे का? येथे साधक आणि बाधक आहेत.

PER:	डिझेल जास्त मायलेज देतात. सहसा 25-30 टक्के द्या. गॅसोलीन इंजिनपेक्षा जास्त इंधन अर्थव्यवस्था आणि हायब्रिड (गॅसोलीन-इलेक्ट्रिक) इंजिनांपेक्षा समान किंवा चांगली अर्थव्यवस्था.
विरुद्ध:	डिझेलचे इंधन पूर्वी स्वस्त असायचे, पण आजकाल त्याची किंमत पेट्रोलपेक्षा सारखीच किंवा त्याहूनही जास्त आहे. डिझेलचा वापर ट्रक, पॉवर जनरेटर आणि इतर अनेक औद्योगिक अनुप्रयोगांमध्ये देखील केला जातो, ज्यामुळे तेलाची मागणी वाढते आणि त्यामुळे त्याची किंमत वाढते.
PER:	डिझेल इंधन हे आतापर्यंत सर्वात कार्यक्षम प्रकारच्या इंधनांपैकी एक आहे. त्यात गॅसोलीनपेक्षा अधिक वापरण्यायोग्य ऊर्जा असल्यामुळे, ते अधिक इंधन अर्थव्यवस्था वितरीत करते.
विरुद्ध:	डिझेल इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी, नायट्रोजन ऑक्साईड सोडले जातात, जे गॅसोलीन इंजिनसह वाहनांमध्ये न वापरलेल्या फिल्टरमध्ये तटस्थ केले जाणे आवश्यक आहे.
PER:	डिझेल इंजिन अधिक कॉम्प्रेशन सहन करण्यासाठी अधिक टिकाऊ आहे. टिकाऊपणाचा विक्रम मर्सिडीज इंजिनने स्थापित केला होता, ज्याने दुरुस्तीशिवाय जवळपास 1.5 दशलक्ष किलोमीटर अंतर पार केले. डिझेल इंजिनची टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हता वैशिष्ट्ये तुमच्या वाहनाची विक्री नंतरच्या बाजारपेठेत केली जाते तेव्हा त्याचे उच्च मूल्य ठेवण्यास मदत करू शकतात.
विरुद्ध:	जर नियमित डिझेलच्या देखभालीकडे दुर्लक्ष केले गेले आणि इंधन इंजेक्शन प्रणाली अयशस्वी झाली, तर गॅसोलीन इंजिनपेक्षा दुरुस्ती अधिक महाग होण्याची शक्यता असते कारण डिझेल इंजिन अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत असतात.
PER:	इंधन जळण्याच्या पद्धतीमुळे, डिझेल इंजिन गॅसोलीन इंजिनपेक्षा लक्षणीय टॉर्क वितरीत करते. परिणामी, आधुनिक डिझेल इंजिन असलेल्या बहुतेक प्रवासी गाड्या वेगाने फिरू लागतात आणि टोवलेल्या ट्रेलरचा चांगला सामना करतात.
विरुद्ध:	फसव्या उत्सर्जन मोजमापांमुळे चालणाऱ्या डिझेल इंजिनांच्या मोहिमेमुळे, ही इंजिन असलेल्या वाहनांना काही शहरांत प्रवेश करण्यावर बंदी येईल किंवा डिझेल वाहने चालविण्याचा किंवा नोंदणी करण्याच्या खर्चात वाढ करण्यासाठी पर्यावरण कर लागू केला जाईल, अशी भीती व्यक्त केली जात आहे.

डिझेल तंत्रज्ञानात सातत्याने सुधारणा होत आहे. कार, ​​ट्रक, बस, कृषी आणि बांधकाम वाहनांसाठी कमी-उत्सर्जन-उत्सर्जक डिझेल इंजिनच्या निर्मात्यांवर सरकारी दबावामुळे केवळ डिझेल इंधनातील सल्फर कमी होत नाही, तर कमी करण्यासाठी विशेष उत्प्रेरक, प्रगत फिल्टर आणि इतर उपकरणांचा वापर देखील केला जातो. किंवा उत्सर्जन काढून टाकते. विषारी संयुगे.