4×4 ड्राइव्ह असलेली कार - कशी खरेदी करावी? 15, 30, 45 हजारात कोणत्या गाड्या आहेत. złoty?

4×4 ड्राइव्ह प्रामुख्याने SUV किंवा ऑफ-रोड वाहनांशी संबंधित आहे. पण हा प्रकार अनेक पारंपरिक गाड्यांमध्येही आढळतो. या मॉडेल्सचे फायदे आणि तोटे काय आहेत? ते खरेदी करताना काय विचारात घ्यावे?

दोन्ही एक्सलवरील ड्राइव्हबद्दल बोलत असताना, ते सहसा ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगबद्दल बोलतात. याव्यतिरिक्त, या प्रकारच्या ड्राइव्हचा शोध लावला गेला. अशा यंत्रणेचे कार्य कर्षण आणि तथाकथित ऑफ-रोड धैर्य सुधारणे आहे, म्हणजे. अडथळ्यांवर मात करण्याची क्षमता.

4x4 ड्राइव्ह पारंपारिक प्रवासी कार किंवा SUV मध्ये समान कार्य करते. परंतु या प्रकरणात, आम्ही क्रॉस-कंट्रीच्या चांगल्या क्षमतेबद्दल बोलत नाही, परंतु निसरड्या किंवा सैल पृष्ठभागांवर स्किडिंगची शक्यता कमी करण्याबद्दल बोलत आहोत, म्हणजे. तसेच रस्त्यावरील पकड सुधारण्याबाबत.

हे देखील पहा: 30 हजारांपेक्षा कमी किफायतशीर वापरलेल्या कार. झ्लॉटी फोटो आणि घोषणा

पारंपारिक 4×4 प्रवासी कारच्या बाबतीत, अशा यंत्रणेचे मुळात एकच कार्य असते - स्किडिंगची शक्यता कमी करणे.

4x4 डिस्कचे तोटे

खरं तर, 4x4 वाहनांचे फायदे (सर्व प्रकारच्या) वर आधीच चर्चा केली गेली आहे. वाहनाच्या प्रकारानुसार, कार्यक्षमता (SUV) किंवा प्रशस्त इंटीरियर (बहुतेक SUV) देखील जोडले जाऊ शकतात. तर, 4 × 4 कारच्या कमतरतेवर राहू या.

यापैकी जवळपास सर्वच वाहनांसाठी देखभालक्षमता ही समस्या आहे. टू-व्हील ड्राईव्ह असलेल्या कारपेक्षा अशा कारमधील ट्रान्समिशन अधिक क्लिष्ट आहे.

अतिरिक्त ट्रान्सफर केस (बहुतेकदा क्लिष्ट डिझाइनच्या) असलेल्या एसयूव्ही या बाबतीत वेगळे दिसतात. याचा अर्थ अशा वाहनांची देखभाल पहिल्या चांगल्या कार्यशाळेत शक्य नाही. 4×4 वाहनाचा एक तोटा म्हणजे ड्राइव्ह सिस्टीमचा उच्च देखभाल खर्च.

वापरलेल्या कारची प्रीसेल तपासणी देखील पहा: काय आणि किती? 

शेवटी, इंधनाचा वापर हा एक महत्त्वाचा घटक आहे. ऑल-व्हील ड्राईव्ह असलेल्या प्रवासी गाड्यांचा इंधनाचा वापर टू-व्हील ड्राईव्हच्या तुलनेत जास्त असतो, SUV आणि SUV चा इंधनाचा वापर जास्त असू शकतो.

ड्राईव्ह स्वतः आणि अशा कारचे परिमाण, तसेच कमी वायुगतिकीय शरीर आणि रुंद टायर्स या दोन्हीवर याचा प्रभाव पडतो.

कारची स्थिती तपासत आहे

वापरलेल्या 4×4 वाहनांच्या बाबतीत, स्थितीचे मूल्यांकन संभाव्य खरेदीदारांसाठी एक उपद्रव आहे. कारण, देखाव्याच्या विरूद्ध, ड्राइव्ह सिस्टम तपासणे इतके सोपे नाही.

हे, उदाहरणार्थ, 4×4 प्रवासी कारला लागू होते. या वाहनांसाठी, दुसरा ड्राइव्ह सहसा समाविष्ट केला जातो. जर ट्रान्समिशन फारच थकलेले नसेल (जे व्यक्त केले जाते, उदाहरणार्थ, गिअरबॉक्सच्या आवाजात), तर केवळ मेकॅनिकला किरकोळ दोष सापडतात.

SUV चेही असेच आहे.

4 × 4 Slupsk.pl क्लबचे टॉमाझ कावल्को म्हणतात, “खरं तर, ऑफ-रोड वाहनाची तांत्रिक स्थिती केवळ ते वापरात असतानाच स्पष्ट होते. - परंतु असे काही मुद्दे आहेत जे तुम्हाला प्राथमिक तपासणी करण्यास परवानगी देतात. गळतीसाठी इंजिन आणि ट्रान्समिशनची तपासणी करा, जसे की गिअरबॉक्स, पुढील आणि मागील एक्सल आणि गिअरबॉक्स. लिफ्टवर किंवा चॅनेलवर हे करणे चांगले आहे. मग आपण गळतीमुळे ओलसरपणाचे ट्रेस देखील पाहू शकतो. तसे, चेसिस आणि सस्पेंशनची स्थिती तसेच कार्डन शाफ्टच्या क्रॉसवर काही बॅकलॅश आहेत की नाही ते तपासूया.

हे देखील पहा या कार खरेदी करताना, आपण कमीत कमी गमावाल - उच्च अवशिष्ट मूल्य. 

Tomasz Kavalko देखील एक्सल लॉकसह कार चाचणी करण्याची शिफारस करतात. ते कार्य करतात की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्हाला कार एका निश्चित बिंदूवर (झाड, काँक्रीट खांब, भिंतीमध्ये हुक) जोडणे आवश्यक आहे, लॉक सक्रिय करा आणि हळूवारपणे हलवण्याचा प्रयत्न करा. जर चाके वळली तर कुलूप काम करतात.

4 × 4 कार ऑफर - 15 हजारांपासून. झ्लॉटी 

फोक्सवॅगन पासॅट व्हेरिएंट B5 1.9 TDI 4Motion 2001. 

Volkswagen Passat B5 हे या मॉडेलची पाचवी पिढी आहे. कारचे उत्पादन 1996-2005 मध्ये झाले. तथापि, 1996 पासून 4Motion आवृत्ती, म्हणजेच 4 × 4, सामील झाली आहे. बहुतेक घोषणा 2000 मध्ये केलेल्या रिस्टाइल केलेल्या आवृत्त्या आहेत. 4×4 ड्राइव्ह खालील इंजिनसह एकत्र केले होते: पेट्रोल 2.8 V6 193 hp, W8 4.0 275 hp. आणि टर्बोडीझेल - 1.9 TDI 130 hp, 2.5 V6 160 आणि 180 hp.

5Motion ड्राइव्हसह Passat B4 सेडान आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. त्याचा फायदा, 4×4 ड्राइव्ह व्यतिरिक्त, उपकरणांची विस्तृत श्रेणी देखील आहे. वापरलेल्या कार एअर कंडिशनिंग, किमान दोन एअरबॅग्ज आणि ईएसपी सिस्टमने सुसज्ज आहेत. बर्‍याच वाहनांमध्ये गरम जागा आणि लेदर अपहोल्स्ट्री देखील असते.

टोयोटा RAV4 2.0 D-4D 2002

टोयोटा RAV4 जपानी ब्रँडच्या व्यावसायिक हिटपैकी एक आहे. कारचे उत्पादन 20 वर्षांपासून केले जात आहे आणि SUV विभागातील पहिल्या कारपैकी एक आहे. दुसऱ्या पिढीच्या RAV4 चे उत्पादन 2000 मध्ये सुरू झाले. मागील आवृत्ती प्रमाणे, हे देखील कोरोला प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले होते.

इंजिन श्रेणीमध्ये 1.8 (125 hp) आणि 2.0 (150 hp) पेट्रोल युनिट, तसेच 2-लिटर टर्बोडीझेल (115 hp) यांचा समावेश होता. डिझेलच्या बाबतीत, काही वापरकर्ते तक्रार करतात की पॉवर किंचित कमी लेखली जाते. उपकरणे म्हणून, दुय्यम बाजारात सर्वकाही वेगळे आहे. दुसऱ्या पिढीतील RAV4 लाँच झाल्यापासून फारशी सुसज्ज नाही. 2003 पासून परिस्थिती थोडी बदलली आहे, म्हणजे. कॉपी पासून फेसलिफ्ट पर्यंत.

जीप ग्रँड चेरोकी 3.1 टीडी 2000

लिमोझिनच्या मिश्रणासह एसयूव्ही 1993 पासून तयार केली जात आहे. दुसरी पिढी 1999 मध्ये दिसली. अमेरिकन लोकांनी एक आनंददायी आतील सजावट आणि उपकरणे प्रदान करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु जीप ब्रँड कशासाठी प्रसिद्ध आहे हे ते विसरले नाहीत, म्हणजे. चांगले ऑफ-रोड गुण.

ग्रँड चेरोकीमध्ये चेसिस अंतर्गत एक कर्णमधुर ट्रांसमिशन आहे, ज्यामध्ये अगदी कमी प्रगत आवृत्तीमध्ये देखील कार्यक्षम गिअरबॉक्स आहे. याबद्दल धन्यवाद, कार लक्षणीय दडपशाहीतूनही बाहेर काढू शकते.

रस्त्यावर, शरीराचे बाजूकडील डोलते, जे ऑफ-रोड निलंबनाशी संबंधित आहे. इंजिन: टर्बोडीझेल - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); पेट्रोल - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km किंवा 258km). ते सर्व त्यांच्या इंधनाच्या वापरासाठी ओळखले जातात. सर्वोत्तम पर्याय पेट्रोल इंजिन आणि गॅस स्थापना आहे. जीपवर बसवलेले टर्बोडिझेल हे मूलत: आपत्कालीन असतात.

4 × 4 कारची ऑफर 30 हजारांची आहे. झ्लॉटी

BMW E91 330 3.0xd (4×4) टूरिंग 2005 г.

BMW E90 ही BMW ने 3-2004 मध्ये उत्पादित केलेल्या 2012 मालिका मॉडेलची पाचवी पिढी आहे. BMW E46 च्या तुलनेत, कार 5 सेमी लांब आणि 8 सेमी रुंद आहे. परिमाण वाढल्याने वजनात लक्षणीय वाढ झाली नाही.

अगदी सुरुवातीपासूनच, इंजिन श्रेणी समृद्ध होती - त्यात 320i (150 hp), 325i (218 hp) आणि 330i (258 hp) गॅसोलीन इंजिन, तसेच 320d डिझेल (163 hp) आणि 330d (231 hp, नंतर) यांचा समावेश होता. 245 एचपी).

2005 च्या उत्तरार्धात, स्टेशन वॅगन (E91) ऑफर करण्यात आली, ज्याने (पर्याय म्हणून) XDrive ऑल-व्हील ड्राइव्हची ऑफर दिली. या 4×4 वाहनाचा फायदा म्हणजे समृद्ध उपकरणे आणि अर्थातच खूप चांगले कर्षण. सामानाचा डबा त्याच्या क्षमतेने प्रभावित करत नाही - त्यात 460 लिटर आहे.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

किआ स्पोर्टेज II ने 2004 मध्ये पदार्पण केले. जरी ती आधीच एक SUV होती (पहिली पिढी एक SUV ची अधिक होती), तरीही शैलीचा संदर्भ ऑफ-रोड वाहन आहे.

निवडण्यासाठी तीन पेट्रोल इंजिने होती: 2.0 114 hp, 2.0 142 hp आणि अमेरिकन आवृत्तीमध्ये 2.7 V6 175 hp.

युरोपियन बाजारपेठेत, टर्बोडीझेल अधिक लोकप्रिय होते: 2.0 CRDi 113 hp. आणि 2.0 CRDi 140 hp, जे 2009 मध्ये 150 hp पर्यंत वाढवण्यात आले. सर्वात कमकुवत टर्बोडीझेलची चांगली प्रतिष्ठा आहे. या इंजिनमध्ये पुरेशी गतिशीलता आहे आणि त्याच्या अधिक शक्तिशाली समकक्षांप्रमाणे, डीपीएफ पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज नाही, ज्यामुळे कार ऑपरेशनची किंमत वाढते.

4×4 ड्राइव्ह आपोआप चालू होते. आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हर विभेदक लॉक सक्रिय करू शकतो. चांगल्या सुविधा.

जीप चेरोकी 2.5 CRD 2002

70 च्या दशकातील परंपरा असलेली कार. तथापि, आम्हाला 2002-2007 मध्ये उत्पादित दुसऱ्या पिढीमध्ये स्वारस्य आहे. या मॉडेलचा फायदा अतिशय चांगला ऑफ-रोड वर्तन आहे, जीप ग्रँड चेरोकी सारख्याच ड्राइव्ह प्रणालीमुळे. तथापि, त्याच्या मोठ्या भावाच्या विपरीत, चेरोकी अधिक चपळ आहे.

तथापि, रस्त्यावर, आपणास असे वाटू शकते की कारमध्ये ऑफ-रोड सस्पेंशन आहे, ज्यामुळे शरीर खराब रस्त्यावर डोलते. हुड खाली दोन पेट्रोल कार ठेवल्या. सर्वात सामान्य म्हणजे 6-लिटर V3.7, आणि तेथे 2.4-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन देखील आहे. ही दोन्ही इंजिने किफायतशीर असल्याने, 2.5 किंवा 2.8 टर्बोडीझेल आवृत्ती शोधणे चांगले आहे.

अमेरिकन आवृत्तीत दुय्यम बाजारात अनेक मॉडेल्स देखील आहेत, ज्याला लिबर्टी म्हणतात.

4 × 4 कारची ऑफर 45 हजारांची आहे. झ्लॉटी

स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउट 2.0 T 2007 г.в.

स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउट ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली पाच आसनी स्टेशन वॅगन आहे जी किंचित मोठ्या आकारमानात, उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स, ऑफ-रोड बंपर आणि सिल्समध्ये मानक 4×4 आवृत्तीपेक्षा वेगळी आहे. हे दोन इंजिनसह उपलब्ध आहे: पेट्रोल 1.8 TSI 160 hp. (2.0 FSI 150 hp बदलले) आणि डिझेल 2.0 TDI CR 140 hp. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह. दोन्ही 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहेत.

हॅल्डेक्स मल्टी-प्लेट क्लचद्वारे टॉर्क चाकांवर पाठविला जातो जो आपोआप मागील एक्सलमध्ये पॉवर हस्तांतरित करतो जेव्हा कर्षण सामान्यपणे पुढच्या एक्सलला कमी होते. निर्विवाद कार ऑक्टाव्हिया स्काउट - प्रशस्त ट्रंक (605 लिटर).

2.4 शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2007 (गॅस)

कॅप्टिव्हा ही शेवरलेटची युरोपीय बाजारपेठेतील पहिली SUV होती आणि युरोपातील ब्रँडची पहिली डिझेल वाहन होती. मार्च 2006 मध्ये कार डेब्यू झाली. शेवरलेट जनरल मोटर्सच्या मालकीची असल्याने, ती या कंपनीच्या इतर ब्रँडसह डिझाइन निर्णय सामायिक करते. कॅप्टिव्हाची बहिण मॉडेल ओपल अंतरा आहे.

कॅप्टिव्हा 2,4 एचपीसह 167-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज असू शकते. किंवा दोन पॉवर पर्यायांमध्ये 2,2-लिटर टर्बोडीझेल: 163 hp किंवा 184 एचपी ड्राइव्ह स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशनद्वारे प्रसारित केली जाऊ शकते.

टोयोटा लँड क्रूझर 3.0 4D 2005

एक ऑफ-रोड लिमोझिन जी व्यावसायिक लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. 2002-2009 मध्ये उत्पादित या कारची अंतिम आवृत्ती आम्हाला स्वारस्य आहे.

लँड क्रूझर तीन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: तीन-दरवाजा, लहान पाच-दरवाजा, पाच-सीटर आणि लांब पाच-दरवाजा सात-सीटर. पहिल्या प्रकारातही आत पुरेशी जागा असते. याव्यतिरिक्त, एक समृद्ध उपकरणे आहे, सर्व आवृत्त्यांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण.

कारमध्ये दोन मुख्य इंजिन आहेत: V6 3.0 टर्बोडीझेल किंवा V6 4.0 पेट्रोल इंजिन.

वोज्शिच फ्रोलिचोव्स्की

Wojciech Frölichowski, उत्पादक यांनी फोटो