वापरलेले दैहत्सु चराडे पुनरावलोकन: 2003

Daihatsu ला शोरूमच्या मजल्यापासून दूर करण्याचा टोयोटाच्या निर्णयामुळे ज्यांनी गेल्या काही वर्षांमध्ये ब्रँडची उपस्थिती कमी होत असल्याचे पाहिले त्यांच्यासाठी आश्चर्यकारक नाही. जर एकदा Charade ही एक लोकप्रिय छोटी कार होती जी पैशाच्या विश्वसनीय कारसाठी चांगली किंमत देऊ करते, तर इतर लहान कार पुढे गेल्याने दुर्लक्ष झाले. तो घसरताच, खरेदीदारांचा रडार पडला, जो फक्त शेवटची घाई करू शकतो.

वर्षानुवर्षे, चॅरेड ही एक भक्कम छोटी कार आहे जी मुख्य टोयोटा लाइनअपमधील तुलनात्मक मॉडेलपेक्षा किंचित कमी किमतीत जपानी गुणवत्ता देते.

गर्दीतून बाहेर उभी असलेली ही कार कधीच नव्हती, परंतु ज्यांना परवडणाऱ्या किमतीत साधी, विश्वासार्ह वाहतूक हवी होती त्यांच्यासाठी हेच मोठे आकर्षण होते.

कोरियन ब्रँड्सनी आमच्या मार्केटमध्ये खालच्या स्थानावर येताच, दैहत्सू नशिबात होता. स्वस्त आणि मजेदार छोट्या कारऐवजी, ती कोरियन द्वीपकल्पातील कारद्वारे बदलली गेली होती, आणि तोपर्यंत खरोखरच स्पर्धा करत असलेल्या अधिक महागड्या जपानी मॉडेल्ससह काम करण्यासाठी पॉलिश नव्हती.

मॉडेल पहा

वर्षानुवर्षे, चॅरेडला किरकोळ फेसलिफ्ट्सच्या मालिकेने जिवंत ठेवले आहे, येथे एक वेगळी लोखंडी जाळी, नवीन बंपर आणि गोंधळलेली लाइनअप तुम्हाला खरोखर काहीतरी नवीन आहे असे वाटण्यास पुरेसे होते.

बहुतांश भाग हा फक्त एक शोकेस होता, काही विशेष न करता विक्री चालू ठेवण्यासाठी तयार केलेली तीच जुनी खेळी होती.

त्यानंतर 2000 मध्ये, Daihatsu ने त्याच्या लाइनअपमधून नाव प्रभावीपणे वगळले. तो निष्क्रियतेने कंटाळला होता आणि कंपनीने फरारी कोरियन लोकांशी स्पर्धा करण्याच्या उद्देशाने नवीन नावे आणि मॉडेल सादर केले.

जेव्हा काहीही चालत नाही असे वाटत असताना, कंपनीने 2003 मध्ये आकर्षक स्टाइलिंगसह लहान हॅचबॅकसह जुन्या नावाचे पुनरुज्जीवन केले, परंतु ब्रँडला विस्मृतीपासून वाचवण्यास उशीर झाला होता.

फक्त एक मॉडेल होते, सुसज्ज तीन-दरवाजा हॅचबॅक ज्यामध्ये ड्युअल फ्रंट एअरबॅग्ज तसेच सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर्स आणि फोर्स लिमिटर्स, सेंट्रल लॉकिंग, इमोबिलायझर, पॉवर मिरर आणि फ्रंट विंडो, फॅब्रिक ट्रिम, 60/40 फोल्डिंग रिअर होते. सीट, सीडी प्लेयर. कंडिशनर आणि मेटॅलिक पेंटमध्ये उपलब्ध पर्यायांचा समावेश आहे.

समोर, Charade कडे 40-लिटर DOHC चार-सिलेंडरच्या रूपात 1.0kW पॉवर होती, परंतु जेव्हा ते हलविण्यासाठी फक्त 700kg होते, तेव्हा ते चपळ बनवण्यासाठी पुरेसे होते. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, ते शहरात परिपूर्ण होते, जिथे ते केवळ रहदारीमध्ये सहजतेने प्रवेश करत नाही, तर सभ्य इंधन अर्थव्यवस्था देखील परत करते.

Daihatsu ने ट्रान्समिशन, फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल किंवा फोर-स्पीड ऑटोमॅटिकची निवड ऑफर केली आणि ड्राइव्ह पुढील चाकांमधून होते.

उभ्या बसल्यावर, ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता चांगली होती, ड्रायव्हिंगची स्थिती, अगदी सरळ असताना, आरामदायक होती आणि सर्व काही सोयीस्करपणे ड्रायव्हरच्या आवाक्यात होते.

दुकानात

चॅरेड चांगले एकत्र ठेवले होते आणि त्यामुळे थोडा त्रास झाला. हे फक्त दोन वर्षांचे आहे आणि बहुतेक कार फक्त 40,000 किमी अंतरावर जातील, त्यामुळे त्या त्यांच्या बाल्यावस्थेत आहेत आणि भविष्यात त्यांच्या कोणत्याही समस्या असतील.

इंजिन कॅम टायमिंग बेल्टने सुसज्ज आहे, याचा अर्थ सुमारे 100,000 किमी नंतर बदलणे आवश्यक आहे आणि बेल्ट तुटल्यास काय महाग पडू शकते हे टाळण्यासाठी हे करणे आवश्यक आहे.

सेवा रेकॉर्ड तपासा, मुख्यतः कार नियमितपणे सर्व्हिस केली गेली आहे याची खात्री करण्यासाठी, कारण Charade अनेकदा स्वस्त आणि मजेदार वाहतूक साधन म्हणून खरेदी केले जाते आणि काही मालक पैसे वाचवण्यासाठी त्यांच्या देखभालीकडे दुर्लक्ष करतात.

रस्त्यावर उभ्या केल्यापासून अडथळे, ओरखडे आणि पेंट डाग देखील पहा, जेथे इतर निष्काळजी वाहनचालक आणि घटकांकडून त्यांच्यावर हल्ला होऊ शकतो.

चाचणी ड्रायव्हिंग दरम्यान, ते सरळ चालत असल्याची खात्री करा आणि सरळ आणि अरुंद रस्त्यावर ठेवण्यासाठी सतत स्टीयरिंग समायोजन आवश्यक नाही. असे झाल्यास, ते अपघातानंतर खराब दुरुस्तीमुळे असू शकते.

हे देखील सुनिश्चित करा की इंजिन सहजपणे सुरू होते आणि संकोच न करता सुरळीत चालते आणि कार धक्का न लावता किंवा धक्का न लावता गीअर्स गुंतते आणि संकोच न करता सहजतेने शिफ्ट करते.

अपघातात

चराडेच्या लहान उंचीमुळे अपघात झाल्यास त्याचे वेगळे नुकसान होते, जसे की रस्त्यावरील इतर सर्व गोष्टी मोठ्या असतात. परंतु क्रॅश टाळण्याच्या बाबतीत त्याचा आकार त्याला एक किनार देतो, जरी त्यात एबीएस नसले तरी, जे संकटातून बाहेर पडण्यासाठी वरदान ठरेल.

ड्युअल फ्रंट एअरबॅग्ज मानक म्हणून येतात, त्यामुळे जेव्हा क्रंचिंगचा प्रश्न येतो तेव्हा संरक्षण अगदी वाजवी असते.

मालक म्हणतात

पेरिन मॉर्टिमरला तिच्या जुन्या डॅटसन 260C चा शेवटच्या वेळी मृत्यू झाला तेव्हा तिला नवीन कारची गरज होती. ती परवडणारी, किफायतशीर, सुसज्ज आणि तिचा कीबोर्ड गिळण्यास सक्षम असावी या तिच्या गरजा होत्या. इतर सबकॉम्पॅक्ट पर्याय पाहिल्यानंतर आणि टाकून दिल्यानंतर, ती तिच्या चराडेवर स्थिरावली.

"मला ते आवडते," ती म्हणते. "हे चालवणे खरोखर स्वस्त आहे आणि चार लोकांसाठी पुरेसे प्रशस्त आहे, आणि त्यात वातानुकूलन, सीडी ध्वनी आणि पॉवर मिरर सारखी बरीच वैशिष्ट्ये आहेत."

शोधा

• स्टायलिश हॅचबॅक

• लहान आकार, पार्क करण्यास सोपे

• चांगली बिल्ड गुणवत्ता

• अल्प इंधनाचा वापर

• जलद कामगिरी

• हलवत पुनर्विक्री मूल्य

तळ ओळ

चांगली बिल्ड गुणवत्ता चांगल्या विश्वासार्हतेसह हाताशी आहे आणि त्याच्या इकॉनॉमीसह एकत्रितपणे Charade ला पहिल्या कारसाठी चांगली निवड बनवते.

मूल्यमापन

65/100