फॉक्सवॅगन गोल्फ, सीट लिओन किंवा स्कोडा ऑक्टाव्हिया वापरले? जर्मन ट्रिपलेटपैकी कोणते निवडायचे?

गोल्फ VII आणि Leon III आणि Octavia III हे दोन्ही एकाच प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले. ते समान इंजिन आणि उपकरणे वापरतात. तर असे कोणतेही मतभेद आहेत जे त्यापैकी एक निवडण्याचा निर्णय घेऊ शकतात?

फोक्सवॅगन समूहाने MQB प्लॅटफॉर्मची अंमलबजावणी हिट ठरली. प्रथम, या प्लॅटफॉर्मने मॉडेलची श्रेणी तयार करण्यास परवानगी दिली. हे कॉम्पॅक्ट त्रिकूट आणि Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan आणि Skoda Karoq म्हणून बांधले होते.

MQB देखील मागील PQ35 पेक्षा खूप चांगला प्लॅटफॉर्म आहे. या तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केलेल्या कारना लक्षणीय सुधारित इंजिन मिळाले.ज्यामध्ये पूर्ववर्तींकडून ज्ञात दोष यापुढे अस्तित्वात नाहीत. 

झेक प्रजासत्ताक, स्पेन आणि जर्मनीचे कॉम्पॅक्ट देखील वाढू शकतात. चला फोक्सवॅगन गोल्फला आधार म्हणून घेऊ. त्याचा व्हीलबेस 2637 1450 मिमी, उंची - 4255 1799 मिमी, लांबी - 1,7 7 मिमी आणि रुंदी - 2,7 1 मिमी आहे. सीट लिओनची परिमाणे समान आहेत - ती एक सेमी रुंद, एक मिमी कमी, एक सेमी लांब आणि व्हीलबेस फक्त एक नगण्य मिमी लांब आहे. तरीही लिओनचे केबिन थोडे स्पोर्टियर डिझाइन केले आहे, ज्यामुळे कार आतून थोडी अधिक अरुंद वाटते.

दुसरीकडे, तथापि, आमच्याकडे ऑक्टाव्हिया आहे, जो वर्गाच्या व्याप्तीच्या पलीकडे आहे. सर्व प्रथम, हे एक लिफ्टबॅक आहे, म्हणून आम्ही पूर्णपणे भिन्न शरीर प्रकार हाताळत आहोत. येथे व्हीलबेस 4,9cm लांब आहे, Octavia VW Golf पेक्षा 1,5cm रुंद, 41,5cm लांब आणि 9mm उंच आहे.

ऑक्टाव्हियाने आतील जागेच्या प्रमाणात भावांना मागे टाकले. येथे आमच्याकडे पहिल्या आणि दुसऱ्या ओळीत पुरेशी जागा आहे. याव्यतिरिक्त, स्कोडा ऑक्टाव्हिया लिफ्टबॅकच्या ट्रंकमध्ये 590 लिटर घन आहे. या मूल्यासह गोल्फ आणि लिओनमध्ये 380 लिटर काय आहे?

तथापि, स्टेशन वॅगनमध्ये, फरक अस्पष्ट आहेत. गोल्फ प्रकारासाठी ट्रंक क्षमता ६०५ लिटर, लिओनसाठी ५८७ लिटर आणि ऑक्टाव्हियासाठी ६१० लीटर आहे. तुम्ही स्टेशन वॅगन शोधत असल्यास, गोल्फ आणि ऑक्टाव्हियामधील निवड कॉस्मेटिक असू शकते, परंतु लक्षात ठेवा की ऑक्टाव्हिया अजूनही ऑफर करते खूप मोठी केबिन.

सर्व कारची उपकरणे अगदी समान आहेत, परंतु चिंतेची अंतर्गत उपकरणे लक्षात न घेणे अशक्य आहे. या गोल्फला नवीन पिढीची इन्फोटेनमेंट प्रणाली मिळते, तर सीट मॉडेलला लहान स्क्रीनसह जुने मॉडेल मिळते. तथापि, फेसलिफ्टनंतर, जे 2017 मध्ये सर्व मॉडेल्ससाठी एकसारखे होते, फरक कमी झाले आहेत.

कोणती कार चांगली दिसते?

बहुतेक लोक कदाचित उत्तर देतील की सीट लिओन, परंतु मी ते वैयक्तिक मूल्यांकनावर सोडू. पण सीट चालवणे ही आतापर्यंतची सर्वात मजा आहे. सर्व कार त्याच प्रकारे हाताळतात - ते चांगले ट्रॅक्शन प्रदान करतात आणि खूप स्थिर असतात, परंतु लिओनच्या स्पोर्टियर सस्पेंशन सेटिंग्ज वळणावळणाच्या रस्त्यांवर पैसे देतात. ऑक्टाव्हिया या तिघांपैकी सर्वात आरामदायक आहे. गोल्फ मध्यभागी कुठेतरी आहे - ते फक्त सार्वत्रिक आहे.

सर्व मॉडेल्सच्या फिनिशची गुणवत्ता सारखीच आहे, परंतु गोल्फमध्ये सर्वोत्तम सामग्री आढळते हे लक्षात घेणे अशक्य आहे. स्कोडा आणि सीटमधील फरक सूक्ष्म आहेत, परंतु त्याबद्दल आहे. हार्ड प्लास्टिक आसन आणि अपहोल्स्ट्री जे इतके कठीण वाटत नाही.

तीच इंजिने?

जरी तांत्रिक डेटामध्ये बहुतेक इंजिन ओव्हरलॅप होतात आणि प्रत्येक मॉडेलमध्ये आम्हाला समान 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI आणि 1.8 TSI मिळतात, होय फरक सर्वात मजबूत आवृत्त्यांमध्ये दिसतात.

Octavia RS गोल्फ GTI इंजिन वापरते, त्यामुळे दोन्ही कार 220-230 hp आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहेत. आणि 230-245 एचपी, उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून. लिओनचा कोणताही समकक्ष नाही, परंतु गोल्फ आर इंजिन वापरणारा एक अधिक शक्तिशाली क्युप्रा आहे. तथापि, क्यूप्रा फक्त स्टेशन वॅगन आवृत्तीमध्ये 4×4 ड्राइव्हसह उपलब्ध आहे, गोल्फ आरमध्ये ही ड्राइव्ह सर्व आवृत्त्यांमध्ये आहे, आणि Octavia RS फक्त डिझेलवर 4×4 दिसेल.

"ऑलरोड" मॉडेल सर्व मॉडेल्सवर सारखेच दिसतात. गोल्फ ऑलट्रॅक, लिओन एक्स-पेरिअन्स आणि ऑक्टाव्हिया स्काउटसाठी इंजिनची यादी पूर्णपणे एकसारखी आहे.

कशामुळे जास्त इंधन लागते?

शरीराच्या आवृत्त्यांमधील फरक इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो. स्टेशन वॅगन आवृत्त्यांची तुलना करणे आमच्यासाठी सर्वात सोपे होईल - उदाहरणार्थ, 1.5 एचपीसह 150 टीएसआय इंजिनसह. आणि DSG गिअरबॉक्सेस.

तांत्रिक डेटानुसार, गोल्फ प्रकार सरासरी 4,9 लि/100 किमी, लिओन एसटी 5,2 लि/100 किमी आणि ऑक्टाव्हिया 5 लि/100 किमी वापरतो. तुमचा सिद्धांत आणि तुमचा सराव. इंधन वापराच्या अहवालांनुसार, ऑटोसेंट्रम गोल्फ वापरकर्त्यांना प्रत्यक्षात 6,6 l/100 km, Leon ST 7,5 l/100 km आणि Octavia 6,3 l/100 km आवश्यक आहे. लिओन डायनॅमिक ड्रायव्हिंगसाठी अधिक प्रवण आहे या वस्तुस्थितीमुळे देखील फरक असू शकतो.

संपूर्ण इंधन वापर अहवाल:

• फोक्सवॅगन गोल्फ VII
• आसन लिओन तिसरा
• स्कोडा ऑक्टाव्हिया III

सामान्य त्रुटी जवळजवळ समान आहेत

मग काय तुटते म्हणून यांत्रिक दोषांची यादी सर्व मॉडेल्सवर समान आहे. सर्वसाधारणपणे, जीर्ण झालेली नसल्यास, सर्व इंजिने चांगली आणि बर्‍यापैकी त्रासमुक्त असतात.

डिझेल इंजिनांना डिझेल इंजिनसाठी सामान्य समस्या असतात - ड्युअल-मास चाके संपतात, टर्बोचार्जरना कालांतराने पुनर्जन्म आवश्यक असते आणि जवळजवळ सर्व इंजिनमध्ये वॉटर पंप निकामी होते. टीएसआय इंजिनला घाबरण्याची गरज नाही, जरी खात्रीपूर्वक, शिफारस केलेल्या हजार किमीऐवजी तेल बदलण्याचे अंतर 15-30 किमी कमी करणे चांगले आहे, जे केवळ स्पष्ट बचत देते.

फोक्सवॅगन ग्रुपचे वैशिष्ट्यपूर्ण डीएसजी मशीन्स या प्रकारच्या समस्यांना नेहमीच त्रास देतात. जोपर्यंत ते काम करतात तोपर्यंत ते महान आहेत. बहुतेक गॅसोलीन इंजिन ड्राय क्लच गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज असतात, जे अधिक संवेदनशील असतात. बॉक्समध्ये शिफारस केलेले तेल बदल अंतराल 60 हजार आहे. किमी आणि शक्य तितक्या मेकाट्रॉनिक्स किंवा क्लचसह समस्या दिसण्यासाठी विलंब करण्यासाठी आपल्याला त्यास चिकटून राहावे लागेल.

नॉइज डॅम्पर देखील MQB प्लॅटफॉर्मचे वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. तथापि, प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे "मूड" असतात.

गोल्फवर, उदाहरणार्थ, मागील दरवाजाचे सील लीक होणे, मागील-दृश्य कॅमेरा खराब होणे, खराब घातलेल्या एअर कंडिशनर कंडेन्सेट लाइनमुळे केबिनच्या समोर ओलसरपणा. फेसलिफ्टनंतर, हेडलाइट्स देखील वाफ येऊ लागले.

लिओनमध्ये, टेललाइट्स आणि तिसरा ब्रेक लाइट क्रॅकल, टेलगेट क्रॅक होतो (फक्त बिजागर आणि फास्टनर्स वंगण घालतात) आणि इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर चिकटतात.

दुसरीकडे, स्कोडा ऑक्टाव्हियाला इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये समस्या आहेत (जरी हे सर्व मॉडेल्सवर लागू होते), पॉवर विंडो आणि पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम देखील खराब झाले आहेत.

गोल्फ, ऑक्टाव्हिया किंवा लिओन - ड्रॉ?

या सर्व गाड्या मुळात सारख्याच आहेत आणि चिठ्ठ्या टाकूनही निवड करता येईल असा निष्कर्ष काढता येतो. तथापि, ते थोडे अज्ञान असेल. तर मुख्य फरक काय आहेत?

सर्व प्रथम, आम्हाला आरामदायक हॅचबॅक हवे असल्यास, ऑक्टाव्हिया बाहेर आहे. जर आम्हाला सर्वात प्रशस्त स्टेशन वॅगन पाहिजे असेल तर लिओन प्रश्नाच्या बाहेर आहे, जरी त्याची ट्रंक देखील लहान नाही. लिओन सर्वोत्तम चालवतो. ऑक्टाव्हिया सर्वात व्यावहारिक आणि आरामदायक आहे.

गोल्फ नेहमी मागे कुठेतरी असतो, तो फक्त पातळी ठेवतो आणि तटस्थ राहतो. हे प्रमाण आहे. कदाचित हेच त्याच्या यशाची हमी देते आणि फॉक्सवॅगन सीट आणि स्कोडाला त्यांचे पंख थोडे अधिक पसरवण्याची परवानगी का देते.