तुमच्या लांबच्या प्रवासाची तयारी करा
सामग्री
सुट्टीच्या दरम्यान, मोटरसायकल, सामान, प्रवासाचा कार्यक्रम तपासणे आवश्यक आहे ...
ज्याला दूरचा प्रवास करायचा आहे, तो त्याच्या डोंगराला आराम देतो... आणि त्याचा पायलट
उन्हाळी सुट्टी...किंवा भारतीय उन्हाळ्यात. मोटारसायकलवरून रस्त्यावर येण्यासाठी आमच्याकडे नेहमीच चांगली कारणे असतात आणि फ्रॅन्को-बेल्जियन हॅम्बर्गर ब्रँडने सुमारे वीस वर्षांपूर्वी एका गुदमरलेल्या गोष्टीबद्दल अत्यंत सफाईदारपणाने उल्लेख केला होता, कोलेस्टेरॉल जितका समृद्ध असेल तितका "जेवढा जास्त वेळ तितका चांगला" असा अर्थ आहे. कारण आपण माझ्या भावांना (आणि बहिणींना) विसरू नका, मोटार्डियाच्या राज्यात फक्त रस्ता स्वतःला ओळखतो.
परंतु याचा पुरेपूर फायदा घेण्यासाठी आणि टो ट्रकमध्ये न जाण्यासाठी, येथे काही टिपा आहेत ज्यांचे पालन करणे शहाणपणाचे ठरेल.
सर्व प्रथम, एक मोटरसायकल!
लकी ल्यूकने जॉली जंपरची काळजी न घेता वाइल्ड वेस्ट पार करण्याचा विचार कधीही केला नसता, म्हणून तुम्ही तुमच्या मोटरसायकलची सखोल तपासणी केल्याशिवाय जाणार नाही. आम्हाला माहित आहे की बहुतेक बाईकर्स त्यांच्या कारच्या प्रेमात असतात, ज्यात त्यांचे प्रेमाच्या छोट्या शब्दांवर आधारित फ्यूजन नाते असते, उच्च-ऑक्टेन गॅसोलीन आणि कापसाचे तुकडे साफ करणे, परंतु तुम्हाला हे देखील माहित असले पाहिजे की तुमच्या कुटुंबासह घाणेरडे कपडे कसे धुवायचे आणि कबूल करा की आपल्यापैकी काहीजण आमच्या कारकडे फक्त एक दूरवर आणि अतिशय अनास्थापूर्ण वार्षिक नजर टाकतात.
आमचे प्रतिष्ठित कर्मचारी, चांगले डॉ. रॉबर्ट यांनी, तुम्ही निघण्यापूर्वी तुमच्या मोटारसायकलवर काय तपासावे याची एक संपूर्ण रेसिपी तुम्हाला आधीच दिली आहे. थोडक्यात, येथे हायलाइट्स आहेत:
- टायर्स: हे अद्याप ट्रेडवर असलेल्या वेअर इंडिकेटरपासून दूर असले पाहिजेत. तुम्ही खात्री कराल की ते योग्य दाबाखाली आहेत (आवश्यक असल्यास प्रवासी आणि सामानाच्या लोडशी जुळवून घ्या). हा डेटा ओलांडून तुमच्या टायर्सच्या उर्वरित आयुष्याचा अंदाज लावा की उष्णता आणि तणाव (बहुतेकदा अधिक दाणेदार आणि घट्ट पृष्ठभाग आणि उत्तर फ्रान्सपेक्षा दक्षिणेकडील विभागांमध्ये जास्त बिटुमेन तापमान) आणि तुम्ही नवीन टायर करू नये का ते स्वतःला विचारा. कारण कॉरेझच्या तळाशी 20 ऑगस्ट रोजी मागील टायर (अपघाताने) ट्रायम्फ रॉकेट III शोधणे पॅरिसियन ग्रँड्स बुलेवर्ड्सवर पोकेमॉन गो पकडण्यापेक्षा अधिक कठीण होईल.
- गियरबॉक्स: व्होल्टेज, समायोजन आणि स्नेहन सुटण्याच्या वेळी शीर्षस्थानी असले पाहिजे. येथे, जीवनाच्या शेवटी, साखळी किटला मनाई करा, स्वतःला सांगा की "ठीक आहे, ते चांगले धरेल ..."
- ब्रेक्स: लोड केलेली मोटरसायकल तिच्या ब्रेकिंग सिस्टमचा जास्त वापर करते आणि जर तुम्ही 70 किलोग्रॅम प्रवासी आणि 30 किलोग्रॅम सामानासह मार्गांवर हल्ला केला तर कारचे वर्तन तुम्हाला माहीत असलेल्यापेक्षा वेगळे असेल. गॅस्केट चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे आणि लक्षात ठेवा की ब्रेक द्रव दर दोन वर्षांनी साफ केला जातो.
- निलंबन: समायोज्य असल्यास, प्रीलोडला तुम्ही तुमच्यासोबत वाहून नेत असलेल्या अतिरिक्त वजनाशी जुळवून घ्या. तसेच विश्रांतीवर थोडासा अंकुश ठेवा, अन्यथा आपण स्वत: ला वास्तविक रॉकिंग घोड्याच्या स्टीयरिंग व्हीलवर पहाल.
- इंजिन: अलीकडील तेलातील बदल आणि पुनरावृत्ती या मूलभूत गोष्टींचा भाग आहेत ... आणि साहसी प्रेम आणि गैरवर्तनाचे यांत्रिकी वगळता अनाकलनीय आहेत. लक्षात ठेवा की एअर-कूल्ड इंजिनवर, आपण उच्च उष्णतेवर तेलाचा थोडा जास्त वापर करणे अपेक्षित आहे; लांब मोटरवे प्रवास करत असलेल्या थोड्या जुन्या मेकॅनिक्ससाठी समान घटना.
मग सामान!
जेव्हा तुमच्याकडे व्होल्वो स्टेशन वॅगन असते, तेव्हा सुट्ट्या सोप्या असतात: तुम्ही सर्वकाही होल्डमध्ये टाकता आणि उडी मारता! पण व्होल्वो स्टेशन वॅगन कधीही पुरेशी होणार नाही लैंगिक अपील मोटारसायकलच्या तुलनेत, ज्याच्या बदल्यात, आपले सामान थोडेसे पॅक करावे लागेल: टाकीच्या बॅगमध्ये 20 लिटर, शरीराच्या वरच्या भागात 30 लिटर, बाजूच्या बॅगमध्ये 20 लिटर: आम्ही म्हणतो, अर्थातच, सर्वोत्तम केस.
आणि आपण सर्वकाही घेऊ शकत नसल्यामुळे, आपण काहीही न विसरता निवड करणे आवश्यक आहे, म्हणून प्रवास चेकलिस्टचे महत्त्व.
दोन उजवे लोड कासे खालीलप्रमाणे आहेत: वस्तुमान मध्यभागी ठेवा, खोटे दरवाजे मर्यादित करा आणि साठवण सुरक्षित करा. सर्व जड वस्तू बाइकच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राजवळ शक्य तितक्या जवळ ठेवाव्यात: जलाशय पिशवी टायपरायटर किंवा मध्ययुगीन कांस्य संग्रहासह काळजी घेण्यासाठी आदर्श आहे. शरीराच्या वरच्या भागात हलक्या रंगाच्या वस्तू (कपडे...). लवचिक उपकरणे (उदा. कॅम्पिंग) घट्टपणे टांगलेली असणे आवश्यक आहे ...
लोड केलेल्या मोटारसायकलवर लहान सहलीसाठी तयार होणे, मोठ्या प्रारंभाच्या आदल्या दिवशी ती उचलणे ही वाईट कल्पना नाही ...
नंतर: रस्ता की रस्ता?
रस्ता जगण्याचे दोन मार्ग आहेत: चालणे किंवा त्याचे कौतुक करणे, अशा परिस्थितीत ते एक गूढ परिमाण घेते, जे या प्रकरणात, एक मोठे अक्षर आणते. परंतु प्रत्येकजण मोठे जगू शकत नाही: यासाठी तुम्हाला एपिक्युरियन आत्मा आवश्यक आहे आणि तुम्हाला तुमचे चक्र कसे उघडायचे हे माहित आहे. वेतन किंवा वळण बद्दल, हे तुमच्यावर अवलंबून आहे, हे जाणून घेणे की लेअर तुम्हाला 1200 रोड बुक्ससह देखील मदत करेल. हवामानानुसार आपल्या मार्गाचे नियोजन कसे करावे हे जाणून घेणे ही एक कला आहे; गॅस स्टॉपकडे दुर्लक्ष न करता - एक गरज, मोठ्या शहरांभोवती फिरण्याची क्षमता अभिजात आहे. जीपीएस किंवा रोडमॅप, प्रत्येकाचा स्वतःचा धर्म आहे ...
चला मुख्य गोष्ट विसरू नका: आपण!
थकवा, आवाज, हवामानाची परिस्थिती... अगदी लांब, नीरस टेपचा कंटाळा किंवा रस्त्याच्या असामान्य परिस्थितीचा ताण: लांबचा प्रवास दुचाकीस्वाराची परीक्षा घेतो. म्हणून, जलरोधक आणि श्वास घेण्यायोग्य उपकरणांसह सर्वोत्तम परिस्थितीत त्याच्याकडे जाणे आवश्यक आहे आणि संभाव्य उष्णतेच्या कारणास्तव, मूलभूत गोष्टींकडे दुर्लक्ष करू नका (बूट, प्रबलित हातमोजे): पिझ्झाची किंमत नेहमीच जास्त असते जेव्हा ते नसते. आदेश दिले आहेत. उष्णतेच्या विरूद्ध: फक्त एक उपाय, नियमित हायड्रेशन (पाणी, कधीही अल्कोहोल आणि जास्त कॉफी नाही); कंटाळवाणेपणा विरुद्ध, ब्रेक. आवाजाच्या विरूद्ध: इअरप्लग. लंबर बेल्ट घालणे हे एक प्लस आहे.
तुमच्या प्रवाशाकडे दुर्लक्ष करू नका: काही गाड्यांचा अपवाद वगळता, ते तुमच्यापेक्षा कमी स्थितीत असतात. थकवाच्या स्थितीनुसार ब्रेक शेड्यूल करणे देखील आवश्यक आहे, कारण त्याला देखील वारा, थकवा, आवाज, कंपन आणि मोटरसायकल हालचाली आणि हे सर्व निष्क्रीयपणे ग्रस्त आहे.
लांब फ्रीवे रिले दरम्यान, एंकिलोसिसचा सामना करण्यासाठी तुमची बाईक थोडी हलवा: पुढे सरकून किंवा खोगीरला आधार देऊन, तुमचे हात किंवा पाय फिरवून, स्नायूंना ताणून द्या.
काही मोटारसायकलींना दोन तासांपेक्षा जास्त स्वायत्तता असते, ज्यात विश्रांती घेण्यासाठी आणि पुन्हा एकाग्रता मिळविण्यासाठी नियमितपणे थांबण्याची योजना असते.
डोंगराळ भागात, हवामानातील अचानक बदलांकडे लक्ष द्या. adret वरून ubac वर स्विच केल्याने दोन मिनिटांत 15 अंशांचे नुकसान होऊ शकते. चोकर किंवा विंडब्रेकर नेहमी जवळ ठेवा.
सहलीपूर्वी, विश्रांतीसाठी निघण्याची खात्री करा! 800 किलोमीटरचा छोटा रस्ता मारून, तुमचा क्रॅश वेगाने वाढवण्याआधी 3 तास झोपणे.
ठार मारणारा तपशील
काही फॉरवर्ड थिंकिंग बाईकर्स डुप्लिकेट चाव्या (चूक, तोटा, चोरी, हे घडते...) लपवून ठेवण्यास मागेपुढे पाहत नाहीत जसे की मजबूत फ्रेम... शरीराच्या वरच्या बाजूला अँटी-पंक्चर बॉम्ब. एक प्लस आहे.
