एअरबॅग्ज

केबिनमधील विविध बिंदूंवर असलेले अनेक अल्ट्रासोनिक सेन्सर्स एअरबॅग्स किती प्रमाणात आणि किती प्रमाणात सक्रिय आहेत हे निर्धारित करतात.

अडॅप्टिव्ह रेस्ट्रेंट टेक्नॉलॉजी सिस्टम (ARTS) ही नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक एअरबॅग नियंत्रण प्रणाली आहे.

पहिल्या आणि दुसऱ्या रॅकमध्ये (खांब A आणि B) प्रत्येकी 4 सेन्सर आहेत. ते प्रवाशाचे डोके आणि छातीची स्थिती निर्धारित करतात. जर ते खूप पुढे झुकले असेल, तर एअरबॅग आपोआप निष्क्रिय होईल आणि टक्कर होऊन स्फोट होणार नाही. जेव्हा प्रवासी मागे झुकतो तेव्हा एअरबॅग पुन्हा सक्रिय होईल. एक वेगळा सेन्सर समोरच्या प्रवाशाचे वजन करतो. उशी कोणत्या शक्तीने स्फोट होईल हे त्याचे वजन ठरवते.

ड्रायव्हरच्या सीट रेलमधील इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर स्टीयरिंग व्हीलचे अंतर मोजतो, तर सीट बेल्ट बकलमध्ये असलेले सेन्सर ड्रायव्हर आणि प्रवासी त्यांचे सीट बेल्ट घातले आहेत की नाही हे तपासतात. त्याच वेळी, कारच्या हुडखाली, समोर आणि कारच्या बाजूला स्थित शॉक सेन्सर, प्रभाव शक्तीचे मूल्यांकन करतात.

माहिती केंद्रीय प्रोसेसरकडे प्रसारित केली जाते, जे प्रीटेन्शनर्स आणि एअरबॅग्ज वापरायचे की नाही हे ठरवतात. फ्रंटल एअरबॅग पूर्ण किंवा आंशिक शक्तीने तैनात करू शकतात. प्रवासी आणि ड्रायव्हरची स्थिती, सीट बेल्टचा वापर आणि कारसह संभाव्य टक्कर यावरील डेटाच्या विस्तृत श्रेणीसह अर्धा दशलक्षाहून अधिक संभाव्य परिस्थिती सिस्टममध्ये कोड केल्या आहेत.

जग्वार कारने ARTS वापरण्याची सूचना केली. ही प्रणाली मानक म्हणून वैशिष्ट्यीकृत करणारी जग्वार XK ही जगातील पहिली उत्पादन कार आहे. एआरटीएस प्रवाशांची स्थिती, स्टीयरिंग व्हीलच्या संबंधात ड्रायव्हरचे स्थान, सीट बेल्ट बांधलेले यावरील डेटा गोळा करते. टक्कर झाल्यास, ते इष्टतम संरक्षण प्रदान करून प्रभावाच्या शक्तीचे मूल्यांकन करते. अशा प्रकारे, स्फोट झालेल्या उशीमुळे एखाद्या व्यक्तीला दुखापत होण्याचा धोका कमी होतो. अतिरिक्त फायदा म्हणजे प्रवाशांची सीट रिकामी असताना एअरबॅगचा स्फोट होण्याचा अनावश्यक खर्च टाळणे.

लेखाच्या शीर्षस्थानी