ट्रेलर सस्पेंशन: टॉर्शन बार, स्प्रिंग, स्प्रिंग, टू-एक्सल
सामग्री
विद्यमान निलंबन खरेदी किंवा पुनर्स्थित करण्याची योजना आखताना, ट्रेलर कोणत्या उद्देशासाठी वापरला जाईल याचा विचार करणे आवश्यक आहे; जड भारांच्या वाहतुकीसाठी, कारला दोन-एक्सल मॉडेलसह सुसज्ज करणे चांगले आहे. टॉर्शन बार थोडे स्वस्त आहेत, परंतु ते फक्त सपाट रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी योग्य आहेत, हे लक्षात ठेवले पाहिजे.
कार ट्रेलरचे निलंबन काय असावे या प्रश्नावर गंभीरपणे विचार करणे, टॉर्शन, स्प्रिंग आणि स्प्रिंग मॉडेल्ससह नोड्सच्या अंमलबजावणीसाठी सर्व संभाव्य पर्यायांचा विचार करणे आवश्यक आहे. कारद्वारे माल वाहतूक करण्यासाठी नेहमीच्या सिंगल-एक्सल स्ट्रक्चर्सपेक्षा काही फरक असलेल्या टू-एक्सल सिस्टमकडे जवळून पाहणे अनावश्यक होणार नाही. तज्ञांचा सल्ला इष्टतम कॉन्फिगरेशन निवडण्याच्या टप्प्यावर चुका टाळण्यास मदत करेल आणि कोणत्याही सामान्य खरेदीदारासाठी उपयुक्त ठरेल.
कारसाठी ट्रेलर सस्पेंशनचे प्रकार
डिझाइनचे किमान 4 प्रकार आहेत, परंतु विशिष्ट प्रकारच्या कार ट्रेलर सस्पेंशनच्या साधक आणि बाधकांचा अभ्यास केल्यावरच मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये तसेच तांत्रिक वैशिष्ट्ये विशेषतः समजून घेणे शक्य आहे.
टॉर्शन (रबर-हार्नेस)
या प्रकारच्या उत्पादनामध्ये आतील आणि बाहेरील पाईप असतात, असेंब्लीचा पहिला भाग त्रिकोणी किंवा चौरस प्रोफाइलपासून बनविला जातो. दुसरा घटक षटकोनी पायाच्या रूपात कार्य करतो, त्यांच्या दरम्यान रबर बँड कारखान्यात ठेवल्या जातात, टॉर्शन बार सस्पेंशनच्या अंतर्गत घटकाला वळण्यापासून प्रतिबंधित करते.
टॉर्शन (रबर-हार्नेस) निलंबन
सकारात्मकांपैकी हे होते:
- डिव्हाइसची कमी किंमत.
- स्थापनेची सोय.
- साधी सेवा.
- एकमेकांपासून चाकांचे स्वातंत्र्य.
स्प्रिंग निलंबन
डिव्हाइसच्या डिझाइनमध्ये स्प्रिंग आणि बीम समाविष्ट आहे, युनिट हायड्रॉलिक शॉक शोषकांनी पूरक नाही, जे रस्त्याच्या पृष्ठभागाची असमानता समतल करण्यास मदत करते. स्प्रिंग शीट्स एका विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनविलेल्या घटकांपासून एकत्र केल्या जातात, विश्वासार्ह क्लॅम्प्ससह कडक आणि जोडल्या जातात. साधक:
- सिस्टम देखभालक्षमता.
- सुरक्षिततेचे चांगले मार्जिन.
- ऑपरेशनची दीर्घ मुदती.
स्प्रिंग निलंबन
कमकुवतपणा देखील लक्षात घेतला पाहिजे, नियमित देखभाल आणि हलत्या भागांची स्नेहन न करता, अनेकदा ब्रेकडाउन होतात, भाग राखण्यासाठी खूपच लहरी असतात. या डिझाइनमध्ये चाकांच्या स्वातंत्र्याबद्दल कोणतीही चर्चा होऊ शकत नाही, म्हणून, खड्डा मारताना, ट्रेलर अनेकदा रोल पकडतो.
स्प्रिंग निलंबन
अशा निलंबनाच्या मॉडेलमध्ये स्प्रिंग्स बदलण्यासाठी, दंडगोलाकार स्प्रिंग्स येतात, त्यामध्ये हायड्रॉलिक शॉक शोषक बसवले जातात, ट्रान्सव्हर्स आणि ट्रेलिंग आर्म्स जोडलेले असतात. अशा जोडण्यांबद्दल धन्यवाद, डिझाइन स्वतंत्र बनते, जेव्हा एक चाक एखाद्या अडथळ्यावर किंवा खड्ड्याला आदळते तेव्हा दुसरी बाजू नेहमीच सहजतेने चालते. फायद्यांपैकी हे हायलाइट करण्यासारखे आहे:
- दुरुस्तीची सोय.
- आवश्यक असल्यास, आपण स्प्रिंग्सच्या उंचीचे समायोजन लागू करू शकता.
- एका छिद्रात आदळल्यास, कारच्या शरीरात आणि टो बारमध्ये कोणतेही वळण नसते.
स्प्रिंग निलंबन
द्विअक्षीय निलंबन
आवश्यक असल्यास, 500 किलोपेक्षा जास्त भार वाहून नेण्यासाठी अशा डिझाइन एक सक्षम उपाय असतील. बर्याचदा, असे मॉडेल स्प्रिंग किंवा रबर-हार्नेस सस्पेंशनसह सुसज्ज असतात. अतिरिक्त एक्सल केवळ ट्रेलरवरील संभाव्य भार वाढवत नाही तर आपल्याला कारच्या मागील भागामध्ये योग्य संतुलन निर्माण करण्यास देखील अनुमती देते, ज्याचा हायवेवर उच्च वेगाने वाहन चालवताना सुरक्षिततेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.
डबल एक्सल ट्रेलर
काय हँगर लावायचे
विद्यमान निलंबन खरेदी किंवा पुनर्स्थित करण्याची योजना आखताना, ट्रेलर कोणत्या उद्देशासाठी वापरला जाईल याचा विचार करणे आवश्यक आहे; जड भारांच्या वाहतुकीसाठी, कारला दोन-एक्सल मॉडेलसह सुसज्ज करणे चांगले आहे. टॉर्शन बार थोडे स्वस्त आहेत, परंतु ते फक्त सपाट रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी योग्य आहेत, हे लक्षात ठेवले पाहिजे. अन्यथा, जेव्हा वाहन खड्ड्यात प्रवेश करते तेव्हा त्याच्या मागील जोडणीचा रोल टाळता येत नाही, जे सैल सामग्रीच्या काही भागाच्या नुकसानाने भरलेले असते.
स्प्रिंग युनिट्स खराब कव्हरेजवर चांगली कामगिरी करतात, अशी उपकरणे खूप विश्वासार्ह आणि टिकाऊ असतात, आवश्यक असल्यास, रस्त्यावर अयशस्वी किंवा फुटलेला घटक बदलणे किंवा कोणत्याही समस्यांशिवाय जवळच्या दुरुस्तीच्या दुकानात जाणे शक्य होईल. स्प्रिंगचे नमुने महाग असतील, त्यांना नवीन भागांची देखभाल करण्यासाठी किंवा खरेदी करण्यासाठी प्रभावी रकमेची देखील आवश्यकता असेल, परंतु ट्रेलर अडथळ्यावर अगदी अंदाजाने वागतो, देशातील बहुतेक रस्त्यांवर ठिपके असलेले सर्व खड्डे किंवा उदासीनता समतल करतो.
