पेंटिंग, गंजविरोधी आणि कार बॉडीजचे ऑप्टिकल उपचार

कार पेंटिंगमध्ये दोन मुख्य कार्ये आहेत. ऑपरेशनल दृष्टिकोनातून, जेव्हा पेंट शरीराच्या पृष्ठभागाचे प्रतिकूल बाह्य प्रभावांपासून (आक्रमक पदार्थ, पाणी, दगडांचे वार ...) संरक्षण करते तेव्हा संरक्षणात्मक अधिक महत्वाचे असते. तथापि, बर्याच वाहनचालकांसाठी, पेंटची सौंदर्याचा ठसा अधिक महत्त्वाचा आहे, म्हणून वाहन निवडताना रंग हा एक महत्त्वाचा निकष आहे.

पृष्ठभागावरील उपचार म्हणून वार्निशिंगचा उगम चीनमध्ये झाला आणि पूर्व आशियामध्ये त्याच्या शिखरावर पोहोचला. पेंट शॉपचे क्षेत्र वाहनांपर्यंत वाढवण्यात घोडागाडीचा मोठा हात होता. त्या वेळी (18 व्या शतकात), हे सार्वजनिक वाहतूक मानले जात होते, जे नंतर विकासाच्या विविध टप्प्यांतून गेले. बर्याच काळापासून, तो पहिल्या कारचा आधार होता. विसाव्या शतकापर्यंत, कारच्या शरीराच्या फ्रेम्स लाकडी चौकटीपासून बनवल्या जात होत्या, ज्याला कृत्रिम लेदरने झाकलेले होते. फक्त हुड आणि फेंडर हे शीट मेटल होते ज्यांना पेंट करणे आवश्यक होते.

पूर्वी, कार हाताने ब्रशने रंगवल्या जात होत्या, ज्यासाठी पेंटरच्या कामासाठी वेळ आणि गुणवत्ता आवश्यक होती. कन्व्हेयर बेल्टवर कार बॉडीच्या निर्मितीमध्ये मॅन्युअल पेंटिंग बर्याच काळापासून केली गेली आहे. आधुनिक वार्निशिंग तंत्रे आणि नवीन सामग्रीमुळे ऑटोमेशन वाढण्यास मदत झाली आहे, विशेषतः औद्योगिक, बॅच वार्निशिंगमध्ये. मूलभूत बदल विसर्जन बाथमध्ये केले गेले आणि त्यानंतर हायड्रोलीकली नियंत्रित रोबोट्स वापरून वैयक्तिक फवारणी ऑपरेशन्स केली गेली.

मेटल हुल्सवर स्विच केल्याने पेंटिंगमध्ये आणखी एक फायदा दिसून आला - प्रक्रिया आणि कोरडे होण्याची वेळ लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. चित्रकलेचे तंत्रही बदलले आहे. त्यांनी ते नायट्रो-लाक्करने रंगवण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे उत्पादित भागांची संख्या वाढली. जरी सिंथेटिक रेझिन वार्निशचा शोध 30 च्या दशकात लागला असला तरी, कारखाने आणि दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये नायट्रो वार्निशचा वापर 40 पर्यंत चालूच होता. तथापि, दोन्ही फॉर्म हळूहळू एका नवीन तंत्राद्वारे - गोळीबाराद्वारे पार्श्वभूमीत सोडले गेले.

कारच्या हस्तकला पेंटिंगचे मुख्य कार्य म्हणजे दुरुस्ती, काही प्रमाणात नवीन पेंटिंग, तसेच विशेष पेंटिंग आणि मार्किंग. कुशल कारागिरीने ऑटोमोबाईलच्या उत्पादनातील तांत्रिक प्रगती, विशेषत: बॉडी मटेरियल (अधिक प्लास्टिक, अॅल्युमिनियम, विविध आकार, गॅल्वनाइज्ड शीट मेटल) किंवा पेंटमधील बदल (नवीन रंग, पाण्यावर आधारित साहित्य) आणि संबंधित घडामोडींमध्ये बदल करणे आवश्यक आहे. दुरुस्ती आणि पेंटिंग पद्धतींच्या क्षेत्रात.

नूतनीकरणानंतर पेंटिंग

या लेखात, आम्ही आधीच पेंट केलेल्या पृष्ठभागांवर अधिक लक्ष केंद्रित करू, म्हणजे. नवीन भाग रंगविल्याशिवाय, acc. कार शरीरे. नवीन भाग रंगविणे हे प्रत्येक वाहन उत्पादकाचे ज्ञान आहे आणि असे म्हणता येईल की "कच्च्या" शीट मेटलला गंजण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, जसे की शरीराला भिजवणे यासारख्या सुरुवातीच्या पायऱ्या वगळता, पेंटिंगची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सारखीच असते. जस्त द्रावणात.

खराब झालेले किंवा बदललेला भाग दुरुस्त केल्यानंतर वाहनांच्या अंतिम वापरकर्त्यांना पेंटिंग तंत्राची चांगली समज असते. दुरुस्तीनंतर आपली कार पेंट करताना, लक्षात ठेवा की अंतिम देखावा अनेक घटकांवर अवलंबून असतो. केवळ फिनिशिंग कोटच्या गुणवत्तेच्या निवडीपासूनच नव्हे तर संपूर्ण प्रक्रियेपासून देखील, जी शीटच्या योग्य आणि पूर्ण तयारीपासून सुरू होते.

चित्रकला, ac. तयारीच्या कामात अनेक टप्पे असतात:

• पीसणे
• स्वच्छता
• शिक्का
• कामगिरी,
• क्लृप्ती,
• वार्निशिंग

दळणे

शीट आणि वैयक्तिक इंटरमीडिएट लेयर सँडिंगवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे, जरी काहीवेळा हे क्षुल्लक किंवा अगदी किरकोळ ऑपरेशन दिसते ज्यामध्ये फक्त सपाट पृष्ठभाग आवश्यक आहे.

वाळू काढताना खालील गोष्टींचा विचार करा:

• सँडपेपरची योग्य निवड सँडिंगच्या क्षेत्रावर अवलंबून असते, आपण जुनी/नवीन शीट मेटल, स्टील शीट, अॅल्युमिनियम, प्लास्टिक सँडिंग करत आहोत की नाही.
• पुढील प्रत्येक थर सँडिंग करताना, सॅंडपेपरचा काजळीचा आकार मागीलपेक्षा तीन अंश अधिक बारीक असावा.
• योग्य सँडिंग प्राप्त करण्यासाठी, सॉल्व्हेंट्स पूर्णपणे बाष्पीभवन होईपर्यंत आणि फिल्म कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा, अन्यथा सामग्री कागदाच्या खाली जाईल.
• सँडिंग केल्यानंतर, पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, सर्व वाळूचे अवशेष, क्षार आणि वंगण काढून टाकणे आवश्यक आहे. उघड्या हातांनी पृष्ठभागाला स्पर्श करू नका.

स्वच्छता

पेंटिंग करण्यापूर्वी, ए.सी.सी. सीलंट पुन्हा लागू करण्यापूर्वी किंवा सर्व दूषित पदार्थ जसे की सँडिंग अवशेष, पाणी आणि सॅंडपेपरमधून मीठ अवशेष, अतिरिक्त सील किंवा संरक्षणाच्या बाबतीत अतिरिक्त सीलंट, हातातील वंगण, विविध सिलिकॉन उत्पादनांचे सर्व अवशेष (ट्रेससह) काढून टाकणे महत्वाचे आहे. , वापरले असल्यास.

म्हणून, पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ आणि कोरडे असणे आवश्यक आहे, अन्यथा असंख्य दोष उद्भवू शकतात; खड्डे आणि पेंट पसरणे, नंतर क्रॅकिंग आणि फुगे देखील पेंट करतात. या दोषांचे उच्चाटन करणे सहसा अशक्य असते आणि संपूर्ण पृष्ठभाग पीसणे आणि पुन्हा रंगविणे आवश्यक असते. साफसफाई एका क्लिनरने केली जाते जी स्वच्छ कोरड्यामध्ये पृष्ठभागावर लागू केली जाते, उदाहरणार्थ. तसेच एक पेपर टॉवेल. कोटिंग तयार करताना साफसफाईची अनेक वेळा पुनरावृत्ती होते.

शिक्का मारण्यात

रिसेस केलेले आणि सदोष वाहनांचे भाग समतल करण्यासाठी सील करणे ही सर्वात सामान्य पद्धत आहे. खालील चित्र शरीरासह शासकाचे जंक्शन दर्शविते, जे सीलेंटने भरलेले असणे आवश्यक आहे. सहसा, ओव्हरहॅंगच्या सभोवतालची जागा पेन्सिलने चिन्हांकित केली जाते, जिथे फिलर सीलंट लागू करणे आवश्यक असते.

आम्ही पूर्वी पेन्सिलने चिन्हांकित केलेल्या ठिकाणी क्लासिक स्पॅटुलासह पुट्टी पृष्ठभागावर लागू केली जाते. सीलंट बेअर मेटलवर लागू केले जाते, ग्राइंडिंगद्वारे साफ केले जाते, पुरेशी कडकपणा आणि ताकद प्रदान करण्यासाठी, जरी आधुनिक पॉटिंग सीलंटने कोणत्याही सब्सट्रेटला घट्टपणे चिकटवले पाहिजे. खालील चित्रात, पृष्ठभाग अनुक्रमे फिलर ऍप्लिकेशनसाठी तयार आहे. तथाकथित सबमिशनची प्रक्रिया.

कमतरता भरण्याची कारणे आणि प्रतिबंध

वरच्या थरावर डाग

कारणः

• पॉलिथिलीन सीलंटमध्ये खूप जास्त हार्डनर,
• पॉलिथिलीन सीलंटमध्ये अपुरा मिश्रित हार्डनर.

दोष सुधारणे:

• प्लेट आणि पुन्हा सील करण्यासाठी वाळू.

लहान छिद्रे

कारणः

• अयोग्य सीलिंग (हवेची उपस्थिती किंवा खूप जाड वैयक्तिक स्तर),
• सब्सट्रेट पुरेसे कोरडे नाही,
• प्राइमरचा खूप पातळ थर.

दोष प्रतिबंध:

• हवा सोडण्यासाठी फावडे या ठिकाणी अनेक वेळा दाबले जाणे आवश्यक आहे,
• जर आपण जास्त जाडीने सील केले तर अनेक पातळ थर लावणे आवश्यक आहे,
• बेस मटेरियल चांगले कोरडे करा.

दोष सुधारणे:

• प्लेट आणि पुन्हा सील करण्यासाठी वाळू.

लॅपिंगच्या खुणा

कारणः

• सीलंटला अयोग्य (खूप खडबडीत) सॅंडपेपरने सँडिंग करणे,
• अयोग्य सॅंडपेपरसह जुना पेंट सँड करणे.

दोष प्रतिबंध:

• दिलेल्या धान्याच्या आकाराचा सॅंडपेपर वापरा (उग्रपणा),
• बारीक एमरी पेपरसह वाळूचे मोठे खोबणी.

दोष सुधारणे:

• प्लेट आणि पुन्हा सील करण्यासाठी वाळू.

कामगिरी

टॉप कोट लावण्यापूर्वी ओतणे हा एक महत्त्वाचा कार्यप्रवाह आहे. अतिशय लहान पण दृश्यमान अडथळे आणि ओरखडे यांचा पातळ थर झाकून लावणे आणि मुद्रित भाग झाकणे आणि वेगळे करणे हे आव्हान आहे.

वेगवेगळ्या उद्देशांसाठी विविध प्रकारचे फिलर वापरले जातात:

• 2K पॉलीयुरेथेन / ऍक्रिलेट आधारित फिलर,
• जाड-फिल्म (कॉम्पॅक्ट) फिलर,
• पाणी आधारित फिलर,
• फिलर्स ओल्या ओल्या,
• टोनिंग फिलर,
• पारदर्शक फिलर्स (फिलसीलर).

छिद्र

सर्व पेंट न केलेले भाग आणि वाहनांचे पृष्ठभाग, सजावटीच्या पट्ट्यांसह, ज्याचे विघटन किंवा विघटन होत नाही ते झाकलेले असणे आवश्यक आहे.

आवश्यकता:

• चिकट आणि कव्हर टेप ओलावा प्रतिरोधक आणि त्याच वेळी उष्णता प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे,
• कागद अभेद्य असणे आवश्यक आहे जेणेकरून शाई त्यातून आत जाऊ नये.

रेखाचित्र

• पेंटिंग करण्यापूर्वी वाहन खोलीच्या तापमानाला (18˚C) गरम करा.
• रंग आणि सोबतचे घटक (कठोर आणि पातळ) देखील खोलीच्या तपमानावर असावेत.
• पीसण्याच्या पाण्याची कडकपणा शक्य तितकी कमी असावी. उरलेले पीसलेले पाणी काळजीपूर्वक पुसले पाहिजे कारण मिठाच्या अवशेषांमुळे पेंट केलेल्या पृष्ठभागावर फोड येऊ शकतात.
• संकुचित हवा कोरडी आणि स्वच्छ असणे आवश्यक आहे. पाणी विभाजक नियमितपणे रिकामे करणे आवश्यक आहे.
• जर आमच्याकडे स्प्रे बूथ नसेल आणि आम्ही गॅरेजमध्ये पेंट करतो, तर आम्हाला हवेच्या आर्द्रतेबद्दल विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, मजल्याला पाणी देऊ नका आणि नंतर जास्तीत जास्त रेडिएटर्स चालू करा). जर आर्द्रता खूप जास्त असेल तर त्यानुसार बुडबुडे तयार होतात. clamps acc. मॅटिंग पेंट. धुळीचेही तसेच आहे. मजले स्वच्छ आणि कोरडे असावेत आणि हवेचा प्रवाह शक्य तितका कमी असावा.
• पेंट बूथ आणि कोरडे कॅबिनेट ताजे हवा पुरवठा, धूळ फिल्टर आणि स्टीम आउटलेटसह सुसज्ज असले पाहिजेत जेणेकरून पेंटवर धूळ किंवा धूळ जमा होऊ नये.
• सर्व वाळूचे क्षेत्र गंजांपासून पुन्हा संरक्षित करणे आवश्यक आहे.
• प्रत्येक पॅकेजमध्ये चित्राच्या स्वरूपात वापरण्यासाठी सूचना आहेत. सर्व डेटा 20 डिग्री सेल्सिअस ऍप्लिकेशन तापमानासाठी दिलेला आहे. तापमान जास्त किंवा कमी असल्यास, ऑपरेशन वास्तविक परिस्थितीशी जुळवून घेतले पाहिजे. पॉट लाइफ आणि कोरडे करण्यासाठी हे खूप महत्वाचे आहे, जे अनुक्रमे उच्च तापमानात लहान केले जाऊ शकते. निर्धारित तापमानापेक्षा कमी तापमानात.
• सापेक्ष आर्द्रता देखील खूप महत्वाची आहे, जी 80% पेक्षा जास्त नसावी, कारण यामुळे कोरडे होण्याचा वेग कमी होतो आणि पेंट फिल्मचे अपूर्ण कोरडे देखील होऊ शकते. अशा प्रकारे, पीई सीलंटसाठी, ग्लूइंग किंवा असेल. सॅंडपेपर अडकणे, 2K कोटिंग्जमध्ये नंतर पाण्याच्या प्रतिक्रियेमुळे फोड येणे. बहु-घटक कोटिंग्ज वापरताना आणि संपूर्ण दुरुस्ती प्रणाली वापरताना, केवळ एका निर्मात्याची उत्पादने वापरली पाहिजेत आणि सूचनांचे पालन केले पाहिजे, कारण इच्छित कार्यप्रदर्शन प्राप्त करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. अन्यथा, पृष्ठभागावर सुरकुत्या पडू शकतात. हा दोष सामग्रीच्या अपर्याप्त गुणवत्तेमुळे उद्भवत नाही, परंतु सिस्टममधील सामग्री विसंगत आहे या वस्तुस्थितीमुळे होतो. काही प्रकरणांमध्ये, सुरकुत्या लगेच दिसून येत नाहीत, परंतु विशिष्ट वेळेनंतरच.

प्राइमर्स एसीसी लावताना दोषांची कारणे आणि प्रतिबंध. रंग

बबल निर्मिती

कारणः

• थरांमधील वायुवीजन वेळ खूप कमी आहे,
• खूप जाड प्राइमर थर,
• कोपरे, कडा, वाकड्यांमध्ये वाळू भरल्यानंतर पाण्याचे अवशेष,
• पाणी पीसणे खूप कठीण आहे,
• दूषित संकुचित हवा,
• तापमान चढउतारांमुळे संक्षेपण.

दोष प्रतिबंध:

• कोट दरम्यान वायुवीजन वेळ 10 डिग्री सेल्सियस तापमानात किमान 20 मिनिटे असणे आवश्यक आहे,
• वाळू भरल्यानंतर पाण्याचे अवशेष कोरडे होऊ देऊ नका, ते पुसले पाहिजेत,
• संकुचित हवा कोरडी आणि स्वच्छ असणे आवश्यक आहे.

दोष सुधारणे:

• प्लेटमध्ये वाळू आणि पुन्हा लागू करा.

वाईट, acc. सब्सट्रेटला अपुरा आसंजन

कारणः

• खराब तयार केलेला सब्सट्रेट, ग्रीसचे ट्रेस, बोटांचे ठसे, धूळ,
• अयोग्य (मूळ नसलेल्या) पातळाने सामग्री पातळ करणे.

चूक दुरुस्ती:

• पेंटिंग करण्यापूर्वी पृष्ठभाग चांगले स्वच्छ करा,
• विहित diluents वापर.

दोष सुधारणे:

• प्लेटमध्ये वाळू आणि पुन्हा लागू करा.

थर विरघळणे

कारणः

• न वाळलेले, असुरक्षित मागील पेंटिंग,
• जुन्या पेंटचे थर खूप जाड आहेत.

दोष प्रतिबंध:

• विहित कोरडे वेळेचे पालन करा
• विहित कोटिंग जाडीचे पालन करा

दोष सुधारणे:

• प्लेटमध्ये वाळू आणि पुन्हा लागू करा

दोन- आणि तीन-लेयर पेंटिंगसह विवाहाची कारणे आणि प्रतिबंध

स्पॉटिंग

कारणः

• असमाधानकारक अनुप्रयोग तंत्र (नोझल, दाब),
• खूप कमी वायुवीजन वेळ,
• चुकीचे पातळ वापरणे,
• पेंट केलेली पृष्ठभाग योग्य तापमानात नाही (खूप थंड, खूप उबदार).

दोष प्रतिबंध:

• विहित अर्ज तंत्राचा वापर करून,
• निर्धारित पातळ वापरणे,
• खोलीचे योग्य तापमान आणि पृष्ठभाग रंगविण्यासाठी (18-20 डिग्री सेल्सियस) आणि 40-60% कमाल आर्द्रता सुनिश्चित करणे.

दोष सुधारणे:

• पायाला वाळू आणि पुन्हा रंगवा.

ठिबक

कारणः

• हायड्रो बेसची अयोग्य स्निग्धता,
• हायड्रो सब्सट्रेट खूप जाड,
• अयोग्य स्प्रे गन (नोजल), दाब,
• खूप थंड सामग्री, खूप कमी बेस किंवा खोलीचे तापमान,
• चुकीचे पातळ वापरणे.

दोष प्रतिबंध:

• वापरासाठी तांत्रिक सूचनांचे पालन,
• योग्य स्प्रे गन वापरणे,
• वस्तू आणि सामग्री खोलीच्या तपमानावर + 20 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम केली जाते,
• विहित diluent वापरून.

दोष सुधारणे:

• पायाला वाळू आणि पुन्हा रंगवा.

रंगांचे प्रकार

अपारदर्शक रंग हे प्राथमिक रंग आहेत जे एकट्याने वापरले जातात किंवा नवीन छटा तयार करण्यासाठी किंवा विशेष छटा आणि प्रभावांसाठी बेस कोट म्हणून इतर रंगांमध्ये मिसळले जातात. ते सहसा पारदर्शक रंगांसह वापरले जातात, जे अपारदर्शक रंगांना गरजा आणि कल्पनांनुसार हलकी सावली देतात, एकतर हे रंग थेट मिसळून किंवा थेट अपारदर्शक रंगावर पारदर्शक स्तर लागू करून. अपारदर्शक पेंट्स वापरताना शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,3 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. जर पेंट्स अधिक पातळ केले असतील तर, 0,2 मिमी नोजल वापरला जाऊ शकतो.

पारदर्शक रंग अर्ध-ग्लॉस इफेक्टसह अर्धपारदर्शक रंग. ते इतर प्रकारच्या पेंट्समध्ये मिसळले जाऊ शकतात किंवा इतर प्रकारच्या पेंट्सवर थेट लागू केले जाऊ शकतात. ते बहुमुखी आहेत आणि मोठ्या संख्येने प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी वापरले जातात. इतर प्रकारांसह मिसळणे, आपण इच्छित सावली प्राप्त करू शकता. उदाहरणार्थ. अॅल्युमिनियम पेंटसह पारदर्शक पेंट्स मिसळून, कोणत्याही सावलीचे मेटलायझेशन प्राप्त केले जाते. चकाकणारा चकचकीत रंग तयार करण्यासाठी, पारदर्शक रंग आणि हॉट रॉड रंग (खाली नमूद केलेले) मिसळले जातात. पारदर्शक रंग अपारदर्शक रंगांमध्ये थोडासा टिंट देखील जोडू शकतात, आपल्या आवडीनुसार एक नवीन रंगछटा तयार करतात. पेंट्स थेट एकत्र मिसळले जाऊ शकतात किंवा पारदर्शक किंवा अपारदर्शक लावले जाऊ शकतात. पारदर्शक पेंट्स वापरताना शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,3 मिमी किंवा अधिक आहे. जर पेंट्स अधिक पातळ केले असतील तर 0,2 मिमी व्यासासह नोजल वापरला जाऊ शकतो.

फ्लोरोसेंट पेंट्स अर्ध-ग्लॉस इफेक्टसह अर्धपारदर्शक, निऑन रंग. ते पांढऱ्या पार्श्वभूमीच्या पेंटवर किंवा अपारदर्शक किंवा पारदर्शक पेंट्ससह तयार केलेल्या हलक्या पार्श्वभूमीवर फवारले जातात. पारंपारिक पेंट्सपेक्षा फ्लोरोसेंट पेंट्स सूर्यप्रकाशातील अतिनील किरणोत्सर्गास कमी प्रतिरोधक असतात. म्हणून, त्यांना यूव्ही संरक्षणासह वार्निश आवश्यक आहे. फ्लोरोसेंट पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

मोत्याचे रंग ते एकटे मोत्यासारखा चमकण्यासाठी किंवा इतर रंगांसह वापरले जाऊ शकतात. पारदर्शक रंग मिसळून, आपण आपल्या स्वतःच्या सावलीत चमकदार रंग तयार करू शकता. ते कँडी पेंट्ससाठी बेस कोट म्हणून देखील वापरले जातात, परिणामी विविध छटांमध्ये चमकदार मोती रंग येतो. चकचकीत प्रभाव निर्माण करण्यासाठी, कँडी पेंट थेट मोत्याच्या पेंटवर दोन ते चार कोटमध्ये लावला जातो. मोत्याच्या पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

धातूचा एकट्याने किंवा इतर रंगांच्या संयोजनात वापरले जाते. हे रंग गडद पार्श्वभूमीमध्ये (काळा हा अपारदर्शक रंग आहे) विरुद्ध सर्वोत्कृष्ट दिसतात. सानुकूल मेटॅलिक शेड्स तयार करण्यासाठी ते स्पष्ट किंवा कँडी पेंट्ससाठी बेस कोट म्हणून देखील वापरले जाऊ शकतात जे थेट धातूवर स्पष्ट/कॅंडी पेंटचे दोन ते चार कोट लावून तयार केले जातात. मेटॅलिक पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

इंद्रधनुष्य रंग ते एक सूक्ष्म इंद्रधनुष्य प्रभाव तयार करण्यासाठी स्वतःच वापरले जाऊ शकतात ज्यामुळे प्रकाशाच्या संपर्कात असताना रंग बदलतात किंवा इतर प्रकारच्या रंगांचा आधार म्हणून. ते बर्‍याचदा स्पष्ट किंवा कँडी रंगांसाठी बेस कोट म्हणून वापरले जातात, ज्याद्वारे ते इंद्रधनुष्य प्रभाव रंगांच्या त्यांच्या स्वतःच्या छटा तयार करू शकतात (इंद्रधनुष्याच्या रंगावर स्पष्ट/कॅंडी रंगाचे दोन ते चार कोट थेट लागू करून). इंद्रधनुष्याच्या रंगांसाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

हाय-लाइट रंग विशिष्ट रंग वर्धित करणारा प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी ते कोणत्याही रंगीत पार्श्वभूमीवर वापरले जाऊ शकतात. ते एक ते तीन कोटमध्ये कमी प्रमाणात लागू करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पन्ना मालिकेपेक्षा हाय-लाइट रंगांमध्ये रंग बदलण्याचा प्रभाव कमी दिसून येतो. हाय-लाइट रंग एक सूक्ष्म हायलाइट प्रभाव तयार करण्यासाठी आदर्श आहेत जे दिवसाच्या प्रकाशात किंवा थेट कृत्रिम प्रकाशात सर्वोत्तम दिसतात. रंग थेट पारदर्शक रंगांमध्ये मिसळले जाऊ शकतात. परिणामी, रंग सहज बदलेल. रंग जास्त मिसळल्याने हा प्रभाव कमी होईल आणि रंग दुधाळ पेस्टल प्रभाव घेतील. अपारदर्शक काळ्या सारख्या गडद पार्श्वभूमीमध्ये हाय-लाइट रंग खूप चांगले दिसतात. हाय-लाइट पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून मोठे आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

पन्ना रंग हे विशेष रंगद्रव्य असलेले पेंट आहेत जे ब्रेकच्या कोनांच्या आधारावर कार्य करतात, ज्यामुळे रंग सावलीत तीव्र बदल होतो. पन्नाचे रंग प्रदीपन कोनावर अवलंबून त्यांचा रंग नाटकीयरित्या बदलतात. हे रंग गडद पार्श्वभूमी (अपारदर्शक काळा) विरुद्ध उत्कृष्ट दिसतात. गडद बेस पेंटचे एक ते दोन पातळ आवरण आणि त्यानंतर पन्ना पेंटचे दोन ते चार कोट लावून ही सावली तयार केली जाते. या पेंट्सना पातळ करण्याची शिफारस केलेली नाही, परंतु आवश्यक असल्यास, पेंट जास्त पातळ होऊ नये म्हणून फक्त लहान डोसमध्ये पातळ केले पाहिजे. एमराल्ड पेंटसाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून मोठे आहे.

रंगांचा स्वभाव हे विशेष रंगद्रव्य असलेले पेंट आहेत जे ब्रेक अँगलच्या आधारावर कार्य करतात, ज्यामुळे रंग सावलीत तीव्र बदल होतो. या रंगांचे रंग संक्रमण कमी प्रकाशात देखील गुळगुळीत आणि स्पष्टपणे दृश्यमान आहे आणि तीव्र क्रीज असलेल्या असमान वस्तूंवर प्रभाव अधिक स्पष्ट होतो. गडद पार्श्वभूमी (काळ्या पार्श्वभूमी रंग) विरुद्ध चमकदार रंग उत्कृष्ट दिसतात. फ्लेअर पेंटच्या दोन ते चार कोटांसह ब्लॅक बेस पेंटचे एक ते दोन पातळ कोट लावून इच्छित परिणाम प्राप्त होतो. हे पेंट पातळ करण्याची शिफारस केलेली नाही, परंतु पेंट जास्त पातळ होऊ नये म्हणून आवश्यक असल्यास फक्त थोड्या प्रमाणात पातळ घाला. एमराल्ड पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून मोठे आहे.

चमकणारे रंग हे थोडे चमकणारे रंग आहेत. त्यांच्या कणांचा आकार हॉट रॉड पेंट्सपेक्षा लहान असतो. हे रंग अर्ध-चमकदार स्वरूपासह अर्धपारदर्शक आहेत. ते गडद पार्श्वभूमी (काळ्या पार्श्वभूमी रंग) विरुद्ध उत्कृष्ट दिसतात. ब्लॅक प्राइमरचे एक ते दोन पातळ आवरण आणि ग्लिटर पेंटचे दोन ते चार कोट लावल्याने इच्छित परिणाम साध्य होईल. ग्लिटरिंग पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

वैश्विक रंग हे बारीक स्टारडस्टच्या प्रभावाचे रंग आहेत. त्यांच्या कणांचा आकार हॉट रॉड पेंट्सपेक्षा लहान असतो. हे रंग अर्ध-ग्लॉससह अर्धपारदर्शक आहेत. ते गडद पार्श्वभूमी (काळ्या पार्श्वभूमी रंग) विरुद्ध उत्कृष्टपणे उभे असतात. कॉस्मिक पेंटच्या दोन ते चार कोटांसह काळ्या बेस पेंटचे एक ते दोन पातळ कोट लावून इच्छित परिणाम प्राप्त होतो. चमकदार रंग मिळविण्यासाठी, कॉस्मिक रंग स्पष्ट किंवा कँडी रंगांसह मिसळले जातात. परिणामी पेंट टिंट करण्यासाठी, कॉस्मिक पेंट बेसवर कोणत्याही पारदर्शक पेंटचे दोन ते पाच कोट लावणे आवश्यक आहे. अधिक दोलायमान रंग प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी स्पेस रंग देखील एकमेकांमध्ये मिसळले जाऊ शकतात. तुम्ही त्यांचा चमकणारा प्रभाव देखील वापरू शकता आणि कोणत्याही अपारदर्शक रंगाच्या सब्सट्रेटवर लागू करू शकता. कॉस्मिक पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

हॉटरॉड पेंट्स ते 50-60 कारचे तथाकथित "रेट्रो रंग" पुनरुज्जीवित करतात. वर्षे, एक अतिशय प्रभावशाली चमकणारा प्रभाव निर्माण करतो जो थेट प्रकाशात चमकतो आणि चमकतो. हे रंग गडद पार्श्वभूमी (काळ्या पार्श्वभूमी रंग) विरुद्ध उत्कृष्ट दिसतात. काळ्या बेस पेंटचे एक ते दोन पातळ आवरण आणि त्यानंतर हॉट रॉड पेंटचे दोन ते चार कोट लावून इच्छित परिणाम साधला जातो. चमक मिळविण्यासाठी, हॉट रॉड रंग थेट स्पष्ट किंवा कँडी पेंट्समध्ये मिसळले पाहिजेत. परिणामी पेंटला स्पर्श करण्यासाठी, हॉट रॉड बेसवर कोणत्याही स्पष्ट पेंटचे एक ते चार कोट लावा. अधिक दोलायमान रंगाच्या प्रभावासाठी हॉट रॉड रंग देखील एकमेकांमध्ये मिसळले जाऊ शकतात. हॉट रॉड पेंटसाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून मोठे आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

कँडी रंग उच्च-चमकदार केंद्रित पेंट्स आहेत, जे पूर्ण कोरडे झाल्यानंतरही, ताजे स्प्रे केलेल्या पेंटसारखे दिसतात (वरचा थर लावल्यानंतरच संपूर्ण तकतकीत प्रभाव दिसून येतो). जरी कँडी रंगांचा वापर प्राइमरसाठी आधार म्हणून केला जात असला तरी, ते क्लासिक बेस रंगांपेक्षा अनेक प्रकारे भिन्न आहेत. वार्निशशिवाय कँडी पेंट्स खराब होण्यास अत्यंत संवेदनशील असतात आणि थेट मुखवटा लावू नयेत (मास्किंग करण्यापूर्वी ते पूर्णपणे कोरडे आणि पेंट केले पाहिजेत). कँडी पेंट्स वापरताना शक्य तितक्या लवकर टॉप कोट लावणे आवश्यक आहे, कारण ते पेंटला घाण साचण्यापासून आणि फिंगरप्रिंट्सपासून संरक्षण करते, ज्याला हे पेंट खूप संवेदनाक्षम आहे. मोठ्या भागात फवारणी करताना, कँडी पेंट्स त्यांच्या उच्च एकाग्रतेमुळे पारदर्शक बेससह मिसळण्याची शिफारस केली जाते. पेंट पूर्णपणे कोरडे असणे आवश्यक आहे, खुल्या हवेत यास कित्येक तास लागू शकतात. कँडी पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. रंग अधिक पातळ केले असल्यास, 0 मि.मी.

अॅल्युमिनियम रंग धान्याच्या आकारानुसार तीन वेगवेगळ्या ग्रेडमध्ये उपलब्ध: बारीक, मध्यम, खडबडीत. हे अत्यंत चिंतनशील आहे आणि मुख्यतः कँडीच्या फुलांचा आधार आहे. हे एकट्याने अॅल्युमिनियम किंवा धातूचा प्रभाव तयार करण्यासाठी किंवा पारदर्शक पेंट्ससाठी बेस कोट म्हणून प्रतिबिंबित प्रभावासह कोणतीही सावली तयार करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. आणखी एक संभाव्य अॅप्लिकेशन म्हणजे वेगवेगळ्या प्रकारच्या अॅल्युमिनियम पेंट्सची फवारणी करणे (बारीक, मध्यम, खडबडीत) आणि नंतर कोणताही कँडी पेंट लावणे. परिणाम विविध आकारांच्या अॅल्युमिनियम धान्यांमधील संक्रमणासह एक तकतकीत पेंट आहे. अॅल्युमिनियम पेंट चांगले कव्हर करते आणि संपूर्ण पेंटिंगसाठी एक कोट सहसा पुरेसा असतो. अॅल्युमिनियम पेंट्ससाठी शिफारस केलेले नोजल व्यास 0,5 मिमी किंवा त्याहून अधिक आहे. नोजल व्यास 0,3 resp. जर रंग अधिक पातळ केले असतील तर आपण 0,2 मिमी वापरू शकता.

स्प्रे पेंटिंग

सध्याचा वेगवान काळ वाहन मालकांना त्यांच्या मोटार सोबतींचा जास्तीत जास्त फायदा करून घेण्यास भाग पाडत आहे. त्यामुळे पेंटिंगसह दुरुस्तीच्या दरावरही दबाव वाढतो. हे एक किरकोळ नुकसान असल्यास, ते वेळ कमी करण्यासाठी आणि पेंटिंगसाठी तथाकथित आंशिक दुरुस्तीची किंमत कमी करण्यासाठी वापरली जाते - स्प्रे. बाजारात अशा विशिष्ट कंपन्या आहेत ज्यांनी अशा प्रणाली विकसित केल्या आहेत ज्या आपल्याला अशा प्रकारे कार्य करण्याची परवानगी देतात.

बेस पेंट करताना, आम्हाला तीन समस्यांचा सामना करावा लागतो:

• मूळ कोटिंगच्या सापेक्ष नवीन बेसच्या सावलीचे विचलन - हे जवळजवळ सर्व घटकांमुळे प्रभावित होते: तापमान, चिकटपणा, दाब, थर जाडी इ.
• आम्ही ज्या भागांवर (पावडर) फवारणी करतो आणि स्प्रे तयार करण्याचा प्रयत्न करतो त्या भागांवर बेसची फिकट लकीर दिसणे.
• जुन्या, खराब झालेले पेंटसह नवीन स्पष्ट पेंट एकत्र करणे.

पेंटिंग करण्यापूर्वी आणि अशा पेंटिंगसाठी डिझाइन केलेली सामग्री वापरून पृष्ठभाग तयार करण्याच्या सूचनांचे पालन करून ही समस्या सहसा टाळता येते.

स्प्रे पेंट योजना

शरीर दुरुस्ती

पीडीआर पद्धतीने शरीर दुरुस्ती (पेंटिंग डेंटशिवाय)

PDR पद्धतीचा वापर करून, शीट मेटल बॉडी पार्ट्स शीत संरेखित करणे शक्य आहे ज्यामुळे किरकोळ नुकसान झाले आहे, उदाहरणार्थ, पार्किंग करताना धक्का, दुसर्या कारचा दरवाजा, तोडफोड, गारा इ. हे नुकसान कमी खर्चात दुरुस्त करा, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे मूळ पेंट आणि पेंट जतन करण्यासाठी, खराब झालेले क्षेत्र सँडिंग, सँडिंग आणि पुन्हा रंगविल्याशिवाय.

PDR पद्धतीची उत्पत्ती 80 च्या दशकात झाली, जेव्हा फेरारी तंत्रज्ञाने उत्पादित मॉडेलपैकी एकाचा दरवाजा खराब केला आणि त्यानंतरच्या दुरुस्तीसाठी आवश्यक निधी नव्हता. त्यामुळे त्याने लोखंडी लिव्हरने पत्रा दाबून दरवाजा पूर्ववत करण्याचा प्रयत्न केला. त्यानंतर त्याने हे तंत्र अनेक वेळा वापरले आणि अशा प्रकारे ते सुधारले की त्याला अनुक्रमे अधिक उत्स्फूर्त होण्याची शक्यता लक्षात आली. या पद्धतीचा अधिक व्यापक वापर केला आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये जाऊन पैसे कमविण्यासाठी या तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याचा निर्णय घेतला, त्याच वेळी त्याचे पेटंट घेतले. केवळ पुढील वीस वर्षांत ही पद्धत युरोपियन खंडात पसरली, जिथे अमेरिकेप्रमाणेच ती खूप यशस्वी झाली आणि आणखी व्यापकपणे वापरली गेली.

फायदे:

• मूळ पेंट, पोटीन, एरोसोल आणि यासारख्या विरहित ठेवणे, विशेषतः नवीन आणि नवीन कारसाठी खूप महत्वाचे आहे. कारण स्पष्ट आहे: बर्याच प्रकरणांमध्ये फवारणीपूर्वी कारखान्यातील मूळ पेंट ठेवणे शक्य आहे, जे नवीन, अद्याप विकल्या गेलेल्या कारसाठी खूप महत्वाचे आहे.
• दुरुस्तीच्या वेळेत लक्षणीय घट, पारंपारिक पेंटिंगच्या तुलनेत, ही दुरुस्ती पद्धत अनेक वेळा वेगाने केली जाते.
• दुरुस्तीचा कमी खर्च - दुरुस्तीसाठी कमी वेळ आणि कमी साहित्य वापरल्यामुळे दुरुस्तीचा खर्च कमी होतो.
• दुरुस्तीनंतर, कोणतेही ट्रेस शिल्लक राहणार नाहीत - अशा दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर, भागाची पृष्ठभाग नवीन सारखी असेल.
• सीलंटचा वापर केला जात नाही, त्यामुळे दुरूस्तीचा भाग सीलंट क्रॅक होण्याच्या जोखमीशिवाय, विविध भारांना भागाच्या इतर भागांप्रमाणेच प्रतिरोधक आहे.
• थेट ग्राहकाच्या ठिकाणी दुरुस्ती करण्याची शक्यता. दुरुस्तीसाठी मुख्यतः मेकॅनिकचे कुशल हात आणि काही साधनांची आवश्यकता असल्याने, खराब झालेले क्षेत्र जवळजवळ कुठेही आणि कधीही दुरुस्त केले जाऊ शकते.

दुरुस्तीची प्रक्रिया

दुरुस्तीची प्रक्रिया पेंटवर्कला इजा न करता शरीराच्या आतील भागातून तळलेले शीट मेटल हळूहळू पिळून काढण्यावर आधारित आहे. तंत्रज्ञ फिक्सिंग दिव्याच्या प्रकाशात कारच्या शरीराच्या पृष्ठभागावर लक्ष ठेवतो. पृष्ठभागावरील अनियमितता प्रकाशाचे प्रतिबिंब विकृत करतात, म्हणून तंत्रज्ञ अचूक स्थान आणि ओव्हरफ्लोची डिग्री निर्धारित करू शकतात. मुद्रण स्वतः हळूहळू होते, कौशल्य आणि विविध आकारांची विशेष साधने आणि उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे.