अनुदानासाठी बॅटरी खरेदी करणे

मी माझ्या लाडा अनुदानासाठी बॅटरी निवडण्याबद्दल या साइटसाठी माझा लेख लिहिण्याचा निर्णय घेतला.

हे सुमारे एक महिन्यापूर्वी होते, अगदी तीव्र दंवच्या काळात, तेव्हाही आम्ही थंड आणि हिवाळ्यातील इंजिन सुरू होण्यासाठी बॅटरीची थोडी चाचणी घेण्यात यशस्वी झालो.

अर्थात, बर्याचजणांना असे वाटेल की बॅटरी बदलणे हे अकाली आहे, कारण अलीकडेच कार तयार करणे सुरू झाले आहे, परंतु खरे सांगायचे तर, मूळ एकोमने अलीकडेच खूपच कमकुवतपणे फिरणे सुरू केले आहे, हे विशेषतः गंभीर फ्रॉस्टमध्ये खरे होते.

आणि सुरुवातीची वर्तमान शक्ती पुरेसे नाही, परंतु मला काहीतरी अधिक मनोरंजक हवे होते.

निर्मात्याची कंपनी निवडणे

सर्वसाधारणपणे, मी स्वस्त घरगुती कार चालवतो हे असूनही, मी स्वस्त भाग आणि अॅक्सेसरीजचा चाहता नाही. म्हणूनच मी 2 रूबल पर्यंतच्या साध्या पर्यायांचा विचार केला नाही. आयात केलेल्या रिचार्जेबल बॅटरींपैकी मला सहानुभूती वाटली, डिस्प्ले केसेसवर अशा वस्तू होत्या:

• बॉश
• वर्टा
• आनंदी

शीर्ष दोन उत्पादकांबद्दल, त्यापैकी बर्‍याच जणांनी मंचांवर आणि विविध पुनरावलोकनांमध्ये बरेच सकारात्मक अभिप्राय ऐकले आहेत. तिसऱ्या कंपनीबद्दल, माझ्या माहितीनुसार ही एक तुर्की कंपनी आहे आणि या कंपनीच्या बॅटरी 5 वर्षांपर्यंत काम करू शकतात, ज्या मी इतर कारवर चालवण्याच्या माझ्या वैयक्तिक अनुभवावरून सत्यापित केल्या आहेत.

पण यावेळी मला काहीतरी अधिक महाग आणि प्रसिद्ध हवे होते आणि दोन जर्मनमधून निवडून मी अजूनही बॉश निवडले. अर्थात, या प्रकरणात वार्ता व्यावहारिकदृष्ट्या मानक आहे या वस्तुस्थितीशी मी वाद घालणार नाही. परंतु मला वाटते की दोन कंपन्यांमध्ये कोणतेही विशेष फरक नसतील आणि बॉश Varta पेक्षा थोडे स्वस्त आहे.

क्षमता आणि प्रारंभ करंटच्या शक्तीनुसार निवड

ग्रांटवरील मूळ बॅटरी 55 एएच क्षमतेसह स्थापित केलेली असल्याने, या आवश्यकतांचे उल्लंघन केले जाऊ नये. दोन कारणांमुळे ते अधिक चांगले होणार नाही:

• प्रथम, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होणार नाही, ज्यामुळे बॅटरीचे आयुष्य प्रभावित होऊ शकते.
• दुसरे म्हणजे, बॅटरी चार्ज करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी जनरेटर सतत जास्तीत जास्त काम करेल, परिणामी त्याचे भाग जास्त गरम होतात आणि त्यापैकी काही अयशस्वी होतात.

65 Ah क्षमतेची बॅटरी वापरण्याच्या वैयक्तिक अनुभवावरून, मी असे म्हणू शकतो की अर्ध्या वर्षात मला 3 डायोड ब्रिज बदलावे लागले. परंतु मी बॅटरी 55 व्या क्रमांकावर बदलताच, आणखी समान समस्या आल्या नाहीत.

तर, 55 Amp * h च्या क्षमतेसह मानले गेलेल्यांपैकी, मला बॉक्श सिल्व्हर आवडले, ज्याची किंमत 3450 रूबल होती. सिल्व्हर क्लास ही बॅटरी आहे जी सर्वात कमी तापमानातही आत्मविश्वासाने इंजिन सुरू करू शकते. म्हणून, जर तुमच्या प्रदेशात हिवाळा खूप तीव्र असेल, तर मी शिफारस करतो की तुम्ही अशा मॉडेल्सकडे बारकाईने लक्ष द्या.

सुरुवातीच्या प्रवाहाविषयी, मी पुढील गोष्टी सांगू शकतो: माझ्या मूळ AKOM मध्ये, हे मूल्य फक्त 425 अँपिअर होते, जे गंभीर फ्रॉस्टमध्ये स्पष्टपणे पुरेसे नव्हते. परंतु मी निवडलेल्या बॉशवर, प्रारंभिक प्रवाह 530 अँपिअर होता. सहमत आहे की फरक फक्त प्रचंड आहे. मी -30 अंशांवर खरेदी केल्यानंतर प्रारंभ करण्याचा प्रयत्न केला आणि "इलेक्ट्रोलाइट फ्रीझिंग" चा कोणताही इशारा असू शकत नाही.

सर्वसाधारणपणे, मी निवडीबद्दल समाधानी होतो आणि मला आशा आहे की माझ्या अनुदानावर बॅटरी 5 वर्षे काम करेल. तथापि, जर्मन निर्मात्यासाठी असा कालावधी मर्यादेपासून दूर आहे!