पोलिश मानवरहित अँटी-माइन प्लॅटफॉर्म
ध्वनिक चुंबकीय माइनस्वीपर ऍक्टिनोमायकोसिस माइनस्वीपर ORP मॅमरी यांनी टोवले. त्याच्या विकास आणि ऑपरेशन दरम्यान मिळालेला अनुभव एसटीएमने मानवरहित प्लॅटफॉर्मच्या त्यानंतरच्या प्रकल्पांमध्ये वापरला.
सागरी मानवरहित प्लॅटफॉर्म लढाऊ मोहिमांची विस्तृत श्रेणी पार पाडतात आणि जरी आधुनिक रणांगणावरील त्यांची भूमिका अद्याप निर्णायक नसली तरी वस्तुस्थिती अशी आहे की विविध देशांच्या ताफ्यांद्वारे चालवल्या जाणार्‍या ऑपरेशन्समध्ये त्यांचा वापर वाढत आहे. अशी अपेक्षा आहे की पुढील काही वर्षांत, एक तृतीयांशपेक्षा जास्त सागरी ऑपरेशन मानवरहित हवाई वाहनांचा वापर करून केले जातील. आमचा देश, समावेश. पोल्स्का ग्रुप झ्ब्रोजेनिओवा एसए चा भाग असलेल्या ग्डिनियाच्या सेंट्रम टेक्निकी मोर्स्कीज एसएच्या संशोधन आणि विकास केंद्राच्या क्रियाकलापांमुळे, जहाजांना पूरक अशी मानवरहित सागरी प्रणाली तयार करण्याची संधी आहे, ज्यामुळे खाण नियंत्रणाची प्रभावीता लक्षणीयरीत्या वाढू शकते. आणि त्याच वेळी ड्यूटी युनिट्सच्या सुरक्षेची पातळी वाढवा जी अपरिचित फील्ड आणि माइनफिल्ड्सपासून सुरक्षित अंतरावर कार्य करतील.
"मानवरहित ऑफशोर प्लॅटफॉर्म" या शब्दामध्ये पृष्ठभाग आणि पाण्याखालील मानवरहित हवाई वाहने दोन्ही समाविष्ट आहेत. म्हणून, ते पाण्याच्या पृष्ठभागावर आणि खाली मानवरहित कार्यरत असलेल्या सर्व ऑफशोअर प्लॅटफॉर्मवर नियुक्त केले जावे. निर्जन ऑफशोअर प्लॅटफॉर्मसाठी जी कार्ये निश्चित करण्यात आली होती ती म्हणजे, सर्वप्रथम: किनारपट्टी संरक्षण, खाणविरोधी ऑपरेशन्स, पाणबुडीविरोधी ऑपरेशन्स, सागरी भागात परिस्थितीजन्य जागरूकता मजबूत करणे, बंदरे आणि फेअरवेचे संरक्षण, नेव्हिगेशनचे संरक्षण इ. सध्या, जगातील सर्वात जास्त "सागरी ड्रोन" खाण कारवाईत वापरले जातात.
पोलंडमध्ये पोलंडमध्ये पोलंडच्या नौदलात वायर-मार्गदर्शित पाण्याखालील वाहनांचा समावेश झाल्यानंतर खाण कारवाईत घरगुती मानवरहित वाहनांचा वापर सुरू झाला. पहिली Ukwial अंडरवॉटर सिस्टीम होती, जी 206FM माइनहंटर क्रूद्वारे अनेक वर्षांपासून यशस्वीरित्या वापरली जात आहे. हे तांत्रिक पाळत ठेवण्याच्या इतर माध्यमांद्वारे शोधलेल्या नौदलाच्या खाणी शोधून नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. त्याचा मुख्य घटक पुन्हा वापरता येण्याजोगा अंडरवॉटर वाहन आहे, जे ग्दान्स्क युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीने विकसित केले आहे, जे खाणी नष्ट / निकामी करणारे माल वाहतूक करण्यासाठी अनुकूल आहे. लक्ष्यापर्यंत पोहोचल्यानंतर, मशीन कॅमेऱ्यांच्या मदतीने खाण ओळखते आणि सापडलेल्या वस्तूवर थेट परिणाम करण्यासाठी, ते त्याच्या आसपासच्या CTM मध्ये Toczek ने विकसित केलेले शुल्क हस्तांतरित करते. ते पाण्यात ट्रान्समीटरद्वारे तयार केलेल्या कोडेड डिजिटल सोनार सिग्नलद्वारे ट्रिगर केलेल्या फ्यूजसह सुसज्ज आहेत. Toczków कुटुंबातील तीनपैकी दोन वजने (A आणि B वाण) Ukwały द्वारे वाहून नेण्यासाठी अनुकूल केले जातात आणि तिसरे (C) डायव्हरद्वारे वाहून नेण्यासाठी अनुकूल केले जातात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्याद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या भौतिक क्षेत्रांच्या दृष्टीने निर्दिष्ट मशीनचे संशोधन आणि चाचणी, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सुसंगतता आणि लढाऊ मोहिमा पार पाडण्याची क्षमता ग्डिनिया सेंटरच्या कर्मचार्‍यांनी त्यांच्या प्रयोगशाळा आणि प्रशिक्षण मैदानाच्या आधारे केली होती.
Gdansk युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीने विकसित केलेल्या हार्बर हार्बर वाहनाच्या रूपात Ukwial ला अलीकडेच उत्तराधिकारी मिळाले. त्यात त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक प्रणोदन शक्ती आहे आणि त्याची मॉड्यूलर रचना आणि उपकरणे यामुळे त्याचा वापर खाणी शोधण्यासाठी, त्यांची मंजुरी आणि पाण्याखालील कामासाठी दोन्हीसाठी केला जाऊ शकतो. पाण्याखालील निरीक्षणासाठी, डिव्हाइस वापरू शकते: एक सोनार, एक मल्टीबीम इको साउंडर आणि कॅमेरा. जुन्या यंत्राप्रमाणेच खाणींचा नाश टोचेक कार्गो धोकादायक वस्तूंच्या जवळ पोहोचवून केला जातो.
