टाक्या. पहिली शंभर वर्षे, भाग २

टाक्या. पहिली शंभर वर्षे, भाग २

अगदी 100 वर्षांपूर्वी, 15 सप्टेंबर 1916 रोजी, वायव्य फ्रान्समधील सोम्मे नदीवरील पिकार्डीच्या शेतात, अनेक डझन ब्रिटिश टाक्या पहिल्यांदा मैदानात उतरल्या. तेव्हापासून, टाकी पद्धतशीरपणे विकसित केली गेली आहे आणि आजपर्यंत रणांगणावर खूप महत्वाची भूमिका बजावते.

टाक्या दिसण्याचे कारण गरज होती, पहिल्या महायुद्धाच्या चिखलाच्या खंदकांमध्ये रक्तरंजित संघर्षात जन्माला आले, जेव्हा दोन्ही बाजूंच्या सैनिकांनी खूप रक्त सांडले, स्थितीतील गोंधळातून बाहेर पडणे अशक्य होते.

खंदक युद्ध लढाईचे पारंपारिक साधन मोडू शकले नाही, जसे की चिलखती गाड्या, जे काटेरी तारांच्या कुंपणांमधून आणि गुंतागुंतीच्या खंदकांमधून जाऊ शकत नव्हते. हे करू शकणार्‍या यंत्राने तत्कालीन नौदलविद्या विभागाचे पहिले लॉर्ड विन्स्टन एस. चर्चिल यांचे लक्ष वेधून घेतले, जरी हे त्यांचे काम नक्कीच नव्हते. "पायांसह" चाकावरील कारची पहिली रचना मानली गेली, म्हणजेच, चाकाच्या परिघाभोवती जंगम समर्थन स्थापित केले गेले, जे भूप्रदेशाशी जुळवून घेतले. अशा चाकाची कल्पना ब्रमा जे. डिप्लॉक या ब्रिटीश अभियंत्याची आहे ज्याने लंडनच्या उपनगरातील फुलहॅम येथील स्वतःच्या पेडरेल ट्रान्सपोर्ट कंपनीमध्ये अशा चाकांसह ऑफ-रोड ट्रॅक्टर तयार केले. अर्थात, हे अनेक "डेड एंड्स" पैकी एक होते; "लेग-रेल्स" असलेली चाके पारंपारिक चाकांपेक्षा ऑफ-रोड चांगली नाहीत.

मेन लोहार अॅल्विन ऑर्लॅंडो लोम्बार्ड (1853-1937) यांनी तयार केलेल्या कृषी ट्रॅक्टरवर कॅटरपिलर चेसिस प्रथम यशस्वीरित्या उत्पादनात आणले गेले. ड्राइव्ह एक्सलवर, त्याने सुरवंटांसह एक सेट स्थापित केला आणि कारच्या समोर - समोरच्या एक्सलऐवजी - स्टीयरिंग स्किड्स. त्यांच्या संपूर्ण आयुष्यात, त्यांनी यापैकी 83 स्टीम ट्रॅक्टर "जारी" केले, ते 1901-1917 मध्ये ठेवले. त्याने हातोडा म्हणून काम केले कारण त्याच्या वॉटरव्हिल आयर्न वर्क्सने वॉटरव्हिल, मेन येथील सानुकूल बनवलेले, त्या सोळा वर्षात वर्षाला फक्त पाच कार बनवल्या. नंतर, 1934 पर्यंत, त्यांनी त्याच वेगाने डिझेल कॅटरपिलर ट्रॅक्टरचे "उत्पादन" केले.

ट्रॅक केलेल्या वाहनांचा पुढील विकास अद्याप युनायटेड स्टेट्स आणि दोन डिझाइन अभियंत्यांशी संबंधित होता. त्यापैकी एक म्हणजे बेंजामिन लेरॉय होल्ट (1849-1920). स्टॉकटन, कॅलिफोर्नियामध्ये, स्टॉकटन व्हील कंपनीच्या मालकीचा एक लहान ऑटोमोबाईल व्हील कारखाना होता, ज्याने 1904 शतकाच्या उत्तरार्धात स्टीम फार्मसाठी ट्रॅक्टर तयार करण्यास सुरुवात केली. नोव्हेंबर 1908 मध्ये, कंपनीने बेंजामिन एल. होल्ट यांनी डिझाइन केलेले पहिले डिझेल ट्रॅक केलेले ट्रॅक्टर सादर केले. या वाहनांमध्ये समोरचा टॉर्शन एक्सल होता ज्याने पूर्वी वापरल्या जाणार्‍या स्किड्सची जागा चाकांनी घेतली होती, त्यामुळे ते नंतरच्या अर्ध्या ट्रॅकसारखे अर्धे ट्रॅक होते. केवळ XNUMX मध्ये, ब्रिटीश कंपनी रिचर्ड हॉर्नस्बी अँड सन्सकडून परवाना खरेदी केला गेला, त्यानुसार मशीनचे संपूर्ण वजन ट्रॅक केलेल्या चेसिसवर पडले. डाव्या आणि उजव्या ट्रॅकमधील ड्राईव्हमधील फरक नियंत्रित करण्याचा प्रश्न कधीही सोडवला गेला नसल्यामुळे, स्टीअरेबल चाकांसह मागील एक्सल वापरून वळणाच्या समस्यांचे निराकरण केले गेले, ज्याच्या विचलनामुळे कारला दिशा बदलण्यास भाग पाडले गेले. .

लवकरच उत्पादन जोरात सुरू झाले. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, होल्ट मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीने ब्रिटीश, अमेरिकन आणि फ्रेंच सैन्याने खरेदी केलेले 10 ट्रॅक्टर ट्रॅक्टर पुरवले. 000 मध्ये कंपनीचे नाव बदलून होल्ट कॅटरपिलर कंपनी झाली, ती युनायटेड स्टेट्समध्ये तीन प्लांट असलेली मोठी कंपनी बनली. विशेष म्हणजे, सुरवंटाचे इंग्रजी नाव "ट्रॅक" आहे - म्हणजे रस्ता, मार्ग; सुरवंटासाठी, हा एक प्रकारचा अंतहीन रस्ता आहे, जो सतत वाहनाच्या चाकाखाली फिरत असतो. परंतु कंपनीचे छायाचित्रकार चार्ल्स क्लेमेंट्सच्या लक्षात आले की हॉल्टचा ट्रॅक्टर सुरवंट सारखा रेंगाळला - एक सामान्य फुलपाखरू लार्वा. ते इंग्रजीत "caterpillar" आहे. या कारणास्तव कंपनीचे नाव बदलले गेले आणि ट्रेडमार्कमध्ये एक सुरवंट दिसला, तो देखील एक अळ्या आहे.