CCS मध्ये V2G ची पूर्ण आवृत्ती २०२५ पर्यंत दिसेल. खूप उशीर? फक्त योग्य?
CCS मानकांना प्रोत्साहन देणाऱ्या CharIN ने V2G समाकलित करण्यासाठी योजना प्रकाशित केल्या आहेत. V2G – VehicleToGrid, कार-टू-द-ग्रिड हा उपायांचा एक संच आहे जो कारच्या बॅटरीमध्ये साठवलेली ऊर्जा परत ग्रीडमध्ये वापरण्याची परवानगी देतो, उदाहरणार्थ कार बॅटरीचा वापर पॉवर प्लांटसाठी एनर्जी स्टोरेज डिव्हाइस म्हणून करणे.
आतापर्यंत, V2G ला पूर्णपणे समर्थन देणारे एकमेव सॉकेट (चार्जिंग सिस्टम*) जपानी चाडेमो आहे. म्हणूनच पॉवरिंगसाठी कारच्या बॅटरीच्या वापराशी संबंधित सर्व चाचण्या, उदाहरणार्थ, घरी, निसान लीफ किंवा मित्सुबिशी आउटलँडरचा वापर केला - म्हणजे, चडेमो कनेक्टर असलेल्या दोन सर्वात लोकप्रिय कार.
> निसान: V2G? हे एखाद्याची बॅटरी काढून टाकण्याबद्दल नाही
CCS (चार्जिंग सिस्टम) कनेक्टर खूप मागे आहे. सीसीएस ३.० मध्ये V2G दिसेल असे म्हटले जात होते, पण ३.० मानक कधी सुरू झाले, हे कोणालाच कळले नाही. परिस्थिती फक्त बदलली आहे.
CharIn - ऑडी, फोक्सवॅगन, व्होल्वो, तसेच टेस्ला आणि टोयोटा यांचा समावेश असलेली एक संस्था - घोषणा केली की 2019 मध्ये ती वॉल-माउंट चार्जिंग स्टेशन वापरून ISO/IEC 2 मानकांमध्ये वर्णन केलेले V15118G सादर करेल. नंतर:
- 2020 पर्यंत ते V1G (नियंत्रित चार्जिंग) दर्शवेल., म्हणजे पॉवर सिस्टम ऑपरेटर (सर्वोच्च प्राधान्य), चार्जिंग स्टेशन, कार मालक किंवा होम पॉवर मॅनेजमेंट सिस्टमद्वारे चार्जिंग नियंत्रित करण्याची क्षमता,
- 2020 पर्यंत ते V1G/H (चार्जिंग कोऑपरेशन) दर्शवेल, म्हणजे, वीज खर्च, आगामी वापरकर्त्याच्या गरजा किंवा नेटवर्क निर्बंध लक्षात घेऊन वॉल चार्जिंग स्टेशन (EVSE) लाइनवर चार्जिंग अटी सेट करण्याची क्षमता; कार मालकाच्या सहभागाशिवाय वाटाघाटी बहुतेक स्वयंचलित असाव्यात,
- 2025 पर्यंत यात V2H (द्वि-मार्गी चार्जिंग) वैशिष्ट्यपूर्ण असेल, म्हणजे कारच्या बॅटरीमध्ये ऊर्जा प्रवाहाची शक्यता आणि तिच्याकडून, मागणी, नेटवर्क लोड किंवा आर्थिक कारणांमुळे स्वयंचलित नियंत्रणासह, मीटरच्या बाहेर (मीटरच्या मागे) ऑपरेशनसाठी समर्थनासह, म्हणजेच, मेनसह ऊर्जेची देवाणघेवाण न करता,
- 2025 पर्यंत ते V2G (एकत्रित चार्जिंग) दर्शवेल., म्हणजे, घरामध्ये उर्जा वापरण्याच्या उद्देशाने कार आणि वॉल चार्जिंग स्टेशन (EVSE) यांचा परस्परसंवाद, तसेच पॉवर सिस्टम (मीटरच्या समोर) किंवा ऊर्जा उत्पादकाच्या गरजांच्या संबंधात, अगदी एखाद्या प्रांतात किंवा देशात.
आतापर्यंत, CharIn शी संलग्न असलेल्या कार उत्पादकांनी CCS च्या नवीन आवृत्त्या अतिशय प्रभावीपणे लागू केल्या आहेत आणि मानकांचा विस्तार करण्यासाठी त्वरीत करार केला आहे. म्हणून, आम्ही वरील तारखा वर्षांच्या असण्याची अपेक्षा करतो, जेव्हा आम्हाला केवळ नवीन वैशिष्ट्येच दिसत नाहीत तर त्यांना समर्थन देणारी वाहने देखील बाजारात दिसतील.
*) "चार्जिंग सिस्टम" या शब्दाचा वापर करून, आम्ही यावर जोर देऊ इच्छितो की CCS किंवा Chademo हे केवळ केबल आणि प्लगच नाही तर संप्रेषण प्रोटोकॉलचा संच देखील आहे जे समाधानाच्या शक्यता निर्धारित करतात.
उघडणारा फोटो: दृश्यमान CCS (c) अॅडम चार्जिंग कनेक्टरसह युरोपियन टेस्ला मॉडेल 3, बर्लिन
हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:
