डब्यात पूर्ण आग - डिस्क, इग्निशन आणि बदलण्यासाठी इंजिन देखील

खड्ड्यामध्ये किंवा पूलमध्ये वेगाने कार चालवल्याने केवळ स्किडच नाही तर कारचे गंभीर नुकसान देखील होऊ शकते. याशिवाय, पाणी काय लपवत आहे हे तुम्हाला कधीच कळत नाही.

अर्थात, कार अशा प्रकारे तयार केल्या जातात की त्या विविध हवामान परिस्थितीत वर्षभर चालवल्या जाऊ शकतात. त्यामुळे पाण्याच्या संपर्कात आल्यास कारचे संरक्षण केले जाते. परंतु ते उभयचर नसतात, आणि जर आपण खोल खड्ड्यांत किंवा त्याहून वाईट म्हणजे एखाद्या डबक्यात शिरलो तर आपण गाडीचे गंभीर नुकसान करू शकतो.

- पुढील परवाना प्लेट हरवण्यापासून, इंजिनखालील कव्हर फाडण्यापासून, इंजिनच्या डब्यातील घटक भरून येण्यापर्यंत संभाव्य नुकसानांची यादी मोठी आहे. इग्निशन डिव्हाइसेस, इग्निशन कॉइल, हाय-व्होल्टेज केबल्स आणि एअर फिल्टरला विशेषतः पाणी आवडत नाही. पाणी देखील एक्झॉस्ट सिस्टम घटकांच्या गंजला गती देऊ शकते, कार सेवा आणि स्टोअरच्या प्रोफीऑटो नेटवर्कचे तज्ञ विटोल्ड रोगोव्स्की म्हणतात.

हे देखील वाचा जर इंजिन उकळले आणि हुडच्या खाली वाफ आली तर काय करावे 

फ्लड इग्निशन सिस्टम कॉम्प्रेस्ड एअरसह कोरडे करा.

इग्निशन सिस्टममध्ये पूर आल्यास, इंजिन जवळजवळ निश्चितपणे थांबेल. काही मिनिटांनंतर ते पुन्हा सुरू होत नसल्यास, इग्निशन सिस्टमचे ओलसर घटक कोरडे करणे आवश्यक आहे. उन्हाळ्यात, जेव्हा हवेचे तापमान जास्त असते, तेव्हा काहीवेळा अनेक दहा मिनिटे हुड उचलणे पुरेसे असते.

शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात, आपले इंजिन कोरडे करण्यासाठी आपल्याला संकुचित हवेची आवश्यकता असेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला कार्यशाळेला भेट देण्याची किंवा गॅस स्टेशनवर थांबण्याची आवश्यकता आहे, जिथे आपण कंप्रेसरच्या मदतीने चाके पंप करू शकता. म्हणूनच खोडात प्रिझर्व्हेटिव्ह आणि डिवॉटरिंग एजंट (WD-40 सारखे) ठेवणे आणि पूरग्रस्त भागांवर त्यांची फवारणी करणे नेहमीच चांगली कल्पना असते. तथापि, आपण WD-40 सह इलेक्ट्रॉनिक्स हाताळू नये याची काळजी घेतली पाहिजे कारण ते वीज चालवत नसले तरी ते मुद्रित सर्किट बोर्ड आणि एकात्मिक सर्किटला नुकसान करू शकते.

इंजिनमध्ये पाणी, वाकलेले कनेक्टिंग रॉड, पॉवर युनिट बदलणे

अधिक गंभीर समस्या उद्भवतात जेव्हा इंजिन सेवन मॅनिफोल्ड आणि ज्वलन कक्षांमध्ये पाणी शोषून घेतात. याचा अर्थ सहसा कारचे निलंबन आणि त्याच्या मालकासाठी मोठा खर्च. ज्वलन कक्षातील पाणी इतर गोष्टींबरोबरच डोके, पिस्टन आणि अगदी कनेक्टिंग रॉडला देखील इजा करू शकते. मग मेकॅनिकच्या बिलाची किंमत अनेक हजार झ्लॉटी आहे. जुन्या कारच्या बाबतीत, असे देखील होऊ शकते की इंजिन दुरुस्तीची किंमत कारच्या मूल्यापेक्षा जास्त असेल. एकमेव उपाय म्हणजे ड्राइव्हला दुसर्‍यासह पुनर्स्थित करणे, नैसर्गिकरित्या वापरलेले.

असे होते की पूर आलेले इंजिन बाहेर जात नाही, परंतु ते स्पष्टपणे शक्ती गमावते, ठोठावते आणि अप्रिय ठोठावतात. सहसा एक सिलेंडर काम करत नाही. या प्रकरणात, इंजिन तेल बदलून आणि इग्निशन सिस्टमचे घटक तपासून प्रारंभ करा. पुढील चरण म्हणजे कॉम्प्रेशन प्रेशर आणि इंजेक्टर्सचे ऑपरेशन तपासणे.

अत्यंत प्रकरणांमध्ये, पाणी श्वासोच्छ्वासाद्वारे संक्रमणामध्ये देखील प्रवेश करू शकते आणि त्याचे घटक खराब करू शकतात. याचा परिणाम जलद गियर परिधान होतो. टीप - गिअरबॉक्समधील तेल बदला.

मोठ्या प्रमाणात पाण्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान गरम होणार्‍या घटकांना देखील नुकसान होऊ शकते, जसे की टर्बोचार्जर किंवा उत्प्रेरक कनवर्टर. त्यांच्या बदलीची किंमत PLN 1000 आणि त्याहून अधिक आहे.

हॉट ब्रेक डिस्क आणि थंड पाणी मारणे समान आहे.

डब्यात वेगाने गाडी चालवल्याने ब्रेक डिस्क देखील विस्कळीत होऊ शकतात.

- पावसात गाडी चालवल्याने ब्रेकिंग सिस्टमला धोका नाही. शील्डमध्ये विशेष कव्हर असतात जे जास्तीचे पाणी प्रतिबिंबित करतात. तथापि, आम्ही वेगाने एका डब्यात गाडी चालवू, आणि ब्रेक गरम आहेत, डिस्कवर पाणी येऊ शकते, ज्यामुळे त्याचे विकृतीकरण होईल, असे टोयोटा डीलर स्लपस्कच्या एएमएस सेवा विभागाचे प्रमुख मारियस स्टॅन्यूक स्पष्ट करतात.

ब्रेक डिस्कच्या वार्पिंगचे लक्षण म्हणजे एक वैशिष्ट्यपूर्ण ठोका जो ब्रेकिंग करताना स्टीयरिंग व्हीलवर जाणवतो. कधीकधी हे ब्रेक पेडलच्या स्पंदनासह असते.

गंभीर नुकसान झाल्यास, डिस्क्स पुनर्स्थित कराव्या लागतील, परंतु बहुतेकदा त्यांना कार्यशाळेत रोल करणे पुरेसे असते.

“प्रत्येक डिस्कमध्ये योग्य जाडी सहिष्णुता असते ज्यामध्ये ती आणली जाऊ शकते,” स्टॅन्युक स्पष्ट करतात.

हे देखील वाचा कारमधील उत्प्रेरक - ते कसे कार्य करते आणि त्यात काय ब्रेक होते. मार्गदर्शन 

अशा सेवेची किंमत प्रति लक्ष्य सुमारे PLN 50 पासून सुरू होते. परंतु सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, एकाच अक्षावर दोन्ही डिस्क रोल करणे चांगले आहे. सध्या, अनेक कार्यशाळांमध्ये विशेष साधने आहेत जी आपल्याला एक्सलमधून डिस्क न काढता हे करण्याची परवानगी देतात.

फ्रंट एक्सलसाठी नवीन ब्रेक डिस्कच्या सेटची किंमत किमान PLN 300 आहे.

कारच्या आत पाणी - जलद कोरडे करणे हा एकमेव उपाय आहे

जर तुम्ही एखाद्या खोल खड्ड्यात गाडी चालवत असाल, जसे की पावसाळ्यात, तुम्हाला तुमची कार शक्य तितक्या लवकर कोरडी करावी लागेल. तज्ञांच्या मते, जर कार थ्रेशोल्डच्या वरच्या पाण्यात कित्येक दहा मिनिटे बुडविली गेली असेल तर ती व्यावहारिकरित्या स्क्रॅप मेटल आहे. कारला पूर आल्याचे परिणाम कलंकित विजेच्या तारा, गंज किंवा अपहोल्स्ट्री सडणे असू शकतात.

विटोल्ड रोगोव्स्कीने मोठे डबके टाळण्याच्या बाजूने आणखी दोन युक्तिवाद जोडले आहेत.

- पावसाळी रस्त्यावर, ब्रेकिंगचे अंतर जास्त असते आणि ते सरकणे सोपे असते. डब्यांच्या समोर जाणे टाळा किंवा हळू करा कारण खाली काय आहे हे तुम्हाला माहिती नाही. खड्ड्यात गाडी चालवल्याने निलंबन घटकांचे नुकसान होऊ शकते आणि अतिरिक्त खर्च होऊ शकतो, प्रोफिऑटो नेटवर्क तज्ञ सल्ला देतात.

वोज्शिच फ्रोलिचोव्स्की