बॅटरी ध्रुवीयता थेट किंवा उलट

तुमच्या कारसाठी बॅटरी खरेदी करण्याची ही तुमची पहिलीच वेळ असल्यास, बॅटरीच्या ध्रुवीयतेबद्दल विक्रेत्याच्या प्रश्नामुळे तुम्ही गोंधळून जाऊ शकता. तरीही ध्रुवता म्हणजे काय? त्याची व्याख्या कशी करायची? आपण चुकीच्या ध्रुवीयतेसह बॅटरी विकत घेतल्यास काय होईल? Vodi.su पोर्टलवरील आमच्या आजच्या लेखात आम्ही या प्रश्नांची उत्तरे देण्याचा प्रयत्न करू.

फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स बॅटरी पोलॅरिटी

आपल्याला माहिती आहे की, बॅटरी हुड अंतर्गत त्याच्या काटेकोरपणे परिभाषित सीटमध्ये स्थापित केली जाते, ज्याला घरटे देखील म्हणतात. बॅटरीच्या वरच्या भागात दोन वर्तमान टर्मिनल आहेत - सकारात्मक आणि नकारात्मक, त्या प्रत्येकाशी संबंधित वायर जोडलेली आहे. जेणेकरून वाहनचालक चुकून टर्मिनल्समध्ये मिसळू नयेत, वायरची लांबी आपल्याला ते फक्त बॅटरीवरील संबंधित वर्तमान टर्मिनलपर्यंत पोहोचू देते. शिवाय, सकारात्मक टर्मिनल नकारात्मकपेक्षा जाड आहे, हे डोळ्यांनी देखील पाहिले जाऊ शकते, अनुक्रमे, बॅटरी कनेक्ट करताना चूक करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

अशा प्रकारे, ध्रुवीयता ही बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे, जी वर्तमान-वाहक इलेक्ट्रोडचे स्थान दर्शवते. अनेक प्रकार आहेत, परंतु त्यापैकी फक्त दोन सर्वात सामान्य आहेत:

थेट, "रशियन", "लेफ्ट प्लस";
उलट "युरोपियन", "उजवे प्लस".

म्हणजेच, थेट ध्रुवीयतेसह बॅटरी प्रामुख्याने रशियामध्ये विकसित केलेल्या घरगुती-निर्मित मशीनवर वापरली जातात. परदेशी कारसाठी, ते रिव्हर्स युरो पोलॅरिटीसह बॅटरी खरेदी करतात.

बॅटरीची ध्रुवीयता कशी ठरवायची?

सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे समोरील स्टिकर काळजीपूर्वक पाहणे आणि खुणा करणे:

जर तुम्हाला प्रकार पदनाम दिसला: 12V 64 Ah 590A (EN), तर ही युरोपियन ध्रुवता आहे;
जर कंसात EN नसेल, तर आम्ही लेफ्ट प्लससह पारंपारिक बॅटरी हाताळत आहोत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ध्रुवीयता सामान्यत: फक्त त्या बॅटरीवर दर्शविली जाते जी रशिया आणि यूएसएसआरच्या पूर्वीच्या प्रजासत्ताकांमध्ये विकल्या जातात, तर पश्चिमेकडील सर्व बॅटरी युरोपियन ध्रुवीयतेसह येतात, म्हणून ते स्वतंत्रपणे सूचित केले जात नाही. हे खरे आहे की, त्याच यूएसए, फ्रान्स आणि रशियामध्ये देखील, "जे", "जेएस", "आशिया" सारख्या पदनाम चिन्हांमध्ये आपण पाहू शकता, परंतु त्यांचा ध्रुवीयतेशी काहीही संबंध नाही, परंतु फक्त ते आधी सांगा. विशेषत: जपानी किंवा कोरियन कारसाठी पातळ टर्मिनल असलेली बॅटरी.

बॅटरी ध्रुवीयता सरळ किंवा उलट

चिन्हांकित करून ध्रुवीयता निश्चित करणे शक्य नसल्यास, दुसरा मार्ग आहे:

आम्ही बॅटरी आमच्या दिशेने पुढच्या बाजूने ठेवतो, म्हणजेच जिथे स्टिकर आहे;
जर सकारात्मक टर्मिनल डावीकडे असेल तर ही थेट ध्रुवीयता आहे;
उजवीकडे प्लस असल्यास - युरोपियन.

जर तुम्ही 6ST-140 Ah आणि वरील प्रकारची बॅटरी निवडली असेल, तर तिचा आकार लांबलचक आयतासारखा आहे आणि वर्तमान लीड्स त्याच्या एका अरुंद बाजूवर स्थित आहेत. या प्रकरणात, टर्मिनल्ससह ते आपल्यापासून दूर करा: उजवीकडे “+” म्हणजे युरोपियन ध्रुवीयता, डावीकडील “+” म्हणजे रशियन.

बरं, जर आपण असे गृहीत धरले की बॅटरी जुनी आहे आणि त्यावर कोणतेही गुण काढणे अशक्य आहे, तर आपण कॅलिपरसह टर्मिनलची जाडी मोजून प्लस कुठे आहे आणि वजा कुठे आहे हे समजू शकता:

अधिक जाडी 19,5 मिमी असेल;
उणे - 17,9.

आशियाई बॅटरीमध्ये, प्लसची जाडी 12,7 मिमी आहे आणि उणे 11,1 मिमी आहे.

बॅटरी ध्रुवीयता सरळ किंवा उलट

वेगळ्या ध्रुवीयतेसह बॅटरी स्थापित करणे शक्य आहे का?

या प्रश्नाचे उत्तर सोपे आहे - आपण करू शकता. परंतु तारा योग्यरित्या जोडल्या गेल्या पाहिजेत. आमच्या स्वतःच्या अनुभवावरून, आम्ही असे म्हणू शकतो की आम्ही हाताळलेल्या बहुतेक कारवर, सकारात्मक वायर समस्यांशिवाय पुरेसे आहे. नकारात्मक वाढवावी लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला इन्सुलेशन काढून टाकावे लागेल आणि टर्मिनल वापरून वायरचा अतिरिक्त तुकडा जोडावा लागेल.

बर्‍याच आधुनिक कारवर, हुडखाली व्यावहारिकपणे कोणतीही मोकळी जागा नसते, म्हणून वायर तयार करण्यात समस्या असू शकतात, ती ठेवण्यासाठी कोठेही नसते. या प्रकरणात, नुकसान न करता नवीन बॅटरी 14 दिवसांच्या आत स्टोअरमध्ये परत केली जाऊ शकते. विहीर, किंवा बदलण्यासाठी कोणीतरी सह.

कनेक्ट करताना टर्मिनल्स मिसळल्यास

परिणाम खूप भिन्न असू शकतात. सर्वात सोपा परिणाम म्हणजे शॉर्ट सर्किट्सपासून ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे संरक्षण करणारे फ्यूज उडतील. सर्वात वाईट गोष्ट म्हणजे वायरची वेणी वितळल्यामुळे आणि स्पार्किंगमुळे होणारी आग. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आग सुरू होण्यासाठी, बॅटरी बर्याच काळासाठी चुकीच्या कनेक्ट केलेल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.

बॅटरी ध्रुवीयता सरळ किंवा उलट

"बॅटरी पोलॅरिटी रिव्हर्सल" ही एक मनोरंजक घटना आहे, ज्यामुळे तुमच्या कारला काहीही धोका पोहोचू शकत नाही, चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केलेले असल्यास बॅटरी पोल फक्त ठिकाणे बदलतील. तथापि, यासाठी बॅटरी नवीन किंवा किमान चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे. असे असले तरी, ध्रुवीयपणा उलटणे बॅटरीसाठीच हानिकारक आहे, कारण प्लेट्स त्वरीत कोसळतील आणि वॉरंटी अंतर्गत कोणीही ही बॅटरी तुमच्याकडून स्वीकारणार नाही.

जर आपण कारच्या तांत्रिक स्थितीचे निरीक्षण केले तर, बॅटरीच्या अल्प-मुदतीच्या चुकीच्या कनेक्शनमुळे कोणतेही आपत्तीजनक परिणाम होणार नाहीत, कारण संगणक, जनरेटर आणि इतर सर्व सिस्टम फ्यूजद्वारे संरक्षित आहेत.