Porsche Taycan Turbo S विरुद्ध Porsche 911 Turbo S. इलेक्ट्रिशियन त्याचे नाक बाहेर काढतो. हे कदाचित हेतुपुरस्सर केले गेले असावे [व्हिडिओ]

Carwow ने Porsche Taycan Turbo S आणि Porsche 1 Turbo S ची 4/911 मैलांची शर्यत पार पाडली, ही जगातील सर्वात डायनॅमिक पोर्श मॉडेल्सपैकी दोन इलेक्ट्रिक आणि कंबशन वाहने आहेत. टायकन सुरुवातीपासूनच हळू होता आणि इतर चाचण्यांमध्ये त्याचा फायदा होता.

पोर्श जलद जळते, दोन्ही ड्रायव्हर पसंत करतील ... इलेक्ट्रिक 🙂

अंतर्गत ज्वलन पोर्श 911 टर्बो एस 6 kW (478 hp) च्या आउटपुटसह 650-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि 800 Nm टॉर्कसह सुसज्ज आहे. निर्मात्याच्या मते, 911 टर्बो एस 100 ते 2,7 किमी/ताशी 200 सेकंदात वेग वाढवते. 8,9 किमी / ता पर्यंत - 1,65 सेकंद. कारचे वजन XNUMX टन होते.

इलेक्ट्रिशियन - इलेक्ट्रिशियन प्रमाणे - जास्त वजनदार (2,3 टन) होता परंतु 560 kW (761 hp) पॉवर आणि 1 Nm टॉर्क होता. जास्त वजन बॅटरीच्या वापरामुळे आहे, जास्त टॉर्क अर्थातच इलेक्ट्रिक मोटर्समुळे आहे.

परिणाम? जवळजवळ समान प्रारंभासह (शर्यत 2) पोर्श 911 टर्बो एस. तो थोडा मागे राहिला होता, पण नंतर पुढे ढकलला गेला. अंतर्गत ज्वलन वाहन 1 सेकंदात 4/10,2 मैल कव्हर केले. पोर्श टायकन दहन भावाकडून अवघ्या 0,1 सेकंदाने पराभूत झाला... Carwow द्वारे उत्तम चाचणी टेस्ला मॉडेल एस 10,4 सेकंदांपर्यंत पोहोचला.याचा अर्थ तायकनला आणखी काही गाड्या मागे सोडणे.

इतर काही चाचण्यांमध्ये, टायकनने चांगले प्रदर्शन केले.

> Hyundai Kona इलेक्ट्रिक 64 kWh विकत घेतली. मी 11 दिवसांपासून गाडी चालवत आहे आणि तोपर्यंत ... मी [वाचकांची पत्नी] डाउनलोड केलेली नाही

विशेष म्हणजे, जरी 911 टर्बो एस चा ड्रायव्हर कारच्या गतिशीलतेने आनंदित झाला असला तरी त्याने इलेक्ट्रीशियन खरेदी करण्यास प्राधान्य दिले असते. कारवोच्या निर्मात्याने नेमका हाच निर्णय घेतला असता. त्यावर त्या दोघांचा विश्वास होता पोर्श टायकन शांत, अधिक व्यावहारिक, इंधन भरण्याच्या अभावामुळे अधिक आरामदायक आहे आणि ... चांगले दिसते.

पाहण्यासारखे:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: