तेल बदलल्यानंतर, एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर बाहेर आला: काय करावे याची कारणे
जर आपण इंजिनमधील तेल बदलले असेल आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर निघत असेल तर आपल्याला स्वयंचलितशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे, जिथे विशेषज्ञ निदान करतील. इंजिन आणि इंधन प्रणाली दुरुस्त करण्याचा कोणताही अनुभव नसल्यास, घरी ब्रेकडाउन दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न न करण्याचा सल्ला दिला जातो - गोष्टी आणखी खराब करण्याचा धोका असतो.
तेल बदलल्यानंतर, आपण वेगवेगळ्या रंगांचा जोरदार जाड धूर पाहू शकता: प्रकाशापासून अगदी गडद पर्यंत. इंजिन पुरेसे उबदार असताना अदृश्य होते, परंतु समस्येकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. जर कार मालकाने इंजिनमधील तेल बदलले आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर निघत असेल तर हे खराबीचे लक्षण आहे.
समस्येचा स्रोत
धूर वाहतूक विस्कळीत पुरावा आहे. प्रकाश, निळा किंवा काळ्या रंगात उपलब्ध.
जेव्हा अंतर्गत दहन इंजिन गरम होते, तेव्हा समस्या सहसा अदृश्य होते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपण खराबीबद्दल विसरू शकता - मोटर स्पष्टपणे क्रमाने नाही. एक्झॉस्टच्या रंगावरून, वाहन चालकाला बिघाड किती गंभीर आहे हे समजेल.
मुख्य समस्या
कारमधील इंजिन अनेक कारणांमुळे तेल बदलल्यानंतर धुम्रपान करते:
- थंड कारवरील इंजिन प्रयत्नाने सुरू होते.
- मोटर चालते पण अस्थिर आहे. हे निष्क्रिय असताना आणि वाहन चालवताना लक्षात येते.
- वाहतुकीची उलाढाल अत्यंत झपाट्याने बदलते, काहीवेळा स्पॅस्मोडिकली.
- इंधन प्रणालीमध्ये खूप प्रवाह.
- बदलताना तेलाने भरलेले.
- पॉवर प्लांट सदोष आहे, आवश्यक शक्ती मिळवत नाही.
पुढे, आपल्याला समस्या किती गंभीर होती हे शोधण्याची आवश्यकता आहे.
एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा धूर
एक्झॉस्ट फॉल्ट व्याख्या:
- निळा - बदली दरम्यान, तेल ओतले गेले, पदार्थ जळला आणि म्हणून धूर आहे.
- ब्लॅक हे लक्षण आहे की सिस्टममध्ये जळलेले गॅसोलीन आहे, ज्यामध्ये ऑक्सिजनची कमतरता आहे. कारच्या पोषणाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.
- पांढरा हा धूर नाही तर वाफ आहे. संभाव्य कारण संक्षेपण आहे.
जर एखाद्या वाहनचालकाने इंजिनमधील तेल बदलले आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर निघाला, तर हे खराबीचे एक चिन्ह आणि शक्य तितक्या लवकर निराकरण करणे आवश्यक असलेल्या अनेक अडचणी दर्शवू शकते. समस्या अधिक गंभीर होईपर्यंत वाहतुकीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि कार ऑर्डरच्या बाहेर नाही.
काय करावे
जर आपण इंजिनमधील तेल बदलले असेल आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर निघत असेल तर आपल्याला स्वयंचलितशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे, जिथे विशेषज्ञ निदान करतील. इंजिन आणि इंधन प्रणाली दुरुस्त करण्याचा कोणताही अनुभव नसल्यास, घरी ब्रेकडाउन दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न न करण्याचा सल्ला दिला जातो - गोष्टी आणखी खराब करण्याचा धोका असतो.
भिन्न उत्पादकांद्वारे उत्पादित, परंतु समान कार्य करते:
- मोटरच्या घासलेल्या भागांवर एक संरक्षक स्तर तयार करतो. यंत्रणा कमी परिधान अधीन आहेत.
- कारच्या ऑपरेशन दरम्यान जमा झालेल्या विविध ठेवी आणि घाण पासून साफ करते.
- धातूमध्ये क्रॅक आणि दोष भरते. त्यामुळे नाममात्र आकार मूळ स्थितीत येतो.
अॅडिटिव्ह्ज मोटरची खराबी दूर करत नाहीत, परंतु पूर्णपणे दुरुस्ती होईपर्यंत इंजिनला कार्यरत स्थितीत ठेवण्यास मदत करतात.
आपण समस्येकडे दुर्लक्ष का करू शकत नाही
जेव्हा, तेल बदलल्यानंतर, एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर त्रास देऊ लागला, तेव्हा गंभीर निदान करण्याची वेळ आली होती. दुर्लक्ष केल्यास, वाढीव भारांमुळे बरेच भाग जास्त पोशाखांच्या अधीन असतील. हे विशेषतः मुख्य तेलाच्या सीलवर परिणाम करते आणि थंड हंगामात, जेव्हा तेल नेहमीपेक्षा जाड असते, तेव्हा त्या भागावरील भार दुप्पट होईल.
निळा धूर इंजिनमध्ये तेलाचा ओव्हरफ्लो दर्शवितो, ज्यामुळे क्रँकशाफ्टमध्ये असलेल्या तेल सील बाहेर काढले जातात. लवकरच, सर्व गॅस्केटमधून जादा ओतणे सुरू होईल, अगदी वाल्व्ह कव्हरमधूनही.
मफलरमधून धूर
जर, तेल बदलल्यानंतर, मफलरमधून धूर दिसला, तर मशीन सक्रियपणे वंगण शोषण्यास सुरवात करेल. परिणामी, इंजिन आवश्यक पदार्थाशिवाय चालू शकते, परिणामी एक महाग दुरुस्ती केली जाते.
स्पार्क प्लगचाही त्रास होतो. जेव्हा, तेल बदलल्यानंतर, एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर बाहेर येतो तेव्हा भाग अयशस्वी होईल - पृष्ठभागावर एक काळा कोटिंग दिसून येईल. इंजिनचा वेग देखील कमी होईल, निष्क्रिय होईल.
प्रथम चेतावणी चिन्हे एक सिग्नल आहेत की दुरुस्ती पुढे ढकलली जाऊ नये. जेव्हा तेल बदलल्यानंतर एक्झॉस्ट पाईप धुम्रपान करतो आणि ड्रायव्हर निष्क्रिय असतो, तेव्हा आपल्याला किमान 20 हजार रूबल भरावे लागतील. कार सेवेमध्ये.
