पोलिश पीपल्स रिपब्लिकच्या नवीनतम विमान वाहतूक योजना

मिग -21 हे 70, 80 आणि 90 च्या दशकात पोलिश लष्करी विमानचालनाचे सर्वात व्यापक लढाऊ विमान होते, फोटोमध्ये, विमानतळाच्या रोड विभागात सराव करताना मिग -21 एमएफ. आर. रोहोविचचे छायाचित्र

1969 मध्ये, 1985 पर्यंत पोलिश लष्करी विमानचालनाच्या विकासासाठी एक योजना तयार करण्यात आली. एका दशकानंतर, सत्तर आणि ऐंशीच्या दशकाच्या शेवटी, संघटनात्मक संरचना आणि उपकरणे बदलण्याची संकल्पना तयार करण्यात आली, जी हळूहळू अंमलात आणली जाणार होती. नव्वदच्या दशकाच्या मध्यात.

80 च्या दशकात, पोलिश पीपल्स रिपब्लिकच्या सशस्त्र दलांचे विमानचालन, म्हणजे. नॅशनल एअर डिफेन्स फोर्सेस (NADF), वायुसेना आणि नौदलावर, हल्ला आणि टोही विमानांची निर्मिती आणि लढाऊ विमानांची संख्या कमी होण्याच्या भीतीने बदलण्यासाठी उशीर झालेल्या निर्णयांचा भार सहन करावा लागला. कागदावर, सर्वकाही ठीक होते; संघटनात्मक संरचना बर्‍यापैकी स्थिर होत्या, युनिट्समध्ये अजूनही बर्‍याच कार होत्या. तथापि, उपकरणांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खोटे बोलत नाहीत, दुर्दैवाने, ते जुने होत गेले आणि लढाऊ विमानचालनात आधुनिकतेची व्याख्या करणार्‍या मानकांशी कमी आणि कमी सुसंगत होत गेले.

जुनी योजना - नवीन योजना

1969 च्या विकास आराखड्याच्या अंमलबजावणीचा गेल्या दहा वर्षांच्या दृष्टिकोनातून आढावा घेतला तर वाईट दिसत नाही. संघटनात्मक संरचनांमध्ये आवश्यक पुनर्रचना करण्यात आली, लढाऊ विमानांच्या खर्चावर स्ट्राइक एव्हिएशन मजबूत केले गेले. ग्राउंड फोर्सेस (हेलिकॉप्टर) च्या हवाई दलाच्या महत्त्वपूर्ण बळकटीकरणामुळे सहाय्यक विमानचालनाची पुनर्रचना करण्यात आली. खलाशी पुन्हा सर्वात मोठे नुकसान करणारे ठरले, कारण त्यांच्या नौदल उड्डाणाला ना संरचनात्मक पुनर्बांधणी किंवा उपकरणांचे मजबुतीकरण मिळाले. प्रथम प्रथम गोष्टी.

लिम -2, लिम -5पी आणि लिम -5 विमानांच्या नंतरच्या मागे घेतलेल्या तुकड्यांसह (कालक्रमानुसार), लढाऊ रेजिमेंटची संख्या कमी केली गेली. त्यांच्या जागी, मिग -21 चे त्यानंतरचे बदल खरेदी केले गेले, ज्याने 70 च्या दशकात पोलिश लष्करी विमानचालनावर वर्चस्व गाजवले. दुर्दैवाने, त्या दशकात केलेल्या गृहितकांना न जुमानता, सबसॉनिक युनिट्स पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी, रडार दृश्याशिवाय आणि लिम -5 मार्गदर्शित क्षेपणास्त्र शस्त्रे, जी 1981 मध्ये हवाई दलात (41 व्या पीएलएममधील एक स्क्वाड्रन) आणि व्हीओके या दोन्ही ठिकाणी अजूनही उपलब्ध होती. (62 व्या PLM OPK चा भाग म्हणून एक स्क्वाड्रन देखील). दुस-या रेजिमेंटसाठी (21 व्या PLM OPK) फक्त मिग-34bis ची डिलिव्हरी आणि दुसर्‍या (28 व्या PLM OPK) MiG-23MF ला सुसज्ज करणे पूर्ण केल्याने उपकरणे हस्तांतरित करणे आणि प्रशिक्षण आणि लढाऊ युनिट्समध्ये लिम-5 चे अंतिम हस्तांतरण करणे शक्य झाले.

आमचा स्ट्राइक आणि टोही विमान चालवणे देखील 70 च्या दशकातील लिमाच्या नंतरच्या बदलांवर आधारित होते. Lim-6M इंटरसेप्टर्स आणि Lim-6P इंटरसेप्टर्स आधीपासून उडणाऱ्या Lim-5bis ग्राउंड अटॅक फायटरमध्ये संबंधित पुनर्रचनेनंतर जोडले गेले. खरेदीच्या खर्चामुळे, Su-7 फायटर-बॉम्बर्स केवळ एका रेजिमेंटमध्ये (3rd plmb) पूर्ण झाले आणि त्यांचे उत्तराधिकारी, म्हणजे. मागे घेतलेल्या Il-20 बॉम्बरच्या जागी 7 व्या बॉम्बर आणि टोही विमानचालन ब्रिगेडचा भाग म्हणून दोन स्क्वॉड्रनच्या स्थितीत Su-28s पूर्ण झाले.

हे निष्पन्न झाले की अधिक तांत्रिकदृष्ट्या अत्याधुनिक आणि अधिक महाग आयात केलेल्या उत्पादनांची श्रेणी आणि जोडलेली शस्त्रे वाहून नेण्याची क्षमता आहे, परंतु तरीही ते शत्रूच्या हवाई संरक्षणास तोडण्यास सक्षम वाहने नाहीत आणि वॉर्सा कराराच्या संयुक्त सशस्त्र दलाच्या कमांडने. (ZSZ OV) ने त्यांचा एकमेव फायदा दर्शविला - अणुबॉम्ब वाहून नेण्याची क्षमता. हवाई दलाच्या कमांडने ठरवले की अधिक आणि स्वस्त वाहने असणे चांगले आहे, कारण यामुळे आम्ही सहयोगी "नेतृत्व" द्वारे परिभाषित केलेल्या फोर्स मानकांची पूर्तता करतो.

हे टोही विमानासारखेच होते, सहयोगी किमान दोन युनिट पूर्ण होते, परंतु उपकरणे फार चांगली नव्हती. मिग-21R खरेदी करण्यासाठी पुरेसा उत्साह आणि पैसा फक्त तीन रणनीतिक टोपण पथकांसाठी होता. 70 च्या दशकाच्या मध्यात, Su-1 साठी फक्त KKR-20 पॅलेट्स खरेदी केले गेले. बाकीची कामे तोफखाना टोही स्क्वाड्रन्स SBLim-2Art द्वारे पार पाडली गेली. अशी आशा होती की पुढील वर्षांमध्ये सेवेमध्ये नवीन घरगुती डिझाइन सादर करून यूएसएसआरमधील खरेदीवर बचत करणे देखील शक्य होईल. TS-11 इसक्रा जेट ट्रेनरचे आधुनिकीकरण करून आक्रमण-टोही आणि तोफखाना प्रकार तयार करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला. एम -16 या पदनामाखाली लपलेल्या पूर्णपणे नवीन डिझाइनची कल्पना देखील होती, ते एक सुपरसोनिक, ट्विन-इंजिन लढाऊ प्रशिक्षण विमान असावे. त्याचा विकास इस्क्रा -22 सबसोनिक विमान (आय -22 इरिडा) च्या बाजूने सोडला गेला.

तसेच हेलिकॉप्टर विमानचालनात, परिमाणात्मक विकास नेहमीच गुणात्मक विकासाचे अनुसरण करत नाही. 70 च्या दशकात, रोटरक्राफ्टची संख्या +200 वरून +350 पर्यंत वाढली, परंतु स्विडनिकमधील एमआय -2 च्या अनुक्रमिक उत्पादनामुळे हे शक्य झाले, ज्याने प्रामुख्याने सहाय्यक कार्ये केली. लहान वाहून नेण्याची क्षमता आणि केबिन डिझाइनमुळे ते सामरिक सैन्य आणि जड शस्त्रे हस्तांतरित करण्यासाठी अयोग्य बनले. टँक-विरोधी मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांसह शस्त्रास्त्रांचे पर्याय विकसित केले जात असले तरी, ते परिपूर्ण नव्हते आणि एमआय-24 डीच्या लढाऊ क्षमतेशी तुलना केली जाऊ शकत नाही.

सहज श्वास लागणे, म्हणजेच संकटाची सुरुवात

80 च्या दशकात दोन पंचवार्षिक योजनांच्या विकासासाठी नवीन योजनांचे अधिक गंभीर प्रयत्न 1978 मध्ये सुधारणांच्या मुख्य उद्दिष्टांच्या व्याख्येसह सुरू झाले. लष्करी-औद्योगिक कॉम्प्लेक्ससाठी, बचाव केलेल्या वस्तूंपर्यंत दूरवर असलेल्या हवाई हल्ल्याच्या शस्त्रांविरूद्ध प्रभावी प्रतिकाराची शक्यता वाढवण्याची योजना आखली गेली होती, त्याच वेळी सैन्य आणि साधनांच्या कमांड आणि नियंत्रण प्रक्रियेचे ऑटोमेशन वाढवते. या बदल्यात, हवाई दलाने सैन्यासाठी, विशेषत: लढाऊ-असॉल्ट विमानांसाठी हवाई समर्थनाची क्षमता वाढवण्याची योजना आखली होती.

एसपीझेड एचसीला वाटप केलेल्या सैन्याच्या आवश्यकतांची पूर्तता करण्याच्या दृष्टिकोनातून कर्मचारी बदल आणि तांत्रिक री-इक्विपमेंटसाठी सर्व प्रस्तावांचा विचार केला गेला. मॉस्कोमधील या सैन्याच्या कमांडला त्यांच्या दायित्वांच्या पूर्ततेबद्दल वार्षिक अहवाल प्राप्त झाले आणि त्यांच्या आधारावर, संरचनात्मक बदल करण्यासाठी किंवा नवीन प्रकारची शस्त्रे खरेदी करण्याच्या शिफारसी पाठवल्या.

नोव्हेंबर 1978 मध्ये, 1981-85 च्या पंचवार्षिक योजनेसाठी पोलिश सैन्यासाठी अशा शिफारसी गोळा केल्या गेल्या. आणि पोलिश आर्मी (GSh VP) च्या जनरल स्टाफने तयार केलेल्या योजनांशी तुलना केली. सुरुवातीला, त्या दोघांनाही पूर्ण होण्याची मागणी फारशी वाटत नव्हती, जरी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की, सर्व प्रथम, त्या फक्त योग्य कार्यक्रमाच्या चाचण्या होत्या आणि देशातील सर्वात वाईट आर्थिक परिस्थिती नसलेल्या काळात तयार केल्या गेल्या होत्या.

सर्वसाधारणपणे, मॉस्कोकडून पाठवलेल्या शिफारशींमध्ये 1981-85 मध्ये खरेदी सुचवण्यात आली होती: 8 मिग-25पी इंटरसेप्टर्स, 96 मिग-23 एमएफ इंटरसेप्टर्स (या प्रकारच्या 12 विमानांची पर्वा न करता), टोही उपकरणांसह 82 लढाऊ-बॉम्बर्स -22, 36 हल्ला Su-25, 4 टोही MiG-25RB, 32 Mi-24D हल्ला हेलिकॉप्टर आणि 12 Mi-14BT सागरी माइनस्वीपर्स.