प्लग-इन हायब्रीड आणि इलेक्ट्रीशियन खरेदी केल्यानंतर घरामध्ये ऊर्जेचा वापर: वापर अजूनही समान आहे, किमती वाढत आहेत, परंतु ... [वाचक भाग 2/2]

मागील विभागात, जेव्हा आमच्या वाचकाने प्लग-इन हायब्रीड विकत घेतला तेव्हा त्याच्या घरातील ऊर्जेचा वापर कसा वाढला हे आम्ही दाखवले. थोडक्यात: वापर 210 टक्के जास्त होता, परंतु G12AS अँटी-स्मॉग टॅरिफवर स्विच केल्याने खर्च कमी ठेवण्यास मदत झाली. आता दुसरा आणि शेवटचा भाग: इलेक्ट्रिक खरेदी करणे आणि ... धुकेविरोधी दराने कमी किमतीचा अंत.

घरी इलेक्ट्रिक कार आणि वीज बिले: जुन्या हायब्रिडच्या जागी BMW i3

सामग्री सारणी

• घरी इलेक्ट्रिक कार आणि वीज बिले: जुन्या हायब्रिडच्या जागी BMW i3
  • G12as अधिक महाग झाल्यामुळे वापर कमी होतो, खर्च वाढतो
  • पुढील पायरी: सोलर रूफ फार्म

सप्टेंबर 2019 मध्ये, आमचे वाचक, मिस्टर टॉमाझ यांनी टोयोटा ऑरिस एचएसडीला इलेक्ट्रिक BMW i3 ने बदलण्याचा निर्णय घेतला, जो त्यांनी स्वतः जर्मनीमधून आयात केला होता (ज्याचे त्यांनी त्यांच्या फॅन पेजवर तपशीलवार वर्णन केले आहे येथे).

> जर्मनीहून वापरलेली BMW i3, किंवा इलेक्ट्रोमोबिलिटीचा माझा मार्ग - भाग १/२ [Czytelnik Tomek]

ऊर्जेची मागणी पुन्हा वाढण्याची अपेक्षा होती, परंतु तसे झाले नाही. आणि हे असूनही आता त्याच्या घरात दोन चार्जिंग मशीन होत्या. तो हा विरोधाभास कसा स्पष्ट करतो? बरं, BMW i3 हे त्याच्या कुटुंबाचं प्राथमिक वाहन बनलं आहे. आम्हाला याची शंका आहे कारण ती लहान, अधिक चपळ आहे आणि तिच्या मोठ्या बॅटरीमुळे ती एका चार्जवर जास्त अंतर प्रवास करू शकते.

आउटलँडर PHEV ची श्रेणी लहान आहे (एका चार्जवर 40-50 किमी पर्यंत) आणि त्याला गॅसोलीनसह इंधन भरणे किंवा पॉवर आउटलेटमध्ये प्लग करणे आवश्यक आहे. आणि हे कधीकधी घडले, ज्यासाठी वाचक सावध होते - दैनंदिन टॅरिफमध्ये उपभोग बँड खरेदी केल्यानंतर देखील किंचित वाढ झाली:

इलेक्ट्रिक BMW i3 इतके अधिक सोयीस्कर आहे की ते खूप लवकर केले जाऊ शकते आणि मुक्त चार्जिंग स्टेशन (11 kW) चार्ज करा किंवा P&R कार पार्क किंवा मॉलमध्ये जास्त काळ सोडा. 11 kW च्या पॉवरसह, आम्ही 11 kWh पर्यंत मिळवतो. एका तासात, आणि ते चांगले आहे + 70 किलोमीटर! याव्यतिरिक्त, आमच्या रीडरने Orlen / Lotos / PGE फास्ट चार्जर वापरण्याचा प्रयत्न केला - ते देखील विनामूल्य.

G12as अधिक महाग झाल्यामुळे वापर कमी होतो, खर्च वाढतो

या सर्व ऑप्टिमायझेशनबद्दल धन्यवाद सप्टेंबर 2019 ते मार्च 2020 पर्यंत एकूण ऊर्जेचा वापर 3 kWh होता., जे च्या रात्रीच्या दरासाठी 1 kWh खाते आहे... खप कमी झाला, पण खर्च वाढून PLN 960 प्रति दिवस आणि PLN 660 प्रति रात्र झाला. 1 zł एकूण रकमेसाठी.

आठवा: एक वर्षापूर्वी, त्याच कालावधीत, दररोज 1 kWh होते (900 zł) आणि रात्री 2 kWh (PLN 250)एकूण 1 zł साठी. वापर कमी झाला, खर्च वाढला. का?

सरकारमधून क्रिस्झटॉफ चुर्झेव्स्की यांना काढून टाकणे आणि ऊर्जा मंत्रालयाचे लिक्विडेशन. G12as अँटी-स्मॉग प्रमोशनल टॅरिफ कालबाह्य झाले. दिवसा उर्जेच्या किमती 60 सेंट्स आणि रात्री 40 सेंट्सपर्यंत वाढल्या. पूर्वीप्रमाणे, कार 4 PLN प्रवास करू शकते. 100 किमीसाठी, आता – फक्त घरीच चार्ज करताना, रात्री – भाडे PLN 8 पर्यंत वाढले आहे. / 100 किमी.

> स्मॉगच्या विरुद्ध दरांमध्ये ऊर्जेची किंमत [उच्च व्होल्टेज]

हे अजूनही खूप कमी आहे, परंतु पूर्वीसारखे कमी नाही. आम्‍ही नुकतेच मोजले आहे की, आम्‍ही एक अतिशय किफायतशीर मॉडेल चालविल्‍यावर आंतरीक ज्वलन कारच्‍या किंमतीच्‍या स्‍तरावर पोहोचतो आणि जेव्हा द्रवीभूत वायूची किंमत 1/5 zł/लिटर असते आणि गॅसोलीनची किंमत 2 zł/लीटर असते. अर्थात, अंतर्गत ज्वलन कारमध्ये आम्ही अजूनही बस मार्ग वापरू शकत नाही, शहरात विनामूल्य पार्क करू शकत नाही (अपवादात्मक परिस्थिती वगळता) किंवा विनामूल्य इंधन भरू शकत नाही :)

> इलेक्ट्रिक कारइतकी स्वस्त असण्यासाठी अंतर्गत ज्वलन कारसाठी गॅसची किंमत किती आहे? [आम्ही COUNT]

पुढील पायरी: सोलर रूफ फार्म

आमच्या वाचकांना पेनीसची सहल आवडली... म्हणून, त्याने निर्णय घेतला की, परिस्थिती शांत करून, तो छताच्या दक्षिणेकडील भागावर सुमारे 10 किलोवॅट क्षमतेसह 12-3,5 फोटोव्होल्टेइक पॅनेल स्थापित करेल (ते यापुढे फिट होणार नाही). त्यांनी त्याच्या घराच्या वार्षिक उर्जेच्या गरजांपैकी अर्ध्याहून अधिक गरजा भागवल्या पाहिजेत.

PGE वरील G12as अँटी-स्मॉग टॅरिफ प्रोझ्युमर असण्याची परवानगी देत ​​नाही. त्याने आर्थिकदृष्ट्या आकर्षक बनणे देखील बंद केले, म्हणून मि. टॉमस G12 गटातील वेगळ्या दराच्या बाजूने ते नाकारतील..

आणि ठामपणे घोषित करतो: त्याला अंतर्गत ज्वलन कार चालवण्याकडे परत येताना दिसत नाही... इंधनाच्या किमती कमी झाल्या तरी. घरच्या घरी सूर्यापासून वीज तयार केली जाऊ शकते, गॅसोलीनसह कोणतीही शक्यता नाही. उल्लेख नाही, इलेक्ट्रिक वाहने चालवायला जास्त मजा येते.

संपादकाची टीप www.elektrowoz.pl: घराचा आकार, वापरलेल्या उपकरणांचा प्रकार आणि लोक स्थानिक किंवा दूरस्थपणे काम करत असले तरीही विजेची मागणी बदलते. आमच्या वाचकाचा ऊर्जेचा वापर – घरासाठी – तुलनेने कमी आहे. प्लग-इन कार खरेदी केल्यानंतर वापर जितका जास्त असेल तितकी कमी लक्षात येण्याजोगी ऊर्जा बिलांमध्ये वाढ होईल.

उघडणारा फोटो: पुन्हा नोंदणी करण्यापूर्वी आमच्या वाचकांचा BMW i3. Lodz मधील PGE Nowa Energia स्टेशनवर चार्ज होत आहे. उदाहरणात्मक फोटो

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: