आपल्या भरपाईची काळजी घ्या

तुटलेली काच आणि त्यापलीकडे, भाग २ जेव्हा आपण विमा कंपनीकडून नुकसानभरपाई मिळवण्याचा प्रयत्न करत असतो तेव्हा खऱ्या समस्यांना सुरुवात होते. मग काय करायचं?

तुटलेली काच आणि त्यापलीकडे, भाग २

हे देखील वाचा: चुका करू नका! (क्रॅश आणि पलीकडे भाग १)

रस्त्यावरील टक्कर ही निःसंशयपणे एक तणावपूर्ण परिस्थिती आहे जी समस्या दर्शवते. तथापि, जेव्हा आपण विमा कंपनीकडून भरपाई मिळवण्याचा प्रयत्न करत असतो तेव्हा खऱ्या समस्या अनेकदा नंतर सुरू होतात.

ट्रॅफिक अपघातांमुळे झालेल्या नुकसानाची भरपाई करताना विमा कंपन्या शक्य तितक्या कमी नुकसान करण्याचा प्रयत्न करतात, कार मालक हे सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करतात की विम्यामध्ये शक्य तितके नुकसान झाले आहे. या प्रकारच्या हितसंबंधांचा सहसा अर्थ असा होतो की दोन्ही पक्ष त्यांच्या कारणासाठी कठोर संघर्ष करतील. अपघातानंतर कार दुरुस्तीचे पैसे गमावू नयेत आणि विमा कंपनीकडून जास्तीत जास्त संभाव्य नुकसान भरपाई मिळण्यासाठी काय करावे?

1. घाई करा

दाव्याची पुर्तता गुन्हेगाराच्या विमाकर्त्याच्या खर्चावर असणे आवश्यक आहे. तथापि, आपण त्याला घटनेची माहिती दिली पाहिजे. जितक्या लवकर तुम्ही टक्कर नोंदवाल तितके चांगले. तुमच्याकडे हे करण्यासाठी फक्त सात दिवस असतात, जरी हे कंपनीनुसार बदलू शकते.

2. आवश्यक माहिती प्रदान करा

विमा कंपन्यांना अपघाताबाबत विशिष्ट माहिती आवश्यक असते. अपघातातील दोषीच्या चुकीमुळे टक्कर झाल्याचे ओळखणे हे सर्वात महत्त्वाचे दस्तऐवज आहे. याव्यतिरिक्त, त्याचा ओळख डेटा आवश्यक आहे - नाव, आडनाव, पत्ता, विमा कंपनीचे नाव, पॉलिसी क्रमांक, तसेच आमचा वैयक्तिक डेटा. अपघातातील गुन्हेगाराची ओळख पटवणारा पोलिस अहवाल खूप उपयुक्त ठरू शकतो - विमा कंपन्या त्याची चौकशी करत नाहीत, जे अनेकदा गुन्हेगाराने लिहिलेल्या अपराधाच्या विधानाबाबत घडते. खराब झालेले वाहन एखाद्या तज्ञाद्वारे तपासले जात नाही तोपर्यंत ते दुरुस्त किंवा चालवले जाऊ नये.

3रा महिना

नुकसान भरपाईसाठी विमा कंपनीकडे 30 दिवस आहेत. ती अंतिम मुदत पूर्ण करत नसल्यास, आम्ही वैधानिक व्याजासाठी अर्ज करू शकतो. तथापि, त्यांच्या निवाड्याचा निर्णय न्यायालयाने घेतला आहे, ज्याला, तुम्हाला माहिती आहे, थोडा वेळ लागू शकतो.

4. रोख किंवा त्याशिवाय

विमा कंपन्या सहसा दोन प्रकारचे पेमेंट वापरतात: रोख आणि नॉन-कॅश. पहिल्या प्रकरणात, त्यांचे मूल्यांकनकर्ता नुकसानीचे मूल्यांकन करतो आणि आम्ही मूल्यांकन स्वीकारल्यास, विमा कंपनी आम्हाला पैसे देते आणि आम्ही स्वतः कार दुरुस्त करतो. तज्ञांनी शिफारस केलेली दुसरी पद्धत, कार एका कार्यशाळेत परत करणे आहे जी विमा कंपनीने जारी केलेले बीजक कव्हर करते.

5. किमती पहा

वाहन दुरुस्त करण्यापूर्वी, नुकसानीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. हा सहसा पहिला टप्पा असतो ज्यामध्ये विमा कंपनी आणि ड्रायव्हर यांच्यात संघर्ष निर्माण होतो. विमा कंपनीचे दाव्याचे मूल्यांकन अनेकदा आपल्या अपेक्षेपेक्षा खूपच कमी होते. आम्ही ऑफरला सहमती दिल्यास, आम्हाला ही रक्कम आणि इनव्हॉइसमधील फरक वर्कशॉपमधून भरावा लागेल. जर, आमच्या मते, कारला गंभीर दुरुस्तीचे वचन दिले असेल आणि नुकसान कमी लेखले गेले असेल, तर स्वतंत्र तज्ञाकडून तज्ञांचे मत विचारा (किंमत PLN 200-400) आणि ती विमा कंपनीकडे सादर करा. जर मूल्यांकनाची पुष्टी न झाल्यास, आम्हाला फक्त न्यायालयात जावे लागेल.

6. कागदपत्रे गोळा करा

दाव्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान, नेहमी वाहन तपासणी दस्तऐवजांच्या प्रती, पूर्व आणि अंतिम मूल्यांकन आणि कोणत्याही निर्णयांची मागणी करा. त्यांची अनुपस्थिती संभाव्य अपील प्रक्रियेत अडथळा आणू शकते.

7. आपण कार्यशाळा निवडू शकता

आमच्या कारची काळजी घेणारी कार्यशाळा निवडण्यात विमा कंपन्या सहसा काही स्वातंत्र्य सोडतात. आमच्याकडे नवीन कार असल्यास, आम्ही कदाचित सध्याच्या वॉरंटीमुळे अधिकृत सेवांच्या सेवांमध्ये अडकलो आहोत. अधिकृत किरकोळ विक्रेते, तथापि, तुम्हाला खूप मोठ्या दुरुस्तीचे बिल देऊ शकतात आणि विमा कंपन्यांनी भागांच्या अवमूल्यनाच्या संकल्पनेचा हवाला देऊन काही खर्च आमच्याकडे देण्याचा प्रयत्न करणे असामान्य नाही. कधीकधी चांगल्या, परंतु स्वस्त मेकॅनिकच्या सेवा वापरणे अधिक फायदेशीर असते, जरी हे यापुढे वॉरंटी अंतर्गत नसलेल्या कारवर लागू होते.

8. कार खरेदी करताना काळजी घ्या

एखादे वाहन एवढ्या प्रमाणात खराब झाले की ते दुरुस्त करणे फायदेशीर नाही, तर विमा कंपन्या ते परत विकत घेण्याची ऑफर देतात. मूल्यांकन पुन्हा कंपनीबरोबर काम करणार्‍या मूल्यांकनकर्त्याद्वारे केले जाते, जो जास्तीत जास्त संभाव्य नुकसान सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करतो. आम्ही कोटशी सहमत नसल्यास, आम्ही स्वतंत्र तज्ञांच्या सेवा वापरू. अशा सेवेसाठी काही शेकडो झ्लॉटींना देखील पैसे द्यावे लागतील, परंतु बर्‍याचदा अशी प्रक्रिया अजूनही पैसे देते.

हमी निधीतून भरपाई

तृतीय पक्ष दायित्व विमा पॉलिसी खरेदी करणे अनिवार्य आहे आणि सर्व ड्रायव्हर्सना लागू होते. तथापि, असे घडते की टक्कर होण्यास जबाबदार असलेल्या व्यक्तीकडे आवश्यक विमा नाही. या प्रकरणात, दुरुस्तीच्या खर्चाची पूर्तता करण्याची शक्यता म्हणजे हमी निधी, जो विमा कंपन्यांकडून देयके आणि नागरी दायित्व विमा पॉलिसी खरेदी न केल्याबद्दल दंडांच्या खर्चावर तयार केला जातो. गुन्हेगाराकडे सक्तीचा विमा नसल्यास आणि अपघाताचा दोषी अज्ञात असल्यास अशा परिस्थितीत निधीतून भरपाई दिली जाते. आम्ही तृतीय पक्ष दायित्व विमा प्रदान करणार्‍या देशातील कोणत्याही विमा कंपनीमार्फत निधीतून देयकासाठी अर्ज करतो आणि कायद्यानुसार अशी कंपनी या प्रकरणाचा विचार करण्यास नकार देऊ शकत नाही. विमा कंपनीला अपघाताच्या परिस्थितीची चौकशी करणे आणि नुकसानीचे मूल्यांकन करणे बंधनकारक आहे.

कार्यक्रमाची सूचना मिळाल्यापासून ६० दिवसांच्या आत नुकसान भरपाई देण्यास निधी बांधील आहे. फौजदारी खटला सुरू झाल्यास अंतिम मुदत बदलू शकते. नंतर फायद्याचा निर्विवाद भाग अधिसूचनेच्या तारखेपासून 60 दिवसांच्या आत निधीद्वारे अदा केला जातो आणि उर्वरित भाग - प्रक्रिया संपल्यानंतर 30 दिवसांपर्यंत.

जर टक्कर होण्याचे कारण ओळखले गेले नाही, उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर अपघाताच्या ठिकाणाहून पळून गेला, तर गॅरंटी फंड केवळ शारीरिक जखमांसाठी भरपाई देते. जर गुन्हेगार ओळखला गेला असेल आणि त्याच्याकडे वैध नागरी दायित्व विमा नसेल, तर निधी पात्र व्यक्तीला शारीरिक इजा आणि मालमत्तेचे नुकसान भरपाई देईल.

लेखाच्या शीर्षस्थानी