टोयोटा हायलक्सची शिकार करणार्‍या चिनी ब्रँड्सना भेटा: किंमतीतील कपातीचे दावेदार यूट मार्केटला धक्का देण्यासाठी येत आहेत

चिनी कार ब्रँडने टोयोटा हायलक्स आणि फोर्ड रेंजरला लक्ष्य केले आहे.

चिनी कार ब्रँड्सना ऑस्ट्रेलियातील मोठ्या नावाच्या ब्रँडसाठी धोका मानला जात नव्हता हे फार पूर्वी दिसत नाही.

ते खूप मागे होते, त्यांना पकडणे आवश्यक होते जेणेकरून ते मोठ्या वाहन निर्मात्यांसाठी खरे दावेदार म्हणून पाहिले जाऊ शकतात.

परंतु ते दिवस नक्कीच निघून गेले आहेत आणि ऑस्ट्रेलियन विक्री चार्टवर एक झटपट नजर टाकल्यास असे दिसून येते की चीनी ब्रँड काही गंभीर वाढ करत आहेत.

उदाहरणार्थ, MG घ्या, जे या वर्षी 250% पेक्षा जास्त विक्री वाढ नोंदवत आहे, जे ऑगस्टमध्ये अंदाजे 4420 युनिट्स पुढे ढकलत आहे. किंवा LDV, ज्याने या वर्षी 3646 वाहने हलवली, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत जवळपास 10% जास्त, आणि त्याचे नेतृत्व स्थानिक पातळीवर ट्यून केलेले LDV T60 ट्रेलराइडर करत आहे. किंवा, त्या बाबतीत, ग्रेट वॉल, जिथे चीनी ब्रँड ute ने यावर्षी 788 वाहने विकली, 100 च्या तुलनेत 2018% पेक्षा जास्त.

हे गुपित आहे की ऑस्ट्रेलियाची भरभराट होत चाललेली कार बाजारपेठ कार निर्मात्यांसाठी एक प्रमुख आकर्षण आहे आणि चीनी ब्रँड्सना लवकरच नवीन प्रवेशकर्त्यांची कमतरता भासणार नाही, विशेषत: ग्रेट वॉल सारख्या ब्रँड्स त्यांच्या आगामी उत्पादनाची फोर्ड रेंजर आणि टोयोटा हिलक्स यांच्याशी तुलना करण्यात काहीच अडथळे आणणार नाहीत.

ग्रेट वॉलला खात्री आहे की ते आमच्या सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या वाहनांच्या गुणवत्तेशी आणि क्षमतेशी जुळणारी किंवा त्यापेक्षा जास्त असलेली वाहने तयार करू शकतात आणि इतकेच काय, ते अगदी कमी खर्चात ते करू शकतात.

एका प्रवक्त्याने सांगितले की, "ऑस्ट्रेलियन आणि न्यूझीलंडचे लोक आज त्यांच्या कार वापरतात त्या ठिकाणी ब्रँडचे स्थान बदलण्याची ही एक हालचाल आहे," असे प्रवक्त्याने सांगितले. कार मार्गदर्शक. "त्यामुळे बर्‍याच लोकांना असे वाटेल, 'जेव्हा ग्रेट वॉल सारखी एखादी व्यक्ती या पातळीच्या आराम आणि क्षमतेसह काहीतरी तयार करू शकते तेव्हा मी अशा प्रकारचे पैसे ऑपरेट करण्यासाठी का देत आहे?'

बक्षिसे अर्थातच मोठी आहेत; आमच्या ute मार्केटमध्ये दरवर्षी 210,000 पेक्षा जास्त विक्री होते. त्यामुळे साहजिकच, चिनी ब्रँडना या किफायतशीर पाईचा तुकडा हवा आहे.

ते कसे करायचे ते येथे आहे.

ग्रेट वॉल "मॉडेल पी" - 2020 च्या शेवटी उपलब्ध.

ग्रेट वॉल म्हणते की तिची डबल कॅब ऑस्ट्रेलियासाठी डिझाइन केली होती.

ऑस्ट्रेलियन दुहेरी कॅब मार्केटचे नेतृत्व कोण करते याबद्दल ग्रेट वॉलचा कोणताही भ्रम नाही, म्हणून चीनी ब्रँडने आपले सर्व-नवीन मॉडेल विकसित करण्यासाठी अभियांत्रिकी बेंचमार्किंग प्रक्रियेत विक्री प्रमुख टोयोटा हायलक्स आणि फोर्ड रेंजरकडे वळले.

"त्यांनी वेगवेगळ्या मॉडेल्सचे बेंचमार्किंग आणि त्यांच्याकडून सर्वोत्तम ओळी घेण्याचे उत्तम काम केले आहे, परंतु हे त्या अमेरिकन बिग-बॉक्स लूकच्या अनुरूप आहे जे जगाला तुफान घेऊन जात आहे," ब्रँडच्या प्रवक्त्याने सांगितले. कार मार्गदर्शक. "त्याची ऑफ-रोड क्षमतांसाठी हायलक्स आणि रेंजरशी तुलना केली गेली आहे."

The Great Wall ute, ज्याला अद्याप आमच्या बाजारपेठेसाठी मॉडेल नाव मिळालेले नाही, त्यांच्याकडे देखील अधिक पेलोड आणि टोइंग क्षमता असेल, ग्रेट वॉल "एक टन पेलोड आणि किमान तीन टन खेचण्याची क्षमता" असे वचन देते.

इतकेच काय, ग्रेट वॉलला निलंबन ट्यूनिंग प्रक्रियेतून सामोरे जावे लागेल, जे ऑस्ट्रेलियासाठी विशिष्ट नसले तरी, ऑस्ट्रेलियाला लक्षात घेऊन डिझाइन केले गेले आहे.

GWM चे प्रवक्ते म्हणतात, “आमच्या अनेक अभियंत्यांनी वेगवेगळ्या पृष्ठभागावर त्याची चाचणी केली होती आणि आमच्या मार्केटसाठी योग्य निलंबन सेटिंग्ज मिळविण्यासाठी ही माहिती मुख्य कार्यालयात दिली गेली होती,” असे GWM प्रवक्ते म्हणतात.

“विशेषत: आमच्या कोरुगेशनसारख्या गोष्टी, ज्या त्यांना परिचित नाहीत आणि म्हणून आम्ही मुख्य कार्यालयात यावर काम करत आहोत. जरी तो ऑस्ट्रेलियन विशिष्ट धून नसला तरी तो ऑस्ट्रेलियाला लक्षात घेऊन ट्यून केलेला आहे."

कार्ड्सवर EV प्रकार असताना (ब्रँड 500 किमीच्या श्रेणीचे वचन देतो), 2.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल (180 kW/350 Nm) आणि टर्बो-डिझेल (140 kW/440 Nm) आवृत्त्या प्रथम दिसतील.

Foton Tunland - अंदाजे आगमन 2021

2021 च्या आसपास येण्याची अपेक्षा असलेल्या नियोजित सर्व-नवीन मॉडेलसाठी त्याच्या वॉरंटी आणि सुरक्षा वैशिष्ट्यांचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे हे Foton मान्य करते.

Foton ला कदाचित ट्रक कंपनी (चीनमधील सर्वात मोठी, कमी नाही) म्हणून ओळखले जाऊ शकते, परंतु ब्रँडने त्याच्या Funland ute सह ट्रक पाण्यात आधीच आपले पाय बुडवले आहेत, जे नुकतेच 2019 साठी अपडेट केले गेले आहे.

परंतु ही कार केवळ एका पायरीच्या दगडाप्रमाणे काम करत आहे आणि ब्रँडने हे मान्य केले आहे की 2021 च्या आसपास अपेक्षित असलेल्या नियोजित सर्व-नवीन मॉडेलसाठी तिच्या वॉरंटी आणि सुरक्षा वैशिष्ट्यांचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे.

खरं तर ही कार आहे, वर्तमान फेसलिफ्ट मॉडेल नाही, जी आमच्या दुहेरी कॅब मार्केटमध्ये ब्रँडची खरी प्रगती करेल, Foton अधिक ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी आपल्या डीलरच्या पदचिन्हाचा विस्तार करण्याची योजना आखत आहे आणि ute च्या किमती त्याच्या यशस्वी ट्रकद्वारे ऑफसेट केल्या जातील. व्यवसाय, ज्याचा अर्थ उच्च किंमती. 

नवीन UT वर काय काम करेल हे आम्हाला अद्याप माहित नाही, परंतु आम्ही सध्याच्या पॉवरट्रेनची आवृत्ती (एक 2.8kW, 130Nm 365-लिटर कमिन्स टर्बोचार्ज्ड डिझेल) सर्व-नवीन ट्रकमध्ये दिसण्याची अपेक्षा करतो. MG, Foton एक टन पेलोड आणि तीन टन टोइंग क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करेल.

हे इंजिन सध्या ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे, तर इतर उल्लेखनीय घटकांमध्ये बोर्ग वॉर्नर ट्रान्सफर केस आणि डाना मर्यादित स्लिप रिअर डिफरेंशियल समाविष्ट आहे, जे आवश्यक असेल तेथे तज्ञांवर अवलंबून राहण्याची Fotonची इच्छा दर्शवते. 

जेएमसी विगस

JMC नवीन Vigus 9 ute सह पुनरागमनाची योजना आखत आहे.

तुम्हाला JMC आठवत असेल, ज्याने 2018 मध्ये आपल्या Vigus 5 ute च्या विस्मयकारकपणे मंद विक्रीनंतर ऑस्ट्रेलियाला शेपूट घालून सोडले.

बरं, असे दिसून आले की जेएमसी पुनरागमनाची योजना आखत आहे, यावेळी जुने 5 घरी सोडून नवीन विगस 9 घेऊन येत आहे, जे केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आलेल्या ब्रँडच्या जुन्या ute मधील एक गंभीर समस्या सोडवते.

तसे नाही Vigus 9, जे फोर्ड-सोर्स्ड 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट पेट्रोल इंजिनद्वारे (चीनमध्ये) समर्थित आहे जे सहा-स्पीड स्वयंचलित किंवा सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे 153kW आणि 325Nm वितरीत करते.

अद्याप कोणतीही पुष्टी केलेली आगमन वेळ नाही आणि ती सध्या फक्त डावीकडील ड्राइव्हमध्ये ऑफर केली गेली आहे, परंतु ब्रँड या हालचालीकडे बारकाईने पाहत असल्याचे म्हटले जाते.