हेडलाइट्स VAZ-2107 च्या दुरुस्ती आणि ऑपरेशनचे नियम
सामग्री
कार लाइटिंग सिस्टम ही उपकरणे आणि डिव्हाइसेसचा एक संच आहे जो रात्री आरामदायी आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग प्रदान करतो. हेडलाइट्स, या प्रणालीच्या मुख्य घटकांपैकी एक म्हणून, रस्ता प्रकाशित करणे आणि ड्रायव्हरच्या हेतूंचे संकेत देण्याचे कार्य करतात. VAZ-2107 कारच्या हेडलाइट्सचे दीर्घकालीन आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशन देखभाल नियमांचे निरीक्षण करून आणि या लाइटिंग डिव्हाइसच्या वैयक्तिक घटकांची वेळेवर बदली करून सुनिश्चित केले जाऊ शकते. "सात" च्या हेडलाइट्सची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत, जी त्यांची दुरुस्ती आणि पुनर्स्थित करताना विचारात घेतली पाहिजेत.
हेडलाइट्स VAZ-2107 चे विहंगावलोकन
VAZ-2107 कारची नियमित हेडलाइट एक प्लास्टिक बॉक्स आहे, ज्याची पुढील बाजू काच किंवा पारदर्शक आयताकृती प्लास्टिकची बनलेली आहे. काचेच्या हेडलाइट्सवर कमी ओरखडे आहेत आणि त्यांचे ऑप्टिकल गुणधर्म अधिक केंद्रित प्रकाश आउटपुटसाठी परवानगी देतात. त्याच वेळी, काच प्लॅस्टिकपेक्षा अधिक ठिसूळ आहे आणि प्लास्टिकच्या हेडलाइटला जेवढ्या यांत्रिक शक्तीचा सामना करता येईल तितक्या यांत्रिक शक्तीच्या अधीन राहिल्यास ते तुटू शकते.
वाढीव ताकदीमुळे, प्लास्टिकचे हेडलाइट्स वाहनचालकांमध्ये अधिक लोकप्रिय आहेत.. ब्लॉक हेडलाइटच्या हाऊसिंगमध्ये AKG 12–60 + 55 (H4) प्रकाराचा 12 V च्या पॉवरचा कमी आणि उच्च बीमचा दिवा, तसेच दिशा निर्देशक आणि साइड लाइटसाठी दिवे आहेत. ज्या सॉकेटमध्ये दिवा स्क्रू केला जातो त्याच्या मागे स्थित रिफ्लेक्टर वापरून लाईट बीम रस्त्याकडे निर्देशित केला जातो.
VAZ-2107 ब्लॉक हेडलाइटच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांपैकी, आम्ही हायड्रॉलिक सुधारकची उपस्थिती लक्षात घेतो. रात्रीच्या वेळी जेव्हा ट्रंक ओव्हरलोड होते आणि कारचा पुढचा भाग वर येतो तेव्हा हे उपकरण उपयोगी पडू शकते. या प्रकरणात, बुडलेले बीम देखील समोरून येणाऱ्या वाहनचालकांचे डोळे विस्फारण्यास सुरुवात करतात. हायड्रोकोरेक्टरच्या मदतीने, तुम्ही लाईट बीमच्या घटनांचा कोन खाली करून समायोजित करू शकता. आवश्यक असल्यास, हे डिव्हाइस आपल्याला उलट समायोजन करण्यास अनुमती देते.
नियंत्रण पॅनेल प्रदीपन ब्राइटनेस कंट्रोल नॉबच्या शेजारी असलेल्या नॉबचा वापर करून बीम दिशा सुधारणे केले जाते. हायड्रोकोरेक्टर रेग्युलेटरमध्ये 4 पदे आहेत:
- जेव्हा ड्रायव्हर आणि समोरच्या सीटवर एक प्रवासी केबिनमध्ये असतात तेव्हा स्थिती I सेट केली जाते;
- II - ड्रायव्हर आणि 4 प्रवासी;
- III - चार प्रवाशांसह ड्रायव्हर, तसेच 75 किलो वजनाच्या ट्रंकमधील माल;
- IV - सर्वात जास्त भारित ट्रंक असलेला ड्रायव्हर.
हायड्रोकोरेक्टर रेग्युलेटर (A) कंट्रोल पॅनल लाइटिंग ब्राइटनेस कंट्रोल नॉब (B) च्या शेजारी स्थित आहे.
VAZ-2107 कारमध्ये, 2105-3718010 प्रकारचा हायड्रॉलिक सुधारक वापरला जातो.
हेडलाइटच्या मागील बाजूस एक कव्हर आहे जे जळलेले दिवे बदलताना वापरले जाते.
VAZ-2107 वर, वनस्पतीने प्रथमच त्या वेळेसाठी अनेक प्रगतीशील उपाय एकाच वेळी लागू केले. प्रथम, हेडलाइट्समध्ये घरगुती हॅलोजन लाइट. दुसरे म्हणजे, प्रकार हेडलाइट आणि साइडलाइट्सच्या वेगळ्या स्थानाऐवजी ब्लॉक हेडलाइट आहे. तिसरे म्हणजे, ऑप्टिक्सला एक हायड्रॉलिक सुधारक प्राप्त झाला, ज्यामुळे वाहनाच्या लोडवर अवलंबून लाइट बीमचे झुकणे समायोजित करणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, एक पर्याय म्हणून, हेडलाइट ब्रश क्लिनरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.
VAZ-2107 वर कोणते हेडलाइट्स लावले जाऊ शकतात
"सेव्हन्स" चे मालक दोन उद्दिष्टांचा पाठपुरावा करताना पर्यायी हेडलाइट्स वापरतात: प्रकाश उपकरणांचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी आणि त्यांच्या देखाव्यामध्ये अनन्यता जोडण्यासाठी. बहुतेकदा, हेडलाइट्स ट्यूनिंगसाठी एलईडी आणि द्वि-झेनॉन दिवे वापरले जातात.
एलईडी
एलईडी दिवे मानक किट पूर्णपणे बदलू शकतात किंवा फॅक्टरी व्यतिरिक्त स्थापित करू शकतात.. एलईडी मॉड्यूल्स स्वतंत्रपणे बनवता येतात किंवा रेडीमेड खरेदी करता येतात. या प्रकारची प्रकाश साधने वाहनचालकांना आकर्षित करतात:
- विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा. काळजीपूर्वक वापर करून, LEDs 50 तास किंवा त्याहून अधिक काळ टिकू शकतात;
- अर्थव्यवस्था LEDs पारंपारिक दिव्यांच्या तुलनेत कमी वीज वापरतात आणि यामुळे कारमधील इतर विद्युत उपकरणांच्या कार्यावर परिणाम होऊ शकतो;
- शक्ती खडबडीत भूभागावरील हालचालीमुळे होणाऱ्या कंपनामुळे असे दिवे निकामी होण्याची शक्यता कमी असते;
- ट्यूनिंग पर्यायांची विस्तृत श्रेणी. LEDs च्या वापरामुळे, हेडलाइट्स अधिक स्टाइलिश स्वरूप प्राप्त करतात आणि अशा हेडलाइट्सद्वारे उत्सर्जित होणारा मऊ प्रकाश लांबच्या प्रवासात ड्रायव्हरच्या डोळ्यांना कमी थकवणारा असतो.LEDs VAZ-2107 हेडलाइट्समध्ये मानक दिवे पूरक किंवा पूर्णपणे बदलू शकतात
LEDs च्या तोट्यांपैकी एक विशेष नियंत्रणाची आवश्यकता आहे, ज्यामुळे प्रकाश व्यवस्था अधिक जटिल आणि महाग होते. पारंपारिक दिवे विपरीत, जे अयशस्वी झाल्यास बदलले जाऊ शकते, LEDs बदलले जाऊ शकत नाहीत: आपल्याला संपूर्ण मॉड्यूल बदलावे लागेल.
आत्ताच आम्ही वजनानुसार एलईडी लाइटची चाचणी केली. चला जंगलात जाऊया (जेणेकरुन तेथे फांद्या असतील) आणि शेतात देखील ... मला धक्का बसला, ते छान चमकले! पण, मलमात माशी असते!!! जर, हॅलोजन वर्क लाईटसह (वजनही), मी वर्क लाईटच्या हेडलाइट्ससह शांतपणे कारच्या आजूबाजूला काहीतरी केले, तर तुम्ही तुमच्या डोळ्यांना वेदना झाल्याशिवाय एलईडीकडे पाहू शकत नाही.
बिक्सेनॉन
बाय-झेनॉन दिवे स्थापित करण्याच्या बाजूने, नियम म्हणून, खालील युक्तिवाद दिले आहेत:
- सेवा जीवनात वाढ. अशा दिव्याच्या आत कोणतेही इनॅन्डेन्सेंट फिलामेंट नसल्यामुळे, त्याचे यांत्रिक नुकसान होण्याची शक्यता वगळण्यात आली आहे. असा अंदाज आहे की द्वि-झेनॉन दिव्याचे सरासरी आयुष्य 3 तास आहे, हॅलोजन दिवा 000 तास आहे;
- प्रकाश आउटपुटची वाढलेली पातळी, जी सर्किटमधील व्होल्टेजवर अवलंबून नसते, कारण वर्तमान रूपांतरण इग्निशन युनिटमध्ये होते;
- कार्यक्षमता - अशा दिव्यांची शक्ती 35 वॅट्सपेक्षा जास्त नाही.
याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरचे डोळे कमी थकले आहेत, कारण बाय-झेनॉन दिव्यांच्या सम आणि शक्तिशाली प्रकाशामुळे त्याला रस्त्याकडे पाहण्याची गरज नाही.
बाय-झेनॉनच्या तोट्यांपैकी एक उच्च किंमत आहे, तसेच त्यापैकी एक अयशस्वी झाल्यास दोन दिवे एकाच वेळी बदलण्याची आवश्यकता आहे, कारण नवीन दिवा काही काळ काम केलेल्या दिवेपेक्षा अधिक उजळ होईल.
मित्रांनो, मित्रांनो! सावधगिरी बाळगा, झेनॉन लावू नका आणि त्याहीपेक्षा सामान्य हेडलाइट्समध्ये ठेवू नका, शेवटचा उपाय म्हणून स्वत: ची काळजी घ्या, कारण तुमच्यामुळे आंधळा झालेला ड्रायव्हर तुमच्यावर गाडी चालवू शकतो!
आमचे ऑप्टिक्स, म्हणजे आमची काच, अशी रचना केली गेली आहे की काचेवरील सर्व जोखीम तेच बीम बनवतात आणि ते दिवा (हॅलोजन) वरून आहे की आमच्याकडे हॅलोजन दिवा थ्रेड थ्रेड चमकतो तेथे एक टोपी आहे जी प्रकाश प्रतिबिंबित करते. हेडलाइट ग्लास, फिलामेंटमधून प्रकाशाचा किरण खूप लहान असतो, तर संपूर्ण बल्ब (त्यातील गॅस) झेनॉन दिव्यावर चमकतो, नैसर्गिकरित्या, तो उत्सर्जित होणारा प्रकाश, काचेमध्ये पडतो, ज्यामध्ये विशेष खाच असतात. हॅलोजन दिवा बनवला आहे, कुठेही प्रकाश पसरेल, परंतु योग्य ठिकाणी नाही!
सर्व प्रकारच्या प्रॉप्ससाठी, मी आधीच एकापेक्षा जास्त हेडलाइट्स पाहिल्या आहेत, ज्यांनी अनेक वर्षांनी पिवळसर-घाणेरडे स्वरूप प्राप्त केले आहे, प्लास्टिक खूप ढगाळ झाले आहे आणि धुणे आणि वाळूमुळे खूप जर्जर होते ... मला तेच म्हणायचे आहे. कंटाळवाणा, ही सर्व स्वस्त टाकी शैली आणि तत्सम वाईट, कारण ते स्वस्त प्लास्टिकपासून चिनी लोकांनी बनवले होते, जे कालांतराने ढगाळ होते ... परंतु जर हे मागील दिवे वर इतके लक्षणीय नसेल तर ते खूप मजबूत आहे. समोरचे...
माझ्या मते, मी इंटरनेटवर कुठेतरी पाहिलेला एकच योग्य उपाय आहे, तो म्हणजे काचेवर नियमित खाच टाकणे, हेडलाइटच्या पायाचा विस्तार करणे आणि कोणत्याही कारमधून ब्रँडेड बाईच्या पृथक्करणातून स्थापित करणे. -झेनॉन, अशी चित्रेही होती, जर मी चुकलो नाही तर, हेडलाइट्सच्या आत बंदुकांसह काही प्रकारची वाश्चोव्ह कार! ते खूप चांगले दिसले आणि मला वैयक्तिकरित्या अशा कामाचा दृष्टीकोन आवडला, परंतु ते आधीच खूप कष्टदायक आहे ...
ब्लॉक हेडलाइट्स VAZ-2107 साठी चष्मा
VAZ-2107 कारच्या हेडलाइट्सचे मानक चष्मा अॅक्रेलिक किंवा पॉली कार्बोनेटसह बदलले जाऊ शकतात.
पॉली कार्बोनेट
या सामग्रीच्या खालील अद्वितीय गुणधर्मांमुळे कारच्या हेडलाइट्सवरील पॉली कार्बोनेट ग्लास वापरण्यास सुरुवात झाली:
- वाढलेली ताकद. या निर्देशकानुसार, काचेच्या तुलनेत पॉली कार्बोनेटचा 200 पट फायदा आहे, म्हणून, लहान टक्करांमध्ये, जेव्हा काच आवश्यकतेने तडा जातो, तेव्हा पॉली कार्बोनेट हेडलाइट अखंड राहते;
- लवचिकता पॉली कार्बोनेटच्या या गुणवत्तेमुळे कारची सुरक्षितता वाढते, कारण यामुळे पादचाऱ्याला कारला धडकून गंभीर दुखापत होण्याची शक्यता कमी होते;
- उष्णता प्रतिरोध. जेव्हा सभोवतालचे तापमान बदलते तेव्हा सामग्रीचे गुणधर्म स्थिर राहतात.पॉली कार्बोनेट हेडलाइट वाढलेली लवचिकता, सामर्थ्य आणि उष्णता प्रतिरोधकता द्वारे दर्शविले जाते.
पॉली कार्बोनेट हेडलाइट्सच्या फायद्यांपैकी:
- टिकाऊपणा आयातित उत्पादने, नियमानुसार, एका विशेष संरक्षक फिल्मसह तयार केली जातात जी हेडलाइटच्या पृष्ठभागास यांत्रिक नुकसानापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करते;
- रासायनिक डिटर्जंट्सच्या हानिकारक प्रभावांना प्रतिकारशक्ती;
- जीर्णोद्धार उपलब्धता. जर अशा हेडलाइट्सचा देखावा मूळ चमक गमावला असेल तर, सॅंडपेपर आणि अपघर्षक पेस्टसह पॉलिश करून हे सहजपणे दुरुस्त केले जाते.
या प्रकारच्या हेडलाइट्सचे तोटे देखील आहेत:
- अल्ट्राव्हायोलेट किरणांना विरोध करू नका, परिणामी, विशिष्ट वेळेनंतर, ते पिवळे होतात आणि ढगाळ होतात, उत्सर्जित प्रकाशाची पारगम्यता कमी करतात;
- अल्कधर्मी संयुगे द्वारे नुकसान होऊ शकते;
- एस्टर, केटोन्स आणि सुगंधी हायड्रोकार्बन्सच्या संपर्कात.
Ryक्रेलिक
खराब झालेले हेडलाइट दुरुस्त करताना ऍक्रेलिकचा वापर बर्याचदा केला जातो: आपण थर्मोफॉर्मिंगद्वारे नवीन ग्लास बनवू शकता. अशा हेडलाइट्सचे उत्पादन अनुक्रमे सोपे आणि स्वस्त आहे आणि हेडलाइट्सची किंमत अगदी परवडणारी आहे. अॅक्रेलिक अल्ट्राव्हायोलेट लाइटचा यशस्वीपणे सामना करतो, परंतु कालांतराने ते मोठ्या संख्येने मायक्रोक्रॅक्सने झाकले जाते, म्हणून अशा उत्पादनांचे सेवा आयुष्य फार काळ टिकत नाही.
हेडलाइट्सची विशिष्ट खराबी आणि त्यांच्या निर्मूलनाच्या पद्धती
ऑपरेशन दरम्यान, कारचे हेडलाइट कसे तरी यांत्रिक नुकसान आणि वातावरणीय घटकांच्या अधीन असते, म्हणून, कामाच्या विशिष्ट कालावधीनंतर, त्यास दुरुस्ती किंवा जीर्णोद्धार आवश्यक असू शकते.
काच बदलणे
VAZ-2107 हेडलाइट काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला 8 ओपन-एंड रेंच आणि फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असेल. हेडलाइट काढून टाकण्यासाठी क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:
- हुडच्या खाली, तुम्हाला दिवे आणि हायड्रॉलिक सुधारकसाठी पॉवर प्लग शोधा आणि ते डिस्कनेक्ट करा.दिवे आणि हायड्रॉलिक करेक्टरसाठी पॉवर प्लग डिस्कनेक्ट करा
- हेडलाइटच्या पुढच्या बाजूला, तुम्हाला फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने तीन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरसह तीन हेडलाइट माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा
- उलट बाजूने एक बोल्ट अनस्क्रू करताना, आपल्याला 8 काउंटर नटवरील कीसह त्याचे निराकरण करावे लागेल.दोन बोल्ट ताबडतोब काढले जातात आणि तिसर्‍याला हूडच्या बाजूने वीण नट पकडणे आवश्यक आहे
- कोनाडा पासून हेडलाइट काढा.हेडलाइट कोनाड्यातून थोड्या प्रयत्नांनी काढले जाते
हेडलाइट हाऊसिंगला सीलंटसह ग्लासेस जोडलेले आहेत. काच बदलणे आवश्यक असल्यास, सांधे जुन्या सीलंटपासून साफ केली पाहिजे, डीग्रेज केली पाहिजे आणि नवीन सीलिंग लेयर लावा. नंतर काच जोडा आणि मास्किंग टेपने त्याचे निराकरण करा. 24 तासांनंतर, हेडलाइट बदलले जाऊ शकते.
व्हिडिओ: हेडलाइट ग्लास VAZ-2107 बदलणे
दिवे बदलणे
VAZ-2107 हेडलाइटचा जळलेला हाय-डिप्ड बीम दिवा बदलण्यासाठी, तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:
- नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.
- हेडलाइट युनिट कव्हर घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून काढा.बुडलेल्या बीम दिव्यामध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी, हेडलाइट युनिटचे कव्हर घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवणे आवश्यक आहे.
- दिवा पासून वीज पुरवठा खंडित करा.दिवा संपर्कांमधून वीज पुरवठा काढा
- काडतूस च्या खोबणी पासून स्प्रिंग रिटेनर काढा.दिवा एका विशेष स्प्रिंग क्लिपसह ब्लॉकमध्ये धरला जातो, तो खोबणीतून सोडवून काढला पाहिजे.
- हेडलॅम्पमधून बल्ब काढा.आम्ही ब्लॉक हेडलाइटमधून जळलेला दिवा बाहेर काढतो
- नवीन बल्ब उलट क्रमाने स्थापित करा.
दिवे बदलताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की दिव्याच्या बल्बला आपल्या हातांनी स्पर्श केल्याने आपण ते तेल लावतो आणि यामुळे दिवा अकाली निकामी होऊ शकतो..
साइड लाइट बल्ब आणि दिशा निर्देशक बदलणे, नियमानुसार, अडचणी उद्भवत नाहीत: यासाठी, संबंधित कार्ट्रिज रिफ्लेक्टरमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि बल्बला घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून काढणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: VAZ-2107 वर मुख्य आणि मार्कर दिवे बदलणे
काच साफ करणे
जर हेडलाइट ग्लासेसने त्यांची पारदर्शकता गमावली असेल, तर तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनच्या तज्ञांशी संपर्क साधून किंवा स्वतः ऑप्टिक्स पुनर्संचयित करून त्यांचे स्वरूप आणि प्रकाश प्रसारण पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी, कार मालकास आवश्यक असेल:
- वेगवेगळ्या धान्य आकाराचे सॅंडपेपर;
- अपघर्षक आणि अपघर्षक पेस्ट;
- मास्किंग टेप;
- चिंध्या
- ग्राइंडर किंवा ग्राइंडिंग व्हीलसह ग्राइंडर.
काच पुनर्संचयित करण्याचे काम खालील क्रमाने केले जाते:
- हेडलाइट परिमितीभोवती मास्किंग टेप किंवा फिल्मसह चिकटवले जाते जेणेकरून कामाच्या दरम्यान शरीराच्या पेंटवर्कचे नुकसान होणार नाही.
- काचेच्या पृष्ठभागावर सँडपेपरसह प्रक्रिया केली जाते, खडबडीत सुरू होते, बारीक-दाणेदार सह समाप्त होते. जर ग्राइंडिंग यांत्रिकरित्या केले गेले असेल तर, पृष्ठभाग वेळोवेळी पाण्याने ओलावावे.
- उपचारित पृष्ठभाग पाण्याने पूर्णपणे धुतले जाते.
- ग्लास पॉलिशने पॉलिश केला जातो आणि पुन्हा पाण्याने धुतला जातो.
- फोम व्हीलसह सँडर वापरून पृष्ठभागावर वैकल्पिकरित्या अपघर्षक आणि अपघर्षक पेस्टसह प्रक्रिया केली जाते.अपघर्षक आणि अपघर्षक पेस्ट वैकल्पिकरित्या वापरून हेडलाइटवर ग्राइंडरने प्रक्रिया केली जाते
व्हिडिओ: पॉलिशिंग / ग्राइंडिंग ग्लास हेडलाइट्स VAZ
हेडलाइट्स VAZ-2107 साठी वायरिंग आकृती
बाह्य प्रकाशाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- मार्कर लाइटसह हेडलाइट्स ब्लॉक करा.
- हुड दिवा.
- माउंटिंग मॉड्यूल.
- ग्लोव्ह बॉक्स लाइटिंग.
- डॅशबोर्ड लाइटिंग.
- परिमाणांसह मागील दिवे.
- परवाना प्लेट लाइटिंग.
- आउटडोअर लाइटिंग स्विच.
- स्पीडोमीटरमध्ये नियंत्रण दिवा.
- प्रज्वलन.
- निष्कर्ष A - जनरेटरकडे, B - डिव्हाइसेस आणि स्विचेसच्या प्रदीपन दिवे.हेडलाइट्स कारच्या बाह्य प्रकाश प्रणालीचा भाग आहेत, जे डॅशबोर्डवरील बटणांद्वारे नियंत्रित केले जाते
मागील दिवे आणि धुके प्रकाशाच्या ऑपरेशनच्या योजनेमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- हेडलाइट्स ब्लॉक करा.
- स्थापना मॉड्यूल.
- तीन लीव्हर स्विच.
- आउटडोअर लाइटिंग स्विच.
- धुके स्विच.
- मागील दिवे.
- फ्यूज
- धुके दिवे नियंत्रण दिवा.
- उच्च बीम नियंत्रण दिवा.
- इग्निशन की.
- उच्च बीम (P5) आणि कमी बीम (P6) रिले.मागील दिवे आणि धुके प्रकाश सर्किट वेगळ्या मॉड्यूलवर आरोहित
अंडरस्टीअरिंगचे शिफ्टर
स्टीयरिंग कॉलम स्विच VAZ-2107 हे तीन-लीव्हर आहे आणि खालील कार्ये करते:
- उच्च आणि निम्न बीम नियंत्रण;
- दिशा निर्देशक चालू करणे;
- विंडस्क्रीन वॉशर नियंत्रण.
स्विचचे स्थान ड्रायव्हरला त्यांची नजर रस्त्यावरून न घेता वाहनाची उपकरणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. स्टीयरिंग कॉलम स्विचची सर्वात सामान्य खराबी (ज्याला ट्यूब देखील म्हणतात) वळण, कमी आणि उच्च बीम, तसेच लीव्हरपैकी एकाचे यांत्रिक नुकसान यांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार संपर्कांचे अपयश मानले जाते.
VAZ-53 स्टॉक स्विचच्या कनेक्शन डायग्राममधील संपर्क गट 2107 वॉशरसाठी जबाबदार आहे, उर्वरित संपर्क प्रकाश उपकरणे नियंत्रित करण्यासाठी आहेत.
हेडलाइट रिले आणि फ्यूज
लाइटिंग फिक्स्चरच्या संरक्षणासाठी नवीन मॉडेलच्या ब्लॉकमध्ये स्थित फ्यूज जबाबदार आहेत आणि यासाठी जबाबदार आहेत:
- F1 - उलट दिवे;
- F8 - "आणीबाणी" मोडमध्ये दिशा निर्देशक;
- F9 - फॉगलाइट्स;
- F10 - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल प्रदीपन;
- F11 - ब्रेक दिवे;
- F12 - उच्च बीम उजव्या हेडलाइट;
- F13 - डाव्या हेडलाइटचा उच्च बीम;
- F14 - परिमाणे (समोर डावीकडे, मागील उजवीकडे), परवाना प्लेट आणि इंजिन कंपार्टमेंट दिवे;
- F15 - परिमाणे (समोर उजवीकडे, मागील डावीकडे), ग्लोव्ह कंपार्टमेंट लाइटिंग;
- F16 - उजव्या हेडलाइटचा बुडलेला बीम;
- F17 - डाव्या हेडलाइटचा बुडलेला बीम.VAZ-2107 फ्यूज आणि रिले बॉक्स प्रवासी सीटच्या समोरील विंडशील्डजवळ हुडच्या खाली स्थित आहे
लाइटिंग फिक्स्चरचे ऑपरेशन रिलेद्वारे नियंत्रित केले जाते:
- 5 - उच्च तुळई;
- 6 - कमी तुळई.
डेटाइम रनिंग लाइट्स
डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) च्या परिमाणांमध्ये गोंधळ होऊ नये: ही प्रकाश उपकरणे आहेत जी दिवसाच्या वेळी दृश्यमानता सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. नियमानुसार, DRLs LEDs वर बनवले जातात, जे एक उज्ज्वल प्रकाश देतात आणि दीर्घ कार्यरत संसाधनाद्वारे ओळखले जातात.. डिप्ड किंवा फॉग लाइट सारख्याच वेळी डीआरएल चालू करण्याची शिफारस केलेली नाही. कारवर डीआरएल स्थापित करण्यासाठी, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही, ते स्वतः करणे शक्य आहे. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की:
- प्रकाश फिक्स्चर GOST R 41.48-2004 च्या आवश्यकतांनुसार स्थापित करणे आवश्यक आहे;
- "सात" कोणत्याही DRL साठी योग्य नाही. अनेक कार मालक Philips Led Daylight 9 सारखे दिवे लावतात;
- बहुतेकदा, डीआरएल बंपर किंवा एअर इनटेकवर ठेवल्या जातात;
- लाइटिंग फिक्स्चर जमिनीपासून 250-1500 मिमी उंचीवर असले पाहिजेत;
- उपकरणांच्या दोन दृश्यमान कडांमधील अंतर किमान 600 मिमी असणे आवश्यक आहे;
- डीआरएल फक्त कारच्या समोर स्थित असू शकतात आणि प्रकाश बीम फक्त पुढे निर्देशित करणे आवश्यक आहे;
- प्रकाशाची एकूण चमक 150-330 लुमेनच्या श्रेणीत असावी.
DRL कनेक्शन योजना M4 012–1Z2G प्रकारच्या पाच-पिन रिलेची उपस्थिती प्रदान करते.
रिले खालीलप्रमाणे जोडलेले आहे:
- संपर्क क्रमांक 30 इग्निशनच्या "प्लस" शी जोडलेला असणे आवश्यक आहे;
- क्रमांक 86 हे परिमाण आणि कमी बीम चालू करण्यासाठी बटणाशी जोडलेले आहे;
- #87 असंबद्ध राहते;
- क्रमांक 85 - वजन;
- क्रमांक ८८ (८७ए) - डीआरएलला आउटपुट.
DRL ला जोडण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत, त्यापैकी एक इंजिन सुरू झाल्यावर ते बंद करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
या प्रकरणात, संपर्क खालीलप्रमाणे जोडलेले आहेत:
- उणे डीआरएल शरीरात जाते;
- अधिक - संपर्क रिले क्रमांक 30 वर;
- पिन 87 बॅटरीच्या पॉझिटिव्हशी जोडलेला आहे;
- संपर्क 85 - वस्तुमानासह;
- संपर्क 86 रीड स्विचशी जोडलेला आहे, ज्याचा दुसरा संपर्क जनरेटरच्या सकारात्मक टर्मिनलवर आणला जातो.
हेडलाइट समायोजन
कारच्या समोरचा रस्ता चांगला उजळल्यास आणि येणाऱ्या वाहनांच्या चालकांना आंधळे केले नसल्यास हेडलाइट्स त्यांचे कार्य करतात हे सामान्यतः मान्य केले जाते. लाइटिंग फिक्स्चरचे हे कार्य साध्य करण्यासाठी, ते योग्यरित्या समायोजित केले पाहिजेत. VAZ-2107 चे हेडलाइट्स समायोजित करण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:
- कार 5x2 मीटरच्या उभ्या स्क्रीनपासून 1 मीटर अंतरावर एका सपाट, काटेकोरपणे आडव्या पृष्ठभागावर ठेवा. त्याच वेळी, कार पूर्णपणे इंधन आणि सर्व आवश्यक उपकरणांनी सुसज्ज असणे आवश्यक आहे, टायर आवश्यक दाबाने फुगलेले असणे आवश्यक आहे. .
- स्क्रीनवर मार्किंग काढा ज्यावर C चा अर्थ हेडलाइट्सची उंची असेल, D - 75 मिमी C खाली, O - मध्य रेषा, A आणि B - उभ्या रेषा, ज्याचे छेदनबिंदू C सह बिंदू E बनवते, हेडलाइट्सची केंद्रे. J - हेडलाइट्समधील अंतर, जे VAZ-2107 च्या बाबतीत 936 मिमी आहे.उभ्या स्क्रीनवर, आपल्याला हेडलाइट्स समायोजित करण्यासाठी आवश्यक असलेले मार्कअप करणे आवश्यक आहे
- हायड्रॉलिक करेक्टर रेग्युलेटरला अत्यंत उजव्या स्थानावर (स्थिती I) हलवा.
- ड्रायव्हरच्या सीटवर 75 किलोचा भार ठेवा किंवा तेथे प्रवासी ठेवा.
- लो बीम चालू करा आणि हेडलाइट्सपैकी एक अपारदर्शक सामग्रीने झाकून टाका.
- हेडलाइटच्या मागील बाजूस ऍडजस्टिंग स्क्रू फिरवून E–E रेषेसह बीमच्या खालच्या सीमेचे संरेखन साध्य करा.बीमच्या खालच्या काठाला E-E रेषेसह संरेखित करण्यासाठी समायोजित करणार्‍या स्क्रूंपैकी एक वळवा
- दुसऱ्या स्क्रूसह, बीमच्या वरच्या सीमेचा ब्रेक पॉइंट बिंदू E सह एकत्र करा.दुसरा स्क्रू फिरवून, बीमच्या वरच्या सीमेचा ब्रेक पॉइंट बिंदू E सह एकत्र करणे आवश्यक आहे.
दुसऱ्या हेडलाइटसाठीही असेच केले पाहिजे.
धुक्यासाठीचे दिवे
पाऊस किंवा बर्फात वाहन चालवण्यामुळे ड्रायव्हरसाठी खूप त्रास होऊ शकतो, ज्यांना खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत कार चालविण्यास भाग पाडले जाते. या परिस्थितीत, धुके दिवे (पीटीएफ) बचावासाठी येतात, ज्याचे डिझाइन रस्त्याच्या पृष्ठभागावर "रेंगाळणारे" प्रकाश बीम तयार करण्याची तरतूद करते. धुके दिवे सहसा पिवळे असतात, कारण हा रंग धुक्यात कमी पसरतो.
नियमानुसार, बम्परच्या खाली, रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून कमीतकमी 250 मिमी उंचीवर फॉग लाइट स्थापित केले जातात. पीटीएफ कनेक्शनसाठी माउंटिंग किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- तारांचा संच;
- रिले;
- बटण
याव्यतिरिक्त, 15A फ्यूज आवश्यक असेल, जो रिले आणि बॅटरी दरम्यान स्थापित केला जाईल. माउंटिंग किटला जोडलेल्या आकृतीनुसार कनेक्शन करणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: "सात" वर फॉगलाइट्सची स्वयं-स्थापना
ट्यूनिंग हेडलाइट्स VAZ-2107
ट्यूनिंगच्या मदतीने, आपण VAZ-2107 हेडलाइट्सच्या अधिक आधुनिक आणि स्टाईलिश देखावावर येऊ शकता, त्यांना विशिष्टता देऊ शकता आणि त्याव्यतिरिक्त, त्यांचे तांत्रिक कार्यप्रदर्शन सुधारू शकता. बर्याचदा, ट्यूनिंगसाठी, विविध कॉन्फिगरेशनमध्ये एकत्रित केलेले एलईडी मॉड्यूल तसेच ग्लास टिंटिंग वापरले जातात. तुम्ही रेडीमेड सुधारित हेडलाइट्स खरेदी करू शकता किंवा त्यांना स्वतःच रूपांतरित करू शकता. सर्वात लोकप्रिय हेडलाइट ट्यूनिंग पर्यायांपैकी तथाकथित एंजेल डोळे (वैशिष्ट्यपूर्ण आकृतिबंधांसह एलईडी मॉड्यूल), सिलिया (विशेष प्लास्टिक अस्तर), विविध कॉन्फिगरेशनचे डीआरएल इ.
व्हिडिओ: "सात" साठी काळे "देवदूत डोळे"
VAZ-2107 कार मालकांद्वारे सर्वात प्रतिष्ठित घरगुती कार ब्रँडपैकी एक आहे. ही वृत्ती अनेक कारणांमुळे आहे, ज्यात स्वीकार्य किंमत, रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेण्याची क्षमता, स्पेअर पार्ट्सची उपलब्धता इ. सार्वजनिकरित्या उपलब्ध साधनांचा संच वापरून ड्रायव्हर स्वतःहून जवळजवळ कोणत्याही कार सिस्टमवर किरकोळ दुरुस्ती करू शकतो. हे सर्व लाइटिंग सिस्टम आणि त्याचे मुख्य घटक - हेडलाइट्सवर पूर्णपणे लागू होते, ज्याची दुरुस्ती आणि बदली, नियम म्हणून, कोणत्याही विशिष्ट अडचणींना कारणीभूत नसतात. तथापि, दुरुस्तीचे काम पार पाडताना, काही नियमांचे पालन केले पाहिजे जेणेकरुन मशीनचे जवळचे घटक आणि भाग खराब होऊ नये किंवा अक्षम होऊ नये. सराव दर्शवितो की लाइटिंग फिक्स्चरसाठी काळजीपूर्वक आणि काळजी घेणारी वृत्ती त्यांच्या दीर्घ सेवा आयुष्याची हमी देऊ शकते.
