अॅडिटीव्ह आरव्हीएस मास्टर इन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि सीव्हीटी - वर्णन, गुणधर्म, अर्ज कसा करावा

सामग्री

वर्णन
रचना आणि लेख
कारवाईची यंत्रणा
अर्ज कसा करावा
ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनमधील अॅडिटीव्हबद्दल पुनरावलोकने

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि CVT मध्ये RVS मास्टर ट्रान्समिशन atr7 अॅडिटीव्हबद्दल नकारात्मक पुनरावलोकने शोधणे कठीण आहे. मोटार चालक समाधानाने समाधानी आहेत, ते म्हणतात की ते रशियन आणि परदेशी कारवर रचना वापरतात. हे लक्षात येते की थंड इंजिनवर कार हिवाळ्यात चांगली सुरू होते.

Rvs Master हे फिनिश डेव्हलपर्सचे अॅडिटीव्ह आहे जे तुम्हाला ट्रान्समिशन आणि इंजिनची किरकोळ दुरुस्ती न करता करता येते. अशा दुरुस्तीचा अवलंब करणे अवांछित आहे, कारण उत्पादन हे चमत्कारिक साधन नाही जे कोणत्याही धातूंना एकत्र चिकटवू शकते. परंतु द्रवाने तयार केलेला थर भागांचा पोशाख प्रतिरोध वाढवतो. हे Rvs मास्टरचे खरे मूल्य आहे.

वर्णन

द्रव घर्षण पासून दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनाचे परिणाम कमी करते. परिणामी, यंत्रणेचे संसाधन वाढते, भाग जास्त काळ काम करतात. जोडणी पुनर्संचयित करते आणि पोशाखांची भरपाई करते. ओतल्यानंतर, भागांवर 0,5-0,7 मिमीची वाढलेली थर दिसून येते.

आरव्हीएसचा वापर इतर ऍडिटीव्हसह केला जाऊ शकतो, कारण द्रव त्यांच्याशी प्रतिक्रिया देत नाही. वापरलेल्या तेलाची रासायनिक रचना गुणधर्मांप्रमाणे बदलत नाही.

तेलाच्या संयोजनात व्हेरिएटर वापरुन, वाहन चालकास प्राप्त होईल:

कनेक्टिंग रॉड बीयरिंगच्या स्त्रोतामध्ये जवळजवळ 50% वाढ;
अंतर्गत दहन इंजिनची शक्ती वाढवणे;
कम्प्रेशन पुनर्प्राप्ती;
तेलाचा वापर 30% ने कमी.

अॅडिटीव्ह आरव्हीएस मास्टर इन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि सीव्हीटी - वर्णन, गुणधर्म, अर्ज कसा करायचा

RVS मास्टर ट्रान्समिशन atr7

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की गंभीर स्थितीत इंजिनसाठी साधन वापरणे निरुपयोगी आहे: मोठ्या प्रमाणावर परिधान केलेल्या युनिटला मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.

रचना आणि लेख

व्हेरिएटरमध्ये समाविष्ट आहे:

सुमारे 90% मॅग्नेशियम सिलिकेट;
2,5% एम्फिबोल पेक्षा किंचित कमी;
5% forsterita;
2,5% ग्रेफाइट पर्यंत.

स्टोअरमधील लेख GA4 आहे.

कारवाईची यंत्रणा

अंतर्गत ज्वलन इंजिन किंवा गिअरबॉक्समध्ये ओतल्यानंतर, द्रव एक संरक्षक स्तर तयार करतो जो किरकोळ पोशाख पुनर्संचयित करण्यास सक्षम असतो, उदाहरणार्थ, कार पिस्टनवर. क्रोमियमसह इलेक्ट्रोप्लेटिंगच्या परिणामी तयार झालेल्या रचनेपेक्षा परिणामी संरक्षण खूपच मजबूत आहे.

कारवाईची यंत्रणा

हे टूल 300 किमी पर्यंत कारच्या मायलेजसह वापरले जाऊ शकते.

अर्ज कसा करावा

रचना गॅसोलीन इंजिनवर वापरण्यास मनाई आहे, जेथे स्पष्ट यांत्रिक बिघाड आहे (50% पेक्षा जास्त परिधान करा). जर वाहनचालक टेफ्लॉन किंवा इतर सक्रिय पदार्थांसह तेल वापरत असेल तर अंतर्गत ज्वलन इंजिन फ्लश केले पाहिजे आणि नियमित तेलाने बदलले पाहिजे.

इंजिनमध्ये तेल गळती असल्यास विशेषज्ञ RVS मास्टर भरण्याची शिफारस करत नाहीत. रचना फक्त हस्तगत करण्यासाठी वेळ नाही. इतर द्रवांसह मिसळताना, ते जुने नाहीत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या एकाच उपचारासाठी बाटलीमध्ये पुरेसे उत्पादन आहे. जर एक चांगला थर आवश्यक असेल तर, अधिक पॅकेजिंग आवश्यक आहे.

पहिल्या प्रक्रियेसाठी प्रक्रिया:

इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होण्याची प्रतीक्षा करा;
"RVS मास्टर" खोलीच्या तापमानाला उबदार आणि सुमारे 30 सेकंद हलवा;
इंजिनमध्ये द्रव घाला आणि ते सुस्त असताना 15 मिनिटे प्रतीक्षा करा;
इंजिन बंद करा आणि एक मिनिट थांबा, नंतर कार रीस्टार्ट करा - निष्क्रिय असताना एक तासासाठी.

400-500 किमी धावणे - अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये चालू असताना प्रक्रिया पूर्ण केली जाते.