XADO इंजिन अॅडिटीव्ह - पुनरावलोकने, चाचण्या, व्हिडिओ

XADO ही युक्रेनियन-डच कंपनी आहे, ज्याची स्थापना 1991 मध्ये खारकोव्ह शहरात झाली.

कंपनीचा मुख्य शोध म्हणजे पुनरुज्जीवन करणारे - इंजिन ऑइल अॅडिटीव्ह जे इंजिनच्या सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ करतात. कार आणि इतर मोटर उपकरणांच्या जवळजवळ सर्व घटकांचे संरक्षण करण्यासाठी कंपनी मोठ्या प्रमाणात उत्पादनांची निर्मिती करते.

XADO लोगो असलेली उत्पादने 2004 मध्ये बाजारात दिसली आणि ताबडतोब बराच वाद निर्माण झाला - त्याऐवजी महागडे पुनरुज्जीवन करणारे ऍडिटीव्ह आणि मोटार तेल कारसाठी अमृत म्हणून ठेवलेले होते.

त्यांच्या ऍप्लिकेशननंतर, जुन्या कार नवीन सारख्या उडतात: इंजिनमधील नॉक अदृश्य होते, गीअरबॉक्स गुंजवणे थांबवतात, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि सिलेंडर्समध्ये कॉम्प्रेशन वाढते.

Vodi.su चे आमचे संपादक या ब्रँडमधून जाऊ शकले नाहीत, कारण त्यांना आमच्या कारचे इंजिन सामान्यपणे कार्य करतात याची खात्री करण्यात देखील रस आहे.

आम्ही काय शोधू शकलो?

XADO पुनरुज्जीवनाचे कार्य सिद्धांत

Suprotec additives च्या विपरीत, XADO इंजिनवर थोड्या वेगळ्या पद्धतीने कार्य करते. पुनरुज्जीवन करणारे, त्यांना अणु तेले देखील म्हणतात, खरेतर, एक जाड तेल आहे ज्यामध्ये पुनरुज्जीवन ग्रॅन्युल असतात.

असे ऍडिटीव्ह 225 मिलीलीटरच्या लहान कंटेनरमध्ये विकले जाते.

रेव्हिटालिझंट ग्रॅन्यूल, इंजिनमध्ये प्रवेश करणे, इंजिन तेलासह त्या भागांमध्ये हस्तांतरित केले जाते ज्यांना संरक्षणाची आवश्यकता असते. अशी जागा सापडताच - उदाहरणार्थ, पिस्टनच्या भिंतीमध्ये किंवा सिलेंडरच्या भिंतींमध्ये एक क्रॅक - पुनरुज्जीवन प्रक्रिया सुरू केली जाते. घर्षण शक्तींच्या कृती अंतर्गत आणि या प्रकरणात सोडलेल्या उष्णतेमुळे, सेर्मेटचा एक थर वाढू लागतो. ही एक स्वयं-नियमन प्रक्रिया आहे जी संरक्षणात्मक कोटिंग तयार होताच थांबते.

XADO ऍडिटीव्हचा फायदा असा आहे की सक्रिय पदार्थ ग्रॅन्युलमध्ये असतात आणि मानक इंजिन तेलाच्या ऍडिटीव्हसह रासायनिक अभिक्रियामध्ये प्रवेश करत नाहीत. एजंटला क्रॅंककेसमध्ये स्थायिक होण्यापासून रोखण्यासाठी, ते भरल्यानंतर, इंजिनला कमीतकमी 15 मिनिटे निष्क्रिय राहू द्या, या काळात संजीवक घर्षण जोड्यांच्या पृष्ठभागावर स्थिर होईल आणि संरक्षणात्मक थर तयार करण्यास सुरवात करेल.

1500-2000 किलोमीटर धावल्यानंतर, एक संरक्षक कोटिंग तयार होईल.

XADO अणू तेल भरण्याच्या क्षणाची अचूक गणना करणे आवश्यक आहे - कारने किमान 1500 किलोमीटर प्रवास करेपर्यंत अॅडिटीव्ह भरल्यानंतर मानक तेल बदलणे अशक्य आहे.

या काळात, संरक्षक स्तर तयार होण्यास वेळ असेल, सिलेंडरची भूमिती सुधारेल, ज्यामुळे कॉम्प्रेशनमध्ये वाढ होईल आणि त्यानुसार, कर्षण वाढेल, इंधन आणि इंजिन तेलाचा वापर कमी होईल.

1500-2000 किमी धावल्यानंतर, तेल आधीच सुरक्षितपणे बदलले जाऊ शकते. हे कोणत्याही प्रकारे संरक्षणात्मक स्तरावर परिणाम करणार नाही. शिवाय, संजीवनी पुन्हा निर्माण करण्याची क्षमता राखून ठेवते, म्हणजेच संरक्षणात्मक थरावर नवीन क्रॅक आणि स्क्रॅच तयार झाल्यास, ते XADO अणू तेलाचा नवीन भाग न जोडता नैसर्गिकरित्या वाढतात.

प्राप्त परिणाम एकत्रित करण्यासाठी, अॅडिटीव्ह पुन्हा भरणे 50-100 हजार किलोमीटर नंतर कुठेतरी केले जाऊ शकते.

अनेक ड्रायव्हर्स त्यांच्या कारच्या इंजिनला पुनरुज्जीवित करण्याच्या प्रक्रियेत इतके वाहून जातात की ते आवश्यकतेपेक्षा जास्त वेळा XADO भरतात. तथापि, हा पैशाचा अपव्यय आहे - एका ऑटो केमिकल शॉपमधील व्यवस्थापकाने शिफारस केली आहे की आपण अचूक डोस (3-5 लिटर तेलासाठी एक बाटली) ला चिकटून राहावे, परंतु जर आपण अधिक भरले तर ग्रेन्युल्स सहज होतील. इंजिन ऑइलमध्ये राखीव म्हणून रहा आणि जेव्हा गरज असेल तेव्हाच कार्य करेल, उदाहरणार्थ, जास्त भारांसह.

XADO इंजिन ऍडिटीव्ह - पुनरावलोकने, चाचण्या, व्हिडिओ

अंदाजे त्याच तत्त्वानुसार, गीअरबॉक्स, पॉवर स्टीयरिंग, गिअरबॉक्समध्ये जोडलेले इतर सर्व ऍडिटीव्ह कार्य करतात. पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन, मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक किंवा रोबोटिक ट्रान्समिशन, सर्व- किंवा फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहनांसाठी खास रूपांतरित केलेली स्वतंत्र संयुगे आहेत.

वास्तविक जीवनात XADO चा वापर

वरील सर्व माहिती कंपनीच्या माहितीपत्रकातून आणि व्यवस्थापन सल्लागारांशी झालेल्या संभाषणातून घेण्यात आली आहे. पण Vodi.su पोर्टलचे संपादक जाहिरातीप्रमाणेच कोणतीही जाहिरात पाहतात. XADO additives खरोखरच इंजिनची जुनी शक्ती पुनर्संचयित करण्यास सक्षम आहेत की नाही हे शोधणे अधिक मनोरंजक असेल. ड्रायव्हर्स आणि माइंडर्सशी बोलल्यानंतर, आम्ही शंभर टक्के फक्त एक गोष्ट शोधण्यात यशस्वी झालो - या अॅडिटीव्हजच्या वापरामुळे इंजिन नक्कीच खराब होणार नाही..

त्यांनी, उदाहरणार्थ, कार दुरुस्त करण्यासाठी चालविलेल्या एका माइंडरची कथा सांगितली, ज्याच्या इंजिनमध्ये हे औषध एकदा दिले गेले होते. गरीब विचारधारा पिस्टनवरील टिकाऊ सिरेमिक-मेटल कोटिंगपासून मुक्त होऊ शकला नाही, म्हणून त्याला सिलेंडर-पिस्टन गट पूर्णपणे बदलावा लागला.

बर्‍याच ड्रायव्हर्सनी या ऍडिटीव्ह्जचे स्पष्टपणे कौतुक केले - जाहिरातीमध्ये लिहिलेले सर्व काही खरे आहे: कारने कमी इंधन वापरण्यास सुरुवात केली, हिवाळ्यात ती कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होते, आवाज आणि कंपन गायब झाले आहेत.

असे देखील होते ज्यांनी फारसा चांगला प्रतिसाद दिला नाही आणि केवळ XADO बद्दलच नाही तर इतर कोणत्याही additives बद्दल देखील. हे खरे आहे, जसे की नंतर दिसून आले, त्यांच्या समस्या अॅडिटीव्हच्या वापरामुळे उद्भवल्या नाहीत, परंतु पूर्णपणे भिन्न ब्रेकडाउनमुळे: जळलेले पिस्टन, थकलेले तेल पंप, लाइनर आणि क्रॅन्कशाफ्ट जर्नल्स. अशा प्रकारचे ब्रेकडाउन केवळ कार्यशाळेतच निश्चित केले जाऊ शकतात, या प्रकरणात कोणतेही जोडणी मदत करणार नाही.

XADO इंजिन ऍडिटीव्ह - पुनरावलोकने, चाचण्या, व्हिडिओ

एका शब्दात, ऍडिटीव्ह भरण्यापूर्वी, आपल्याला निदान करणे आवश्यक आहे, कारण कार ही एक अतिशय जटिल प्रणाली आहे आणि केवळ सिलेंडर आणि पिस्टनच्या पोशाखांमुळेच वाढलेले तेलाचा वापर किंवा इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते.

गीअरबॉक्समधील समस्यांबाबतही असेच आहे - जर गीअर्स कमी-गुणवत्तेच्या धातूचे बनलेले असतील, तर गिअरबॉक्स पूर्णपणे क्रमवारी लावणे हा एकमेव मार्ग आहे.