इंजिन तेलाचा वापर कमी करण्यासाठी इंजिन ऍडिटीव्ह

जास्त तेलाचा वापर ही एक सामान्य समस्या आहे. नियमानुसार, कोणतेही अचूक उपभोग दर नाहीत. उदाहरणार्थ, नवीन कारसाठी प्रति 1 हजार किलोमीटर सुमारे 2-10 लिटरची आवश्यकता असू शकते. जर कार दहा वर्षांपूर्वी सोडली गेली असेल, परंतु इंजिन चांगल्या स्थितीत असेल तर थोडे अधिक तेल लागेल. जर कारचे निरीक्षण केले गेले नाही तर बरेच वंगण वापरले जाते - प्रति हजार किलोमीटरवर अनेक लिटर.

तेलाच्या पातळीत झपाट्याने घट होण्याची मुख्य कारणे कोणती? त्यापैकी बरेच असू शकतात:

• सिलेंडर ब्लॉक गॅस्केट, क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील, ऑइल सील, ऑइल लाइन्स - या स्वरूपाच्या समस्या पार्किंगनंतर कारच्या खाली असलेल्या डब्यांमुळे सूचित केल्या जातील;
• पिस्टन रिंग्सचे कोकिंग - इंजिनमध्ये जमा झालेली सर्व घाण आणि धूळ रिंगांना प्रदूषित करते, कॉम्प्रेशन पातळी कमी होते, इंधनाचा वापर वाढतो आणि त्याच वेळी वीज कमी होते;
• सिलेंडरच्या भिंतींचा पोशाख, त्यांच्यावर ओरखडे आणि खाच दिसणे.

याव्यतिरिक्त, बहुतेकदा ड्रायव्हर्स स्वतःच, अज्ञानामुळे, वेगवान इंजिन पोशाखांना उत्तेजन देतात आणि त्यानुसार, तेलाचा वापर वाढवतात. म्हणून, आपण इंजिन धुत नसल्यास - Vodi.su वर ते कसे धुवावे हे आम्ही आधीच वर्णन केले आहे - ते जास्त गरम होऊ लागते आणि वेळेवर थंड होण्यासाठी अधिक स्नेहक आणि शीतलक आवश्यक असतात. आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली देखील आपली छाप सोडते.

याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्स अनेकदा चुकीचे तेल भरतात, ज्याची उत्पादकाने शिफारस केली आहे आणि हंगामी शिफ्टचे पालन देखील करत नाही. म्हणजेच, उन्हाळ्यात आपण अधिक चिकट तेल ओतता, उदाहरणार्थ 10W40, आणि हिवाळ्यात आपण कमी जाडीवर स्विच करता, उदाहरणार्थ 5W40. तुम्हाला तुमच्या इंजिनच्या प्रकारासाठी विशेषत: वंगण निवडणे आवश्यक आहे: डिझेल, पेट्रोल, सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्स किंवा मिनरल वॉटर, कार किंवा ट्रकसाठी. आम्ही आमच्या वेबसाइटवर ऋतू आणि प्रकारांनुसार तेल निवडण्याचा मुद्दा देखील विचारात घेतला.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये अॅडिटीव्हचा वापर न्याय्य आहे?

जर तुम्हाला दिसले की खप खरोखरच वाढला आहे, तर तुम्हाला त्याचे कारण निश्चित करणे आवश्यक आहे. additives फक्त खालील प्रकरणांमध्ये वापरले जाऊ शकते:

• पिस्टन रिंग्सचे कोकिंग;
• पिस्टन आणि सिलेंडरचा पोशाख, कॉम्प्रेशन नुकसान;
• सिलेंडर्स किंवा पिस्टनच्या आतील पृष्ठभागावर बुर किंवा ओरखडे दिसणे;
• सामान्य इंजिन दूषित होणे.

म्हणजेच, अंदाजे बोलणे, जर ब्लॉक गॅस्केट फाटला असेल किंवा क्रॅंकशाफ्ट सीलने त्यांची लवचिकता गमावली असेल, तर अॅडिटीव्ह भरल्याने मदत होण्याची शक्यता नाही, तुम्हाला सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊन ब्रेकडाउन दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे. आम्ही हे देखील लक्षात ठेवतो की तुम्ही अॅडिटीव्ह उत्पादकांच्या जाहिरातींवर विश्वास ठेवू नये. ते अनेकदा म्हणतात की ते नॅनोटेक्नॉलॉजीवर आधारित चमत्कारी सूत्रे वापरतात आणि त्यामुळे कार नवीनसारखी उडते.

शिवाय, ऍडिटीव्हचा वापर धोकादायक असू शकतो, कारण अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये उच्च तापमानात, ऍडिटीव्ह आणि धातूच्या भागांच्या घटकांमध्ये ऑक्सिडेशन सारख्या विविध रासायनिक अभिक्रिया होतात, परिणामी गंज येतो. जास्त प्रमाणात दूषित इंजिनमध्ये अॅडिटीव्ह टाकणे योग्य नाही, कारण काजळी आणि घाणीच्या एक्सफोलिएटेड थरांमुळे पिस्टन आणि वाल्व्ह जाम होतात.

बरं, सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की अॅडिटीव्ह केवळ अल्पकालीन प्रभाव देतात.

शक्तिशाली इंजिन तेल मिश्रित पदार्थ

Liqui Moly उत्पादनांना जगभरात मागणी आहे. रचना चांगले परिणाम दर्शवते लिक्की मोली सेराटेक, ते घर्षण विरोधी कार्य करते आणि गीअरबॉक्सच्या गियर ऑइलमध्ये देखील जोडले जाते.

त्याचे मुख्य फायदे:

• धातूच्या पृष्ठभागावर एक पातळ फिल्म तयार होते, जी 50 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त संसाधने टिकवून ठेवते;
• कोणत्याही प्रकारच्या स्नेहन द्रवांसह वापरले जाते;
• धातूच्या घटकांचा पोशाख कमी होतो;
• मोटर जास्त गरम होणे थांबवते, कमी आवाज आणि कंपन करते;
• अंदाजे 5 ग्रॅम रचना 300 लिटरमध्ये ओतली जाते.

या ऍडिटीव्हबद्दल पुनरावलोकने खूप चांगली आहेत, त्यात जप्तीविरोधी गुणधर्म आहेत, म्हणजेच ते पिस्टन आणि सिलेंडरच्या पृष्ठभागावरील लहान स्क्रॅच काढून टाकते.

रशियाच्या थंड परिस्थितीसाठी, एक मिश्रित पदार्थ योग्य आहे बरडहल पूर्ण धातूजे फ्रान्समध्ये तयार होते. त्याच्या अर्जाच्या परिणामी, सिलेंडर आणि पिस्टन दरम्यान संपूर्ण संपर्क पृष्ठभागावर एक प्रतिरोधक तेल फिल्म तयार होते. याव्यतिरिक्त, ते क्रॅंकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टचे चांगले संरक्षण करते. हे अॅडिटीव्ह इंजिन फ्लुइडच्या अँटी-वेअर गुणधर्मांवर परिणाम करते.

हे लागू करणे खूप सोपे आहे:

• डोस - 400 ग्रॅम प्रति 6 लिटर;
• उबदार इंजिनने भरणे आवश्यक आहे;
• ड्रायव्हिंग करताना टॉप अप करण्याची परवानगी आहे.

हे सूत्र चांगले आहे कारण त्यात घटकांचे साफसफाईचे पॅकेज नाही, म्हणजेच ते इंजिनच्या अंतर्गत पृष्ठभाग साफ करत नाही, म्हणून ते उच्च मायलेज असलेल्या कारमध्ये देखील ओतले जाऊ शकते.

ऍडिटीव्हमध्ये समान गुणधर्म आहेत 3 टन प्लेमेट. त्यात भरपूर तांबे आहे, ते घासलेल्या पृष्ठभागाची भूमिती पुनर्संचयित करते, क्रॅक आणि स्क्रॅच भरते. कॉम्प्रेशन वाढते. घर्षण कमी झाल्यामुळे, इंजिन जास्त गरम होणे थांबवते, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि शक्ती वाढते. ते तेलाच्या रासायनिक गुणधर्मांवर परिणाम करत नाही आणि म्हणून ते कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकते.

आणखी एक चांगली रचना Liqui Moly Mos2 additive, जे इंजिन तेलाच्या एकूण रकमेच्या अंदाजे 5-6 टक्के प्रमाणात गॅसोलीन आणि डिझेल पॉवर युनिट्ससाठी योग्य आहे. ऑपरेशनचे सिद्धांत मागील रचनांप्रमाणेच आहे - एक हलकी फिल्म घर्षण जोड्यांमध्ये तयार होते जी जड भार सहन करू शकते.

बर्दाहल टर्बो प्रोटेकt - विशेषत: टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेले अॅडिटीव्ह. हे कोणत्याही प्रकारच्या मोटर्समध्ये ओतले जाऊ शकते:

• डिझेल आणि गॅसोलीन, टर्बाइनसह सुसज्ज;
• व्यावसायिक किंवा प्रवासी वाहनांसाठी;
• स्पोर्ट्स कारसाठी.

अॅडिटीव्हमध्ये डिटर्जंट पॅकेज असते, म्हणजेच ते जमा झालेल्या दूषित पदार्थांपासून इंजिन साफ ​​करते. रासायनिक सूत्रामध्ये जस्त आणि फॉस्फरसच्या उपस्थितीमुळे, घासणार्या घटकांमध्ये एक संरक्षणात्मक फिल्म तयार होते.

हाय-गियर एचजी 2249 100 किमी पर्यंत मायलेज असलेल्या वाहनांवर या अॅडिटीव्हची शिफारस केली जाते. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, अगदी नवीन कारची चाचणी सुरू असतानाही ती वापरली जाऊ शकते. जप्त-विरोधी आणि घर्षण-विरोधी गुणधर्मांमुळे, सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर एक फिल्म तयार होते, जी शेजारच्या जोड्यांच्या पीसताना दिसणार्या लहान धातूच्या कणांपासून इंजिनचे संरक्षण करेल.

तेल मध्ये additives च्या क्रिया विश्लेषण

या उत्पादनांची सूची करताना, आम्ही निर्मात्याच्या जाहिरातींवर आणि ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांवर अवलंबून होतो. आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की हे सर्व आदर्श परिस्थितीसाठी वर्णन केले आहे.

इंजिनसाठी आदर्श परिस्थिती काय आहे:

• सुरू करणे आणि उबदार होणे;
• 3-4 गीअरमध्ये लांब अंतरासाठी वाहन चालवणे;
• चांगल्या महामार्गांवर वाहन चालवणे;
• नियमित तेल बदल आणि निदान.

खरं तर, मोठ्या शहरांमध्ये परिस्थिती अगदी वेगळी आहे: टॉफी, दररोज कमी अंतरावर वाहन चालवणे, थंडी सुरू होणे, खड्डे, कमी वेगाने वाहन चालवणे. अशा परिस्थितीत, कोणतीही मोटर घोषित संसाधनापेक्षा खूप आधी निरुपयोगी होते. ऍडिटीव्हचा वापर केल्याने परिस्थिती थोडीशी सुधारते, परंतु हे तात्पुरते उपाय आहे.

हे विसरू नका की उच्च-गुणवत्तेचे तेल आणि इंजिन फ्लशिंग वेळेवर बदलणे वाहनाचे आयुष्य वाढवू शकते.

लोड करत आहे...