V8 ला निरोप देण्याची वेळ आली आहे का? निसान पेट्रोल, मर्सिडीज-एएमजी सी63 आणि अधिक इलेक्ट्रिक कार समोर आल्याने वक्र-आठ खंदक करण्यासाठी सज्ज
नवीन-जनरेशन मर्सिडीज-AMG C63 या वर्षाच्या अखेरीस अनावरण केले जाण्याची अपेक्षा आहे, त्याच्या V8 च्या जागी विद्युतीकृत चार-सिलेंडर इंजिन आहे.
प्रिय V8 इंजिनला निरोप देण्याची वेळ आली आहे कारण ऑटोमोटिव्ह उद्योग एक्झॉस्ट उत्सर्जन लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी विद्युतीकरण आणि आकार कमी करण्याच्या दिशेने वाटचाल करत आहे.
आम्ही आधीच होल्डन कमोडोर, फोर्ड फाल्कन आणि क्रिस्लर 300 विविध कारणांमुळे मरताना पाहिले आहे, परंतु V8 इंजिन नजीकच्या भविष्यात आणखी मॉडेल्समधून बाहेर येईल.
त्यामुळे तुम्हाला विस्थापनाला पर्याय नाही असे वाटत असल्यास, येथे लुप्तप्राय V8 मॉडेल्स आहेत जे अजूनही उपलब्ध आहेत, परंतु कदाचित लवकरच उपलब्ध होणार नाहीत.
निसान गस्त
याची अधिकृतपणे पुष्टी होणे बाकी असले तरी, नवीनतम अफवा सूचित करतात की पुढच्या पिढीतील पेट्रोल ऑफ-रोड SUV पुढील काही वर्षांत कोटिंग बिघडल्यामुळे त्याचे V8 इंजिन सोडेल.
मोठ्या SUV ची सध्याची ऑस्ट्रेलियन आवृत्ती 5.6kW/8Nm 298-लिटर पेट्रोल V560 वापरत असल्याने, पुढील आवृत्ती ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.5-लिटर V6 वर स्विच करण्याची अफवा आहे.
V6 हे V8 सारखेच शक्तिशाली असण्याची अपेक्षा आहे, जर जास्त नसेल, परंतु - टोयोटाच्या लँडक्रूझर डिझेल V8 प्रमाणेच - ज्यांना मोठी, वक्र-आठ SUV हवी आहे त्यांना जलद गतीने काम करायचे आहे.
मर्सिडीज-एएमजी सी 63
पुढील पिढीतील मर्सिडीज C63 सर्वव्यापी AMG ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लिटर V8 पेट्रोल इंजिन विद्युतीकृत चार-सिलेंडर इंजिनच्या बाजूने उतरवेल. जगभरातील तुटलेल्या हृदयांची नावे सांगा.
ही सर्व वाईट बातमी नाही, कारण विद्युतीकृत चार-सिलेंडर इंजिन आउटगोइंग C375 S मध्ये उपलब्ध असलेल्या 700kW/8Nm V63 पेक्षा जास्त कामगिरी करेल, परंतु अर्ध्या सिलिंडरसह इंजिनवर स्विच करणे काही चाहत्यांसाठी कठीण होऊ शकते. .
मर्सिडीज V8 चा अंत होईल असे समजू नका, कारण V63 कदाचित EXNUMX सारख्या मोठ्या मॉडेल्समध्ये आणि पुढील पिढीच्या AMG GT सारख्या समर्पित स्पोर्ट्स कारमध्ये ऑफर केले जाईल.
लेक्सस LC500
Lexus आणि मुख्य कंपनी टोयोटा विद्युतीकरणाकडे जात असताना, Lexus' 5.0-litre V8 पेट्रोल कदाचित शेवटच्या टप्प्यावर आहे.
RC F, IS500 आणि GS F मध्ये इंजिन ऑफर केले जात असताना, ते सध्या फक्त ऑस्ट्रेलियातील फ्लॅगशिप LC500 मध्ये दिले जाते.
351kW/540Nm सह, 5.0-लिटर V8 सर्वात शक्तिशाली V8 उपलब्ध नाही, परंतु ते LC ला नक्कीच अधिक आकर्षक बनवते.
Lexus ने म्हटले आहे की त्याचे पुढील कार्यप्रदर्शन फ्लॅगशिप हे सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेल असेल आणि प्रिय LFA चे DNA टिकवून ठेवेल, त्यामुळे हे Lexus V8 लाइनअपचा शेवट असू शकतो.
अ‍ॅस्टन मार्टिन व्हँटेज
AMG चे 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिन उधार घेत, Aston Martin Vantage 387kW/685Nm पर्यंत ट्यूनिंगसह भरपूर कामगिरी देते.
परंतु ते जास्त काळ असू शकत नाही, कारण ब्रँडने अलीकडेच व्हँटेजच्या भविष्यातील आवृत्त्यांसाठी, तसेच DB11 आणि DBX साठी पॉवरट्रेनचा आकार कमी करण्याच्या योजनांचे अनावरण केले आहे.
AMG विद्युतीकृत चार-सिलेंडरकडे जाताना, Aston म्हणाले की ते 6-लिटर V3.0 हायब्रिड इंजिनवर काम करत आहे.
पॉवर आणि टॉर्क मागील V8 प्रमाणेच असल्याचे सांगितले जाते, परंतु अचूक आकडेवारीची पुष्टी करणे बाकी आहे.
जीप भव्य चेरोकी
दुर्दैवाने, V8-चालित जीप ग्रँड चेरोकी आता ऑस्ट्रेलियामध्ये उपलब्ध नाही कारण नवीन पिढीचे मॉडेल V6 युनिटवर स्विच करेल.
याचा अर्थ नवीन पिढीच्या SRT किंवा Trackhawk ची क्षमता फारशी चांगली दिसत नाही, परंतु गेल्या वर्षीप्रमाणेच, ग्रँड चेरोकीला 8kW/259Nm, 520kW/344Nm आणि 624kW/522Nm रेट केलेल्या तीन वेगवेगळ्या V868 इंजिनांसह ऑफर करण्यात आली होती.
दरम्यान, नवीन ग्रॅड चेरोकी या वर्षाच्या शेवटी 210kW/344Nm 3.6-लिटर V6 इंजिनसह लॉन्च केले जाईल, ज्यामध्ये प्लग-इन हायब्रिड देखील भविष्यात अपेक्षित आहे.
