सुखद कार 2008 पुनरावलोकन

पण टोपी आणि सनस्क्रीन कशासाठी आहेत?

याव्यतिरिक्त, बहुतेक आधुनिक रोडस्टर्स अर्ध्या मिनिटात बटण दाबल्यावर फॅब्रिक किंवा फोल्डिंग मेटल कव्हर्स उचलू शकतात. हे Carsguide आवडते आहेत:

परवडणारे मनोरंजन

मजदा एमएक्स -5

खर्च: $42,870 पासून

इंजिन: 2 l / 4 सिलेंडर; 118 kW/188 Nm

अर्थव्यवस्था: 8.5 ली / 100 किमी

संसर्ग: 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित

या श्रेणीमध्ये वार्षिक पुरस्कार असल्यास, तो कायमचा माझदाच्या ट्रॉफी बॉक्समध्ये असेल. मूळ MX-5 ने क्लासिक ब्रिटीश रोडस्टरचा पुन्हा शोध लावला, ज्याने कार्यप्रदर्शन आणि विश्वासार्हता यासारख्या नवीन संकल्पना जोडल्या.

तिसरी पिढी 1989 च्या मॉडेलची रोमांचक गतिशीलता आणि तरलता राखून ठेवते. तुम्ही MX-5 चालवण्याचा आनंद घेत नसल्यास, तुम्ही कदाचित श्वास घेणे बंद केले असेल.

शुद्धतावादी आधुनिक नवकल्पना जसे की एअर कंडिशनिंग, पॉवर स्टीयरिंग, ईएसपी, फोल्डिंग कंपोझिट रूफ आणि (नरक!) ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा निषेध करू शकतात, परंतु ते आता 1957 नाही. तरीही इतरांना ते अधिक वेगाने जावेसे वाटेल, परंतु ते मुद्दा चुकतात.

MX-5 हे परवडणारे रोडस्टर आहे.

ट्रॅक ब्रँड

कमळ एलिस एस

खर्च: $69,990

इंजिन: 1.8 l / 4 सिलेंडर; 100 kW/172 Nm

अर्थव्यवस्था: 8.3 ली / 100 किमी

संसर्ग: वापरकर्ता पुस्तिका 5

येथे स्टँडआउट आकृती 860kg आहे, एंट्री-लेव्हल लोटसचे वजन किती आहे किंवा टोयोटा कोरोला पेक्षा सुमारे 500kg कमी आहे, ज्याचा वापर हा स्पार्टन रोडस्टर 100 सेकंदात 6.1 mph पर्यंत स्प्रिंट करण्यासाठी करतो.

उत्साही - किंवा कट्टर लोकांसाठी हे पूर्णपणे एक आहे - जरी तुम्हाला काहीतरी बिनधास्त चालवण्याची किंचितशी इच्छा नसली तरीही (एक्झीजपेक्षा बरेच सभ्य असले तरी), तुम्ही किमान एकदा लोटस राईड घ्यावी. हे तुमचे डोळे उघडेल. रुंद.

उत्कृष्टपणे, रेसच्या वेगाने, जेव्हा अप्रतिम लोटस विनाअनुदानित स्टीयरिंग स्वतःमध्ये येते आणि जेथे छताला कायमचे एकत्र येण्यास काही फरक पडत नाही, तेव्हा तुम्ही अशी कार दररोज हसतमुखाने चालवू शकता. पण SUV सह सावधगिरी बाळगा.

झेड मेला नाही

निसान 350Z रोडस्टर

खर्च: $73,990

इंजिन: 3.5L/V6; 230kW/358Nm

अर्थव्यवस्था: 12 ली / 100 किमी

संसर्ग: 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 5-स्पीड स्वयंचलित

अद्याप बाकी 350Z ची रोडस्टर आवृत्ती कूप मॉडेलच्या अगदी जवळ आहे आणि जरी त्याच किंमतीची कार मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सहापेक्षा थोडीशी निकृष्ट असली तरी शहराच्या रहदारीमध्ये राहणे सोपे आहे.

आम्‍हाला बल्‍यापैकी नवीन, वेगवान व्ही6 इंजिनसह रोडस्‍टरचा अनुभव घ्यायचा आहे, जे बोनेटला खूप चिकटून ठेवते, परंतु आमच्‍या अद्ययावत कूपमध्‍ये शेवटच्‍या आठवड्यात असे सुचवले आहे की ते खूप चांगले असेल.

तीच कंपनी Tiida साठी जबाबदार आहे यावर विश्वास ठेवणे जवळजवळ अशक्य आहे...

समलिंगी बातम्या

ऑडी टीटी रोडस्टर V6 चार

खर्च: $92,900

इंजिन: 3.2L/v6; 184kW/320Nm

अर्थव्यवस्था: 9.6 ली / 100 किमी

संसर्ग: 6-स्पीड गिअरबॉक्स

कूपप्रमाणेच, जीटीआयची फिकट फोर-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ही खरोखर स्पोर्ट्स कार नसली तरीही बहुतेक प्रकरणांमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्हपेक्षा चांगली निवड आहे. नंतरच्या अतिरिक्त पकडासाठी स्वतःवर प्रेम करा.

कूपच्या विनोदी मागील सीटचा अपवाद वगळता, फॅब्रिकचे छप्पर खाली दुमडलेले असताना मागे भरपूर जागा असते. काहींना सहल थोडी कंटाळवाणी वाटेल; मला नको आहे, पण तरीही मी ऑप्शनल मॅग सस्पेंशन घेईन.

परफॉर्मन्स आणि हाताळणीसह जे मजेदार आणि परवडणारे दोन्ही आहे, अशा सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक पॅकेजमध्ये, टीटी खूपच आकर्षक आहे.

जर फक्त …

पोर्श बॉक्सस्टर एस

खर्च: $135,100 पासून

इंजिन: 3.4 l / 6 सिलेंडर; 217 kW/340 Nm

अर्थव्यवस्था: 10.4 किंवा 11 l/100 किमी

संसर्ग: 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 5-स्पीड स्वयंचलित

आळशीपणाच्या आपल्या दुर्मिळ क्षणांमध्ये, आपल्यापैकी काहीजण जाहिरातींमधून स्क्रोल करतात आणि दयनीयपणे स्वतःला पटवून देण्याचा प्रयत्न करतात की वापरलेला बॉक्सस्टर जवळजवळ आपल्या आवाक्यात आहे. जवळजवळ. बरं, कदाचित एक दिवस ...

जेव्हा तुम्ही बॉक्सस्टरमध्ये काही वेळ घालवता तेव्हा हीच समस्या असते, विशेषत: टॉप-एंड एस मध्ये. तुम्ही पहा, त्यात काहीही चुकीचे नाही. बरं, कदाचित मोठमोठ्या टायर्सवर स्वार होणं हे थोडं जंगली आहे, पण बाकी सगळं परफेक्ट असेल तेव्हा काय. अगदी छान वाटतं.

सर्वात वाईट म्हणजे, सर्वोत्तम ड्रायव्हर नसल्यामुळे बॉक्सस्टर तुम्हाला स्वतःचा तिरस्कार करेल. इतके उदात्त हे अंतर्ज्ञानी हाताळणी आहे, इतके संयमी आणि संतुलित आहे की ते अत्यंत परिस्थितीतही वाटते, की ते अधिक करू शकते असे जवळजवळ नेहमीच वाटते. जरी तो नसला तरी.

दोन अधिक दोन

परवडणारीता बाजूला ठेवल्यास, ओपन-टॉप ऑफर व्यावहारिकतेच्या घातक किनार्यांना खाली पाडू शकते. समाज त्यांच्या मुलांच्या विक्रीला मान्यता देत नाही, जरी, अर्थातच, बॉक्सस्टरला वित्तपुरवठा सहानुभूतीपूर्ण असावा.

असे म्हटले आहे की, फोक्सवॅगन ईओएस परिवर्तनीय/कूप ($49,990 पासून सुरू होणारी) व्यावहारिक, स्टायलिश आणि गोल्फ GTI पॉवरट्रेनसह-2+2 पुरेशी जलद आहे. हे अत्याधुनिक फोल्डिंग मेटल लिडमुळे भरपूर भार क्षमता राखून ठेवते जे पाच वेगवेगळ्या प्रकारे दुमडले जाऊ शकते. विलक्षणपणे, एक डिझेल पर्याय देखील आहे ($48 हजार पासून सुरू होतो) त्यामुळे तुम्हाला जास्त रस वापरण्याची गरज नाही.

आणि आणखी पर्याय आहेत.

BMW च्या भव्य 3-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल-सिक्ससह, 135i परिवर्तनीय (जूनमध्ये येणारे) आतापर्यंतचे सर्वात छान 2+2 असेल. Audi A3 परिवर्तनीय, जे 1.8-लिटर TFSI ने सुसज्ज असण्याची शक्यता आहे, जुलैमध्ये दिसेल.

आणि जर तुम्ही $1.19 साठी भाग्यवान असाल, तर एक कामुक लँड यॉट आहे जी रोल्स-रॉयस ड्रॉपहेड कूप आहे. या लहानग्याच्या मागे मुलांसाठी भरपूर जागा आहे.