इंजिन तेल वापर समस्या: कारणे आणि उपाय

तुमच्या लक्षात येते का की तुमचे इंजिन नेहमीपेक्षा जास्त तेल वापरत आहात? हे तुमच्या कारसाठी चुकीच्या तेलामुळे किंवा सर्वात वाईट परिस्थितीत, गळतीमुळे तुमच्या इंजिनला गंभीरपणे नुकसान होऊ शकते. या लेखात, समस्या कोठून आली आणि त्याचे निराकरण कसे करावे हे शोधण्यासाठी आम्ही काही टिपा देऊ!

🔧 इंजिन तेलाचा वापर ओलांडला आहे हे कसे ठरवायचे?

सर्व ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिक सहमत आहेत की जर तुमची कार प्रति किलोमीटर 0,5 लिटरपेक्षा जास्त तेल वापरत असेल तर समस्या उद्भवते. तुम्हाला काही शंका असल्यास, हे खरोखरच एक असामान्य तेल वापर आहे हे सत्यापित करण्यासाठी मेकॅनिकशी संपर्क साधण्यास अजिबात संकोच करू नका.

अंदाज लावण्यासाठी, कमीत कमी दर महिन्याला तेलाची पातळी नियमितपणे तपासा. पातळी तपासण्यासाठी येथे पायऱ्या आहेत:

• तेल स्थिर होण्यासाठी मशीनला थंड होऊ द्या;
• हुड वाढवा, डिपस्टिक शोधा आणि स्वच्छ करा;
• डिपस्टिक बुडवा आणि पातळी दोन गुणांमधली आहे का ते तपासा (किमान/कमाल);
• आवश्यक असल्यास टाकी टॉप अप करा आणि बंद करा.

इंजिन ऑइल दिवा (जादूच्या दिव्यासारखा दिसणारा) मदत करू शकतो, परंतु सावधगिरी बाळगा कारण तो दोषपूर्ण देखील असू शकतो. म्हणून, थेट हुड अंतर्गत तेलाची पातळी स्वतः तपासणे महत्वाचे आहे.

जाणून घेणे चांगले : तुमच्याकडे आधीपासून आहे त्याच प्रकारचे तेल पद्धतशीरपणे टॉप अप करा, अन्यथा तुम्हाला कमी प्रभावी मिश्रण मिळेल. जर तुम्हाला तेलाचा दर्जा बदलायचा असेल तर तेल बदलणे आवश्यक आहे.

🚗 जास्त इंजिन तेल वापरण्याची कारणे काय आहेत?

जर तुम्ही विचार करत असाल की तुमचा इंजिन तेलाचा वापर कसा कमी करायचा? अतिवापराची कारणे ओळखून सुरुवात करा. त्यापैकी बरेच असू शकतात, प्रत्येकाची स्वतःची तीव्रता आहे. येथे 10 सर्वात सामान्य आहेत:

तुमच्या तेलाची समस्या

कालांतराने, तेल खराब होते, ते बदलण्याची वेळ येऊ शकते (वार्षिक). जर पातळी खूप जास्त नसेल किंवा तेल तुमच्या इंजिनसाठी योग्य नसेल.

सिलेंडर हेड गॅस्केट आता जलरोधक नाही.

सिलेंडर हेड गॅस्केट सिलेंडर हेड आणि इंजिन ब्लॉक दरम्यान एक सील प्रदान करते. या ठिकाणी तेल सारखे द्रव खराब झाल्यास बाहेर पडू शकते. गळती आढळल्यास भाग शक्य तितक्या लवकर बदलला पाहिजे.

केस किंवा त्याचा सील सदोष आहे

क्रॅंककेस इंजिन सर्किटला तेल पुरवण्यासाठी जबाबदार आहे. जर ते पंक्चर झाले असेल किंवा त्याचे सील यापुढे त्याचे सीलिंग कार्य पूर्ण करत नसेल तर, तेल बाहेर पडेल.

तेल फिल्टर बदलला नाही

तेल फिल्टर इंजिनमध्ये प्रवेश करणार्या तेलातील मोडतोड, धूळ आणि घाण काढून टाकते. जर फिल्टर खूप अडकलेला असेल, तर तुमच्या इंजिनला योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी तेलाचा प्रवाह पुरेसा नसेल आणि तेल फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

रॉकर कव्हरमधून तेल गळते

जुन्या मॉडेल्सवर, रॉकर आर्म कव्हर इंजिनचे वितरण करणारे भाग कव्हर करते. रॉकर कव्हर गॅस्केटसह सुसज्ज, ते कालांतराने अयशस्वी होऊ शकतात आणि गळती होऊ शकतात.

SPI सील सदोष आहेत

याला लिप सील देखील म्हणतात, SPI सील क्रॅंककेस, क्रँकशाफ्ट किंवा तेल पंप सारख्या फिरत्या भागांमध्ये आढळतात. कोणत्याही सीलप्रमाणे, ते झीज होऊ शकतात आणि त्यामुळे गळती होऊ शकते.

ऑइल कूलरची खराबी

इंजिनमधून गेलेले तेल थंड करते. परंतु जर ते खराब झाले असेल तर, इष्टतम स्नेहन प्रदान करण्यासाठी तेल यापुढे पुरेसे थंड होत नाही.

क्रॅंककेस ब्लीड बोल्ट सैल किंवा थकलेला

संप हा एक ऑइल संप आहे ज्यामध्ये त्यातील सामग्री काढून टाकण्यासाठी स्क्रू आहे. तेल बदलल्यानंतर नंतरचे अयोग्यरित्या एकत्र केले जाऊ शकते किंवा ते अयशस्वी होऊ शकते परिणामी तेल गळती होऊ शकते.

अंगठ्या घातल्या जातात

ज्वलन कक्ष सील करण्यासाठी तुमच्या सिलेंडरच्या पिस्टनवर ठेवलेले हे धातूचे भाग किंवा गॅस्केट आहेत. जर ते थकले असतील तर, पिस्टन कॉम्प्रेशन सोडवेल आणि परिणामी, तुमचे इंजिन होणार नाही.

साबण खराब झाले आहे

हवेच्या सेवनासह कार्य केल्याने, ते इंजिनमध्ये पुन्हा पंप करून वाफांना क्रॅंककेसमधून बाहेर पडू देते. जर श्वासोच्छ्वास सदोष असेल तर, ही वाफ पुन्हा इंजिनमध्ये पुरेशा प्रमाणात टोचली जाणार नाहीत किंवा अजिबात इंजेक्शन दिली जाणार नाहीत.

पिस्टन आणि सिलेंडर स्क्रॅच केले जाऊ शकतात

तुमच्या इंजिनचे हे प्रमुख भाग घर्षणामुळे खराब तेलासह विविध कारणांमुळे स्क्रॅच केले जाऊ शकतात, परिणामी कॉम्प्रेशनचे नुकसान होते आणि परिणामी, शक्ती कमी होते.

रस्त्यावरील एक अंतिम टीप: जर तुम्हाला इंजिनची शक्ती कमी झाल्याचे दिसले, तर हे देखील तेल ओव्हररनचे लक्षण आहे हे जाणून घ्या. आम्‍ही तुम्‍हाला पुरेसे सांगू शकत नाही, तुमच्‍या कारचे इंजिन चांगले ठेवण्‍याच्‍या पहिल्या अंतःप्रेरणामध्‍ये पूर्णपणे जुळलेले तेल, नियमित तपासणी आणि किमान वार्षिक तेल बदल यांचा समावेश होतो.