डिझेल सुरू होण्याची समस्या हिवाळ्यात कारमध्ये इंधन भरताना आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे

कारच्या ऑपरेशनमध्ये हंगामी समस्या टाळण्यासाठी, मालक बॅटरीची स्थिती तपासणे, वॉशर फ्लुइड किंवा रेडिएटर फ्लुइड बदलणे, पहिल्या फ्रॉस्टच्या खूप आधीपासून प्रतिबंधित करतील. तथापि, मागील कृती असूनही, अत्यंत तापमानाचे आगमन अजूनही आश्चर्यचकित करू शकते, विशेषत: डिझेल वाहनांचे मालक - असमान ऑपरेशन, "व्यत्यय" आणि अगदी इंजिनचा पूर्ण थांबा.

2018 मध्ये SW रिसर्चच्या Circle K ने केलेल्या अभ्यासानुसार, हिवाळ्याच्या मोसमात त्यांच्या कारची काळजी घेणारे पोल, टायर आणि वॉशर फ्लुइड (74%) आणि रेडिएटर्स (49%) बदलण्याव्यतिरिक्त, त्यांच्या कारची काळजी घेतात. मेकॅनिक (33%) द्वारे कारची तपासणी केली आणि कार गॅरेज करण्यास सुरवात केली (25%). कमी तापमानाच्या प्रारंभासह, ड्रायव्हर्सना इतर गोष्टींबरोबरच, दरवाजाच्या कुलूपांमध्ये फ्रॉस्टबाइट (53%), फ्रोझन विंडशील्ड वॉशर फ्लुइड (43%) किंवा गाडी चालवताना इंजिन थांबणे (32%) अनुभवतो. डिझेल कार मालकांसाठी, सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे वाहन सुरू करणे (53%) किंवा अनेक प्रयत्नांनंतर (60%) सुरू न होणे. असे असूनही, केवळ 11,4% ड्रायव्हर्स कारण म्हणून खराब इंधन गुणवत्ता दर्शवतात आणि फक्त 5,5% - गलिच्छ फिल्टर.

तथापि, सर्व प्रतिसादकर्त्यांना योग्य इंधन गुणवत्तेचे महत्त्व माहित नाही. गेल्या हिवाळ्याच्या हंगामात इंधनाच्या प्रकाराबद्दल विचारले असता, सर्वेक्षण सहभागींनी अनुक्रमे सूचित केले: मानक डिझेल इंधन - 46%, प्रीमियम डिझेल इंधन (29%), हिवाळी डिझेल इंधन (23,5%), सार्वत्रिक सर्व-हवामान तेल. डिझेल इंधन (15%) आणि आर्क्टिक डिझेल इंधन (4,9%). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सुमारे 15% प्रतिसादकर्ते म्हणतात की ते वर्षभर बहुउद्देशीय तेल वापरतात, जरी ते वर्षभर उपलब्ध नसले तरी. सर्वसाधारणपणे हिवाळ्यातील इंधन कोणते आहे याची ही कमी जागरूकता दर्शवते.

हे देखील पहा: गती मापन. पोलिसांचा राडारोडा बेकायदेशीर आहे

कमी तापमानामुळे डिझेल इंधनाची कार्यक्षमता मर्यादित होते, म्हणून हिवाळ्याच्या परिस्थितीत इंजिनला त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी तयार करण्यासाठी इंधनाची आवश्यकता असते.

कमी तापमानात डिझेल इंधन नैसर्गिकरित्या ढगाळ होते. खूप थंड दिवसांमध्ये, ही प्रक्रिया इंधनाचा वापर वाढवू शकते किंवा ते सुरू करणे देखील अशक्य करू शकते. म्हणूनच हिवाळ्यात स्की उतारांवर ऑफर केलेल्या डिझेल इंधनामध्ये अॅडिटीव्ह असतात जे त्रास-मुक्त ड्रायव्हिंगमध्ये योगदान देतात.

हिवाळ्यात, डिझेल इंधन निवडताना, आपण तथाकथितकडे लक्ष दिले पाहिजे. क्लाउड पॉइंट आणि कोल्ड फिल्टर प्लगिंग पॉइंट (CFPP). पोलंडमध्ये, हिवाळ्यात मानकानुसार, 16 नोव्हेंबर ते फेब्रुवारीच्या अखेरीस CFPP किमान -20 अंश सेल्सिअस असावे. 1 मार्च ते 15 एप्रिल आणि 1 ऑक्टोबर ते 15 नोव्हेंबर पर्यंत, मानकांसाठी -15 अंश सेल्सिअस आणि 16 एप्रिल ते 30 सप्टेंबर पर्यंत 0 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त नाही.

तेलामध्ये जोडलेले डिप्रेसंट कमी तापमानात इंधनाच्या नैसर्गिक ढगांना अडथळा आणतात. हा खरोखर एक सकारात्मक बदल आहे कारण इंधन फिल्टर बारीक पॅराफिन क्रिस्टल्सचा प्रवाह अधिक सहजपणे हाताळू शकतो. इतर अॅडिटिव्ह्ज टाकीच्या तळाशी आधीच क्रिस्टलाइज्ड पॅराफिन पडणे कमी करतात. हे महत्वाचे आहे कारण इंधन ते टाकीच्या तळापासून शोषले जाते आणि पॅराफिनचा थर असल्यास, फिल्टर त्वरीत अडकू शकतो.

हिवाळ्यात कारमध्ये इंधन भरताना, आपल्याला काही मूलभूत नियम लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे:

कमी तापमानामुळे किंवा हवामानाच्या अचानक दिसण्यामुळे आश्चर्यचकित होऊ नये म्हणून, अगदी उत्तरेप्रमाणे, आर्क्टिक तेलाने आगाऊ भरणे सुरू करणे चांगले.

इंधन भरणे नेहमी पूर्णपणे केले पाहिजे, कारण इंजिनमध्ये जमा होणारी आर्द्र हवा घनतेने जाते आणि त्यामुळे पाणी इंधनात प्रवेश करते.

ड्रायव्हर्सनी हे देखील लक्षात ठेवावे की आर्क्टिक इंधन इतर डिझेल इंधनात मिसळू नये. दुसर्‍या ग्रेडच्या अगदी थोड्या प्रमाणात जोडल्याने इंधनाच्या कमी-तापमानाचे गुणधर्म कमी होतात.

हे देखील पहा: बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी?