टेस्ला मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन – ऑटो वरील अॅलेक्सचे पुनरावलोकन करा [YouTube]

टेस्ला मॉडेल 3 ऑटोस द्वारे अॅलेक्सचे कार्यप्रदर्शन पुनरावलोकन YouTube वर दिसून आले आहे. हे मनोरंजक आहे कारण स्टँडर्ड रेंज आवृत्ती आणि प्रवाह यांच्याशी असंख्य तुलना आहेत ज्यांना AutoCentrum.pl ने अलीकडेच युनायटेड स्टेट्समधून आयात केलेल्या सुरुवातीच्या मॉडेल 3 चे मूल्यमापन केले होते.

महत्त्वाची माहिती अगदी सुरुवातीपासून येते: ऑल-व्हील ड्राइव्हमुळे टेस्ला मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन थोडेसे लहान आहे. त्याची व्हॉल्यूम 76,5 लीटर आहे, म्हणजे एक बॅग जी मानक टेस्ला 3 लाईनमध्ये बसू शकते, मॉडेल 3 च्या ट्रंकमध्ये कार्यप्रदर्शन बोनेटला बंद होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

मागील बाजूस लगेज कंपार्टमेंट 425 लिटर आहे.

दुसरा महत्त्वाचा घटक: अंगभूत चार्जर्स पॉवर: टेस्ला मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन सुमारे 75 kWh च्या वापरण्यायोग्य क्षमतेची बॅटरी आहे आणि अंगभूत चार्जर 11 kW पर्यंत पॉवरला सपोर्ट करतो. स्टँडर्ड रेंज व्हेरियंटमध्ये लहान बॅटरी आहे (प्लस आवृत्तीसाठी ~ 50 kWh किंवा ~ 54,5 kWh) आणि ऑन-बोर्ड चार्जर 7,5 kW पर्यंत पॉवरला सपोर्ट करतो.

> कस्तुरी: शार्प बदलांशिवाय, टेस्लाकडे 10 महिन्यांत पैसे नसतील

आणि इतकेच नाही: टेस्ला मॉडेल 3 स्टँडर्ड रेंज DC फास्ट चार्जिंग स्टेशनवर, ते सुमारे 100kW वर शीर्षस्थानी आहे, तर V150 सुपरचार्जरवर 2kW वर परफॉर्मन्स आवृत्ती किंवा V255 सुपरचार्जरवर 3kW वर टॉप आउट आहे - परंतु फक्त एक आहे. डिव्हाइस सध्या युनायटेड स्टेट्समध्ये आहे.

टेस्ला मॉडेल 3 स्टँडर्ड रेंज नेव्हिगेशन परफॉर्मन्स आवृत्तीच्या विपरीत, उपग्रह प्रतिमा किंवा रस्ता रहदारी प्रदर्शित करत नाही. विशेष म्हणजे, दोन्ही गाड्यांनी ट्रॅफिक जामसह सध्याची रहदारीची परिस्थिती लक्षात घेऊन मार्ग आखला पाहिजे, कारण ते समान Google यंत्रणा वापरतात. त्यामुळे स्वस्त आवृत्तीमध्ये ट्रॅफिक जाम बद्दल माहिती नसल्याचा अर्थ असा नाही की नेव्हिगेशन आम्हाला मोठ्या ट्रॅफिक जॅमच्या मध्यभागी आणेल ...

समीक्षकाने नेव्हिगेशनची खूप प्रशंसा केली, परंतु निवडक कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी Android Auto आणि Apple CarPlay समर्थन आणि काही पारंपारिक बटणे नाहीत. तथापि, ते संपूर्ण प्रणालीच्या वेगाने वितळले, जे कार्यक्षमतेसह एकत्रित केल्यावर इतर उत्पादक ऑफर करत असलेल्या कोणत्याही गोष्टींना मागे टाकते.

गाडी चालवताना टेस्ला मॉडेल 3 च्या कामगिरीची सहज तुलना केली जाऊ शकते - आणि ते टॉप-एंड मर्सिडीज (AMG) किंवा BMW (M मालिका) उत्पादनांपेक्षा चांगले आहे. जेव्हा तुम्ही गॅस पेडलवर पाऊल ठेवता, तेव्हा कार त्वरित वेगवान होते, कोणतेही प्रसारण विलंब होत नाही आणि काही शक्तीची कमतरता फक्त उच्च वेगाने जाणवते.

3 परफॉर्मन्स मॉडेल अगदी मजबूत थ्रॉटलसह देखील कोपऱ्यांमध्ये अधिक चांगले कार्य करते, कारण, तुम्ही अंदाज लावू शकता, टॉर्क मीटरिंग अचूकता इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केली जाते. अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारमध्ये, त्याच इलेक्ट्रॉनिक्सकडे फक्त एक साधन असते: ब्रेक.

टेस्ला मॉडेल 3 कामगिरी निलंबन शीर्ष शेल्फ स्पर्धकांपेक्षा कमकुवत म्हणून रेट केले. सर्व मॉडेल 3 रूपे समान ट्यून आणि किंमत आहेत. बाबी आणखी वाईट करण्यासाठी, निर्माता प्रत्यक्षात कडकपणाच्या बाबतीत कोणताही पर्याय ऑफर करत नाही.

केबिन निःशब्द पातळी सरासरी म्हणून देखील रेट केले. टेस्ला मॉडेल 3 परफॉर्मन्समध्ये, ट्रान्समिशनमधून ध्वनी ऐकू येतात, इतर मॉडेल्समध्ये - व्हिसलिंग एअर. YouTuber या निष्कर्षापर्यंत पोहोचला की कारच्या असेंब्लीच्या गुणवत्तेतील फरकामुळे काही आवाज आत फुटतात. झाखर, पहिल्या मॉडेल 3 पैकी एक पाहताना, हायवेच्या वेगाने हे आवाज सहन करणे कठीण वाटले:

> टेस्ला मॉडेल ३: चाचणी AutoCentrum.pl [YouTube]

पाहण्यासारखे:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: