क्लचमधून रक्तस्त्राव - कधीकधी ते का आवश्यक असते आणि ते चरण-दर-चरण कसे करावे
सामग्री
हायड्रॉलिक सिस्टीममधील हवा हा एक सामान्य रोग आहे जो हायड्रॉलिक क्लचने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये होतो, कारण या प्रकारच्या कार ब्रेक सिस्टमसह एक सामान्य विस्तार टाकी सामायिक करतात. जेव्हा होसेसच्या आत किंवा ब्रेक फ्लुइड जलाशयात हवेचे फुगे असतात तेव्हा क्लच हवा तयार होते असे म्हणतात. हे इतर गोष्टींबरोबरच घडू शकते, जेव्हा पंपमध्ये छेडछाड केली जाते, जेव्हा क्लच बदलला जातो किंवा सिस्टममधील गळतीमुळे. काही परिस्थितींमध्ये, क्लचमध्ये हवेची उपस्थिती दर्शविणारी लक्षणे अधिक गंभीर खराबी दर्शवतात, म्हणून त्यांच्याकडे निश्चितपणे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. क्लच रक्तस्त्राव प्रक्रियेबद्दल जाणून घेण्यासारखे काय आहे?
क्लच रक्तस्त्राव - ते कधी आवश्यक आहे?
तुमच्या क्लचमध्ये काहीतरी चूक आहे हे तुम्हाला कसे कळेल? हवाई फुगे उपस्थिती सहसा वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणे देते. त्यापैकी एक क्लच पेडलचे चुकीचे ऑपरेशन आहे. हे खूप कठोर परिश्रम करू शकते किंवा त्याउलट, अगदी सहजतेने जमिनीवर दाबले जाऊ शकते. क्लच वापरणे खूप अस्वस्थ होते, जे ड्रायव्हर आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करते. बर्‍याचदा अशा परिस्थितीत तुम्ही क्वचितच एक गियर चिकटवू शकता आणि अडचणीने ते हलवू शकता. कधीकधी गियर बदलण्यासाठी पेडल अनेक वेळा दाबणे आवश्यक असते आणि नंतर ते त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येत नाही.
क्लच रक्तस्त्राव कसा करावा?
क्लचमधून रक्तस्त्राव करताना, सर्व प्रथम, आवश्यक सुरक्षा उपाय लक्षात ठेवण्यासारखे आहे. ब्रेक फ्लुइडची विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण हा एक गंजणारा पदार्थ आहे ज्यामुळे केवळ अपहोल्स्ट्री किंवा बॉडीवर्कचे नुकसान होऊ शकत नाही तर लोकांसाठी धोका देखील आहे. काम सुरू करण्यापूर्वी आवश्यक साधने आणि उपकरणे गोळा करण्याची देखील शिफारस केली जाते. इतर गोष्टींबरोबरच हे आहेत:
- लीव्हर
- हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ;
- कळा
दुसर्‍या व्यक्तीची मदत देखील अपरिहार्य असेल. तथापि, आपण हे कार्य स्वतः करण्यास तयार नसल्यास, किंवा आपल्याला क्लचमधून रक्तस्त्राव होत असल्यास, हे कार्य मेकॅनिकवर सोपविणे चांगले आहे.
क्लचमधून रक्तस्त्राव होण्याची प्रक्रिया - कोठे सुरू करावे?
क्लचमधून रक्तस्त्राव होणे ही फार क्लिष्ट प्रक्रिया नाही आणि त्यासाठी अनेक चरणांची आवश्यकता असते. विस्तार टाकीमधील द्रव पातळी तपासणे आणि ते टॉप अप करून कार्य सुरू होते. त्यानंतर लक्षणे कायम राहतात की नाही हे पाहण्यासाठी तुम्ही कार तपासू शकता आणि सुरू करू शकता. असे असल्यास, पुढील कारवाईची आवश्यकता असेल, म्हणजे सिस्टममध्ये हवा येऊ शकेल अशा गळतीसाठी संपूर्ण सिस्टम तपासणे.
फक्त क्लच पेडल दाबा आणि सिस्टीममधील रेषा किंवा कनेक्शन सारख्या संभाव्य द्रव गळती शोधा. संरक्षणात्मक हातमोजे वापरून हे काम करणे चांगले आहे जेणेकरून त्वचेला नुकसान होणार नाही. गळतीसाठी ब्रेक सिस्टमची तपशीलवार तपासणी केल्यानंतर, श्वासोच्छ्वास तपासले पाहिजेत. हे करण्यासाठी, चाकांमधून रबरी बूट काढा आणि त्यांचे घट्टपणा तपासा.
क्लच रक्तस्त्राव - पुढे काय आहे?
वरील सर्व पायऱ्या पूर्ण केल्यानंतर, द्रव कपलिंग पंप करण्याची वेळ आली आहे. हे करण्यासाठी, ब्रेक कॅलिपरवर स्थित ब्लीड वाल्व्हशी नळी जोडा. मग तुम्हाला दुसऱ्या व्यक्तीच्या मदतीची आवश्यकता असेल जो हळू हळू पेडल दाबेल आणि धरून ठेवेल. पुढची पायरी म्हणजे नळीला एका बाजूला फ्लुइड जलाशयाशी आणि दुसरीकडे क्लच व्हेंट वाल्व्हशी जोडणे. ड्रेन व्हॉल्व्ह अनस्क्रू करण्यासाठी, स्क्रू एक वळण सोडवा. एअर व्हॉल्व्हद्वारे केवळ हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय द्रव प्रणालीतून बाहेर पडेपर्यंत ही प्रक्रिया चालू ठेवावी.
शेवटी, तुम्ही ब्रेक फ्लुइड पुन्हा तपासू शकता आणि तोटा बदलू शकता, नंतर सिस्टम ब्लीड आहे आणि क्लच आणि ब्रेक योग्यरित्या काम करत असल्याची खात्री करण्यासाठी कार चालवा. ही पद्धत इच्छित परिणाम देत नसल्यास, दुसरी पद्धत वापरली पाहिजे. यात हायड्रॉलिक सिस्टीम पंपशी ड्रेन डिव्हाइस कनेक्ट करणे समाविष्ट आहे. अशा प्रकारे, तांत्रिक द्रव टाकीमध्ये पंप केला जाऊ शकतो, त्यातील जास्ती काढून टाकली जाईल, याचा अर्थ क्लच पंप केला जाऊ शकतो.
क्लचमधील हवा आणि खराब झालेले स्लेव्ह सिलेंडर
हलवताना अडचण येण्याचा अर्थ नेहमी क्लच हवा असा होत नाही, जरी तिथूनच तुम्ही समस्येचे मूळ शोधणे सुरू केले पाहिजे. ही लक्षणे अनेकदा खराब झालेल्या गुलाम सिलेंडरसारखी दिसतात. हा घटक सहसा कित्येक लाख किलोमीटर धावल्यानंतर बदलणे आवश्यक आहे, परंतु हे राखीव पद्धतीने केले जात नाही, परंतु जेव्हा ते अयशस्वी होते तेव्हाच केले जाते. ही उप-विधानसभा बदलणे खूप कठीण आहे, कारण यासाठी गिअरबॉक्स काढून टाकणे किंवा क्लच मास्टर सिलेंडर काढणे आवश्यक आहे. या कारणास्तव, प्रथम क्लचला रक्तस्त्राव करण्याची शिफारस केली जाते.
