प्रोटॉन सॅट्रिया हॅचबॅक 2004 पुनरावलोकन
मलेशियन हॅचबॅक, कॉम्पॅक्ट बॉडीमध्ये पाच-दरवाजे, एक आकर्षक शैली, एक तेजस्वी 1.6-लिटर इंजिन आणि एक चांगले सिद्ध चेसिस आहे.
किंमती $17,990 पासून सुरू होतात, झाडाच्या शीर्षस्थानी ऑटो आणि $22,990 टॅगसह एच-लाइन आवृत्ती आहे.
प्रोटॉन जनरल 2 मध्ये चांगले आणि सामान्य भाग आहेत. शैली व्यवस्थित आणि स्वच्छ आहे; पुढच्या भागात सरळ, सरळ लँडिंग आहे आणि प्रोफाइलमध्ये उच्च क्रुपमध्ये थोडासा वाढ आहे. आतमध्ये, स्टाइलिंग आणि डॅशबोर्ड लेआउटसाठी एक नवीन आणि सोपा, स्वच्छ दृष्टीकोन आहे. स्टिरिओ (लहान नियंत्रणांसह) डॅशमध्ये तयार केला आहे, A/C नियंत्रणे खाली आहेत.
इथे खूप प्लास्टिक आहे. काही स्वीकार्य आहेत, काही भाग जसे की आतील दरवाजाचे हँडल चिकट आहेत आणि थोडे नाजूक वाटतात.
दारांसाठी, M-Line Gen 2 Proton च्या या आवृत्तीमध्ये सर्व बाजूंनी दरवाजे चिकटलेले होते. सर्व एक सभ्य आवाज सह बंद, पण सर्व अनिच्छेने स्वच्छ उघडले.
आतील आणि बाहेरील डिझाइन चांगले आहे, परंतु अंमलबजावणीमध्ये काहीतरी हरवले. उंच ड्रायव्हर्सना गोंडस स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील खूप कमी आणि सीट खूप उंच दिसेल; काही साहित्य, तसेच फिट आणि फिनिशसाठी अतिरिक्त पॉलिशिंग आवश्यक आहे.
Gen 2 Proton तीन ट्रिम लेव्हलमध्ये येतो, सर्व भरपूर हार्डवेअरसह.
$17,990 पासून सुरू होणार्‍या, एंट्री-लेव्हल L-लाइनमध्ये एअर कंडिशनिंग, पॉवर विंडो आणि मिरर, ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर साइड SRS एअरबॅग, रिमोट कीलेस एंट्री, एक सीडी प्लेयर आणि ट्रिप कॉम्प्युटर आहे.
$19,500 M-Line Proton कारमध्ये ABS ब्रेक, अलॉय व्हील आणि क्रूझ कंट्रोल जोडते. $20,990 H-Line SRS साइड एअरबॅग्ज, हवामान-नियंत्रित एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रॉनिक रिव्हर्स सेन्सर, पुढील आणि मागील फॉग लाइट्स, एक मागील स्पॉयलर आणि सेल फोन धारक जोडते.
रस्त्यावर, 1.6 लिटर आणि त्याचे 82 किलोवॅट पुरेसे आहे. बहुतेक ड्रायव्हर्ससाठी पॉवर पुरेशी आहे, जरी ती कमी रेव्हमध्ये संघर्ष करू शकते आणि या वर्गातील इतर अधिक परिष्कृत आहेत.
फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह जनरेशन 2 ची स्मूथ राईड किंवा हाताळणी याबाबत फारसा वाद नाही.
कदाचित स्टीयरिंग अधिक तीक्ष्ण होऊ शकले असते, परंतु प्रोटॉन फारसे फ्रंट-व्हील ड्रॅग किंवा अंडरस्टीयर न करता पुढे जाण्यास तयार आहे. हे लवचिकता आणि सभ्य पकड अनुसरण करते.
ही पिढी 2 एक सुंदर आणि आरामदायक हॅचबॅक होण्याचे वचन देते.
रस्त्याचे वर्तन चांगले आहे, शैली गोंडस आहे. बिल्ड गुणवत्तेत (तिची होंडा जॅझ किंवा मित्सुबिशी कोल्टशी तुलना करा) आणि इंटीरियर एर्गोनॉमिक्सचे काही पैलू, विशेषतः ड्रायव्हरच्या सीटचे स्टीयरिंग व्हीलचे गुणोत्तर सुधारण्यास जागा आहे.
परंतु जर Gen 2 भविष्यातील प्रोटॉन उत्पादनांचे सूचक असेल तर, ब्रँड स्थिरपणे पुढे जात आहे.
