फ्रान्समधील पाच भाऊ भाग २
फ्रान्सचे पाच भाऊ. दियारबाकिरिलिया तहसीन बे यांच्या पेंटिंगमधील बुवेट युद्धनौका. पार्श्वभूमीत गॉलॉइस ही युद्धनौका आहे.
युद्धपूर्व काळातील जहाजांच्या इतिहासात फारसा रस नव्हता आणि त्यात प्रामुख्याने वार्षिक फ्लीट मॅन्युव्हर्समध्ये सहभाग होता आणि भूमध्यसागरीय आणि नॉर्दर्न स्क्वॉड्रन (ब्रेस्ट आणि चेरबर्ग येथे तळ असलेले) यांच्यात जहाजांची वारंवार नियुक्ती होते. ग्रेट ब्रिटन विरुद्ध युद्ध प्रकरण. वर्णन केलेल्या पाच युद्धनौकांपैकी दोन प्रथम महायुद्ध सुरू होईपर्यंत सेवेत राहिले - बुवेट आणि जोरेगिबेरी. ब्रेनसने थोडे आधी शोधलेले उर्वरित, 1 एप्रिल 1914 रोजी मासेना, कार्नोट आणि चार्ल्स मार्टेलला नि:शस्त्र करण्याचा निर्णय घेण्यात आला तेव्हा ते मागे घेण्यात आले.
चार्ल्स मार्टेलचे सेवा रेकॉर्ड
चार्ल्स मार्टेलने 28 मे 1895 रोजी जिमची चाचणी घेण्यास सुरुवात केली, जेव्हा बॉयलर प्रथम काढून टाकण्यात आले होते, जरी त्या वर्षाच्या फेब्रुवारीमध्ये कमिशनिंग कमिशनने आधीच काम सुरू केले होते. पहिल्या टिथर्ड चाचण्या सप्टेंबरच्या शेवटी घेण्यात आल्या. ते पुढच्या वर्षी मे पर्यंत टिकले. 21 मे "चार्ल्स मार्टेल" प्रथम समुद्रात गेला. फ्रेंच ताफ्यासाठी, तोफखाना चाचण्या सर्वात महत्वाच्या होत्या, कारण ही त्यांची पूर्णता तारीख होती ज्याने जहाज सेवेत स्वीकारले. चार्ल्स मार्टेलची प्रथम 47 मिमी तोफा, नंतर धनुष्य आणि कठोर बुर्जांमध्ये 305 मिमी बंदुकांसह चाचणी घेण्यात आली. शेवटी, 274 मिमी आणि मध्यम तोफखान्याची चाचणी घेण्यात आली. तोफखाना चाचण्या अधिकृतपणे 10 जानेवारी, 1896 रोजी सुरू करण्यात आल्या. त्या असमाधानकारक होत्या, मुख्यत: 305-मिमी तोफांचा कमी दर आणि अपर्याप्त वायुवीजन, ज्यामुळे लढाऊ सेवा कठीण झाली. दरम्यान, युद्धनौका, जी अद्याप अधिकृतपणे सेवेत आली नव्हती, त्सार निकोलस II चा भाग म्हणून चेरबर्ग येथे 5-15 ऑक्टोबर 1896 रोजी नौदल रिव्ह्यूमध्ये सहभागी झाली.
वर्षाच्या अखेरीस ब्रेस्ट जवळच्या चाचण्यांदरम्यान, युद्धनौका क्रॅश झाली आणि 21 डिसेंबर रोजी ती जमीनदोस्त झाली. हुलमध्ये कोणतीही गळती नव्हती, परंतु जहाजाची व्हिज्युअल तपासणी आणि मुरिंग आवश्यक आहे. मी काही dents सह समाप्त. पुढच्या वर्षी 5 मार्च रोजी, चार्ल्स मार्टेलने स्टीयरिंग बिघडल्यामुळे त्याचे नाक खडकावर आपटले. मे महिन्याच्या सुरुवातीला टूलॉनमध्ये वाकलेल्या चोचीची दुरुस्ती करण्यात आली.
सरतेशेवटी, 2 ऑगस्ट, 1897 रोजी, चार्ल्स मार्टेलला काही तोफखान्याच्या आरक्षणासह सेवेत रुजू करण्यात आले आणि ते भूमध्यसागरीय स्क्वॉड्रनचा भाग बनले, अगदी तंतोतंत 3 रा स्क्वॉड्रन, मार्सेओ आणि नेपच्यून या युद्धनौकांसह. चार्ल्स मार्टेल फ्लॅगशिप बनले आणि या भूमिकेत मॅजेन्टा युद्धनौकाची जागा घेतली, जी नुकतीच दुरुस्ती आणि मोठ्या आधुनिकीकरणासाठी परत पाठवली गेली होती.
तोफखाना सराव दरम्यान, 305-मिमी तोफांच्या हायड्रॉलिक फीडरच्या चुकीच्या ऑपरेशनकडे लक्ष वेधले गेले. हँड गन 3 मिनिटांपेक्षा कमी वेळात लोड केल्या गेल्या. त्याच वेळी, हायड्रॉलिक उपकरणांनी 40 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ समान कार्य केले. आणखी एक समस्या म्हणजे शॉट नंतर तयार झालेले पावडर वायू, जे तोफखाना टॉवर्समध्ये जमा झाले. जेव्हा टूलॉनमध्ये मोर केले गेले तेव्हा जोरदार वाऱ्याने टोक तोडले (नंतर ते लहान असलेल्या बदलण्यात आले).
एप्रिल 14 आणि 16, 1898 च्या दरम्यान, प्रजासत्ताकचे अध्यक्ष, एफ. एफ. फौरे यांनी मार्टेलवर प्रवास केला. याव्यतिरिक्त, युद्धनौकेने स्वतंत्रपणे आणि संपूर्ण स्क्वाड्रनचा भाग म्हणून प्रशिक्षण मोहिमांमध्ये भाग घेतला. 11 ऑक्टोबर ते 21 डिसेंबर 1899 या कालावधीत, स्क्वाड्रनची जहाजे ग्रीक, तुर्की आणि इजिप्शियन बंदरांवर बोलावून लेव्हंटच्या बंदरांवर गेली.
चार्ल्स मार्टेल इतिहासात खाली गेले कारण पहिले युद्धनौका पाणबुडीने टॉर्पेडो (अर्थातच, सरावाचा भाग म्हणून) केली. ही घटना 3 जुलै 1901 रोजी कॉर्सिका येथील अजाकिओ येथे युद्धाभ्यास करताना घडली. मार्टेलवर अगदी नवीन पाणबुडी गुस्ताव्ह झेडे (1900 पासून सेवेत) ने हल्ला केला. प्रशिक्षण टॉर्पेडोच्या खराब झालेल्या वॉरहेडद्वारे हल्ल्याची प्रभावीता सिद्ध झाली. जोरेगिबेरीने युद्धनौकेच्या पुढच्या क्रमांकावर असलेल्या गुस्ताव्ह झेडेला जवळजवळ धडक दिली. हा हल्ला फ्रेंच आणि परदेशी वृत्तपत्रांमध्ये प्रामुख्याने ब्रिटीशांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर नोंदवला गेला.
