पाच ब्रेक फेल्युअर जे फक्त ड्रायव्हरच रोखू शकतात
हंगामी टायर बदलणे हे ब्रेक सिस्टमच्या स्थितीकडे लक्ष देण्याचे एक चांगले कारण आहे आणि आपल्याला ताबडतोब कार सेवेवर जाण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे समजून घेणे किंवा समस्येस त्वरित "उपचार" आवश्यक नाही. आमच्या टिप्स वाचून कोणताही ड्रायव्हर शोधू शकतो.
जरी कार अद्याप निलंबन आणि ब्रेकमधील समस्यांचे स्पष्ट "सिग्नल" देत नसली तरीही, ड्रायव्हर त्यांना स्वतः शोधू शकतो. परंतु प्रक्रियेत कशाकडे लक्ष द्यावे हे त्याला माहित असेल, उदाहरणार्थ, हंगामी टायर बदलणे, जेव्हा ब्रेक सिस्टमचे घटक चाकांनी झाकलेले नसतात.
प्रथम, आपल्याला ब्रेक डिस्कच्या पोशाखांच्या एकसमानतेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. त्याच्या पृष्ठभागावर खोबणी, स्कोअरिंग पॅडच्या अत्यंत परिधान किंवा घाण कणांच्या प्रवेशाचा परिणाम असू शकतो. जर कार मालकाने वेळेत पॅड बदलले नाहीत, तर या प्रकरणात, घर्षण पृष्ठभाग मिटल्यानंतर, पॅडचा मेटल सब्सट्रेट ब्रेकिंग दरम्यान कार्यरत पृष्ठभाग बनतो आणि डिस्कच्या विरूद्ध घासतो. हे सर्व त्याचे विकृती ठरतो. जर डिस्क असमानपणे घातली असेल किंवा तिची जाडी लहान असेल, तर वारंवार तीव्र ब्रेकिंगसह, त्याचे विमान गरम झाल्यामुळे "लीड" होऊ शकते, ज्यामुळे कंपने होतील. आणि डिस्कचा "सायनोटिक" रंग फक्त ओरडतो की तो जास्त गरम झाला होता आणि त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे. तथापि, कास्ट लोह, ज्यामध्ये ते समाविष्ट आहे, त्याचे गुणधर्म बदलू शकते, विकृत होऊ शकते, त्याच्या पृष्ठभागावर क्रॅक दिसू शकतात.
आपल्याला पॅड घालण्याच्या एकसमानतेकडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे. याचे एक संभाव्य कारण म्हणजे त्यांची चुकीची स्थापना. या प्रकरणात, आपल्याला दिशा तपासण्याची आवश्यकता आहे - काही पॅडवर चाक फिरवण्याच्या दिशेने "डावीकडे", "उजवीकडे" किंवा बाण आहेत.
गंज, तसेच घटकांची बिघडलेली हालचाल, ब्रेक कॅलिपर किंवा सिलेंडर जॅमिंग, कॅलिपर मार्गदर्शकांवर स्नेहन नसणे याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये. या ब्रेक घटकांमधील समस्या पॅडची हालचाल रोखू शकतात आणि असमान पॅड पोशाख, आवाज, कंपन आणि अगदी कॅलिपर स्टिकिंग होऊ शकतात.
पार्किंग ब्रेकची सेवाक्षमता नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. त्याच्या कार्यक्षमतेच्या उल्लंघनामुळे, मुख्य ब्रेकिंग सिस्टमला देखील त्रास होऊ शकतो - मागील यंत्रणेची कार्यक्षमता कमी होते. हँडब्रेक केबल्सचे स्ट्रेचिंग ही एक सामान्य खराबी आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, केबल्सचा ताण समायोजित करणे पुरेसे असेल.
नवीन पॅड स्थापित केल्यावर लगेचच क्रॅकिंग, आवाज आणि कंपनाची अनपेक्षित घटना देखील कार सेवेशी संपर्क साधण्याचे स्पष्ट कारण मानले जाऊ शकते. हे समस्यांचे स्पष्ट लक्षण आहे आणि ब्रेकवर नाही तर कारच्या सस्पेंशन घटकांवर परिधान करा. जेव्हा पोशाख हळूहळू त्याच्या विविध नोड्समध्ये जमा होतात, तेव्हा त्यांना अतिरिक्त अंश स्वातंत्र्य आणि असामान्य कंपनांची शक्यता प्राप्त होते. आणि नवीन पॅड्सचे स्वरूप फक्त त्यांचे अधिक स्पष्ट प्रकटीकरण भडकवते. पॅड बदलल्यानंतर, ब्रेक डिस्क, टाय रॉड्स, सायलेंट ब्लॉक्स, बॉल बेअरिंग आणि लीव्हर्स, स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स आणि असे बरेच काही "बोलू" शकतात.
