नवीन टोयोटा RAV4 PHEV चा तपशील उघडकीस आला

प्लग-इन हायब्रीड टोयोटा RAV4 PHEV (जपानी लोक PHV हे संक्षेप देखील वापरतात आणि अमेरिकेत प्रिफिक्स प्राइम नावाला जोडले गेले होते) मूलतः यूएस मार्केटमध्ये सादर केले गेले. आज ही कार जपानी बाजारात आली. उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह आवृत्तीबद्दल बोलायचे झाल्यास, कंपनीने अधिक डायनॅमिक वैशिष्ट्ये दिली आहेत. अशा प्रकारे, मॉडेलचे वर्णन पूरक आणि परिष्कृत केले जाऊ शकते. डायनॅमिक फोर्स इंजिन मालिकेतील पॉवर 2.5 A25A-FXS नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन 177 hp आहे. आणि 219 एनएम. समोरची इलेक्ट्रिक मोटर 134 एचपी उत्पादन करते. आणि 270 एनएम, आणि मागील बाजूस - ई-फोर सिस्टम - 40 एचपी. आणि 121 एनएम.

टीएचएस II हायब्रीड सिस्टमची एकूण शक्ती 306 एचपी आहे. 0 ते 100 किमी / तासापर्यंत, क्रॉसओव्हर 6 सेकंदात सहजतेने वेगवान होते.

जपानी लोकांनी देखील लिथियम-आयन बॅटरीचे मापदंड उघड केले आहेत. हे एक सेल आहे ज्याचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज 355,2 व्ही आहे आणि 18,1 किलोवॅट क्षमतेची शक्ती आहे (संकरांच्या इतिहासातील सर्वोच्च मूल्यांपैकी एक आहे). टीजीएनए आर्किटेक्चर (जीए-के प्लॅटफॉर्म) बॅटरीला वाहनाच्या मध्यभागी मजल्याखाली बसविण्यास परवानगी देते.

इंजिन सुरू न करता प्लग-इन हायब्रीडसाठी एक महत्त्वपूर्ण पॅरामीटर विद्युत ट्रॅक्शन आहे. अमेरिकन चक्रावर, आरएव्ही 4 प्राइमचे 63 किमी आहे, परंतु आरएव्ही 4 पीएचईव्हीच्या जपानी आवृत्तीसाठी, निर्माता जागतिक डब्ल्यूएलटीसी चक्रावर 95 किमी दर्शवितो, हे जोडत आहे की क्रॉसओव्हर प्लगइनमधील हे सर्वोत्कृष्ट मापदंड आहे. संकरित मोडमध्ये, सरासरी इंधन वापर 4,55 एल / 100 किमी आहे. इथल्या पेट्रोल टाकीमध्ये 55 लिटर पाण्याची सोय आहे, आणि एक फिलिंग आणि संपूर्ण टाकीसह एकूण मायलेज 1300 किमीपेक्षा जास्त आहे.

बॅटरी 1,5 किलोवॅट पर्यंत बाह्य वापरकर्त्यांसाठी शक्ती प्रदान करू शकते, जसे की निसर्गात प्रवास करताना. यासाठी, लाइनचा 100 व्होल्ट्सच्या पर्यायी प्रवाहात संपर्क आहे. याव्यतिरिक्त, एक प्लग समाविष्ट आहे जो बाह्य चार्जिंग पोर्टमध्ये प्लग इन केला जाऊ शकतो आणि होम पॉवर आउटलेट म्हणून वापरला जाऊ शकतो.

इंजिन थांबविल्यामुळे आणि युनिट चालू असल्यास (बॅटरी चार्ज कमी असेल तर) बाह्य साधने संकरातून शक्ती प्राप्त करू शकतात. दुसर्‍या प्रकरणात, एक पूर्ण टाकी दीड किलोवॅट्सची सतत बाह्य विजेसह सुमारे तीन दिवसांची शक्ती प्रदान करते, जी घरात आपातकालीन वीज गेल्यास उपयुक्त ठरू शकते.

इतर तांत्रिक बाबींचा उल्लेख करायचा उष्णता पंप, जो प्रवाशांच्या डब्यात गरम करण्यासाठी वापरला जातो आणि सुरुवातीला कोल्ड इंजिनचे तापमान वाढवितो. ही प्रणाली बॅटरी उर्जेचे संरक्षण करते. बॅटरी स्वतः एअर कंडिशनरच्या रेफ्रिजरंटचे इष्टतम तापमान शिल्लक राखते. त्याच वेळी, ओव्हरहाटिंगच्या बाबतीत इलेक्ट्रॉनिक्स ट्रॅक्शन बॅटरीचा वापर करण्यास परवानगी देत ​​नाही, जे त्याची सेवा आयुष्य वाढवते. हे 100 ए च्या वर्तमान सह सामान्य 6-व्होल्ट संपर्काद्वारे (27 तास ते 100% पर्यंत) आणि 200 व्होल्टवरून दोन्ही आकारले जाऊ शकते. 16 ए वर संपर्क साधा (5 तास 30 मिनिटे).

हायब्रीड लीथरेट सीट, नऊ इंचाची ऑडिओ सिस्टम, Appleपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो इंटरफेस, आणि एक संप्रेषण मॉड्यूल आणि एक अष्टपैलू पाळत ठेवणे प्रणालीसह मानक आहे. हेड-अप डिस्प्ले देखील आहे.

टोयोटा आरएव्ही 4 पीएचईव्हीची सुरुवात जपानमधील 4 येन (690 यूरो) पासून होते. उपकरणांमध्ये 000 इंचाच्या मिश्र दुचाकी आहेत. रंग श्रेणीमध्ये PHEV आवृत्तीसाठी एक विशेष सावली भावनिक लाल II समाविष्ट आहे. छप्पर, मिरर आणि अंडरबॉडी वर वृत्तीचा काळा फॉइल पाच टू-टोन संयोजन प्रदान करते. प्रमाणित टोयोटा सेफ्टी सेन्स सेफ्टी असिस्टन्स पॅकेजमध्ये स्वयंचलित ब्रेकिंग (दिवसा आणि रात्री पादचा .्यांची ओळख आणि दिवसातील सायकल चालक) समाविष्ट आहे. आम्ही जोडतो की थोड्या वेळाने त्याच हायब्रीड सिस्टम RAV38 PHEV ला लेक्सस एनएक्स 000 एच + प्राप्त होईल.