विस्तारित चाचणी - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi अॅथलीट किती ऍथलेटिक आहे?
टेस्ट ड्राइव्ह मोटो

विस्तारित चाचणी - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi अॅथलीट किती ऍथलेटिक आहे?

मी नवीन चाचणी Guzzi बद्दल ऐकले की V9 हे बॉबर स्पोर्ट मॉडेल आहे, परंतु V9 याचा अर्थ नऊ-सिलेंडर व्ही-ट्विन डिझाइन नसून फक्त 900 क्यूबिक मीटरपेक्षा कमी असलेली व्ही-ट्विन डिझाइन आहे, मला फक्त "खेळ" आठवले ." '.

विस्तारित चाचणी - मोटो गुझी व्ही 9 बॉबर स्पोर्ट // गुझी किती icथलेटिक आहे?




पेट्र कवचीच


म्हणून मी लेदर जंपसूट, रेसिंग बूट, गंभीर हातमोजे, वन-पीस हेल्मेट घातले आणि माझ्या मेंदूला एड्रेनालाईन फॅशनमध्ये बदलले. पण माझ्या समोर एक रेट्रो क्लासिक होता 'फ्लोट'... आधुनिक टूरिंग एन्ड्युरोच्या उच्च आसनाची अस्वस्थता न बाळगता, अनेक आधुनिक स्पोर्ट्स बाईकवर असलेल्या अतिशक्तीच्या भीतीशिवाय, धक्का-मुक्त राईडचा खरोखर आनंद घेण्यासाठी डिझाइन केलेले इंजिन.

ही Moto Guzzi एक मजेदार क्रूझर आहे जी सायकल चालवताना आणि कोपऱ्यांच्या आजूबाजूच्या ट्रेल्सचा आनंद घेताना एक उत्तम थरार आहे., तसेच उभे असताना आणि फक्त त्याच्या ओळींचे कौतुक करत असताना. आणि त्यांच्यामागे किंवा त्यांच्या माध्यमातून खेळाची बाजूही समोर येते. मोटारसायकलला दुरूनच "वाईट मुलगा" समजले जाते, ती अर्ध्या शतकापूर्वी रेसिंग कारच्या भावनेने बनविली गेली होती - परंतु अद्ययावत स्वरूपात - ओहलिन्स समायोज्य निलंबनासह. यात एकच आसन, टॉर्क-नियंत्रित ट्विन-सिलेंडर इंजिन आणि सोप्या कॉर्नरिंगसाठी गुरुत्वाकर्षण कमी केंद्र आहे.

विस्तारित चाचणी - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi अॅथलीट किती ऍथलेटिक आहे?

जास्त वळणे आपल्या मागे चमकतील आणि आम्ही गुडघे धरून जमिनीवर सरकणार नाही., परंतु कोण म्हणाले की रोमांचक खेळ वळण केवळ "कठीण" शक्य आहे. आत्मविश्वासपूर्ण टेस्टोस्टेरॉन संवेदना, जसे की वास्तविक स्पोर्ट बाइकद्वारे तीव्र प्रवेग आणि झुकताना, इतर मार्गांनी अनुभवल्या जाऊ शकतात - सूर्यास्तात "एकट्या" सह. पण कदाचित मी स्वत: निवडले त्यापेक्षा थोडे कमी लेदर.

मजकूर: डेव्हिड स्ट्रोपनिक

  • मास्टर डेटा

    विक्री: पीव्हीजी डू

    बेस मॉडेल किंमत: 9.990 €

    चाचणी मॉडेलची किंमत: 10.890 €

  • तांत्रिक माहिती

    इंजिन: 853 सीसी, जुळे सिलेंडर, हवा / तेल थंड

    शक्ती: 40 आरपीएमवर 55 किलोवॅट (6.250 किमी)

    टॉर्कः 62 आरपीएमवर 3.000 एनएम

    ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड ट्रांसमिशन, प्रोपेलर शाफ्ट

    फ्रेम: ट्यूबलर स्टील

    ब्रेक: फ्रंट 1 कॉइल 320 mm ABS फोर-पिस्टन ब्रेम्बो, रिअर कॉइल 260 mm ABS, टू-पिस्टन ब्रेम्बो

    निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क, रियर स्विंगआर्म, डबल ओहलिन्स

    टायर्स: 130/90 16 पूर्वी, परत 150/80 16

    वाढ 785 मिमी

    इंधनाची टाकी: 15 XNUMX लिटर

    वजन: 210 किलो (स्वार होण्यासाठी तयार)

एक टिप्पणी जोडा